?

第一章 中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 27

1.1 公路客運(yùn)行業(yè)概念 27

1.1.1 公路客運(yùn)行業(yè)的定義 27

1.1.2 公路客運(yùn)主要運(yùn)輸方式 27

1.1.3 公路客運(yùn)的特點(diǎn)分析 27

1.2 公路客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 28

1.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制 28

1.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策 29

1.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 33

（1）《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》 33

（2）《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 34

（3）《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 35

（4）《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱》 35

（5）《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》 36

（6）《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 37

1.3 公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37

1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展?fàn)顩r 37

（1）GDP增長情況 37

（2）GDP與公路客運(yùn)相關(guān)性分析 38

1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入增長情況 39

（1）人均收入增長情況 39

（2）人均收入與公路客運(yùn)相關(guān)性分析 40

1.4 公路客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 41

1.4.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距縮小 41

1.4.2 中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快 42

1.4.3 流動(dòng)人口流動(dòng)性分化趨勢顯著 42

1.4.4 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢 43

第二章 中國公路客運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 45

2.1 客車整車行業(yè)市場發(fā)展分析 45

2.1.1 中國客車市場銷售量分析 45

2.1.2 中國客車的銷售結(jié)構(gòu)分析 45

（1）按銷售區(qū)域分 45

（2）按客車類型分 46

（3）按生產(chǎn)企業(yè)分 47

2.1.3 中國客車進(jìn)口市場發(fā)展分析 47

2.1.4 中國客車出口市場發(fā)展分析 48

2.1.5 中國客車出口市場預(yù)測 48

（1）中國客車出口產(chǎn)品優(yōu)勢分析 48

（2）中國客車出口市場競爭優(yōu)勢 48

（3）中國客車出口前景預(yù)測 49

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析 50

2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析 50

2.2.2 全國汽車維修行業(yè)供給情況分析 50

2.2.3 全國汽車維修行業(yè)需求情況分析 51

（1）全國汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 51

（2）全國汽車維修行業(yè)銷售收入分析 52

2.3 中國旅游行業(yè)發(fā)展分析 52

2.3.1 中國旅游業(yè)所處的階段 52

2.3.2 中國國內(nèi)旅游發(fā)展概況 54

（1）國內(nèi)旅游人數(shù) 54

（2）國內(nèi)旅游收入 55

（3）國內(nèi)旅游人均花費(fèi) 55

2.3.3 中國國內(nèi)旅游發(fā)展特征 56

（1）節(jié)假日旅游進(jìn)一步集中 56

（2）一日游占主導(dǎo)地位 57

（3）觀光游仍是主體 58

（4）區(qū)域旅游熱點(diǎn)更加凸顯 58

2.3.4 中國國內(nèi)旅游市場發(fā)展預(yù)測 58

第三章 國外公路客運(yùn)運(yùn)營模式借鑒分析 60

3.1 國外高速公路客運(yùn)組織模式借鑒分析 60

3.1.1 國外公路客運(yùn)管理政策 60

3.1.2 國外高速公路客運(yùn)組織 61

（1）美國高速公路客運(yùn)組織 61

（2）英國高速公路客運(yùn)組織 62

（3）俄羅斯高速公路客運(yùn)組織 62

（4）法國高速公路客運(yùn)組織 62

（5）韓國高速公路客運(yùn)組織 62

（6）日本高速公路客運(yùn)組織 62

3.1.3 組織模式的特點(diǎn)及借鑒 62

3.2 國外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒分析 63

3.2.1 美國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析 64

（1）美國公路管理模式分析 64

（2）美國公路客運(yùn)市場分析 65

3.2.2 日本公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析 65

（1）日本公路管理模式分析 65

（2）日本公路客運(yùn)市場分析 66

3.2.3 德國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析 67

（1）德國公路管理模式分析 67

（2）德國公路客運(yùn)市場分析 67

3.2.4 英國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析 68

（1）英國公路管理模式分析 68

（2）英國公路客運(yùn)市場分析 68

3.2.5 國外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒 68

3.3 國外公路客運(yùn)車站發(fā)展模式借鑒分析 69

3.3.1 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析 69

（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站 69

（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站 70

3.3.2 國外汽車客運(yùn)站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 70

（1）站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性 70

（2）多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度 70

（3）客運(yùn)站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配 70

（4）管理模式競爭機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益 71

3.4 美國“灰狗”長途客運(yùn)公司運(yùn)營模式分析 71

3.4.1 “灰狗”公司發(fā)展簡介 71

3.4.2 “灰狗”公司巴士的配置 71

3.4.3 “灰狗”公司的購票方式 71

3.4.4 “灰狗”公司的模式借鑒 72

第四章 中國公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況分析 74

4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 74

4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 74

（1）“十二五”期間將完成大發(fā)展 74

（2）交通運(yùn)輸“一體化”進(jìn)程加快 74

4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 75

（1）交通運(yùn)輸總體概況 75

（2）全社會(huì)客運(yùn)量及增長分析 75

（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析 77

4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望 80

4.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況分析 80

4.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 80

4.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況 83

（1）公路營運(yùn)載客汽車保有量 83

（2）公路客運(yùn)大型客車保有量 84

（3）公路客運(yùn)車輛載客位提高 84

4.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析 85

（1）公路旅客運(yùn)輸量及其增長 85

（2）公路旅客周轉(zhuǎn)量及其增長 86

（3）行業(yè)區(qū)域旅客運(yùn)輸量比較 86

（4）行業(yè)區(qū)域旅客周轉(zhuǎn)量比較 87

（5）旅客運(yùn)輸量增長最快前十省份 88

（6）旅客周轉(zhuǎn)量增長最快前十省份 88

4.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在的問題 89

4.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議 90

4.2.6 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 90

（1）大型企業(yè)戰(zhàn)略重組 90

（2）企業(yè)所有制多元化 91

（3）人員素質(zhì)不斷提高 91

（4）高速公路客運(yùn)發(fā)展迅速 91

（5）客車發(fā)動(dòng)機(jī)多元化發(fā)展 91

（6）車型由向大型豪華轉(zhuǎn)變 91

4.3 公路客運(yùn)智能化發(fā)展情況分析 91

4.3.1 智能交通發(fā)展歷程分析 91

4.3.2 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 93

（1）智能交通市場需求分析 93

（2）智能交通市場規(guī)模分析 94

（3）智能交通市場競爭格局 96

