根據(jù)周三公布的新預(yù)測， 2020年前全球推出的103款新型電動汽車中，中國汽車制造商將推出49款，這是中國推動從石油轉(zhuǎn)向電動的一部分。
根據(jù)周三公布的新預(yù)測， 2020年前全球推出的103款新型電動汽車中，中國汽車制造商將推出49款，這是中國推動從石油轉(zhuǎn)向電動的一部分。
美國咨詢公司AlixPartners還表示，中國的目標(biāo)是在2021年之前擁有世界鋰離子電池近三分之二的生產(chǎn)能力，并在全球最大的汽車市場上投資支持目前銷售國內(nèi)品牌的電動汽車。
AlixPartners說，中國汽車制造商已經(jīng)在全國銷售的電動汽車中占96%。 汽車制造商2016年在中國銷售了約35萬輛電動汽車，但仍低于總銷量的2%。
到2025年，AlixPartners預(yù)測，電動汽車電池在生產(chǎn)成本方面應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)接近。 降低電池成本有助于提升消費者的認(rèn)可度。
該公司全球副主席約翰路霍夫克(John Hoffecker)周二在底特律汽車新聞協(xié)會中告訴記者，其他因素，如電動汽車充電所花費的時間大幅減少，對于贏得不情愿的消費者的努力至關(guān)重要。
AlixPartners還警告說，在開發(fā)無人駕駛汽車的比賽中，大約50家公司是競爭對手，不會走得太遠(yuǎn)?；舴蚩苏f：“不可能有50家成功的自主駕駛汽車公司?！?/p>
在美國，AlixPartners表示，即使汽車和輕型卡車的銷售陷入了周期性低谷，汽車制造商也將不得不投資于新技術(shù)，以應(yīng)戰(zhàn)諸如蘋果和Alphabet Inc等深入科技行業(yè)的投資者。
AlixPartners預(yù)測，2019年美國汽車和輕型卡車銷量將下降至1520萬輛，比2016年高峰下降13%。其他美國分析師也預(yù)測未來兩三年內(nèi)汽車銷量將有所放緩。
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