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中研普華產(chǎn)業(yè)研究院研究報(bào)告

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  • 2018-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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2018-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  1. 400-856-5388400-086-5388
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《2018-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評(píng)估互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資價(jià)值。

中研普華累計(jì)服務(wù)客戶超過11.5萬家,業(yè)績(jī)斐然,好評(píng)如潮 >> 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)客戶評(píng)價(jià)

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  1. ?

    第一章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展概況

    1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)概述

    1.1.1 行業(yè)定義

    1.1.2 行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

    1、P2P專車商業(yè)模式

    2、B2C專車商業(yè)模式

    3、運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析

    1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展背景

    1.2.1 網(wǎng)約車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素

    1.2.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點(diǎn)

    1.2.3 傳統(tǒng)體制VS新興模式

    1、傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體制(出租車)

    2、新興運(yùn)營(yíng)模式(網(wǎng)約車)

    3、對(duì)抗與融合分析

    ?

    第二章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)PEST分析

    2.1 宏觀環(huán)境分析

    2.1.1 政治法律環(huán)境(Political Factors)

    1、行業(yè)監(jiān)管體系

    2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

    3、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

    2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境(Economic Factors)

    1、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況

    2、居民收入及增長(zhǎng)情況

    3、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

    2.1.3 社會(huì)文化環(huán)境 (Sociocultural Factors)

    1、人口結(jié)構(gòu)與需求特征

    2、行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

    3、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

    2.1.4 技術(shù)環(huán)境(Technological Factors)

    1、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析

    2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

    3、技術(shù)對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)分析

    2.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)政策專題研究

    2.2.1 政策形勢(shì)分析

    1、商務(wù)租車、打車在法律上仍是空白

    2、專車暴增至出租車兩倍監(jiān)管政策明確迫在眉睫

    3、互聯(lián)網(wǎng)專車監(jiān)管難題亟待破解

    2.2.2 相關(guān)法律法規(guī)

    1、全國(guó)政策匯總

    2、地方政策匯總

    3、相關(guān)政策解讀

    4、法律模型分析

    (1)Uber服務(wù)法律模型

    (2)滴滴快服務(wù)法律模型

    2.2.3 最新政策動(dòng)向

    1、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)打車服務(wù)勢(shì)在必行

    2、全國(guó)各地規(guī)范專車手段不一

    3、全國(guó)性約租車管理方案研究制定中

    2.2.4 政策走向預(yù)測(cè)

    1、準(zhǔn)入條件與數(shù)量控制

    2、行業(yè)規(guī)范與價(jià)格規(guī)則

    3、網(wǎng)絡(luò)打車審批與監(jiān)管

    ?

    第三章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理探討

    3.1 國(guó)外城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    3.1.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制比較

    1、美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析

    3、法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析

    4、新加坡互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析

    3.1.2 網(wǎng)絡(luò)打車的美式監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)借鑒

    1、網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新

    2、政府制定標(biāo)準(zhǔn),平臺(tái)實(shí)施監(jiān)管

    3、美國(guó)貿(mào)易聯(lián)邦委員會(huì)監(jiān)管聚焦

    3.1.3 國(guó)外城市出租與專車司機(jī)沖突的啟示

    3.2 國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    3.2.1 國(guó)內(nèi)城市管理特點(diǎn)

    1、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理現(xiàn)狀分析

    2、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理的南北差異

    3.2.2 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    1、北京互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    2、上?;ヂ?lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    3、深圳互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)

    3.3 “專車”釣魚執(zhí)法現(xiàn)象分析

    3.3.1 廣州專車司機(jī)疑遭“釣魚執(zhí)法”引發(fā)抗議

    1、輿情發(fā)酵路線

    2、主流媒體議程

    3、事件處置舉措

    4、輿論反饋?zhàn)呦?/SPAN>

    3.3.2 專車釣魚執(zhí)法的影響分析

    1、缺乏依據(jù)傷害法治精神

    2、釣魚執(zhí)法傷害政府公信力

    3、給未來政策的出臺(tái)和實(shí)施埋下地雷

    4、新的社會(huì)環(huán)境、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及將放大不良影響

    5、對(duì)社會(huì)安全穩(wěn)定構(gòu)成隱患

    3.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討

    3.4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理考驗(yàn)政府

    1、出租車和專車沖突的根源

    2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理的關(guān)鍵點(diǎn)

