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中研普華產(chǎn)業(yè)研究院研究報告

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  • 2015-2020年中國汽車市場投資分析及發(fā)展前景規(guī)劃研究報告
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2015-2020年中國汽車市場投資分析及發(fā)展前景規(guī)劃研究報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  1. 400-856-5388400-086-5388
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《2015-2020年中國汽車市場投資分析及發(fā)展前景規(guī)劃研究報告》由中研普華汽車行業(yè)分析專家領銜撰寫,主要分析了汽車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估汽車行業(yè)投資價值。

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    第一章 汽車工業(yè)的相關概述

    1.1 汽車的相關介紹

    1.1.1 汽車的定義

    1.1.2 汽車的分類

    1.1.3 汽車的性能

    1.2 汽車行業(yè)的界定

    1.2.1 汽車行業(yè)的概念

    1.2.2 汽車行業(yè)的細分

    1.2.3 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟中起重要支柱作用

    1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

    1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定

    1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈體系結(jié)構(gòu)

    1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配

    1.4 汽車生產(chǎn)簡介

    1.4.1 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

    1.4.2 汽車主要原材料

    1.4.3 汽車制造工藝

    第二章 2013-2015年世界汽車工業(yè)的發(fā)展

    2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體狀況

    2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況

    2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展綜述

    2.1.3 2013年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況

    2.1.4 2014年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

    2.1.5 2015年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

    2.1.6 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析

    2.1.7 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關系模式分析

    2.2 美國

    2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件

    2.2.2 2013年美國汽車行業(yè)銷量分析

    2.2.3 2014年美國汽車市場銷量分析

    2.2.4 2015年美國汽車市場分析

    2.3 日本

    2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

    2.3.2 2013年日本汽車市場銷量情況

    2.3.3 2014年日本汽車行業(yè)運行狀況

    2.3.4 2015年日本汽車市場運行分析

    2.3.5 日元升值對日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響

    2.4 韓國

    2.4.1 韓國汽車行業(yè)發(fā)展概況

    2.4.2 2013年韓國汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況

    2.4.3 2014年韓國汽車行業(yè)發(fā)展綜述

    2.4.4 2015年韓國汽車市場發(fā)展狀況

    2.4.5 韓國主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    2.5 德國

    2.5.1 政府在德國汽車業(yè)發(fā)展中的推動作用

    2.5.2 德國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

    2.5.3 2013年德國汽車市場銷量情況

    2.5.4 2014年德國汽車市場產(chǎn)銷情況

    2.5.5 2015年德國汽車市場發(fā)展分析

    2.6 俄羅斯

    2.6.1 俄羅斯汽車市場的發(fā)展特點

    2.6.2 2013年俄羅斯汽車行業(yè)銷售情況

    2.6.3 2014年俄羅斯汽車市場運行狀況

    2.6.4 2015年俄羅斯汽車業(yè)運行分析

    2.7 其他國家

    2.7.1 法國汽車市場銷量概況

    2.7.2 意大利汽車業(yè)運行情況

    2.7.3 英國汽車行業(yè)銷量分析

    2.7.4 巴西汽車業(yè)概況

    2.7.5 南非汽車銷售情況

    第三章 2013-2015年中國汽車工業(yè)的發(fā)展

    3.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況

    3.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點

    3.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

    3.1.3 國內(nèi)重點車企的五大發(fā)展模式

    3.1.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力分析

    3.2 2013-2015年中國汽車行業(yè)分析

    3.2.1 2013年中國汽車行業(yè)運行特點

    3.2.2 2013年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況

    3.2.3 2014年我國汽車業(yè)快速增長

    3.2.4 2015年中國汽車工業(yè)運行狀況

    3.3 2012-2014年中國主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.1 20121-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.2 20131-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.3 20141-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.4 2013-2015年中國汽車市場價格變化分析

