安全感產(chǎn)品做不了流量生意

　　什么是流量生意?廣泛、高頻、剛需。因為我們都遇到過出門在外忘記帶充電寶手機沒電的窘境，所以本能的會認為充電寶是個流量生意。但其實你再仔細回想一下，這樣的情景一年會發(fā)生幾次?能和你出門想騎車的次數(shù)比嗎?再想想看，為了避免這種情況的出現(xiàn)，你隨身攜帶一個充電寶麻煩嗎?恐怕大多數(shù)人只要出門有一次遇到手機沒電就會想著在包里常備一塊充電寶了。充電寶也用盡了怎么辦?一塊解決不了，下次就帶兩塊。

　　上文已經(jīng)講過了在使用體驗上，自己帶一塊充電寶絕對比你電量紅血的時候還要開著定位滿街找共享充電寶要好得多。而且與共享單車不同的是，用戶不可能隨身攜帶一輛自行車，但隨身攜帶一個充電寶只需要包包重上幾百克。更重要的是，用戶購買、擁有、攜帶充電寶，絕不止是為了充電，而更多的是為了安全感。

日本常見的透明塑料直傘

　　如果你曾在日本居住或在日本旅游就會發(fā)現(xiàn)，日本時至今日大多數(shù)人還在使用直傘。而且一到下雨天，街上最多的是一種廉價的透明塑料直傘。這與日本人使用雨傘的習慣有很大關系，由于商場和高層建筑物為了清潔都禁止雨傘進入，所以大多數(shù)日本人會把雨傘放在建筑物入口的傘架里。大多傘架是沒有鎖的，所以難免會拿錯或被別人拿走。所以索性大家都撐同樣的傘，也就不分彼此了。這種傘價格不貴，質量還不錯，雨停了不方便拿在手里索性就隨手仍在路邊一個散架里，不往家?guī)А倪@點上說，日本的雨傘拿到國內來也算是共享雨傘了。

　　但有了這種共享雨傘，并不意味著在日本你可以出門不帶傘，因為真正在下雨的時候，走出建筑物你往往遇到的是無傘可用的狀況。從本質上說，充電寶和傘一樣是一種滿足人們安全需求的產(chǎn)品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場所提供的充電服務，不管以什么形態(tài)出現(xiàn)，都更像是一種錦上添花的應急措施，而并不能滿足這種安全感需求。

　　“我把機器鋪的足夠多，每個商場都有我們的充電寶，能不能讓用戶放心的從包里拿掉那幾百克?”答案是：不能。

　　不帶充電寶就像是一種賭博，而且賠率很低。賭贏了——用戶只是包里輕了幾百克，賭輸了用戶可能錯過一個重要的微信或電話。而且賭能不能找到共享充電寶和賭能不能找到一家可充電的咖啡廳，至少在現(xiàn)階段勝率應該差不多。賭輸一次，就足以讓人把私有的充電寶裝回包里，而更多的人可能是壓根就不想冒這個平白無故的風險。而且，私有充電寶的使用場景并不止局限于繁華商業(yè)區(qū)。出門旅游、出差等不確定情境下，攜帶充電寶的必要性顯著提升，這些區(qū)域共享充電寶更難以覆蓋。而共享充電寶覆蓋較好的商業(yè)區(qū)范圍內，用戶離開電源線的時間大多不超過8小時。這個續(xù)航水平，智能手機廠商努一努力還是能做到的，怎么都不會淪落到需要“每星期都去借充電寶”的地步。

　　不管怎么看，共享充電寶都不會是下一個風口。共享充電寶的這一輪融資甚至已經(jīng)不能用跟風來理解，簡直是被資本平地起風吹起來的。共享專車是個好生意，被資本吹的太大了，回落一點總歸是不錯的。共享單車是個好主意，但不是個好生意，可能永遠都找不到好的盈利模式。共享充電寶連個好主意都算不上，甚至讓人懷疑，投這些企業(yè)的投資人們……到底用不用充電寶?

　　好像冠上“共享”兩個字，一切解釋不通的商業(yè)邏輯，就瞬間化為神奇風口了。共享經(jīng)濟就是這么被玩得一屆不如一屆的。