第一章 緒論

1.1 研究背景與意義

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意義

1.2 研究方法與技術(shù)路線

1.2.1 研究方法

1.2.2 技術(shù)路線

1.3 研究?jī)?nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn)

1.3.1 研究?jī)?nèi)容

1.3.2 創(chuàng)新點(diǎn)

第二章 航運(yùn)金融概述

2.1 航運(yùn)金融的定義與內(nèi)涵

2.1.1 航運(yùn)金融的定義

2.1.2 航運(yùn)金融的內(nèi)涵

2.2 航運(yùn)金融的發(fā)展歷程

2.2.1 國(guó)外航運(yùn)金融的發(fā)展歷程

2.2.2 國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融的發(fā)展歷程

2.3 航運(yùn)金融的主要業(yè)務(wù)類型

2.3.1 船舶融資

2.3.2 航運(yùn)保險(xiǎn)

2.3.3 運(yùn)費(fèi)衍生品

2.3.4 其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)

第三章 全球航運(yùn)市場(chǎng)分析

3.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模

3.1.2 全球航運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

3.2 全球航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

3.2.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

3.2.2 全球航運(yùn)市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

3.3 全球航運(yùn)市場(chǎng)的主要影響因素

3.3.1 經(jīng)濟(jì)因素

3.3.2 政治因素

3.3.3 技術(shù)因素

3.3.4 環(huán)境因素

第四章 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析

4.1 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.1 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模

4.1.2 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

4.2 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

4.2.1 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

4.2.2 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

4.3 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的主要影響因素

4.3.1 經(jīng)濟(jì)因素

4.3.2 政策因素

4.3.3 技術(shù)因素

4.3.4 環(huán)境因素

第五章 航運(yùn)金融市場(chǎng)分析

5.1 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.1 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的規(guī)模

5.1.2 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

5.2 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

5.2.1 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

5.2.2 全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

5.3 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.1 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的規(guī)模

5.3.2 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

5.4 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

5.4.1 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

5.4.2 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

第六章 船舶融資市場(chǎng)分析

6.1 全球船舶融資市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 全球船舶融資市場(chǎng)的規(guī)模

6.1.2 全球船舶融資市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

6.2 全球船舶融資市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

6.2.1 全球船舶融資市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

6.2.2 全球船舶融資市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

6.3 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.1 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的規(guī)模

6.3.2 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

6.4 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

6.4.1 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

6.4.2 中國(guó)船舶融資市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

第七章 航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)分析

7.1 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模

7.1.2 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

7.2 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

7.2.1 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

7.2.2 全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

7.3 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.1 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模

7.3.2 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

7.4 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

7.4.1 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

7.4.2 中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

第八章 運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)分析

8.1 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

8.1.1 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的規(guī)模

8.1.2 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

8.2 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

8.2.1 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

8.2.2 全球運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

8.3 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.1 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的規(guī)模

8.3.2 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

8.4 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

8.4.1 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的需求趨勢(shì)

8.4.2 中國(guó)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的供給趨勢(shì)

第九章 航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)分析

9.1 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.1 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的數(shù)量

9.1.2 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的類型

9.1.3 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額

9.2 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

9.2.1 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的合并與收購(gòu)

9.2.2 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

9.2.3 全球航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的國(guó)際化發(fā)展

9.3 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀

9.3.1 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的數(shù)量

9.3.2 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的類型

9.3.3 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額

9.4 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

9.4.1 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的專業(yè)化發(fā)展

9.4.2 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展

9.4.3 中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的國(guó)際化發(fā)展

第十章 航運(yùn)金融政策分析

10.1 全球航運(yùn)金融政策的發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.1 全球航運(yùn)金融政策的類型

10.1.2 全球航運(yùn)金融政策的實(shí)施效果

10.2 全球航運(yùn)金融政策的發(fā)展趨勢(shì)