    3.4.1 2013年我國汽車市場價格走勢

    3.4.2 2014年國內(nèi)汽車市場價格走勢

    3.4.3 2015年我國汽車市場價格走勢

    3.5 2013-2015年中國汽車行業(yè)存在的問題

    3.5.1 中國汽車市場存在的主要問題

    3.5.2 制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

    3.5.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強

    3.5.4 中國汽車行業(yè)管理亟需改進

    3.5.5 國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

    3.6 2013-2015年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略

    3.6.1 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策

    3.6.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策

    3.6.3 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

    3.6.4 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議

    3.6.5 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施

    3.6.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向

    第四章 2013-2015年中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展

    4.1 2013-2015年中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析

    4.1.1 中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性

    4.1.2 中國汽車自主品牌的發(fā)展模式

    4.1.3 中國汽車自主品牌獲得成功的因素

    4.1.4 我國汽車市場自主品牌發(fā)展趨于品質(zhì)化

    4.1.5 我國合資自主品牌汽車市場發(fā)展概述

    4.1.6 跨國公司對中國汽車自主品牌發(fā)展的影響

    4.2 2013-2015年中國汽車自主品牌發(fā)展分析

    4.2.1 2013年我國自主品牌汽車銷量分析

    4.2.2 2014年汽車自主品牌競爭加劇

    4.2.3 2015年我國汽車自主品牌的發(fā)展

    4.2.4 2015年我國汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢

    4.3 2013-2015年自主品牌汽車發(fā)展存在的問題

    4.3.1 自主品牌汽車發(fā)展的主要問題

    4.3.2 自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

    4.3.3 自主品牌競爭力薄弱

    4.3.4 自主品牌發(fā)展的瓶頸

    4.3.5 轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

    4.4 2013-2015年中國自主品牌汽車的發(fā)展策略

    4.4.1 中國自主品牌汽車的4P策略

    4.4.2 自主品牌增強核心競爭力的策略

    4.4.3 自主品牌海外發(fā)展的策略

    4.4.4 政府推動自主品牌發(fā)展的策略

    第五章 中國汽車制造行業(yè)財務狀況

    5.1 中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

    5.1.1 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售規(guī)模

    5.1.2 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤規(guī)模

    5.1.3 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

    5.2 中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析

    5.2.1 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面

    5.2.2 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率

    5.2.3 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費用利潤率

    5.2.4 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤率

    5.3 中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析

    5.3.1 2010-2015年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率

    5.3.2 2010-2015年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

    5.3.3 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

    5.4 中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析

    5.4.1 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率

    5.4.2 2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)

    5.5 中國汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價

    5.5.1 汽車制造業(yè)財務狀況綜合評價

    5.5.2 影響汽車制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析

    第六章 2013-2015年轎車市場分析

    6.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展概況

    6.1.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程

    6.1.2 我國轎車行業(yè)運行綜況

    6.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析

    6.1.4 節(jié)能補貼政策對轎車行業(yè)的影響

    6.1.5 中國轎車市場品牌結(jié)構(gòu)分析

    6.2 2013-2015年中國轎車行業(yè)發(fā)展分析

    6.2.1 2013年我國轎車市場發(fā)展綜述

    6.2.2 2013年國內(nèi)轎車市場格局分析

    6.2.3 2014年國內(nèi)轎車市場分析

    6.2.4 2015年我國轎車市場發(fā)展狀況

    6.3 2013-2015年不同類型轎車發(fā)展分析

    6.3.1 2013年我國A級轎車市場發(fā)展態(tài)勢

    6.3.2 2013年我國B級轎車市場發(fā)展態(tài)勢

    6.3.3 2014年我國B級轎車市場的發(fā)展

    6.3.4 2015年我國A級轎車市場發(fā)展態(tài)勢

    6.3.5 2015年我國B級轎車市場發(fā)展態(tài)勢

    6.4 2013-2015年中國轎車市場消費分析

    6.4.1 中國轎車市場的消費形勢變化分析

    6.4.2 影響轎車消費的主要因素

    6.4.3 我國轎車市場消費者需求調(diào)查分析

    6.4.4 對中國轎車消費市場的建議

    6.5 中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策

    6.5.1 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

    6.5.2 中國轎車海外發(fā)展欠缺實力

    6.5.3 中國轎車服務體系存在不足

    6.5.4 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議

    6.5.5 促進轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策

    6.6 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析

    6.6.1 未來轎車需求持續(xù)走高

    6.6.2 未來轎車將趨向多功能化

    6.6.3 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢

    第七章 2013-2015年客車市場分析

    7.1 中國客車行業(yè)發(fā)展概況

    7.1.1 中國客車行業(yè)簡況

    7.1.2 我國客車行業(yè)發(fā)展的成就

    7.1.3 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

    7.1.4 中國客車行業(yè)兼并重組勢在必行

    7.2 2013-2015年中國客車市場發(fā)展分析

    7.2.1 2013年我國客車市場運行特征

    7.2.2 2013年我國進一步規(guī)范客車市場

    7.2.3 2014年國內(nèi)客車市場發(fā)展形勢分析

    7.2.4 2015年國內(nèi)客車市場銷售情況

    7.3 客車細分市場的發(fā)展

    7.3.1 中國多功能客車市場發(fā)展現(xiàn)狀

    7.3.2 我國大中型客車市場發(fā)展現(xiàn)狀

    7.3.3 2015年輕型客車市場發(fā)展態(tài)勢

    7.3.4 2013-2015年大型客車市場分析

    7.3.5 2013-2015年中型客車市場分析

    7.3.6 2013-2015年輕型客車市場分析

    7.4 中國客車國際化發(fā)展分析

    7.4.1 中國客車企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義

    7.4.2 2013年中國客車出口貿(mào)易概況

    7.4.3 2014年中國客車出口貿(mào)易簡析

    7.4.4 2015年中國客車出口貿(mào)易簡析

    7.4.5 我國客車企業(yè)國際化取得明顯成效

    7.4.6 中國客車國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)

    7.4.7 中國客車開拓國際市場的措施建議

    7.5 2013-2015年中國客車行業(yè)存在的問題

    7.5.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)