    (1)出租車運(yùn)營(yíng)體制改革

    (2)新型商業(yè)模式的監(jiān)管

    (3)消費(fèi)者利益的保護(hù)

    3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討

    1、監(jiān)管應(yīng)走向融合

    2、利益博弈的現(xiàn)實(shí)解決方案

    (1)專車服務(wù)宜疏不宜堵

    (2)政府應(yīng)與市場(chǎng)參與者共同探討監(jiān)管體系建立

    (3)各方合作搭建信息服務(wù)平臺(tái)

    ?

    第四章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展綜述

    4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車的分類

    4.1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車產(chǎn)業(yè)鏈分析

    4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)打車商業(yè)模式解析

    4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)研究重點(diǎn)

    1、存在的價(jià)值

    2、市場(chǎng)需求規(guī)模

    3、興起的原因分析

    4、未來發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

    5、對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響

    4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)現(xiàn)狀分析

    4.2.1 世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

    1、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析

    2、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    3、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

    4、重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展分析

    4.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    1、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析

    2、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    3、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)供需分析

    4、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    4.2.3 2017年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)

    4.3 官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r分析

    4.3.1 官方認(rèn)可的專車模式

    1、資質(zhì)要求

    2、車輛要求

    3、司機(jī)要求

    4.3.2 官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)發(fā)展分析

    1、官方打車平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

    2、官方打車平臺(tái)發(fā)展前景

    3、官方打車平臺(tái)面臨挑戰(zhàn)

    4、官方平臺(tái)和商業(yè)平臺(tái)對(duì)比

    4.3.3 官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)案例分析

    1、北京:“首汽約車”APP平臺(tái)

    (1)平臺(tái)特點(diǎn)

    (2)運(yùn)營(yíng)管理

    (3)服務(wù)價(jià)格

    (4)司機(jī)待遇

    (5)投放車輛

    2、廣州:“如約”APP平臺(tái)

    (1)平臺(tái)特點(diǎn)

    (2)運(yùn)營(yíng)管理

    (3)服務(wù)價(jià)格

    (4)司機(jī)待遇

    (5)投放車輛

    3、珠海:“珠海交通”APP

    (1)平臺(tái)特點(diǎn)

    (2)運(yùn)營(yíng)管理

    (3)服務(wù)價(jià)格

    (4)司機(jī)待遇

    (5)投放車輛

    4、惠州:“惠州召車”APP

    (1)平臺(tái)特點(diǎn)

    (2)運(yùn)營(yíng)管理

    (3)服務(wù)價(jià)格

    (4)司機(jī)待遇

    (5)投放車輛

    ?

    第五章 互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查分析

    5.1 互聯(lián)網(wǎng)打車消費(fèi)者調(diào)查分析

    5.1.1 專車的需求人群分析

    5.1.2 消費(fèi)者對(duì)專車與出租車的態(tài)度

    5.1.3 神秘客戶調(diào)查體驗(yàn)分析

    1、價(jià)格

    2、服務(wù)

    3、其他

    5.2 互聯(lián)網(wǎng)打車用戶行為調(diào)研

    5.2.1 常使用專車服務(wù)的用戶比例

    5.2.2 用戶知曉率最高的專車品牌

    5.2.3 用戶使用率最高的專車品牌

    5.2.4 用戶信賴度最高的專車品牌

    5.2.5 用戶選擇乘坐專車的主要原因

    5.2.6 用戶乘坐專車時(shí)的首選車型

    5.2.7 用戶最關(guān)心的專車服務(wù)質(zhì)量

    5.2.8 影響用戶使用專車的主要因素

    5.2.9 專車紅包對(duì)用戶選擇的影響

    5.2.10 用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度

    5.2.11 用戶對(duì)專車服務(wù)是否合法的態(tài)度

    ?

