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第一章 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.1 2010-2015年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 2010-2015年互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長分析

（1）中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

（2）中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡應用的使用率

1）網(wǎng)絡應用使用率

2）手機網(wǎng)絡應用使用率

1.1.2 2010-2015年網(wǎng)絡購物市場發(fā)展情況分析

（1）電子商務規(guī)模

（2）網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模

（3）在線銷售的企業(yè)比例

1.1.3 2010-2015年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模

（2）移動網(wǎng)購市場

1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車后市場行業(yè)帶來的突破機遇分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場消費痛點

（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場企業(yè)開拓市場

（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)的突破口

1.2.3 汽車后市場電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

（1）線上與線下博弈問題分析

（2）物流與客戶體驗問題分析

（3）引流與流量轉化率問題分析

1.3 互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場行業(yè)的改造與重構

1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構汽車后市場行業(yè)供應鏈格局

1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車后市場廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導致汽車后市場領域利益重新分配分析

1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車后市場行業(yè)未來競爭格局

1.4 汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育

1.4.1 汽車后市場電商政策變化趨勢分析

1.4.2 電子商務消費環(huán)境趨勢分析

（1）社會信用體系建設不斷加強

（2）物流體系基本建立完成

（3）支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術對行業(yè)支撐作用分析

（1）基礎資源總體情況

（2）IP地址

（3）域名

（4）網(wǎng)站

（5）網(wǎng)絡國際出口帶寬

1.4.4 汽車后市場電商黃金發(fā)展期機遇分析

第二章 汽車后市場電商行業(yè)未來前景與市場空間預測

2.1 汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車后市場電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場電商交易規(guī)模分析

2.1.3 汽車后市場電商區(qū)域分布情況

2.1.4 與國外汽車后市場電商滲透率比較

2.1.5 雙11汽車后市場電商業(yè)績

（1）2009-2014年天貓“雙十一”交易量

（2）2014年“雙十一”各大商場流量分布

（3）2014年“雙十一”熱門商品分類

（4）2013年“雙十一”汽車用品品牌情況

2.2 汽車后市場電商行業(yè)市場格局分析

2.2.1 汽車后市場電商行業(yè)參與者結構

2.2.2 汽車后市場電商行業(yè)競爭者類型

2.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場電商企業(yè)總體營收情況

2.3.2 汽車后市場電商行業(yè)經(jīng)營成本分析

2.3.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場電商行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場電子商務盈利制約因素

2.4 汽車后市場電商行業(yè)未來前景及趨勢分析

2.4.1 汽車后市場電商行業(yè)市場空間測算

2.4.2 2015-2020年汽車后市場電商規(guī)模預測

2.4.3 2015-2020年汽車后市場電商趨勢分析

第三章 汽車后市場企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車后市場企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車后市場企業(yè)電商如何正確定位

（1）電商定位簡介

（2）電商定位的重要參照

（3）汽車后市場企業(yè)電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場電商核心業(yè)務確定策略

3.1.3 汽車后市場企業(yè)電商化組織變革策略

（1）汽車后市場電商組織結構變革策略分析

（2）汽車后市場電商業(yè)務流程重構策略分析

3.2 垂直平臺類汽車后市場電商運營模式解析

3.2.1 垂直平臺類電商業(yè)務系統(tǒng)結構分析

3.2.2 垂直平臺類汽車后市場電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺類汽車后市場電商運營成本分析

3.2.4 垂直平臺類汽車后市場電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺類汽車后市場電商經(jīng)營風險分析

3.2.6 垂直平臺類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析

3.2.7 垂直平臺類汽車后市場電商關鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務系統(tǒng)結構分析

3.3.2 垂直自營類汽車后市場電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營成本分析

3.3.4 垂直自營類汽車后市場電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類汽車后市場電商經(jīng)營風險分析