    7.5.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題

    7.5.3 中國客車自主品牌與國外存在品質(zhì)差距

    7.5.4 中國農(nóng)村客車市場發(fā)展緩慢

    7.6 2013-2015年中國客車行業(yè)的對策及戰(zhàn)略

    7.6.1 中國成為客車強國應注重四大指標

    7.6.2 做強中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

    7.6.3 推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策

    7.6.4 中國客車企業(yè)應構(gòu)建競爭型售后服務新體系

    7.7 中國客車行業(yè)的發(fā)展預測

    7.7.1 未來客車行業(yè)仍將高速增長

    7.7.2 中國客車行業(yè)將進入新一輪調(diào)整高峰

    7.7.3 未來客車企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢

    第八章 2013-2015SUV市場分析

    8.1 SUV簡介

    8.1.1 SUV的概念

    8.1.2 SUV的特點

    8.1.3 SUV的細分

    8.2 2013-2015SUV市場總體分析

    8.2.1 我國SUV行業(yè)發(fā)展特點

    8.2.2 我國SUV市場的基本格局

    8.2.3 自主SUV和合資SUV的競爭

    8.2.4 國內(nèi)SUV市場消費群體分析

    8.3 2013-2015年中國SUV市場的發(fā)展

    8.3.1 2013年中國SUV市場運行狀況

    8.3.2 2013年國內(nèi)SUV市場結(jié)構(gòu)分析

    8.3.3 2014年國內(nèi)SUV市場分析

    8.3.4 2015年中國SUV市場發(fā)展概況

    8.4 2012-2015SUV市場營銷研究

    8.4.1 SUV的市場定位

    8.4.2 SUV的產(chǎn)品策略

    8.4.3 SUV的價格策略

    8.4.4 SUV的渠道策略

    8.4.5 SUV的促銷策略

    8.5 SUV行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

    8.5.1 SUV市場存在的問題

    8.5.2 制約SUV發(fā)展的瓶頸因素

    8.5.3 SUV市場面臨的矛盾及對策

    8.5.4 自主品牌拓展SUV市場的策略

    8.6 SUV的發(fā)展前景及趨勢

    8.6.1 SUV市場發(fā)展?jié)摿薮?/SPAN>

    8.6.2 SUV市場及車型的發(fā)展趨勢

    8.6.3 未來SUV市場發(fā)展前景展望

    第九章 2013-2015年新能源汽車市場分析

    9.1 新能源汽車的定義和分類

    9.1.1 新能源汽車的定義

    9.1.2 新能源汽車的類型

    9.1.3 新能源汽車按燃料來源的劃分

    9.2 世界新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.2.1 2013年全球新能源汽車市場概況

    9.2.2 2014年國際新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展

    9.2.3 2015年國際新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.2.4 歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展

    9.2.5 國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗借鑒

    9.2.6 國外新能源車發(fā)展路線展望

    9.3 中國新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析

    9.3.1 能源問題影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展

    9.3.2 中國汽車排放污染問題形勢嚴峻

    9.3.3 中國具備發(fā)展新能源汽車的時機及優(yōu)勢

    9.3.4 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大

    9.4 2013-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

    9.4.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷程簡述

    9.4.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

    9.4.3 國內(nèi)新能源汽車市場競爭日趨激烈

    9.4.4 中國新能源汽車技術的發(fā)展路徑分析

    9.5 2013-2015年中國新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.5.1 2015年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行狀況

    9.5.2 2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況

    9.5.3 2015年中國新能源汽車示范運行情況

    9.5.4 2015年中國新能源汽車運行分析

    9.5.5 2015年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況

    9.6 2012-2015年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)

    9.6.1 上海建成新能源汽車試乘試駕中心

    9.6.2 山東東營首輛新能源電動汽車下線

    9.6.3 北京建設新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

    9.6.4 北京建成國內(nèi)最大電動汽車充電站

    9.6.5 河南新鄭市引進電動汽車生產(chǎn)項目

    9.6.6 河北廣平建設華北最大新能源汽車基地

    9.6.7 山東微山引資建設新能源車研發(fā)制造基地

    9.7 2013-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

    9.7.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

    9.7.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道

    9.7.3 中國新能源汽車示范運行計劃推進情況

    9.7.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風險分析

    9.7.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程規(guī)避風險對策

    9.8 新能源汽車發(fā)展中存在的問題

    9.8.1 中國新能源汽車行業(yè)面臨的主要問題

    9.8.2 國內(nèi)新能源汽車市場存在的隱憂

    9.8.3 新能源汽車研發(fā)中存在的風險

    9.8.4 中國新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

    9.9 新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略

    9.9.1 中國發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對策措施

    9.9.2 大力推進新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展

    9.9.3 加快我國新能源汽車市場發(fā)展的建議

    9.9.4 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策

    9.9.5 新能源車市場導入策略分析

    9.10 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

    9.10.1 全球新能源汽車市場規(guī)模預測

    9.10.2 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊

    9.10.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

    9.10.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢

    第十章 2013-2015年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析

    10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋

    10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型

    10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征

    10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機理

    10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響

    10.2 國外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒

    10.2.1 世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群

    10.2.2 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

    10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

    10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗

    10.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析

    10.3.1 產(chǎn)業(yè)集群是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇

    10.3.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀

    10.3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的風險研究

    10.3.4 我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢

    10.3.5 未來我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

    10.3.6 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑

    10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.4.1 京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應