（4）智能交通市場投資現(xiàn)狀 97

4.3.3 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向 101

4.3.4 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)應(yīng)用 102

4.4 公路客運(yùn)車站運(yùn)營狀況分析 103

4.4.1 公路客運(yùn)車站建設(shè)和運(yùn)營 103

4.4.2 公路客運(yùn)車站存在的問題 104

4.4.3 公路客運(yùn)站融資模式分析 104

4.5 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析 106

4.5.1 公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析 106

（1）公路客運(yùn)中心信息化體現(xiàn) 106

（2）公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo) 107

（3）公路客運(yùn)中心信息化影響因素 108

4.5.2 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營智能信息系統(tǒng)分析 109

（1）公路客運(yùn)中心ERP系統(tǒng) 109

（2）公路客運(yùn)中心信息系統(tǒng) 110

（3）客運(yùn)樞紐ITS服務(wù)系統(tǒng) 111

（4）公共信息服務(wù)系統(tǒng) 112

（5）樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng) 112

4.5.3 公路客運(yùn)中心信息化改進(jìn)措施 113

（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享 113

（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度 113

（3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種 114

（4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的質(zhì)量 114

4.5.4 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展前景 115

第五章 中國高速公路客運(yùn)市場發(fā)展情況 116

5.1 中國高速公路的發(fā)展概況 116

5.1.1 高速公路建設(shè)發(fā)展情況 116

5.1.2 高速公路客流量增長分析 117

5.2 高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式分析 119

5.2.1 高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式類型 119

（1）獨(dú)家經(jīng)營模式 119

（2）主導(dǎo)經(jīng)營模式 121

（3）多家經(jīng)營模式 121

（4）新國線模式 122

5.2.2 高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式分析 123

（1）中國高速公路客運(yùn)經(jīng)營主要問題 123

（2）高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式比較分析 123

（3）高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式發(fā)展趨勢 124

（4）高速公路客運(yùn)集約化經(jīng)營必要性 125

5.3 高速公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 126

5.3.1 高速公路客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 126

5.3.2 高速公路客運(yùn)市場特征分析 127

5.3.3 高速公路客運(yùn)市場發(fā)展機(jī)遇 127

5.3.4 高速公路客運(yùn)市場發(fā)展對策 128

（1）組建高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán) 129

（2）組建企業(yè)集團(tuán)應(yīng)注重的問題 130

第六章 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展及并購策略分析 132

6.1 其他客運(yùn)方式對行業(yè)影響分析 132

6.1.1 鐵路客運(yùn)行業(yè)的影響分析 132

（1）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 132

（2）鐵路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 134

（3）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢 136

（4）高鐵對公路客運(yùn)的影響 137

6.1.2 民航客運(yùn)行業(yè)的影響分析 138

（1）民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 138

（2）民航客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 139

（3）民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢 141

（4）民航對公路客運(yùn)的影響 141

6.1.3 水路客運(yùn)行業(yè)的影響分析 141

（1）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 142

（2）水路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 142

（3）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢 144

（4）水運(yùn)對公路客運(yùn)的影響 144

6.2 公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展策略分析 144

6.2.1 各種客運(yùn)方式的優(yōu)勢對比 144

6.2.2 公路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展策略 145

（1）發(fā)揮比較優(yōu)勢 145

（2）整合運(yùn)輸資源 146

（3）調(diào)整運(yùn)作模式 147

（4）發(fā)展避鐵班線 147

（5）創(chuàng)建服務(wù)品牌 147

6.3 公路客運(yùn)行業(yè)并購策略分析 148

6.3.1 公路客運(yùn)企業(yè)并購動(dòng)機(jī)分析 148

（1）公路客運(yùn)企業(yè)具有明顯規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 148

（2）企業(yè)并購是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本途徑 148

6.3.2 公路客運(yùn)企業(yè)并購模式分析 148

6.3.3 公路客運(yùn)企業(yè)并購案例分析 149

第七章 中國公路客運(yùn)行業(yè)定價(jià)機(jī)制分析 151

7.1 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)制度及影響因素分析 151

7.1.1 公路運(yùn)價(jià)制度分析 151

（1）中國公路運(yùn)價(jià)制度回顧 151

（2）公路客運(yùn)定價(jià)程序與方法 153

7.1.2 公路客運(yùn)定價(jià)影響因素 155

（1）運(yùn)輸成本 155

（2）運(yùn)輸市場需求 156

（3）運(yùn)輸市場競爭 157

（4）政府的價(jià)格政策 158

（5）居民旅行支付能力 158

7.2 公路客運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向分析 158

7.2.1 成本導(dǎo)向定價(jià)分析 158

（1）平均成本定價(jià) 159

（2）盈虧平衡點(diǎn)定價(jià) 160

（3）邊際成本定價(jià) 161

7.2.2 需求導(dǎo)向定價(jià)分析 162

（1）認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法 162

（2）需求心理定價(jià)法 163

（3）供求均衡定價(jià)法 164

（4）價(jià)格歧視與高峰定價(jià) 165

7.2.3 競爭導(dǎo)向定價(jià)分析 166

（1）通行價(jià)格定價(jià) 166

（2）排它型定價(jià) 167

7.3 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略分析 167

7.3.1 公路假日高峰時(shí)期運(yùn)輸特點(diǎn)分析 167

7.3.2 高峰運(yùn)價(jià)與正常運(yùn)價(jià)的區(qū)別分析 168

7.3.3 傳統(tǒng)假日經(jīng)濟(jì)中的公路客運(yùn)分析 168

7.3.4 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略 169

第八章 中國公路客運(yùn)行業(yè)細(xì)分市場分析 171

8.1 班車客運(yùn)市場分析 171

8.1.1 客運(yùn)班車市場發(fā)展概況 171

（1）客運(yùn)班車銷量下滑 171

（2）客運(yùn)班車生產(chǎn)企業(yè) 171

8.1.2 班車客運(yùn)路線分類形態(tài) 173

8.1.3 班車客運(yùn)路線決策過程 174

8.1.4 班車客運(yùn)市場票價(jià)分析 174

8.1.5 班車客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 175

（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ) 175

（2）班車客運(yùn)在農(nóng)村得到較大發(fā)展 175

（3）班車客運(yùn)市場秩序管理需加強(qiáng) 175

8.1.6 班車客運(yùn)市場競爭分析 176

8.1.7 班車客運(yùn)市場發(fā)展前景 176

8.2 旅游客運(yùn)市場分析 177

8.2.1 旅游客車市場發(fā)展概況 177

（1）旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀 177

（2）旅游客車銷售規(guī)模分析 178

（3）旅游客車市場需求結(jié)構(gòu) 178

8.2.2 旅游客運(yùn)市場發(fā)展概況 180

（1）旅游客運(yùn)市場現(xiàn)狀與規(guī)模 180

（2）旅游客運(yùn)市場存在的問題 180

8.2.3 旅游客運(yùn)市場發(fā)展前景 181

（1）旅游消費(fèi)提升助客運(yùn)發(fā)展 181