    第六章 互聯(lián)網(wǎng)打車重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域分析

    6.1 打車市場(chǎng)分析

    6.1.1 出租車打車軟件模式分析

    6.1.2 出租車打車軟件優(yōu)劣勢(shì)分析

    6.1.3 出租車打車軟件發(fā)展現(xiàn)狀分析

    1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    2、打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模

    3、主流打車應(yīng)用份額與較量

    4、出租車公司卸載的影響分析

    6.1.4 出租車打車軟件市場(chǎng)調(diào)查分析

    1、用戶使用頻率調(diào)查

    2、補(bǔ)貼對(duì)用戶選擇的影響

    3、用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道

    6.1.5 出租車打車軟件發(fā)展趨勢(shì)分析

    6.2 專車市場(chǎng)分析

    6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)專車模式分析

    6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)專車優(yōu)劣勢(shì)分析

    6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展現(xiàn)狀分析

    1、互聯(lián)網(wǎng)專車強(qiáng)勢(shì)崛起

    2、專車軟件再掀燒錢大戰(zhàn)

    3、燒錢加速專車軟件洗牌

    6.2.4 互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

    1、互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)訂單量

    2、互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額分析

    6.2.5 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展趨勢(shì)分析

    6.3 拼車市場(chǎng)分析

    6.3.1 拼車軟件運(yùn)營(yíng)模式分析

    1、C2C拼車軟件模式的碎片化

    2、C2C的本質(zhì)是整合

    3、拼車軟件的模式與前景

    6.3.2 拼車軟件行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

    6.3.3 拼車軟件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    6.3.4 拼車軟件市場(chǎng)面臨問題分析

    6.3.5 拼車軟件行業(yè)市場(chǎng)需求分析

    6.3.6 拼車軟件市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

    6.3.7 2017年拼車市場(chǎng)巨大變化

    1、原“拼車三強(qiáng)”危機(jī)重重

    2、滴滴順風(fēng)車揚(yáng)言占領(lǐng)全市場(chǎng)

    3、百度和陌陌成拼車攪局者

    ?

    第七章 互聯(lián)網(wǎng)打車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.1 北京互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.1.1 北京互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析

    1、汽車保有量及銷量分析

    2、常住人口及人均收入分析

    3、城市公共交通情況分析

    4、居民出行特征分析

    7.1.2 北京互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析

    1、相關(guān)政策分析

    2、專車數(shù)量分析

    3、專車接單分析

    4、市場(chǎng)份額分析

    7.2 上?;ヂ?lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.2.1 上?;ヂ?lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析

    1、汽車保有量及銷量分析

    2、常住人口及人均收入分析

    3、城市公共交通情況分析

    4、居民出行特征分析

    7.2.2 上海互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析

    1、相關(guān)政策分析

    2、專車數(shù)量分析

    3、專車接單分析

    4、市場(chǎng)份額分析

    7.3 深圳互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.3.1 深圳互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析

    1、汽車保有量及銷量分析

    2、常住人口及人均收入分析

    3、城市公共交通情況分析

    4、居民出行特征分析

    7.3.2 深圳互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析

    1、相關(guān)政策分析

    2、專車數(shù)量分析

    3、專車接單分析

    4、市場(chǎng)份額分析

    7.4 廣州互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.4.1 廣州互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析

    1、汽車保有量及銷量分析

    2、常住人口及人均收入分析

    3、城市公共交通情況分析

    4、居民出行特征分析

    7.4.2 廣州互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析

    1、相關(guān)政策分析

    2、專車數(shù)量分析

    3、專車接單分析

    4、市場(chǎng)份額分析

    ?

    第八章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

    8.1 行業(yè)存在問題及對(duì)策

    8.1.1 利益分配策略

    1、乘客利益

    2、企業(yè)利益

    3、司機(jī)利益

    (1)司機(jī)收入波動(dòng)分析

    (2)司機(jī)積極性提高對(duì)策

    8.1.2 安全問題及對(duì)策

    1、人身安全

    2、財(cái)產(chǎn)安全

    3、車輛安全

    8.1.3 刷單問題及對(duì)策

    1、刷單成專車慢性病

    2、職業(yè)刷單形成生態(tài)

    3、企業(yè)與司機(jī)的博弈

    8.1.4 法律問題及對(duì)策

    1、“非法營(yíng)運(yùn)”的巨大風(fēng)險(xiǎn)

    2、“非法營(yíng)運(yùn)”的應(yīng)對(duì)策略

    3、案例:“中國(guó)專車第一案”

    (1)專車VS黑車

    (2)事件起因與經(jīng)過

    (3)事件處理情況

    (4)交通部表態(tài)