    10.4.2 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設優(yōu)勢

    10.4.3 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設中存在的問題

    10.4.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設的策略

    10.5 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.5.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況

    10.5.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征

    10.5.3 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

    10.5.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路

    10.6 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.6.1 上海已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群

    10.6.2 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析

    10.6.3 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

    10.6.4 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略

    10.7 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.7.1 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

    10.7.2 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點

    10.7.3 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力分析

    10.7.4 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策

    第十一章 2013-2015年中國汽車行業(yè)進出口分析

    11.1 2013-2015年主要國家汽車進出口情況分析

    11.1.1 2013-2015年汽車進口市場分析

    11.1.2 2013-2015年汽車出口市場分析

    11.2 2013年中國汽車行業(yè)進出口分析

    11.2.1 2013年中國汽車進出口貿(mào)易特征

    11.2.2 2013年中國汽車進出口貿(mào)易走勢

    11.2.3 2013年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)

    11.2.4 2013年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.3 2014年中國汽車行業(yè)進出口分析

    11.3.1 2014年中國汽車進出口貿(mào)易特征

    11.3.2 2014年中國汽車進出口貿(mào)易走勢

    11.3.3 2014年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)

    11.3.4 2014年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.4 2015年中國汽車行業(yè)進出口分析

    11.4.1 2015年中國汽車進出口貿(mào)易特征

    11.4.2 2015年中國汽車進出口貿(mào)易走勢

    11.4.3 2015年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)

    11.4.4 2015年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.5 2013-2015年主要省份汽車進出口情況分析

    11.5.1 2013-2015年汽車進口市場分析

    11.5.2 2013-2015年汽車出口市場分析

    第十二章 2013-2015年汽車零部件市場分析

    12.1 2013-2015年中國汽車零部件行業(yè)總體概況

    12.1.1 我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展變遷

    12.1.2 中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就

    12.1.3 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點

    12.1.4 中國汽車零部件業(yè)最大海外并購完成

    12.1.5 我國鼓勵外資進入汽車零部件領域

    12.1.6 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述

    12.2 2013-2014年中國汽車零部件進出口分析

    12.2.1 2013年我國汽車零部件進口情況

    12.2.2 2013年我國汽車零部件出口情況

    12.2.3 2014年我國汽車零部件進出口分析

    12.2.4 2015年我國汽車零部件進出口狀況

    12.3 中國汽車零部件業(yè)存在問題

    12.3.1 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素

    12.3.2 中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題

    12.3.3 中國汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患

    12.3.4 中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)