3.3.6 垂直自營類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析分析

3.3.7 垂直自營類汽車后市場電商關鍵資源能力分析

3.4 平臺+自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.4.1 平臺+自營類汽車后市場電商優(yōu)勢分析

3.4.2 垂直自營電商平臺化可行性分析

3.4.3 垂直自營電商平臺化成功案例解析

3.4.4 垂直自營電商平臺化經(jīng)營風險預估

3.4.5 垂直自營電商平臺化的關鍵資源能力分析

3.4.6 垂直自營電商平臺化的切入策略

3.5 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺模式解析

3.5.1 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺的優(yōu)劣勢分析

3.5.2 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營成本分析

3.5.3 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺盈利空間分析

3.5.4 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺經(jīng)營風險分析

3.5.5 汽車后市場企業(yè)第三方電商平臺選擇依據(jù)分析

（1）國內四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

（2）國內四大B2C電商開放平臺規(guī)模對比

（3）國內四大B2C電商開放平臺賬期對比

（4）國內四大B2C電商開放平臺資費對比

（5）國內四大B2C電商開放平臺扣點率對比

3.5.6 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營策略

（1）利用平臺做好企業(yè)產(chǎn)品和服務的宣傳與推廣

（2）利用平臺提供的網(wǎng)上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務等功能

（3）利用平臺提高企業(yè)信譽度

第四章 汽車后市場電商O2O戰(zhàn)略布局及實施與運營

4.1 汽車后市場O2O面臨的機遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 O2O為什么是汽車后市場電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實施關鍵如何

（1）O2O模式主流思路解析

（2）O2O模式實施關鍵分析

4.1.3 汽車后市場電商O2O面臨的機遇分析

4.1.4 汽車后市場電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

4.2 汽車后市場電商O2O典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場電商O2O典型模式——洗車養(yǎng)護

（1）洗車養(yǎng)護O2O主要模式

（2）洗車養(yǎng)護O2O運行情況——在線

（3）洗車養(yǎng)護O2O運行情況——到店

4.2.2 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車維保

（1）汽車維保O2O主要模式

（2）汽車維保O2O運行情況——垂直搜索

（3）汽車維保O2O運行情況——上門維保

（4）汽車維保O2O運行情況——垂直電商+到店服務

（5）汽車維保O2O運行情況——CB2到店維保

4.2.3 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車零部件

（1）汽車零部件O2O——酷配網(wǎng)

（2）汽車零部件O2O——米其林馳加

4.3 汽車后市場企業(yè)O2O設計與運營分析

4.3.1 汽車后市場企業(yè)O2O的產(chǎn)品設計分析

4.3.2 汽車后市場企業(yè)O2O的運營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場企業(yè)O2O的社會化營銷策略

4.3.4 汽車后市場企業(yè)O2O的消費體驗分析

4.3.5 汽車后市場企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運營情況分析

4.4 汽車后市場企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車后市場企業(yè)構建O2O閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車后市場企業(yè)布局O2O需如何變革

4.4.3 汽車后市場企業(yè)O2O戰(zhàn)略規(guī)劃及實施要點

4.4.4 汽車后市場企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場企業(yè)O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

第五章 汽車后市場電商核心競爭力體系構建策略

5.1 汽車后市場電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場電商引流成本分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)引流總況