（2）旅游客運(yùn)高端化需求增加 182

（3）公路客運(yùn)旅游化趨勢明顯 182

（4）旅游專線客運(yùn)將持續(xù)升溫 182

8.3 公交客運(yùn)市場分析 182

8.3.1 公交客車銷售情況分析 182

（1）公交客車總體銷售情況 182

（2）普通公交客車銷售情況 183

（3）BRT公交客車銷售情況 184

8.3.2 公交客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 184

（1）城市道路建設(shè)情況 184

（2）城市普通公交建設(shè)情況 185

（3）BRT線路建設(shè)與規(guī)劃情況 185

8.3.3 公交客運(yùn)票價(jià)政策分析 187

（1）普通公交客運(yùn)票價(jià)分析 187

（2）BRT票制及票價(jià)分析 187

8.3.4 公交客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 189

8.3.5 公交客運(yùn)市場競爭分析 190

8.3.6 公交客車發(fā)展方向分析 190

（1）普通公交客車發(fā)展?fàn)顩r 191

（2）BRT車輛技術(shù)現(xiàn)狀與需求預(yù)測 194

（3）新能源公交客車發(fā)展展望 197

8.3.7 公交客運(yùn)市場發(fā)展前景 197

8.4 出租車客運(yùn)市場分析 198

8.4.1 出租車市場的發(fā)展概況 198

（1）出租車市場總量分析 198

（2）出租車車型區(qū)域分布 199

8.4.2 出租車客運(yùn)的市場票價(jià) 200

（1）出租車價(jià)格管理機(jī)制 200

（2）出租車稅費(fèi)制度分析 200

（3）出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制 201

（4）各地出租車價(jià)格調(diào)整情況 202

8.4.3 運(yùn)營模式以及管理體制 203

（1）出租車客運(yùn)市場經(jīng)營模式 203

（2）出租車客運(yùn)市場管理體制弊端 203

（3）出租車客運(yùn)市場管理體制改革 204

8.4.4 出租車客運(yùn)的市場格局 204

8.4.5 出租車客運(yùn)的發(fā)展前景 205

第九章 中國公路客運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場需求分析 207

9.1 長三角地區(qū)公路客運(yùn)市場需求分析 207

9.1.1 長三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 207

（1）經(jīng)濟(jì)總量分析 207

（2）投資消費(fèi)拉動(dòng)明顯 208

（3）收入水平穩(wěn)步提升 209

9.1.2 長三角地區(qū)流動(dòng)人口情況分析 210

（1）上海市 210

（2）南京市 210

（3）蘇州市 211

（4）杭州市 211

9.1.3 長三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 211

（1）長三角地區(qū)航空客運(yùn)分析 212

（2）長三角地區(qū)鐵路客運(yùn)分析 213

（3）長三角地區(qū)水路客運(yùn)分析 213

9.1.4 長三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 213

（1）上海市 214

（2）南京市 215

（3）蘇州市 215

（4）杭州市 215

9.1.5 長三角地區(qū)公路客運(yùn)情況分析 215

9.1.6 長三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 216

（1）擁有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施 216

（2）毗鄰公交模式助力同城效應(yīng)升級(jí) 216

（3）兩省一市間共同規(guī)劃且聯(lián)動(dòng)監(jiān)管 217

9.2 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場需求分析 218

9.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 218

9.2.2 珠三角地區(qū)流動(dòng)人口情況分析 222

（1）廣州市 222

（2）深圳市 222

（3）東莞市 223

9.2.3 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 223

（1）珠三角地區(qū)航空客運(yùn)分析 223

（2）珠三角地區(qū)鐵路客運(yùn)分析 223

（3）珠三角地區(qū)水路客運(yùn)分析 224

9.2.4 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 224

9.2.5 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)情況分析 225

9.2.6 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 227

（1）擁有先行的支持政策和戰(zhàn)略規(guī)劃 227

（2）泛珠三角區(qū)域合作帶來新的機(jī)遇 227

（3）軌道交通將大面積分流公路客運(yùn) 228

9.3 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場需求分析 228

9.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 228

（1）北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 228

（2）天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 229

（3）河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 229

9.3.2 京津冀地區(qū)流動(dòng)人口情況分析 230

（1）北京市 230

（2）天津市 230

（3）河北省 230

9.3.3 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 230

（1）京津冀地區(qū)航空客運(yùn)分析 230

（2）京津冀地區(qū)鐵路客運(yùn)分析 231

（3）京津冀地區(qū)水路客運(yùn)分析 232

9.3.4 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 232

（1）北京市 232

（2）河北省 232

（3）天津市 233

9.3.5 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)情況分析 233

9.3.6 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 233

（1）擁有良好的都市交通圈客運(yùn)基礎(chǔ) 233

（2）場站建設(shè)助推京津?？瓦\(yùn)一體化 234

（3）“進(jìn)京入港”快捷通道利好客運(yùn) 234

9.4 長株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場需求分析 235

9.4.1 長株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 235

9.4.2 長株潭地區(qū)流動(dòng)人口情況分析 235

（1）長沙市 235

（2）株洲市 236

（3）湘潭市 236

9.4.3 長株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 236

（1）長株潭地區(qū)航空客運(yùn)分析 236

（2）長株潭地區(qū)鐵路客運(yùn)分析 236

（3）長株潭地區(qū)水路客運(yùn)分析 237

9.4.4 長株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 237

9.4.5 長株潭地區(qū)公路客運(yùn)情況分析 237

9.4.6 長株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 239

（1）擁有優(yōu)越的地理結(jié)構(gòu)和區(qū)位交通 239

（2）“一體化”提速釀客運(yùn)發(fā)展良機(jī) 239

（3）城市群核心區(qū)構(gòu)建起公路大外環(huán) 240

9.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展情況 240

9.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 240

（1）農(nóng)村公路建設(shè)的重要性 240

（2）農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況 241

（3）農(nóng)村公路建設(shè)投資情況 242

9.5.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 242

9.5.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場需求特征 243

9.5.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場制約因素 244

（1）基礎(chǔ)設(shè)施制約因素 244

（2）村民意識(shí)制約因素 245

9.5.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展策略 245

（1）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 245

（2）政府政策支持發(fā)展 246

（3）加強(qiáng)村民普法教育 246

第十章 高鐵沖擊下的公路客運(yùn)發(fā)展分析 247

10.1 中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析 247

10.1.1 中國高鐵的發(fā)展歷程分析 247

（1）高鐵的初步探索階段 247

（2）高鐵的全面發(fā)展階段 247

10.1.2 中國高鐵的運(yùn)營情況分析 248

（1）中國高鐵營運(yùn)里程分析 248

（2）中國高鐵投資情況分析 249

（3）中國高鐵票價(jià)情況分析 250

（4）中國高鐵旅客運(yùn)輸情況 252

（5）中國高鐵收入情況分析 252

10.1.3 中國高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃 253

（1）中國高鐵建設(shè)進(jìn)度分析 253

（2）中國高鐵建設(shè)規(guī)劃分析 254

（3）城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征 256

10.2 高鐵沖擊下的公路客運(yùn)發(fā)展分析 260

10.2.1 高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢分析 260