    12.3.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足

    12.4 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策

    12.4.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

    12.4.2 汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素

    12.4.3 中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策

    12.4.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

    12.5 中國汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢

    12.5.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機

    12.5.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團化發(fā)展

    12.5.3 國內(nèi)汽車零部件市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?/SPAN>

    12.5.4 2015-2020年中國汽車零部件行業(yè)預測分析

    第十三章 國外著名企業(yè)經(jīng)營狀況

    13.1 通用汽車公司(General Motors Company

    13.1.1 公司簡介

    13.1.2 2013年通用汽車經(jīng)營狀況

    13.1.3 2014年通用汽車經(jīng)營狀況

    13.1.4 2015年通用汽車經(jīng)營狀況

    13.2 福特汽車公司(Ford Motor Company

    13.2.1 公司簡介

    13.2.2 2013年福特汽車公司經(jīng)營狀況

    13.2.3 2014年福特汽車公司經(jīng)營狀況

    13.2.4 2015年福特汽車公司經(jīng)營狀況

    13.3 戴姆勒汽車集團(Daimler

    13.3.1 公司簡介

    13.3.2 2013年戴姆勒經(jīng)營狀況

    13.3.3 2014年戴姆勒經(jīng)營狀況

    13.3.4 2015年戴姆勒經(jīng)營狀況

    13.4 豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION

    13.4.1 公司簡介

    13.4.2 2013財年豐田經(jīng)營狀況

    13.4.3 2014財年豐田經(jīng)營狀況

    13.4.4 2015財年豐田經(jīng)營狀況

    13.5 大眾汽車集團(Volkswagen Group

    13.5.1 公司簡介

    13.5.2 2013年大眾經(jīng)營狀況

    13.5.3 2014年大眾經(jīng)營狀況

    13.5.4 2015年大眾經(jīng)營狀況

    13.6 寶馬集團(BMW Group

    13.6.1 公司簡介

    13.6.2 2013年寶馬集團經(jīng)營狀況

    13.6.3 2014年寶馬集團經(jīng)營狀況

    13.6.4 2015年寶馬集團經(jīng)營狀況

    第十四章 2013-2015年國內(nèi)重點汽車企業(yè)經(jīng)營狀況

    14.1 一汽轎車股份有限公司

    14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.1.2 經(jīng)營效益分析

    14.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.1.4 財務狀況分析

    14.1.5 未來前景展望

    14.2 上海汽車集團股份有限公司

    14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.2.2 經(jīng)營效益分析

    14.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.2.4 財務狀況分析

    14.2.5 未來前景展望

    14.3 東風汽車股份有限公司

    14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.3.2 經(jīng)營效益分析

    14.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.3.4 財務狀況分析

    14.3.5 未來前景展望

    14.4 重慶長安汽車股份有限公司

    14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.4.2 經(jīng)營效益分析

    14.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.4.4 財務狀況分析

    14.4.5 未來前景展望

    14.5 安徽江淮汽車股份有限公司

    14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.5.2 經(jīng)營效益分析

    14.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.5.4 財務狀況分析

    14.5.5 未來前景展望

    14.6 江鈴汽車股份有限公司

    14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.6.2 經(jīng)營效益分析

    14.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析

    14.6.4 財務狀況分析

    14.6.5 未來前景展望

    14.7 上市公司財務比較分析

    14.7.1 盈利能力分析

    14.7.2 成長能力分析

    14.7.3 營運能力分析

    14.7.4 償債能力分析

    第十五章 2013-2015年中國汽車工業(yè)投資分析

    15.1 汽車行業(yè)投資整體概述

    15.1.1 中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

    15.1.2 政府不使用行政手段限制汽車投資

    15.1.3 我國汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價值

    15.1.4 國內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)

    15.2 中國汽車行業(yè)外來投資概況

    15.2.1 中國汽車工業(yè)利用外資情況綜述

    15.2.2 中國商用車領域吸引外資分析

    15.2.3 日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

    15.2.4 跨國汽車公司投資的特點及動向

    15.3 2013-2015年中國汽車行業(yè)區(qū)域投資動態(tài)

    15.3.1 廣州投資打造六大汽車建設項目

    15.3.2 臨邑建設“新能源汽車集成服務產(chǎn)業(yè)園”

    15.3.3 四川成都開工建設一批汽車產(chǎn)業(yè)項目

    15.3.4 湖北恩施建設首個“碳平衡”示范基地

    15.3.5 廣東投資800億元打造汽車產(chǎn)業(yè)基地

    15.3.6 浙江寧波引資建設動力總成生產(chǎn)基地

    15.4 中國汽車行業(yè)投資機會及前景分析

    15.4.1 國家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)

    15.4.2 我國各類汽車極具投資潛力

    15.4.3 投資微型汽車將有更多發(fā)展機會

    15.4.4 中國汽車零部件業(yè)蘊含更多投資機會

    15.4.5 中國汽車服務后市場投資潛力巨大

    15.4.6 中國農(nóng)村汽車市場投資前景廣闊

    15.5 中國汽車行業(yè)投資風險及建議

    15.5.1 汽車行業(yè)的進入壁壘分析

    15.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風險

    15.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來的風險

    15.5.4 我國商用汽車投資風險綜述

    15.5.5 中國商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻

    15.5.6 我國汽車行業(yè)投資的相關建議

    第十六章 中國汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析

    16.1 2012-2015年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析

    16.1.1 2012年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)

    16.1.2 2013年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)

    16.1.3 2014年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)

    16.1.4 2015年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)

    16.2 2012-2015年我國新能源汽車政策動態(tài)

    16.2.1 2012年國家鼓勵民企發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)

    16.2.2 2012年四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”

    16.2.3 2012年節(jié)能汽車補貼新政策利好新能源汽車

    16.2.4 2013年我國新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠

    16.2.5 20133月四項電動汽車充電國標實施

    16.2.6 20137月我國純電動車國標正式實施

    16.2.7 2013年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺

    16.2.8 2014-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)

    16.3 國家“十二五”規(guī)劃綱要對汽車產(chǎn)業(yè)的指導

    16.3.1 推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

    16.3.2 加強企業(yè)技術改造

    16.3.3 引導企業(yè)兼并重組

    16.3.4 促進中小企業(yè)發(fā)展

    16.3.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

    16.3.6 實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略

    16.3.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略

    16.3.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)