（2）汽車后市場電商引流成本

5.1.2 汽車后市場電商流量轉化率水平

5.1.3 汽車后市場電商引流渠道及策略

（1）搜索引擎引流成效及策略

（2）社交平臺引流成效及策略

（3）論壇推廣引流成效及策略

（4）電子郵件引流成效及策略

（5）團購網(wǎng)站引流成效及策略

（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場電商提高轉化率的策略

5.1.5 汽車后市場電商引流優(yōu)秀案例借鑒

5.2 汽車后市場電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場電商物流配送模式如何選擇

（1）汽車后市場電商物流模式類型及比較

（2）汽車后市場電商如何選擇物流模式

（3）汽車后市場電商自建倉儲物流成本分析

（4）如何實現(xiàn)門店送貨與第三方物流結合

5.2.4 汽車后市場電商物流配送優(yōu)秀案例

5.2.5 汽車后市場電商物流如何管理改善空間

5.3 汽車后市場電商如何打造極致客戶體驗

5.3.1 汽車后市場電商客戶體驗存在的問題

5.3.2 汽車后市場電商如何打造極致客戶策略

第六章 汽車后市場行業(yè)電商運營優(yōu)秀案例深度研究

6.1 淘汽檔口

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.1.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.1.5 企業(yè)供應鏈管理分析

6.1.6 企業(yè)客戶體驗策略

6.1.7 企業(yè)物流配送模式

6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.2 中馳車福

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.2.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.2.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.2.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.2.6 企業(yè)物流配送模式

6.2.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.2.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.3 車仆

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.3.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.3.5 企業(yè)供應鏈管理分析

6.3.6 企業(yè)物流配送模式

6.3.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.3.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.4 A車站

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.4.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.4.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.4.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.4.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.5 博世車聯(lián)

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.5.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.5.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.5.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.5.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.6 e保養(yǎng)

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.6.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.6.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.6.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.6.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.6.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.7 車螞蟻

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.7.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.7.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.7.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.7.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.7.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.7.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.8 博湃養(yǎng)車

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.8.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.8.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.8.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.8.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.8.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.8.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.9 途虎

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.9.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.9.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.9.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.9.5 企業(yè)物流配送模式

6.9.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.9.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.10 特維輪

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.10.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.10.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.10.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.10.5 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.10.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.11 養(yǎng)車無憂

6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.11.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.11.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.11.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.11.5 企業(yè)供應鏈管理分析

6.11.6 企業(yè)客戶體驗策略

6.11.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.12 車易安

6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.12.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.12.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.12.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.12.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.12.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.12.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

第七章 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)切入點及突圍策略

7.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及企業(yè)切入點

7.1.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及切入點分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)的切入點分析