    (5)律師觀點(diǎn)

    (6)爭(zhēng)議

    8.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

    8.2.1 專車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

    1、進(jìn)入危機(jī)感最強(qiáng)的時(shí)期

    2、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈每況愈下

    8.2.2 “燒錢”大戰(zhàn)隨時(shí)打響

    1、各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專車

    2、細(xì)分市場(chǎng)“燒錢”大戰(zhàn)隨時(shí)打響

    3、行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆

    8.2.3 風(fēng)口浪尖上專車企業(yè)的發(fā)展方向

    1、與出租車一爭(zhēng)高低

    2、對(duì)手變伙伴矛盾重重

    3、交通部門、出租車和專車三方合作才能共贏

    8.3 行業(yè)發(fā)展迎來的機(jī)遇

    8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的機(jī)遇

    1、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇

    2、交通共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造市場(chǎng)需求

    3、出租車數(shù)量嚴(yán)重不足帶來發(fā)展空間

    8.3.2 大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)模式重構(gòu)

    1、最寶貴資源——用戶數(shù)據(jù)

    2、持續(xù)優(yōu)化車輛調(diào)度

    3、增值服務(wù)和精準(zhǔn)廣告

    4、大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏大商機(jī)

    ?

    第九章 互聯(lián)網(wǎng)打車經(jīng)營(yíng)管理模式研究

    9.1 專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略

    9.1.1 專車經(jīng)營(yíng)管理模式

    1、輕模式

    2、重模式

    9.1.2 專車司機(jī)管理策略

    1、專車司機(jī)管理

    2、惡意刷單現(xiàn)象與治理

    9.2 專車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)比分析

    9.2.1 品牌背景對(duì)比分析

    1、Uber

    2、滴滴專車

    3、神州專車

    4、對(duì)比分析

    9.2.2 波特五力模型分析

    1、供應(yīng)商的議價(jià)能力

    2、購(gòu)買者的議價(jià)能力

    3、新進(jìn)入者的威脅

    4、替代品的威脅

    5、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度

    9.2.3 對(duì)幾大專車品牌未來局勢(shì)的預(yù)測(cè)

    9.3 公關(guān)策略(3R策略)分析

    9.3.1 大眾公關(guān)(PR)

    1、大眾需求分析

    2、大眾考慮因素

    3、大眾公關(guān)策略

    9.3.2 政府公關(guān)(GR)

    9.3.3 投資者公關(guān)(IR)

    9.4 案例分析:Uber的高效運(yùn)營(yíng)機(jī)制與決策

    9.4.1 上海Uber 40分鐘變船

    9.4.2 信任和授權(quán)是高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)

    9.4.3 高效運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支持

    9.4.4 給出租車企業(yè)的啟示

    ?

    第十章 互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

    10.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

    10.1.1 市場(chǎng)寡頭格局即將形成

    10.1.2 中國(guó)專車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)研究

    10.1.3 網(wǎng)絡(luò)專車平臺(tái)內(nèi)斗加劇

    10.2 中國(guó)出租車與專車競(jìng)爭(zhēng)分析

    10.2.1 互聯(lián)網(wǎng)打車與出租車的關(guān)系

    10.2.2 互聯(lián)網(wǎng)打車與出租車經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比

    1、出租車數(shù)量及專車數(shù)量對(duì)比

    2、出租車接單量及專車接單量對(duì)比

    3、出租車與專車對(duì)比分析

    10.2.3 多地“圍剿”專車

    1、并未結(jié)束的沖突

    2、沉默又高調(diào)的專車軟件

    3、地方政府的態(tài)度明朗化

    10.3 對(duì)抗加劇的根源和解決方案

    10.3.1 利益各方的對(duì)抗

    1、既得利益群體與商業(yè)企業(yè)對(duì)抗

    2、專車司機(jī)與出租車司機(jī)的摩擦與對(duì)抗

    3、利益主體:民眾多數(shù)處于觀望狀態(tài)

    10.3.2 輿論支持導(dǎo)向

    10.3.3 解決方案:推動(dòng)利益鏈的平衡

    10.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略

    10.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇

    10.4.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)系統(tǒng)能力

    10.4.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)策略

    1、用戶體驗(yàn)和線下服務(wù)

    2、用戶數(shù)據(jù)積累和挖掘

    ?