    16.4 相關政策法規(guī)對行業(yè)的影響分析

    16.4.1 《汽車貿(mào)易政策》對汽車市場的影響分析

    16.4.2 關稅政策對汽車市場的影響分析

    16.4.3 調(diào)整汽車消費稅的影響分析

    16.4.4 《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析

    16.4.5 《車船稅法》實施對汽車行業(yè)的影響分析

    第十七章 中投顧問對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析

    17.1 中投顧問對2015-2020年中國汽車制造業(yè)發(fā)展前景預測

    17.1.1 影響中國汽車制造業(yè)發(fā)展因素分析

    17.1.2 2015-2020年中國汽車制造業(yè)產(chǎn)值預測

    17.1.3 2015-2020年中國汽車制造銷售收入預測

    17.1.4 2015-2020年中國汽車制造行業(yè)盈利能力預測

    17.2 “十二五”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向探析

    17.2.1 “十二五”國家將不會出臺明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

    17.2.2 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

    17.2.3 “十二五”汽車業(yè)兼并重組力度將加大

    17.2.4 “十二五”汽車業(yè)將重點建立知名企業(yè)和品牌

    17.2.5 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程將加速

    17.3 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢

    17.3.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述

    17.3.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢

    17.3.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢

    17.3.4 綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向

    附錄

    附錄一:《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

    附錄二:《汽車品牌銷售管理實施辦法》

    附錄三:《汽車貿(mào)易政策》

    附錄四:《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》

    附錄五:《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》

    附錄六:《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》

    附錄七:《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》

    附錄八:《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》

    圖表目錄

    圖表:縱向一體化、平行供應模式示意圖

    圖表:塔式“整零”關系式供應模式示意圖

    圖表:豐田主機與零部件企業(yè)的關系

    圖表:國際典型“整零”關系及整車管控特點對比分析

    圖表:2015年日本汽車銷量排行榜TOP10

    圖表:201412月日本汽車銷量統(tǒng)計(分品牌)

    圖表:20141-12月日本汽車銷量統(tǒng)計(分品牌)

    圖表:德國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策

    圖表:2015年德國市場最暢銷的10個汽車品牌

    圖表:2015年主要汽車品牌在俄羅斯市場銷售情況

    圖表:2015年法國10大暢銷車型銷量排行

    圖表:2015年英國各品牌汽車銷量

    圖表:2015年英國前十位車型銷量

    圖表:201412月南非汽車銷量情況

    圖表:自主發(fā)展階段中國汽車產(chǎn)量走勢

    圖表:汽車相關產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢

    圖表:汽車出口數(shù)量和出口金額走勢

    圖表:汽車行業(yè)主要子行業(yè)CR3、CR5變化情況

    圖表:中國主要汽車企業(yè)和外國汽車巨頭合資布局

    圖表:21世紀以來上汽的并購重組

    圖表:東風汽車對外合資合作情況(整車領域)

    圖表:東風汽車對外合資合作情況(零部件領域)

    圖表:奇瑞和吉利汽車銷量及市場占有率走勢

    圖表:中國重汽、一汽和東風重卡銷量及市場占有率走勢

    圖表:2009-2014年月度汽車銷量及同比變化情況

    圖表:2009-2014年月度乘用車銷量變化情況

    圖表:2009-2014年月度商用車銷量變化情況

    圖表:2009-20141.6L及以下乘用車銷量變化情況

    圖表:2014年國內(nèi)汽車銷售市場占有率

    圖表:2015年國內(nèi)汽車銷售市場占有率

    圖表:2010-2015年月度汽車銷量及同比變化情況

    圖表:2010-2015年乘用車月度銷量變化情況

    圖表:2010-2015年商用車月度銷量變化情況

    圖表:2010-20151.6及以下排量乘用車月度銷量變化情況

    圖表:2008-2015年國內(nèi)轎車市場份額變化情況

    圖表:201412月我國轎車銷量排行情況

    圖表:201412月我國SUV銷量排行情況

    圖表:201412月我國MPV銷量排行情況

    圖表:20131-12月上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20131-12月廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:20141-12月廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

    圖表:2015年國產(chǎn)汽車市場價格指數(shù)

    圖表:中國汽車企業(yè)集團總體市場集中度

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖

    圖表:2012-201412月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

    圖表:20141-12月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖

    圖表:2012-201412月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

    圖表:20141-12月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)利潤總額

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖

    圖表:2012-201412月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額

    圖表:20141-12月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖

    圖表:2012-201412月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額

    圖表:2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖

    圖表:截至2015年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)

    圖表:截至2015年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖

    圖表:截至2015年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)

    圖表:截至2015年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)成本費用率

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖

    圖表:2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖

    圖表:我國各車型比例趨勢

    圖表:北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢

    圖表:我國各車系產(chǎn)量所占比重變化

    圖表:購車人群形成過程模擬

    圖表:轎車月度銷量與同比增速

    圖表:1.6L以下轎車銷量比例走勢

    圖表:歷年4月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅

    圖表:中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架

    圖表:2001-201412月各級別轎車份額走勢

    圖表:2010-201412月轎車各細分市場份額走勢

    圖表:2005-201412月轎車各排量市場結(jié)構(gòu)變化走勢

    圖表:2001-2015年轎車市場各級別份額走勢

    圖表:2011-2015年轎車市場各級別的份額走勢

    圖表:2011-2015年轎車市場各車系的份額走勢

    圖表:2009-2015年轎車各排量市場結(jié)構(gòu)變化分析

    圖表:20141-12月經(jīng)濟型轎車市場逐月銷量

    圖表:20141-12月經(jīng)濟型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比

    圖表:20141-12月經(jīng)濟型轎車占乘用車市場份額變化情況

    圖表:2009-2015年經(jīng)濟型轎車自主與合資份額對比

    圖表:20141-12月經(jīng)濟型轎車銷量前十車型對比

    圖表:2010-2015年微型轎車主力品牌銷量走勢

    圖表:20141-12月自主微型轎車銷售情況

    圖表:20141-12月自主微型轎車車型銷量排名

    圖表:20141-12月中高級轎車市場逐月銷量情況

    圖表:2015年中高級轎車市場與乘用車和行業(yè)整體增速對比

    圖表:20141-12月中高級轎車占乘用車市場份額變化情況

    圖表:2015年中高級轎車自主與合資品牌份額情況

    圖表:20141-12月中高級轎車銷量前十車型對比

    圖表:20141-12月我國A級轎車銷量月度走勢

    圖表:20141-12月我國A級轎車銷量月度增速走勢

    圖表:20141-12月我國A級轎車市場份額表現(xiàn)