7.1.2 2015-2020年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預測

（1）2015-2020年移動互聯(lián)網(wǎng)前景預測

（2）2015-2020年移動電子商務市場預測

（3）2015-2020年移動營銷市場前景預測

7.1.3 2015-2020年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析

7.2 汽車后市場企業(yè)移動電商切入與運營策略

7.2.1 移動互聯(lián)時代電子商務新趨勢

（1）向便捷化趨勢發(fā)展，同時保障移動電子商務安全也成重要趨勢

（2）向企業(yè)應用化與產(chǎn)業(yè)配套化趨勢發(fā)展

7.2.2 主流電商移動端業(yè)務現(xiàn)狀分析

（1）網(wǎng)購交易額PC端和移動端占比

（2）主流電商移動端競爭格局

7.2.3 移動電子商務用戶行為分析

（1）用戶性別結構

（2）用戶地域分布

（3）用戶使用操作系統(tǒng)分布

（4）購物高峰期

（5）用戶產(chǎn)品購買傾向

（6）用戶支付方式

（7）用戶月均消費額度

（8）用戶對物流方式的選擇

（9）影響用戶選擇移動電商服務的因素

7.2.4 汽車后市場企業(yè)移動電商的機會與威脅

（1）汽車后市場企業(yè)移動電商的機會——拓寬產(chǎn)品的覆蓋面，挖掘更多的潛在購買者

（2）汽車后市場企業(yè)移動電商的威脅——主要是面臨著更多的安全威脅

7.2.5 汽車后市場企業(yè)移動電商切入模式建議

（1）模式一：借力第三方平臺，入駐開店（適合企業(yè)：實力相對較弱）

（2）模式二：自建網(wǎng)上商城系統(tǒng)（適合企業(yè)：企業(yè)規(guī)模大，實力雄厚）

（3）模式三：與優(yōu)秀網(wǎng)上商城系統(tǒng)開發(fā)商合作（適合企業(yè)：實力相對較強）

7.2.6 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——微商城開發(fā)運營策略

（1）微商城商戶接入流程/要求

（2）微商城商戶接入資費標準

（3）汽車后市場企業(yè)如何運營微商城

（4）汽車后市場企業(yè)微商城運營風險及優(yōu)化

（5）汽車后市場企業(yè)微商城營銷推廣策略

（6）汽車后市場行業(yè)微商城運營優(yōu)秀案例

7.2.7 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——電商類APP開發(fā)運營策略

（1）汽車后市場企業(yè)電商類APP開發(fā)成本

（2）汽車后市場企業(yè)電商類APP功能模塊

（3）汽車后市場企業(yè)電商類APP設計要點

（4）汽車后市場企業(yè)電商類APP運營策略

（5）汽車后市場行業(yè)電商類APP優(yōu)秀案例

7.3 汽車后市場企業(yè)如何制勝移動互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺

7.3.1 移動互聯(lián)時代市場營銷新趨勢

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的特點

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的應用形式

（3）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)業(yè)鏈結構

（4）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展趨勢分析

7.3.2 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微信營銷戰(zhàn)略

（1）微信功能概述及營銷價值

（2）微信用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微信的主要營銷模分析

（4）微信營銷的步驟、方法與技巧

（5）微信運營與營銷優(yōu)秀案例詳解

（6）微信營銷效果的評估標準分析

（7）微信下企業(yè)的CRM策略分析

7.3.3 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——APP營銷戰(zhàn)略

（1）APP營銷的特點與價值

（2）企業(yè)APP營銷背景分析

（3）APP體系與功能策略方向

（4）APP營銷的創(chuàng)意路徑

（5）APP用戶體驗設計技巧

（6）如何找準APP目標客戶

（7）APP推廣的技巧與方法

（8）APP如何提升運營效果

（9）APP營銷優(yōu)秀實戰(zhàn)案例

7.3.4 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微博營銷戰(zhàn)略

（1）微博營銷的特點與價值

（2）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微博營銷的策略與技巧

（4）微信營銷優(yōu)秀案例詳解

（5）中小企業(yè)微博營銷實戰(zhàn)對策

（6）微博營銷風險及應對策略

第八章 汽車后市場主流電商平臺比較及企業(yè)入駐選擇

8.1 天貓

8.1.1 天貓平臺品類規(guī)劃

8.1.2 天貓平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）天貓汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）天貓汽車后市場交易品類結構

（4）天貓汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.1.3 天貓平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐門檻

（2）天貓汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）天貓汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）天貓汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.1.4 汽車后市場企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢剖析

8.2 京東

8.2.1 京東平臺品類規(guī)劃

8.2.2 京東平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）京東汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）京東汽車后市場交易品類結構

（4）京東汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.2.3 京東平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）京東汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）京東汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）京東汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.2.4 汽車后市場企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢剖析

8.3 亞馬遜

8.3.1 亞馬遜平臺品類規(guī)劃

8.3.2 亞馬遜平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）亞馬遜汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）亞馬遜汽車后市場交易品類結構

（4）亞馬遜汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.3.3 亞馬遜平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）亞馬遜汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）亞馬遜汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.3.4 汽車后市場企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢剖析

8.4 蘇寧

8.4.1 蘇寧平臺品類規(guī)劃

8.4.2 蘇寧平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）蘇寧汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）蘇寧汽車后市場交易品類結構

（4）蘇寧汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.4.3 蘇寧平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）蘇寧汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）蘇寧汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.4.4 汽車后市場企業(yè)入駐蘇寧優(yōu)劣勢剖析

8.5 國美

8.5.1 國美平臺品類規(guī)劃

8.5.2 國美平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）國美汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）國美汽車后市場交易品類結構

（4）國美汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.5.3 國美平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）國美汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）國美汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）國美汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.5.4 汽車后市場企業(yè)入駐國美優(yōu)劣勢剖析