    第十一章 互聯(lián)網(wǎng)打車標(biāo)桿企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

    11.1 重點(diǎn)專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

    11.1.1 Uber

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.1.2 滴滴專車(含一號(hào)專車)

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.1.3 易到用車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.1.4 神州專車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.2 重點(diǎn)拼車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

    11.2.1 嘀嗒拼車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.2.2 微微拼車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.2.3 天天用車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.2.4 51用車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    11.2.5 滴滴順風(fēng)車

    1、企業(yè)概況

    2、商業(yè)模式分析

    3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

    4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

    (1)用戶數(shù)

    (2)車型及車輛數(shù)

    (3)日均訂單數(shù)

    (4)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

    5、覆蓋城市及布局

    6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

    ?

    第十二章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

    12.1 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

    12.1.1 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

    12.1.2 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

    12.1.3 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)

    12.1.4 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)

    12.1.5 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)國(guó)家政策預(yù)測(cè)

    1、政策或松動(dòng)允許出租車安裝打車軟件

    2、有望改革出租車行業(yè)的數(shù)量管控解決市民出行難問題

    3、出租車車費(fèi)有望由市場(chǎng)定價(jià)市場(chǎng)將進(jìn)一步開放

    4、出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專車管理?xiàng)l例或?qū)\囬_放牌照

    12.2 2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展趨勢(shì)

    12.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇剖析

    12.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展瓶頸剖析

    12.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

    ?

    第十三章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資分析

    13.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資分析

    13.1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車的經(jīng)濟(jì)分析

    1、打車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)空間

    2、打車行業(yè)司機(jī)的工作強(qiáng)度和收入狀況

    3、打車行業(yè)組織者的收入與經(jīng)濟(jì)效益

    13.1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

    1、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資規(guī)模分析

    2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析

    3、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)兼并重組分析

    13.1.3 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

    1、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

    2、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

    3、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

    4、出租車改革帶來的商機(jī)

    5、投資回報(bào)率較高的投資方向

    13.1.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

    1、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

    2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

    3、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

    13.1.5 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資建議

    13.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)融資模式分析

    13.2.1 投資機(jī)構(gòu)融資模式分析

    1、投資機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析

    2、投資機(jī)構(gòu)融資特性分析

    3、投資機(jī)構(gòu)融資建議分析

    4、投資機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向

    13.2.2 金融機(jī)構(gòu)融資模式分析

    1、金融機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析

    2、金融機(jī)構(gòu)融資特性分析

    3、金融機(jī)構(gòu)融資建議分析

    4、金融機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向

    13.2.3 資本市場(chǎng)融資模式分析

    1、資本市場(chǎng)融資規(guī)模分析

    2、資本市場(chǎng)融資特性分析

    3、資本市場(chǎng)融資建議分析

    4、資本市場(chǎng)融資最新動(dòng)向

    13.2.4 互聯(lián)網(wǎng)打車領(lǐng)域融資案例分析

    1、打車軟件融資分析

    2、專車企業(yè)融資分析

    3、拼車企業(yè)融資分析

    ?

    第十四章 結(jié)論及建議

    ?

    圖表目錄

    圖表:P2P專車商業(yè)模式

    圖表:B2C專車商業(yè)模式

    圖表:專車運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

    圖表:中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素分析

    圖表:中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展時(shí)間軸

    圖表:中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車PEST模型分析

    圖表:2017年中國(guó)人口總數(shù)及其構(gòu)成分析

    圖表:Uber服務(wù)法律模型

    圖表:滴滴快服務(wù)法律模型

    圖表:廣州“釣魚執(zhí)法”報(bào)道

    圖表:輿情發(fā)展與應(yīng)對(duì)處置軌跡

    圖表:廣州專車疑似“釣魚執(zhí)法”網(wǎng)民觀點(diǎn)傾向性分析

    圖表:互聯(lián)網(wǎng)打車產(chǎn)業(yè)鏈

    圖表:用戶是否使用過專車服務(wù)

    圖表:滴滴專車價(jià)目表

    圖表:神州專車價(jià)目表

    圖表:Uber專車價(jià)目表

    圖表:用戶是夠使用過專車服務(wù)