（1）公路客運(yùn)優(yōu)劣勢 261

（2）高速鐵路客運(yùn)優(yōu)劣勢 261

10.2.2 高鐵對公路客運(yùn)行業(yè)的影響分析 261

10.2.3 高鐵和公路客運(yùn)功能整合 263

10.2.4 中國公路運(yùn)輸發(fā)展新定位 265

10.2.5 中國公路運(yùn)輸發(fā)展調(diào)整策略 266

第十一章 中國公路客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 270

11.1 江西長運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析 270

11.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 270

11.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 271

11.1.3 企業(yè)盈利能力分析 271

11.1.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 272

11.1.5 企業(yè)償債能力分析 272

11.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 273

11.1.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 273

11.1.8 企業(yè)并購業(yè)務(wù)分析 274

11.1.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 275

11.1.10 企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向 275

11.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 276

11.2 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 277

11.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 277

11.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 279

11.2.3 企業(yè)盈利能力分析 280

11.2.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 280

11.2.5 企業(yè)償債能力分析 280

11.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 281

11.2.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 282

11.2.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 283

11.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 283

11.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 284

11.3 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 284

11.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 284

11.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 285

11.3.3 企業(yè)盈利能力分析 286

11.3.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 286

11.3.5 企業(yè)償債能力分析 287

11.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 287

11.3.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 288

11.3.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 290

11.3.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 290

11.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 291

11.4 湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析 291

11.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 291

11.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 292

11.4.3 企業(yè)盈利能力分析 293

11.4.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 293

11.4.5 企業(yè)償債能力分析 293

11.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 294

11.4.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 295

11.4.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 296

11.4.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 296

11.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 297

11.5 福建龍洲運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營情況分析 297

11.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 297

11.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 299

11.5.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 300

11.5.4 企業(yè)盈利能力分析 301

11.5.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 301

11.5.6 企業(yè)償債能力分析 302

11.5.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 302

11.5.8 企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和組織架構(gòu)分析 303

11.5.9 企業(yè)經(jīng)營情況分析 305

（1）汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況 305

（2）客運(yùn)站業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式 306

（3）汽車貨運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式 306

11.5.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 306

11.6 新國線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 307

11.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 307

11.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 308

11.6.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 308

11.6.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 309

（1）核心技術(shù)和競爭力 309

（2）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn) 309

11.6.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 310

11.6.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 310

11.7 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 310

11.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 310

11.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 311

11.7.3 企業(yè)主要股東分析 311

11.7.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 312

11.7.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 312

11.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 313

11.8 上海芷新（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析 313

11.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 313

11.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 314

11.8.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 314

11.8.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 314

11.8.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 315

11.8.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 315

11.9 蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 316

11.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 316

11.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 316

11.9.3 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 317

11.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 317

11.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 318