8.6 當當網(wǎng)

8.6.1 當當網(wǎng)平臺品類規(guī)劃

8.6.2 當當網(wǎng)平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）當當網(wǎng)汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）當當網(wǎng)汽車后市場交易品類結構

（4）當當網(wǎng)汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.6.3 當當網(wǎng)平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐相關費用

（3）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.6.4 汽車后市場企業(yè)入駐當當網(wǎng)優(yōu)劣勢剖析

8.7 慧聰網(wǎng)

8.7.1 慧聰網(wǎng)平臺品類規(guī)劃

8.7.2 慧聰網(wǎng)汽車后市場平臺規(guī)劃

8.7.3 慧聰網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐情況

8.7.4 慧聰網(wǎng)汽車后市場買家服務情況

8.7.5 慧聰網(wǎng)汽車后市場優(yōu)劣勢剖析

第九章 國外汽車后市場電商典型模式及在我國適應性分析

9.1 國外汽車后市場電商發(fā)展狀況介紹

9.1.1 國外汽車后市場電商發(fā)展背景

（1）國際機構對電子商務的響應

（2）企業(yè)全球化戰(zhàn)略發(fā)展的需求

（3）政府政策支持

9.1.2 國外汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球電子商務市場發(fā)展現(xiàn)狀

（2）汽車電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車后市場電商現(xiàn)狀

9.1.3 國外汽車后市場電商發(fā)展模式

9.1.4 國外汽車后市場電商格局分析

9.2 中外汽車后市場電商發(fā)展對比分析

9.2.1 中外汽車后市場電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較

9.2.2 中外汽車后市場電商商業(yè)環(huán)境比較

9.2.3 中外汽車后市場電商消費需求比較

9.2.4 中外汽車后市場電商用戶體驗比較

9.2.5 中外汽車后市場電商發(fā)展模式比較

（1）電商管理機制比較

（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營模式比較

（3）電商發(fā)展模式比較

9.3 國外汽車后市場電商典型企業(yè)商業(yè)模式及適應性

9.3.1 博世集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

9.3.2 普利司通集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

9.3.3 美國NAPA（美國汽車零部件協(xié)會）

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

第十章 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)及網(wǎng)購調查

10.1 2014年汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

10.1.1 汽車后市場行業(yè)政策動向及影響

（1）汽車后市場政策匯總

（2）主要政策規(guī)劃解讀

10.1.2 汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模分析

10.1.3 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營效益分析

10.1.4 汽車后市場行業(yè)競爭格局分析

10.1.5 汽車后市場行業(yè)細分市場分析

（1）汽車金融市場概況

（2）汽車租賃市場概況

（3）二手車交易概況

（4）汽車用品行業(yè)市場概況

（5）汽車養(yǎng)護市場概況

10.1.6 汽車后市場行業(yè)發(fā)展前景預測

（1）汽車后市場發(fā)展趨勢

（2）汽車保有量預測分析

（3）汽車后市場預測分析

10.2 2014年汽車后市場網(wǎng)購及電商服務調查

10.2.1 2014年汽車后市場網(wǎng)購情況調查

（1）汽車后市場網(wǎng)購渠道分析

（2）汽車后市場網(wǎng)購產(chǎn)品結構

（3）汽車后市場網(wǎng)購影響因素

（4）汽車后市場網(wǎng)購宣傳渠道

10.2.2 2014年汽車后市場電商服務調查

10.2.3 2014年汽車后市場電商售后服務政策分析

圖表目錄

圖表1：2005-2014年中國網(wǎng)民規(guī)模與普及率（單位：萬人，%）

圖表2：2013-2014年中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表3：2013-2014年中國網(wǎng)民各類手機網(wǎng)絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表4：2009-2014年我國電子商務市場交易規(guī)模（單位：萬億元，%）