    圖表:主要專車APP用戶知曉率

    圖表:主要專車APP用戶使用率

    圖表:主要專車APP用戶信賴度

    圖表:用戶選擇乘坐專車的主要原因

    圖表: 用戶乘坐專車選擇的車型占比

    圖表:關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量用戶更關(guān)心

    圖表:影響用戶使用專車的最主要因素

    圖表:專車紅包對(duì)用戶選擇的影響

    圖表:用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度

    圖表:用戶對(duì)專車服務(wù)是否合法的態(tài)度

    圖表:打車軟件模式分析

    圖表:2017年打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模分析

    圖表:2017年中國(guó)打車APP累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額

    圖表:打車軟件2017年月度覆蓋人數(shù)

    圖表:打車軟件2017年月度總使用次數(shù)比例

    圖表:打車軟件使用原因調(diào)查

    圖表:打車軟件使用提供補(bǔ)貼產(chǎn)品后滿意度調(diào)查

    圖表:打車軟件補(bǔ)貼停止后使用情況調(diào)查

    圖表:用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道調(diào)查

    圖表:2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額

    圖表:2010-2017年北京機(jī)動(dòng)車擁有量

    圖表:2017年北京常住人口及構(gòu)成

    圖表:2010-2017年北京城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實(shí)際增速

    圖表:歷年北京市交通結(jié)構(gòu)構(gòu)成

    圖表:特殊地區(qū)高峰時(shí)段交通方式構(gòu)成

    圖表:通勤出行與生活性出行相對(duì)關(guān)系變化

    圖表:2017年出行目的構(gòu)成

    圖表:按車公里周轉(zhuǎn)量劃分的“交通構(gòu)成”

    圖表:出行距離表

    圖表:出行出發(fā)時(shí)間分布

    圖表:出行在途時(shí)間分布

    圖表:2017年專車服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額

    圖表:2013-2017年上海汽車保有量分析

    圖表:上海私家車保有量(萬臺(tái))

    圖表:上海市五次居民出行調(diào)查情況

    圖表:2015,2016和2017年上海市人民全方式出行業(yè)結(jié)構(gòu)

    圖表:2016和2017年中心城人員出行結(jié)構(gòu)

    圖表:2017年中心城人員通勤、非通勤出行結(jié)構(gòu)

    圖表:2013-2017年深圳汽車保有量分析

    圖表:2017年全年深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌前十(單位:輛)

    圖表:2017年全年深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌倒數(shù)前十(單位:輛)

    圖表:2017年全年深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌前十(單位:輛)

    圖表:2017年全年深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌量倒數(shù)前十(單位:輛)

    圖表:2017年深圳市分區(qū)常住人口

    圖表:個(gè)人出行目的分布表(次/人,日)

    圖表:個(gè)人出行方式分布表(%)

    圖表:上下班個(gè)人出行方式分布表(%)

    圖表:深圳市年齡與出行方式分布

    圖表:各交通方式出行距離表

    圖表:個(gè)人出行時(shí)長(zhǎng)分布(%)與均值(分鐘)

    圖表:深圳市居民出行時(shí)間分布表(1)

    圖表:深圳市居民出行時(shí)間分布表(2)

    圖表:機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位人員非公交機(jī)動(dòng)車出行方式分布表(%)

    圖表:2017年廣州地區(qū)A級(jí)車型上牌量前十(單位:輛)

    圖表:2017年廣州地區(qū)A級(jí)車型上牌量倒數(shù)前十(單位:輛)

    圖表:2017年廣州地區(qū)SUV車型上牌量前十(單位:輛)

    圖表:2017年廣州地區(qū)SUV車型上牌量倒數(shù)前十(單位:輛)

    圖表:廣州市中變前后出行方式特征

    圖表:互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)寡頭格局即將形成

    圖表:2017年中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率TOP5

    圖表:2017年中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶平均次月留存率TOP5

    圖表:2017年中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶性別分布

    圖表:2017年中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶年齡分布

    圖表:2017年中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶收入分布

    圖表:2018年中國(guó)專車市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模測(cè)算

    圖表:Uber擁有車型

    圖表:2017年中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率TOP3

    圖表:滴滴專車(含一號(hào)專車)擁有車型

    圖表:易到用車擁有車型

    圖表:神州專車擁有車型

    圖表:2017年神舟專車母公司深圳租車經(jīng)營(yíng)情況

    圖表:中國(guó)主要拼車應(yīng)用概況

    圖表:主要拼車軟件安卓平臺(tái)下載量

    圖表:2018-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)