10.2.1 全球航運(yùn)金融政策的協(xié)調(diào)與合作

10.2.2 全球航運(yùn)金融政策的創(chuàng)新與改革

10.2.3 全球航運(yùn)金融政策的可持續(xù)發(fā)展

10.3 中國(guó)航運(yùn)金融政策的發(fā)展現(xiàn)狀

10.3.1 中國(guó)航運(yùn)金融政策的類型

10.3.2 中國(guó)航運(yùn)金融政策的實(shí)施效果

10.4 中國(guó)航運(yùn)金融政策的發(fā)展趨勢(shì)

10.4.1 中國(guó)航運(yùn)金融政策的支持與引導(dǎo)

10.4.2 中國(guó)航運(yùn)金融政策的監(jiān)管與規(guī)范

10.4.3 中國(guó)航運(yùn)金融政策的創(chuàng)新與改革

第十一章 航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)管理

11.1 航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)的類型與特征

11.1.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

11.1.2 信用風(fēng)險(xiǎn)

11.1.3 操作風(fēng)險(xiǎn)

11.1.4 其他風(fēng)險(xiǎn)

11.2 航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的方法與策略

11.2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

11.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

11.2.3 風(fēng)險(xiǎn)控制

11.2.4 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)

11.3 航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的案例分析

11.3.1 國(guó)外航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的案例分析

11.3.2 國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的案例分析

第十二章 航運(yùn)金融創(chuàng)新

12.1 航運(yùn)金融創(chuàng)新的背景與意義

12.1.1 航運(yùn)金融創(chuàng)新的背景

12.1.2 航運(yùn)金融創(chuàng)新的意義

12.2 航運(yùn)金融創(chuàng)新的類型與模式

12.2.1 產(chǎn)品創(chuàng)新

12.2.2 服務(wù)創(chuàng)新

12.2.3 技術(shù)創(chuàng)新

12.2.4 模式創(chuàng)新

12.3 航運(yùn)金融創(chuàng)新的案例分析

12.3.1 國(guó)外航運(yùn)金融創(chuàng)新的案例分析

12.3.2 國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融創(chuàng)新的案例分析

第十三章 航運(yùn)金融與綠色航運(yùn)

13.1 綠色航運(yùn)的概念與內(nèi)涵

13.1.1 綠色航運(yùn)的定義

13.1.2 綠色航運(yùn)的內(nèi)涵

13.2 航運(yùn)金融對(duì)綠色航運(yùn)的支持作用

13.2.1 船舶融資對(duì)綠色航運(yùn)的支持

13.2.2 航運(yùn)保險(xiǎn)對(duì)綠色航運(yùn)的支持

13.2.3 運(yùn)費(fèi)衍生品對(duì)綠色航運(yùn)的支持

13.2.4 其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)對(duì)綠色航運(yùn)的支持

13.3 綠色航運(yùn)對(duì)航運(yùn)金融的影響

13.3.1 綠色航運(yùn)對(duì)船舶融資的影響

13.3.2 綠色航運(yùn)對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的影響

13.3.3 綠色航運(yùn)對(duì)運(yùn)費(fèi)衍生品的影響

13.3.4 綠色航運(yùn)對(duì)其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的影響

第十四章 航運(yùn)金融與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

14.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的概念與內(nèi)涵

14.1.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定義

14.1.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵

14.2 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景與意義

14.2.1 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景

14.2.2 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意義

14.3 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀與趨勢(shì)

14.3.1 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀

14.3.2 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)

14.4 航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的案例分析

14.4.1 國(guó)外航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的案例分析

14.4.2 國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融數(shù)字化轉(zhuǎn)型的案例分析

第十五章 航運(yùn)金融與“一帶一路”倡議

15.1 “一帶一路”倡議的背景與意義

15.1.1 “一帶一路”倡議的背景

15.1.2 “一帶一路”倡議的意義

15.2 航運(yùn)金融在“一帶一路”倡議中的作用

15.2.1 船舶融資對(duì)“一帶一路”倡議的支持

15.2.2 航運(yùn)保險(xiǎn)對(duì)“一帶一路”倡議的支持

15.2.3 運(yùn)費(fèi)衍生品對(duì)“一帶一路”倡議的支持

15.2.4 其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)對(duì)“一帶一路”倡議的支持

15.3 “一帶一路”倡議對(duì)航運(yùn)金融的影響

15.3.1 “一帶一路”倡議對(duì)船舶融資的影響

15.3.2 “一帶一路”倡議對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的影響

15.3.3 “一帶一路”倡議對(duì)運(yùn)費(fèi)衍生品的影響

15.3.4 “一帶一路”倡議對(duì)其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的影響

第十六章 航運(yùn)金融與自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)