圖表5：2009-2014年我國網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模（單位：億元，%）

圖表6：2009-2014年網(wǎng)絡零售占社會消費品零售總額的比重（單位：%）

圖表7：2014年部分行業(yè)中開展在線銷售的企業(yè)比例（單位：%）

圖表8：2007-2014年我國移動網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）

圖表9：2011-2014年中國移動購物市場規(guī)模變動（單位：億元）

圖表10：互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革簡析

圖表11：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場四大問題

圖表12：汽車后市場行業(yè)電子商務的優(yōu)勢

圖表13：傳統(tǒng)汽車維修場運作模式

圖表14：新型汽車維修運作模式

圖表15：中國汽車后市場競爭格局的轉變

圖表16：汽車后市場電商相關政策匯總

圖表17：中國社會信用體系建設發(fā)展現(xiàn)狀

圖表18：中國電子商務領域信用建設規(guī)劃

圖表19：中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

圖表20：中國物流行業(yè)發(fā)展目標

圖表21：2014-2015年中國第三方支付市場交易規(guī)模（單位：萬億元）

圖表22：2013-2014年中國互聯(lián)網(wǎng)基礎資源對比（單位：個，塊/32，Mbps，%）

圖表23：2009-2014年中國Ipv6地址數(shù)（單位：塊/32）

圖表24：2009-2014年中國Ipv4地址資源變化情況（單位：萬個）

圖表25：2014年中國分類域名數(shù)（單位：個，%）

圖表26：2014年中國分類CN域名數(shù)（單位：個，%）

圖表27：2009-2014年中國網(wǎng)站數(shù)量（單位：萬個）

圖表28：2006-2014年中國國際出口帶寬變化情況（單位：Mbps，%）

圖表29：國內主要骨干網(wǎng)絡國際出口帶寬數(shù)（單位：Mbps）

圖表30：汽車后市場四類電商模式

圖表31：汽車后市場創(chuàng)業(yè)型電商企業(yè)分布（單位：%）

圖表32：2009-2014年天貓“雙十一”交易額（單位：億元）

圖表33：2014年“雙十一”各大商場流量分布（單位：%）

圖表34：2014年“雙十一”各大電商熱門品類分布（單位：%）

圖表35：2013年“雙十一”汽車用品銷量前十名品牌（單位：萬元）

圖表36：汽車后市場電商行業(yè)參與者結構

圖表37：汽車后市場電商行業(yè)競爭者類型分析

圖表38：汽車后市場電商行業(yè)經(jīng)營成本分析

圖表39：汽車后市場電商行業(yè)盈利模式分析

圖表40：汽車后市場企業(yè)無法離開線下業(yè)務的原因

圖表41：汽車后市場企業(yè)線上線下的主要矛盾

圖表42：2015-2020年中國汽車后市場規(guī)模預測圖（單位：億元）

圖表43：2015-2020年中國汽車后市場電商規(guī)模預測（單位：億元）

圖表44：電商定位內容

圖表45：電商定位的重要指標

圖表46：汽車后市場企業(yè)電商定位步驟

圖表47：電子商務組織結構特征

圖表48：汽車后市場B2C架構和功能模塊

圖表49：汽車后市場B2C網(wǎng)絡化

圖表50：平臺類電商業(yè)務系統(tǒng)結構

圖表51：平臺型電商收入來源

圖表52：2007-2014年平臺模式電商eBay的財務情況分析（單位：百萬美元，%）

圖表53：平臺模式汽車后市場電商主要經(jīng)營風險

圖表54：平臺類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析

圖表55：垂直平臺類汽車后市場電商關鍵資源能力