11.10 無錫客運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 318

11.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 318

11.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 319

11.10.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 319

11.10.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 319

11.10.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 319

11.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 319

11.11 杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 320

11.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 320

11.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 321

11.11.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 321

11.11.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 321

11.11.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 321

11.11.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 321

11.12 寧波公運(yùn)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析 322

11.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 322

11.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 324

11.12.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 324

11.12.4 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 325

11.12.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 325

11.13 福建省汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)營情況分析 325

11.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 325

11.13.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 326

11.13.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 326

11.13.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 326

11.13.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 326

11.13.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 327

11.14 福建省泉州市汽車運(yùn)輸總公司經(jīng)營情況分析 327

11.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 327

11.14.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 328

11.14.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 328

11.14.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 328

11.14.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 329

11.14.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 329

11.15 廣州交通集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 329

11.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 329

11.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 330

11.15.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 330

11.15.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 330

11.15.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 331

11.15.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 331

11.16 深圳市運(yùn)發(fā)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析 331

11.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 331

11.16.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 332

11.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 332

11.16.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 332

11.16.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 332

11.16.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 333

11.17 廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 333

11.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 333

11.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 334

11.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 334

11.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 334

11.17.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 335

11.17.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 335

11.17.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 336

11.18 廣西運(yùn)美運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 336

11.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 336

11.18.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 337

11.18.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 337

11.18.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 337

11.18.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 338

11.18.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 339

11.19 湖南龍?bào)J交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 339

11.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析. 339

11.19.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 340

11.19.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 340

11.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 340

11.19.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 341

11.19.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 341

11.19.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 341

11.20 貴州省遵義汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 342

11.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 342

11.20.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 342

11.20.3 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)分析 342

11.20.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 343

11.20.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 343

11.20.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 343

11.21 湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析 343

11.21.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 343

11.21.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 344

11.21.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 344

11.21.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 344