    圖表:2018-2023年中國(guó)專車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

  2. 與出租車相比,互聯(lián)網(wǎng)專車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于,等待時(shí)間短、服務(wù)體驗(yàn)好。同時(shí)專車也填補(bǔ)了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前中國(guó)每日產(chǎn)生的短途出行訂單為9700萬單,假設(shè)每單的客單價(jià)為30元,預(yù)計(jì)短途出行市場(chǎng)規(guī)模為10621.5億元。假設(shè)未來專車占到市場(chǎng)規(guī)模的50%,三勝咨詢預(yù)計(jì),中國(guó)潛在的專車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5310.75億元。以專車為切入點(diǎn),專車公司有望延伸到運(yùn)輸服務(wù)的各個(gè)板塊,包括順風(fēng)車、二手車、代駕、大巴甚至是貨物運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè),有擴(kuò)大發(fā)展的潛力。

      長(zhǎng)久以來國(guó)家對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行的是經(jīng)營(yíng)許可與總量控制管制,出租車司機(jī)需要以高價(jià)購(gòu)買經(jīng)營(yíng)許可,并且要接受國(guó)家在價(jià)格與行車區(qū)域的管理,這不利于出租車行業(yè)盈利,而且出租車數(shù)量匱乏也導(dǎo)致了市民出行困難。因此,盡管國(guó)家不允許其他人進(jìn)駐出租車市場(chǎng),但在互聯(lián)網(wǎng)以及市場(chǎng)的共同推動(dòng)下,專車與拼車服務(wù)快速崛起。出租車行業(yè)面臨越來越多的新情況,傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)體制與新的運(yùn)營(yíng)模式之間的矛盾也越來越多。

      中國(guó)人口眾多的特性便注定了中國(guó)的打車市場(chǎng)是一塊大蛋糕,而出租車市場(chǎng)數(shù)量不足是專車公司崛起并迅速發(fā)展的主因。三勝研究數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在每天平均有5000萬人有叫車需求,然而其中只有3000萬人能成功坐上出租車,出租車市場(chǎng)嚴(yán)重供不應(yīng)求是互聯(lián)網(wǎng)專車與拼車服務(wù)興起的主因。與傳統(tǒng)出租車相比,專車與拼車服務(wù)更注重效率與服務(wù),作為出租車的有效補(bǔ)充,專車與拼車能填補(bǔ)市場(chǎng)空白,極具存在必要。

      受此影響,傳統(tǒng)出租車行業(yè)岌岌可危?;ヂ?lián)網(wǎng)專車已然在威脅出租車行業(yè),雖然專車定位高端客戶群,隨著用戶數(shù)量飽和,專車價(jià)格將回歸正常水平,出租車行業(yè)受到的威脅將減弱。但是,拼車服務(wù)與出租車一樣都是服務(wù)于大眾出行,憑借叫車軟件,拼車能收到大量訂單,這就將會(huì)擠壓出租車市場(chǎng)。由于定位一致,未來出租車與拼車摩擦也將會(huì)加劇。

      本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研,參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料,并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上,通過與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

      本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對(duì)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是互聯(lián)網(wǎng)打車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具,極具參考價(jià)值!

  3. 中研普華集團(tuán)的研究報(bào)告著重幫助客戶解決以下問題:

    ♦ 項(xiàng)目有多大市場(chǎng)規(guī)模?發(fā)展前景如何?值不值得投資?

    ♦ 市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確?主要客戶群在哪里?營(yíng)銷手段有哪些?

    ♦ 您與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)的差距在哪里?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略意圖在哪里?

    ♦ 保持領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些?會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)和挑戰(zhàn)?

    ♦ 行業(yè)的最新變化有哪些?市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)?

    ♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)是什么?您應(yīng)該如何把握大趨勢(shì)并從中獲得商業(yè)利潤(rùn)?

    ♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......