圖表56：自營型汽車后市場電商業(yè)務系統(tǒng)結構

圖表57：2007年以來自營型電商亞馬遜的財務情況分析（單位：百萬美元，%）

圖表58：自營類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析

圖表59：自營汽車后市場電商關鍵資源能力

圖表60：垂直自營電商平臺化關鍵資源能力

圖表61：垂直自營電商平臺化切入策略

圖表62：汽車后市場企業(yè)借助第三方平臺模式發(fā)展優(yōu)勢

圖表63：汽車后市場企業(yè)借助第三方平臺模式發(fā)展劣勢

圖表64：天貓商城汽車配件類技術服務費用表（單位：萬元，%）

圖表65：汽車后市場企業(yè)借助第三方平臺經(jīng)營風險

圖表66：國內四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

圖表67：國內四大B2C電商開放平臺規(guī)模對比

圖表68：國內四大B2C電商開放平臺賬期對比

圖表69：國內四大B2C電商開放平臺資費對比

圖表70：國內四大B2C電商開放平臺扣點率對比

圖表71：洗車養(yǎng)護O2O主要模式剖析

圖表72：洗車養(yǎng)護O2O——Home Car運行情況

圖表73：洗車養(yǎng)護O2O——愛洗車運行情況

圖表74：洗車養(yǎng)護O2O——養(yǎng)車點點運行情況

圖表75：洗車養(yǎng)護O2O——車點點運行情況

圖表76：洗車維保O2O主要模式剖析

圖表77：汽車維保O2O——百車寶運行情況

圖表78：汽車維保O2O——卡拉丁運行情況

圖表79：汽車維保O2O——途虎養(yǎng)車網(wǎng)運行情況

圖表80：汽車維保O2O——車螞蟻運行情況

圖表81：汽車后市場企業(yè)O2O的產(chǎn)品設計

圖表82：O2O的運營支撐體系圖

圖表83：O2O模式的消費體驗

圖表84：O2O的數(shù)據(jù)化運營指標分析表

圖表85：企業(yè)構建O2O閉環(huán)的核心

圖表86：汽車后市場電商引流成本介紹

圖表87：影響汽車后市場電商流量轉化率提升的方面

圖表88：搜索引擎提升汽車用品引流的關鍵點

圖表89：社交平臺提升汽車用品引流的關鍵點

圖表90：論壇推廣提升汽車用品引流的關鍵點

圖表91：電子郵件提升汽車用品引流的關鍵點

圖表92：團購網(wǎng)站提升汽車用品引流的關鍵點

圖表93：汽車后市場電商提高轉化率的策略分析

圖表94：汽車后市場電商配送能力要求

圖表95：物流模式優(yōu)劣勢對比表

圖表96：京東移動終端物流配送應用圖

圖表97：淘汽檔口簡介

圖表98：淘汽檔口發(fā)展歷程

圖表99：淘汽檔口業(yè)務板塊

圖表100：淘汽檔口供應鏈管理分析

圖表101：中馳車福電子商務（昆山）有限公司簡介

圖表102：深圳車仆汽車用品發(fā)展有限公司簡介

圖表103：上海汽車集團股份有限公司簡介

圖表104：A車站業(yè)務板塊

圖表105：博世?車聯(lián)app主要功能簡介

圖表106：北京福瑞車美科技（北京）有限公司簡介

圖表107：杭州聯(lián)線電子商務有限公司簡介

圖表108：車螞蟻發(fā)展歷程

圖表109：車螞蟻網(wǎng)站主要功能

圖表110：捷威（北京）汽車技術服務有限公司簡介

圖表111：博湃養(yǎng)車業(yè)務板塊

圖表112：上海闌途信息技術有限公司簡介

圖表113：途虎養(yǎng)車網(wǎng)業(yè)務板塊

圖表114：杭州金特維輪汽車配件有限公司簡介

圖表115：特維輪業(yè)務板塊

圖表116：上海養(yǎng)車無憂電子商務有限公司簡介

圖表117：養(yǎng)車無憂業(yè)務板塊

圖表118：上海車易信息科技有限公司簡介

圖表119：車易安養(yǎng)車網(wǎng)業(yè)務板塊

圖表120：2015-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）