11.21.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 345

11.21.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 345

11.22 江西新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 345

11.22.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 345

11.22.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 346

11.22.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 346

11.22.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 346

11.22.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 346

11.22.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 347

11.23 鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 347

11.23.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 347

11.23.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 348

11.23.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 348

11.23.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 349

11.23.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 350

11.23.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 350

11.24 煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 350

11.24.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 350

11.24.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 351

11.24.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 351

11.24.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 352

11.24.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 352

11.24.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 352

11.25 滄州運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 353

11.25.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 353

11.25.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 354

11.25.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 354

11.25.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 354

11.25.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 355

11.25.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 355

11.26 山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 355

11.26.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 355

11.26.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 356

11.26.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 356

11.26.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 357

11.26.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 357

11.26.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 357

11.27 重慶市汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 358

11.27.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 358

11.27.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 359

11.27.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 359

11.27.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 359

11.27.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 359

11.27.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 360

11.27.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 360

11.28 四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司經(jīng)營情況分析 360

11.28.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 360

11.28.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 361

11.28.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 361

11.28.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 361

11.28.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 362

11.28.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 362

11.28.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 363

11.29 云南金孔雀交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 363

11.29.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 363

11.29.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 364

11.29.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 364

11.29.4 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線 364

11.29.5 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 364

11.29.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 365

第十二章 中國公路客運(yùn)設(shè)施建設(shè)與投融資分析 366

12.1 公路建設(shè)基本情況分析 366

12.1.1 公路里程及其增長情況 366

12.1.2 公路密度及其增長情況 366

12.1.3 公路技術(shù)等級(jí)水平情況 367

12.1.4 全國公路通達(dá)水平情況 368

12.1.5 公路橋梁以及隧道情況 368

12.1.6 公路養(yǎng)護(hù)里程情況 369

12.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分析 370

12.2.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模 370

12.2.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金來源 370

12.2.3 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分布 371

12.3 公路客運(yùn)站場投資建設(shè)分析 372

12.3.1 公路客運(yùn)站場融資渠道的選擇 372

（1）政府渠道融資 372

（2）交管部門融資 373

（3）其他渠道融資 373

12.3.2 公路客運(yùn)站場建設(shè)存在的問題 374

12.3.3 公路客運(yùn)站場建設(shè)的投資策略 375

12.4 公路客運(yùn)行業(yè)信貸分析 377

12.4.1 國內(nèi)宏觀信貸環(huán)境分析 377

12.4.2 交通運(yùn)輸信貸環(huán)境分析 378

12.4.3 公路客運(yùn)信貸政策分析 379

12.4.4 公路客運(yùn)銀行信貸分析 379

圖表目錄

圖表1：公路客運(yùn)的五種運(yùn)輸方式類型列表 27

圖表2：公路客運(yùn)的五項(xiàng)特點(diǎn)列表 28

圖表3：中國公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制列表 28

圖表4：《關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》解讀 29

圖表5：《關(guān)于修改的決定》解讀 30

圖表6：《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》解讀 31

圖表7：《道路運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)評定實(shí)施辦法》解讀 31

圖表8：《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》解讀 32

圖表9：《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)公路水路交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 32