    圖表:2015年我國A級轎車合資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2015年我國A級轎車銷量前十位車型

    圖表:20141-12月我國B級轎車銷量月度走勢

    圖表:20141-12月我國B級轎車銷量月度增速走勢

    圖表:20141-12月我國B級轎車市場份額表現(xiàn)

    圖表:20141-12B級轎車市場合資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2015年我國B級轎車銷量前十位車型

    圖表:消費者購車時考慮的因素

    圖表:2015年我國各類客車市場銷量及其增速變化

    圖表:2011-2015年國內(nèi)客車市場結(jié)構(gòu)變化情況

    圖表:2015年國內(nèi)大型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:2015年國內(nèi)中型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:2015年國內(nèi)中型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:20141-12月我國SUV市場銷量月度走勢情況

    圖表:2015SUV在狹義乘用車市場的份額變化情況

    圖表:2010-2015年國產(chǎn)SUV細分市場份額變化情況

    圖表:2015年國產(chǎn)SUV市場自主品牌和外資品牌份額情況

    圖表:20141-12月我國SUV市場月度銷量走勢

    圖表:20141-12月我國SUV銷量月度增速走勢

    圖表:20141-12月我國SUV市場份額表現(xiàn)

    圖表:2015SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2015年我國SUV市場銷量前十車型

    圖表:2001-2015SUV市場各級別份額走勢

    圖表:2011-2015SUV各級別市場份額走勢

    圖表:2011-2015SUV市場各車系份額走勢

    圖表:2009-2015SUV各排量市場結(jié)構(gòu)變化分析

    圖表:年齡與購車目的之間關系

    圖表:性別與購車注重因素關系

    圖表:消費者對價格的承受能力

    圖表:細分市場結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較

    圖表:SUV主要用戶媒體接觸習慣研究

    圖表:新能源汽車不同技術路線的特點比較

    圖表:2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況

    圖表:2015年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比

    圖表:2015年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比

    圖表:2015年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售情況

    圖表:2015年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局

    圖表:2015年國內(nèi)純電動乘用車銷量

    圖表:2015年國內(nèi)純電動乘用車占比

    圖表:2015年國內(nèi)混合動力乘用車銷量

    圖表:2015年國內(nèi)混合動力乘用車銷量占比

    圖表:2015年國產(chǎn)電動汽車銷量情況

    圖表:20141-12月中國主要新能源車銷售趨勢

    圖表:20141-12月國內(nèi)在售純電動與混動車趨勢

    圖表:2011-2015年國產(chǎn)電動汽車銷量排名

    圖表:20141-12月國內(nèi)主要廠商新能源汽車銷售情況

    圖表:20141-12月主要新能源乘用車廠商銷售趨勢

    圖表:2015年中國主要新能源車生產(chǎn)企業(yè)銷售比例

    圖表:20141-12月國內(nèi)主要新能源車型銷售趨勢圖

    圖表:新能源汽車不同發(fā)展階段的營銷策略

    圖表:新能源汽車發(fā)展技術路線

    圖表:新能源汽車主要宣傳手段

    圖表:美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關系圖

    圖表:豐田汽車公司的生產(chǎn)管理方式體系圖

    圖表:日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關系模式圖

    圖表:汽車產(chǎn)業(yè)集群風險分類圖

    圖表:廣州汽車生產(chǎn)情況

    圖表:廣州日系汽車公司國產(chǎn)化率

    圖表:廣州現(xiàn)有整車廠研發(fā)單位

    圖表:廣州本田和廣州豐田零部件國內(nèi)配套概況

    圖表:20131-12月主要貿(mào)易國汽車進口量及進口額情況

    圖表:20141-12月主要貿(mào)易國汽車進口量及進口額情況

    圖表:2015年主要貿(mào)易國汽車進口量及進口額情況

    圖表:20131-12月主要貿(mào)易國汽車出口量及出口額情況

    圖表:20141-12月主要貿(mào)易國汽車出口量及出口額情況

    圖表:2015年主要貿(mào)易國汽車出口量及出口額情況

    圖表:20131-12月主要省份汽車進口量及進口額情況

    圖表:20141-12月主要省份汽車進口量及進口額情況

    圖表:2015年主要省份汽車進口量及進口額情況

    圖表:20131-12月主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:20141-12月份主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:2015年主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:2005-2015年中國汽車及零部件進出口走勢

    圖表:2005-2015年中國汽車及零部件進出口結(jié)構(gòu)

