廣州，每天有上萬名外賣小哥在拿著數(shù)十萬人的口糧騎著電動(dòng)車在路上馳騁。目前僅百度外賣、餓了么、美團(tuán)外賣這3家外賣企業(yè)，在全國就有超過400萬名注冊(cè)騎手從事接單送單業(yè)務(wù)。門檻低、自由、多勞多得、沒有復(fù)雜的人際關(guān)系和工作壓力，讓越來越多的青年人投身這個(gè)行業(yè)。甚至，“月入過萬”“快遞員轉(zhuǎn)行送外賣”也屢見報(bào)端。實(shí)際情況如何?我們真的了解他們嗎?今年3月，南都發(fā)起了廣州外賣小哥群體調(diào)查，向餓了么、百度外賣、美團(tuán)外賣發(fā)放了1000多份問卷，最終回收了1035份有效問卷。用數(shù)據(jù)和個(gè)案還原這個(gè)群體的真實(shí)面貌。

送外賣月入過萬只是傳說

　　誰在給我們送外賣?

　　調(diào)查結(jié)果也顯示，只有3 .48%的外賣員為女性，并且年齡主要分布在22歲-30歲之間，以年輕女性為主。

　　根據(jù)餓了么平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)，截至2017年3月1日，該平臺(tái)全國范圍自營(yíng)和代理商中，女騎手占比為6%，她們之中大多數(shù)人年齡在21-35歲間。其中廣州地區(qū)女騎手總?cè)藬?shù)有220人。美團(tuán)外賣的數(shù)據(jù)則是：廣州地區(qū)共計(jì)3000多名美團(tuán)騎手(一線配送員)，其中女性騎手40余人，約占比1.3%.而百度外賣提供的男女性別比最高，約為9：1.而外賣小哥的年齡普遍介乎于22-30歲之間，達(dá)到六成，而95后也有15%，被稱為“小哥”一點(diǎn)也不為過。小哥的學(xué)歷以中專、高中為主。906位填寫了戶籍的外賣小哥中有390人來自廣東，其中廣州有77人，緊隨其后的是湛江和揭陽人，外省主要是周邊省份，湖南142人，廣西也有88人。

　　多數(shù)收入不足7000元

　　傳說中的“月入過萬”在廣州眾多的外賣小哥中只是鳳毛麟角，不足1%，超過85%的外賣小哥月收入不足7000元。

　　外賣小哥并非像你想象的那樣，只是在午餐和晚餐時(shí)間才需要工作，超過96%的小哥會(huì)告訴你，他們每天起碼要工作6小時(shí)，甚至近三成的小哥每天工作10小時(shí)以上。最早的6點(diǎn)半就開始出門派送早餐，最晚的12點(diǎn)也還能接到消夜外賣單，在這個(gè)以“吃貨”自豪的城市，從早到晚外賣小哥都不敢懈怠。即使收入不高，但有六成的外賣小哥認(rèn)為，這份工多勞多得，所取得的收入也算理想，還有接近三成小哥認(rèn)為，這份工相對(duì)自由。調(diào)查結(jié)果還顯示，小哥從事外賣行業(yè)的年限并不長(zhǎng)，一年以下的超過了四分之三。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有14%的外賣小哥抱怨訂單量減少，收入降低，準(zhǔn)備“走人”。

　　每20個(gè)小哥就有3個(gè)遇過交通意外

　　令外賣小哥頭疼的有四件事：派送時(shí)間緊，壓力大；派送路途險(xiǎn)阻多;顧客不理解；最后還有保安城管等的外界阻力。其中派送路途險(xiǎn)阻多，投票高居榜首。有超過15%的小哥表示曾經(jīng)遭遇過交通意外，占小哥遭遇意外類型中的榜首，其次就是交通工具被盜。共享單車盛行后，沒有自行車可偷的小毛賊開始打外賣小哥電動(dòng)車的主意。小哥駕駛的電動(dòng)車價(jià)格一般在1600元左右，丟一部等于白干了一個(gè)禮拜。除了電動(dòng)車會(huì)被盜，放在電動(dòng)車?yán)锏耐赓u也一樣難逃小毛賊的覬覦。有17位小哥表示，以上這三種意外他們都遭遇過。