圖表10：《關(guān)于取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金管理辦法》解讀 33

圖表11：《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》解讀 33

圖表12：《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 34

圖表13：《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 35

圖表14：《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》解讀 35

圖表15：《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》解讀 36

圖表16：《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 37

圖表17：2010-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：億元，%） 38

圖表18：2010-2014年公路客運(yùn)量與GDP關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬億元，億人） 38

圖表19：2010-2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖（單位：元，%） 39

圖表20：2010-2014年中國農(nóng)村居民人均純收入及增長趨勢圖（單位：元，%） 40

圖表21：2010-2014年公路客運(yùn)量與城鎮(zhèn)居民人均可支配收入關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：元，億人） 40

圖表22：2010-2014年公路客運(yùn)量與農(nóng)村居民人均純收入關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：元，億人） 41

圖表23：2010-2014年中國城鎮(zhèn)化率變化分析圖（單位：%） 42

圖表24：2010-2014年中國旅游業(yè)總收入占GDP比重情況圖（單位：%） 44

圖表25：2010-2014年中國客車銷量走勢圖（單位：萬輛，%） 45

圖表26：2014年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按銷售區(qū)域分）圖（單位：%） 45

圖表27：2014年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車類型分）圖（單位：%） 46

圖表28：2014年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按生產(chǎn)企業(yè)分）圖（單位：%） 47

圖表29：2010-2014年中國客車進(jìn)口量情況圖（單位：輛，%） 47

圖表30：2010-2014年中國客車出口量情況圖（單位：萬輛，%） 48

圖表31：中國客車出口市場的競爭優(yōu)勢列表 49

圖表32：2015-2020年中國客車出口量預(yù)測圖（單位：萬輛） 49

圖表33：2010-2014年汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元） 50

圖表34：2010-2014年汽車維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%） 51

圖表35：2010-2014年汽車維修行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%） 51

圖表36：2010-2014年汽車維修行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%） 52

圖表37：中國旅游業(yè)所處階段示意圖（從旅游需求發(fā)展角度） 53

圖表38：中國旅游業(yè)所處階段示意圖（按旅游形態(tài)發(fā)展看） 54

圖表39：2010-2014年中國國內(nèi)旅游人數(shù)增長情況（單位：億人次，%） 54

圖表40：2010-2014年中國國內(nèi)旅游收入增長情況（單位：億元，%） 55

圖表41：2010-2014年中國國內(nèi)旅游人均花費(fèi)及增長率（單位：元，%） 55

圖表42：2010-2014年中國春節(jié)黃金周接待游客及增速（單位：億人次，%） 56

圖表43：2010-2014年中國春節(jié)黃金周旅游收入及增速（單位：億元，%） 57

圖表44：2010-2014年中國春節(jié)黃金周一日游旅游及占比（單位：億人次，%） 57

圖表45：《中國旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》解讀 58

圖表46：2015-2020年中國國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)測（單位：億人次） 59

圖表47：2015-2020年中國國內(nèi)旅游收入預(yù)測（單位：億元，%） 59

圖表48：國外高速公路客運(yùn)市場管理的政策模式列表 60

圖表49：美國一級(jí)客運(yùn)營業(yè)收入的企業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 61

圖表50：國外高速公路客運(yùn)組織的特點(diǎn)列表 63

圖表51：美國公路的管理模式列表 64

圖表52：日本公路客運(yùn)市場主體結(jié)構(gòu)圖-按車隊(duì)規(guī)模劃分（單位：%） 66

圖表53：日本公路客運(yùn)市場主體結(jié)構(gòu)圖-按人員數(shù)量劃分（單位：%） 67

圖表54：美國“灰狗”公司的購票方式示意圖 72

圖表55：美國“灰狗”公司的接力運(yùn)輸方式益處列表 72

圖表56：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展部分主要指標(biāo)列表（單位：萬公里，%） 74

圖表57：2010-2014年全國旅客運(yùn)輸量及其增長情況圖（單位：億人，%） 75

圖表58：2014年各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量所占比重圖（單位：%） 76

圖表59：2010-2014年全國旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） 76

圖表60：2013年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重圖（單位：%） 76

圖表61：2010-2014年全國交通固定資產(chǎn)投資及其增長情況圖（單位：億元，%） 77

圖表62：2014年各種運(yùn)輸方式固定資產(chǎn)投資額情況圖（單位：億元） 78

圖表63：2014年各種運(yùn)輸方式固定資產(chǎn)投資所占比重圖（單位：%） 79

圖表64：2014年交通固定資產(chǎn)投資地區(qū)情況圖（單位：億元） 79

圖表65：2014年交通固定資產(chǎn)投資地區(qū)分布圖（單位：%） 80

圖表66：公路客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)層次化特征示意圖 81

圖表67：客運(yùn)企業(yè)與其經(jīng)營的公路網(wǎng)絡(luò)層次對應(yīng)關(guān)系示意圖 82

圖表68：客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理模式與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平關(guān)系示意圖 82