16.1 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的概念與內(nèi)涵

16.1.1 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的定義

16.1.2 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的內(nèi)涵

16.2 航運(yùn)金融在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)中的發(fā)展機(jī)遇

16.2.1 政策優(yōu)勢(shì)

16.2.2 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

16.2.3 創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)

16.2.4 人才優(yōu)勢(shì)

16.3 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)對(duì)航運(yùn)金融的影響

16.3.1 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)對(duì)船舶融資的影響

16.3.2 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的影響

16.3.3 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)對(duì)運(yùn)費(fèi)衍生品的影響

16.3.4 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)對(duì)其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的影響

第十七章 航運(yùn)金融與上海國(guó)際金融中心建設(shè)

17.1 上海國(guó)際金融中心建設(shè)的背景與意義

17.1.1 上海國(guó)際金融中心建設(shè)的背景

17.1.2 上海國(guó)際金融中心建設(shè)的意義

17.2 航運(yùn)金融在上海國(guó)際金融中心建設(shè)中的地位與作用

17.2.1 航運(yùn)金融是上海國(guó)際金融中心建設(shè)的重要組成部分

17.2.2 航運(yùn)金融是上海國(guó)際金融中心建設(shè)的特色優(yōu)勢(shì)

17.2.3 航運(yùn)金融是上海國(guó)際金融中心建設(shè)的重要支撐

17.3 上海國(guó)際金融中心建設(shè)對(duì)航運(yùn)金融的影響

17.3.1 上海國(guó)際金融中心建設(shè)對(duì)船舶融資的影響

17.3.2 上海國(guó)際金融中心建設(shè)對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的影響

17.3.3 上海國(guó)際金融中心建設(shè)對(duì)運(yùn)費(fèi)衍生品的影響

17.3.4 上海國(guó)際金融中心建設(shè)對(duì)其他航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的影響

第十八章 航運(yùn)金融發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒

18.1 國(guó)外航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點(diǎn)

18.1.1 歐洲航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點(diǎn)

18.1.2 亞洲航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點(diǎn)

18.1.3 美洲航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點(diǎn)

18.2 國(guó)外航運(yùn)金融發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)

18.2.1 政策支持

18.2.2 市場(chǎng)機(jī)制

18.2.3 創(chuàng)新能力

18.2.4 人才培養(yǎng)

18.3 國(guó)外航運(yùn)金融發(fā)展的啟示與借鑒

18.3.1 加強(qiáng)政策支持

18.3.2 完善市場(chǎng)機(jī)制

18.3.3 提高創(chuàng)新能力

18.3.4 加強(qiáng)人才培養(yǎng)

第十九章 中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展的對(duì)策建議

19.1 加強(qiáng)政策支持

19.1.1 完善法律法規(guī)

19.1.2 加大財(cái)政支持

19.1.3 加強(qiáng)監(jiān)管協(xié)調(diào)

19.2 完善市場(chǎng)機(jī)制

19.2.1 培育市場(chǎng)主體

19.2.2 豐富市場(chǎng)產(chǎn)品

19.2.3 加強(qiáng)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

19.3 提高創(chuàng)新能力

19.3.1 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

19.3.2 推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新

19.3.3 促進(jìn)模式創(chuàng)新

19.4 加強(qiáng)人才培養(yǎng)

19.4.1 加強(qiáng)高校教育

19.4.2 開展職業(yè)培訓(xùn)

19.4.3 引進(jìn)高端人才

第二十章 研究結(jié)論與展望

20.1 研究結(jié)論

20.2 研究展望

圖表目錄

圖表：研究技術(shù)路線圖

圖表：全球航運(yùn)金融市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)圖

圖表：全球航運(yùn)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)示意圖

圖表：中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

圖表：全球船舶融資市場(chǎng)份額分布表

圖表：中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)表