    為什么要立即訂購(gòu)行業(yè)研究報(bào)告的四大理由:

    ♦ 理由1:商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的失敗可以原諒,但是遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)策略而毫無還手之力,那么您需要比您企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道得更多,請(qǐng)馬上訂購(gòu)。

    ♦ 理由2:如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤(rùn)倍增,獲得更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn),您需要借助行業(yè)專家智囊團(tuán)的智慧和建議,那么您不可不訂。

    ♦ 理由3:如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù),需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議,同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間,那么您非訂不可。

    ♦ 理由4:如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力,長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持,而無法準(zhǔn)確把握市場(chǎng),搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),那么請(qǐng)把這一切交給我們。

    數(shù)據(jù)支持

    權(quán)威數(shù)據(jù)來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家工商總局、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家圖書館、全國(guó)200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。

    中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫:中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫。

    國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。

    一手調(diào)研數(shù)據(jù):遍布全國(guó)31個(gè)省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò),涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國(guó),中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò),在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個(gè)城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。

    研發(fā)流程

    步驟1:設(shè)立研究小組,確定研究?jī)?nèi)容

    針對(duì)目標(biāo),設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組,碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員,共同確定該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究?jī)?nèi)容。

    步驟2:市場(chǎng)調(diào)查,獲取第一手資料

    ♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷售人員與技術(shù)人員等;

    ♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營(yíng)商、經(jīng)銷商與最終用戶。

    步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源

    ♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種);

    ♦ 國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物;

    ♦ 各種會(huì)議資料;

    ♦ 中國(guó)及外國(guó)政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等);

    ♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫,規(guī)模最全);

    ♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。

    步驟4:核實(shí)來自各種信息源的信息

    ♦ 各種信息源之間相互核實(shí);

    ♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí);

    ♦ 同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。

    步驟5:進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場(chǎng)分析并起草初步研究報(bào)告

    步驟6:核實(shí)檢查初步研究報(bào)告

    與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。

    步驟7:撰寫完成最終研究報(bào)告

    該研究小組將來自各方的意見、建議及評(píng)價(jià)加以總結(jié)與提煉,分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報(bào)告(對(duì)行業(yè)盈利點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告)。

    步驟8:提供完善的售后服務(wù)

    對(duì)用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。

    社會(huì)影響力

    中研普華集團(tuán)是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng),擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性,其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí),中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國(guó)家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國(guó)資委、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心(國(guó)研網(wǎng))等。

    如需了解更多內(nèi)容,請(qǐng)?jiān)L問市場(chǎng)調(diào)研專題:

    專項(xiàng)市場(chǎng)研究 產(chǎn)品營(yíng)銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢(shì) 服務(wù)流程管理

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中研普華 · 中國(guó)行業(yè)資訊領(lǐng)先服務(wù)商
  • 01

    中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),業(yè)務(wù)覆蓋全球。

  • 02

    豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組,積累了豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),充分運(yùn)用扎實(shí)的理論知識(shí),更好的為客戶提供服務(wù)。

  • 03

    資深的專家顧問。專家團(tuán)隊(duì)來自于國(guó)家級(jí)科研院所、著名大學(xué)教授、以及具備成功經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家,擁有強(qiáng)大的專業(yè)能力。

  • 04

    科學(xué)的研究方法。采取專業(yè)的研究模型,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析,周密的調(diào)查方法,各個(gè)環(huán)節(jié)力求真實(shí)客觀準(zhǔn)確。

  • 05

    完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報(bào)告,還會(huì)為您提供超值的售后服務(wù),給您帶來完善的一站式服務(wù)。

  • 06

    中研普華依托分布于全國(guó)各重點(diǎn)城市的市場(chǎng)調(diào)研隊(duì)伍,與國(guó)內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。

  • 07

    中研普華推廣和傳播國(guó)內(nèi)外頂尖管理理念,協(xié)助中國(guó)企業(yè)健康、持續(xù)成長(zhǎng),推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級(jí)。

  • 08

    中研普華獨(dú)創(chuàng)的水平行業(yè)市場(chǎng)資訊 + 垂直企業(yè)管理培訓(xùn)的完美結(jié)合,體現(xiàn)了中研普華一站式服務(wù)的理念和優(yōu)勢(shì)。

我們還能為您做什么?
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃 投資銀行業(yè)務(wù) 政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略

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