圖表69：2010-2014年公路營運(yùn)載客汽車保有量及其增長情況圖（單位：萬輛，%） 83

圖表70：2010-2014年公路營運(yùn)載客汽車總客位及其增長情況圖（單位：萬客位，%） 84

圖表71：2010-2014年公路營運(yùn)大型客車保有量及其增長情況圖（單位：輛，%） 84

圖表72：2010-2014年公路營運(yùn)載客汽車平均客位變化情況圖（單位：位/輛） 85

圖表73：2010-2014年中國公路客運(yùn)量及其增長情況圖（單位：億人，%） 85

圖表74：2010-2014年公路旅客周轉(zhuǎn)量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） 86

圖表75：2014年全國公路旅客運(yùn)輸量分地區(qū)情況圖（單位：億人） 86

圖表76：2014年全國公路旅客運(yùn)輸量地區(qū)分布圖（單位：%） 87

圖表77：2014年全國公路旅客周轉(zhuǎn)量分地區(qū)情況圖（單位：億人公里） 87

圖表78：2014年全國公路旅客周轉(zhuǎn)量地區(qū)分布圖（單位：%） 88

圖表79：2014年全國公路旅客運(yùn)輸量增長最快前十省份增速圖（單位：%） 88

圖表80：2014年全國公路旅客周轉(zhuǎn)量增長最快前十省份增速圖（單位：%） 89

圖表81：公路客運(yùn)行業(yè)存在的問題列表 89

圖表82：中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 92

圖表83：中國智能交通發(fā)展重要時(shí)間點(diǎn) 92

圖表84：智能交通需求分析 94

圖表85：城市智能交通細(xì)分行業(yè)市場項(xiàng)目占比分析（單位：%） 94

圖表86：2010-2014年智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析（單位：億元，%） 95

圖表87：2014年智能交通行業(yè)市場格局（單位：%） 96

圖表88：智能交通市場區(qū)域布局 96

圖表89：部分智能交通大額投資計(jì)劃（單位：萬元，億元） 97

圖表90：2010年以來智能交通領(lǐng)域投資、收購一覽表（單位：萬元，萬美元） 100

圖表91：公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)應(yīng)用案例列表 103

圖表92：公路客運(yùn)車站建設(shè)資金來源渠道列表 103

圖表93：公路客運(yùn)車站的建設(shè)運(yùn)營形式對比分析列表 104

圖表94：公路客運(yùn)站四大融資形式表 105

圖表95：公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo)分析 107

圖表96：公路客運(yùn)中心信息化外部影響分析 108

圖表97：公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)部影響分析 109

圖表98：ERP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 109

圖表99：公共信息平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)圖 110

圖表100：2010-2014年全國高速公路里程（單位：萬公里） 116

圖表101：中國高速公路總里程超過3千公里的省份列表（單位：公里） 116

圖表102：2010-2014年國道年平均日交通量（單位：輛/日） 117

圖表103：2010-2014年高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） 118

圖表104：國家高速公路“7918網(wǎng)”線路列表 118

圖表105：國家高速公路“7918網(wǎng)”規(guī)劃圖（單位：%） 119

圖表106：高速公路客運(yùn)組織獨(dú)家經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析 120

圖表107：高速公路客運(yùn)組織主導(dǎo)經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析 121

圖表108：高速公路客運(yùn)組織多家經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析 122

圖表109：高速公路客運(yùn)組織新國線經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析 122

圖表110：中國高速公路客運(yùn)經(jīng)營主要問題列表 123

圖表111：中國高速公路傳統(tǒng)經(jīng)營模式與公司制經(jīng)營模式的對比分析列表 124

圖表112：高速公路經(jīng)營的兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變示意圖 125

圖表113：中國高速公路客運(yùn)的特征列表 127

圖表114：中國高速公路客運(yùn)的發(fā)展機(jī)遇示意圖 128

圖表115：高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)功能示意圖 130

圖表116：組建中國高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)應(yīng)注重的問題列表 130

圖表117：2010-2014年各種客運(yùn)方式旅客周轉(zhuǎn)量占比情況圖（單位：%） 132

圖表118：鐵路高峰期客流構(gòu)成列表 133

圖表119：2010-2014年全國鐵路旅客運(yùn)輸量情況及其增長圖（單位：億人，%） 134

圖表120：2010-2014年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量情況及其增長圖（單位：億人公里，%） 135