    圖表:2007-2015年中國汽車及零部件進出口逐季度走勢

    圖表:2005-2015年中國汽車整車進出口走勢

    圖表:2005-2015年汽車整車進口數(shù)量逐季走勢

    圖表:2008-2015年汽車整車進口數(shù)量逐月走勢

    圖表:2007-2015年汽車整車各車型進口走勢

    圖表:2007-2015年熱點車型季度進口量走勢對比

    圖表:2009-2015年進口轎車各排量區(qū)間季度進口量走勢

    圖表:2009-2015年進口SUV各排量季度走勢對比

    圖表:2006-2015年轎車進口來源國數(shù)量分析

    圖表:2009-2015年轎車進口國別分析

    圖表:2006-2015年進口SUV數(shù)量及份額分析

    圖表:2009-2015SUV進口國別特征分析

    圖表:20141-12月進口品牌表現(xiàn)

    圖表:2004-2015年整車出口總體走勢分析

    圖表:2008-2015年汽車整車出口逐月走勢

    圖表:2006-2015年整車出口結(jié)構(gòu)特征分析

    圖表:2006-2015年汽車熱點車型出口量季度走勢對比

    圖表:2007-2015年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢

    圖表:2006-2015年轎車出口目標市場分析

    圖表:2007-2015年四驅(qū)SUV各排量季度出口走勢對比

    圖表:2006-2015年四驅(qū)SUV出口目標市場分析

    圖表:2006-2015年卡車出口熱點市場走勢分析

    圖表:2005-2015年中國汽車及零部件進出口走勢

    圖表:20141-12月中國汽車整車進口數(shù)量月度走勢

    圖表:20141-12月中國汽車整車出口數(shù)量月度走勢

    圖表:整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程

    圖表:2009-2015年汽車零部件進出口季度對比

    圖表:2015年主要零部件進出口走勢特征

    圖表:2005-2015年逐季汽車零部件進出口走勢

    圖表:2009-2015年逐月汽車零部件進出口走勢

    圖表:2015年主要汽車零部件進出口走勢特征

    圖表:2015年汽車零部件主要國家進出口走勢特征

    圖表:2010-2012年通用汽車合并損益表

    圖表:2011-2012年通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表:2011-2012年通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細分情況

    圖表:2010-2012年通用汽車合并損益表

    圖表:2010-2012年通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表:2010-2012年通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細分情況

    圖表:2011-201412月通用汽車合并損益表

    圖表:2011-201412月通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況

    圖表:2011-201412月通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細分情況

    圖表:2011-2013年福特汽車公司合并損益表

    圖表:2011-2013年福特汽車公司不同地區(qū)收入細分情況

    圖表:2011-2013年福特汽車公司合并損益表

    圖表:2011-2013年福特汽車公司不同地區(qū)收入細分情況

    圖表:2012-2014年福特汽車公司合并損益表

    圖表:2012-2014年福特汽車公司不同地區(qū)收入細分情況

    圖表:2011-2014年戴姆勒合并損益表

    圖表:2011-2014年戴姆勒按目標市場地理位置劃分的全球收入分布

    圖表:2011-2014年戴姆勒各部門主要指標

    圖表:2012-2014年戴姆勒合并損益表

    圖表:2012-2014年戴姆勒收入分部門情況

    圖表:2012-2014年戴姆勒按目標市場地理位置劃分的全球收入分布

    圖表:2013-2014年戴姆勒合并損益表

    圖表:2013-2014年戴姆勒收入分部門情況

    圖表:2013-2014年戴姆勒按目標市場地理位置劃分的全球收入分布

    圖表:2008-2015財年豐田汽車公司主要財務指標

    圖表:2010-2015財年豐田汽車公司各部門收入分布情況

    圖表:2010-2015財年豐田汽車公司全球各市場收入分布情況

    圖表:2012-2015財年豐田合并損益表

    圖表:2012-2015財年豐田不同部門凈收入細分情況

    圖表:2012-2015財年豐田不同地區(qū)凈收入細分情況

    圖表:2013-2015財年豐田合并損益表

    圖表:2011-2015年大眾集團合并損益表

    圖表:2011-2015年大眾不同品牌汽車銷售情況

    圖表:2011-2012年大眾集團不同地區(qū)汽車銷售情況

    圖表:2012-2013年大眾集團合并損益表

    圖表:2012-2013年大眾集團不同品牌汽車銷售情況

    圖表:2012-2013年大眾集團不同地區(qū)汽車銷售情況

    圖表:2013-2014年大眾集團合并損益表

    圖表:2013-2014年大眾集團不同品牌汽車銷售情況

    圖表:2013-2014年大眾集團不同地區(qū)汽車銷售情況

    圖表:2011-2012年寶馬集團合并損益表

    圖表:2011-2012年寶馬集團不同部門收入細分情況

    圖表:2011-2012年寶馬集團不同地區(qū)收入細分情況

    圖表:2010-2012年寶馬集團旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量

    圖表:2012-2013年寶馬集團合并損益表

    圖表:2012-2013年寶馬集團不同部門收入細分情況

    圖表:2012-2013年寶馬集團旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量

    圖表:2013-2014年寶馬集團合并損益表

    圖表:2013-2014年寶馬集團不同部門收入細分情況

    圖表:2013-2014年寶馬集團旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量

    圖表:2012-2014年末一汽轎車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2013年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2013年一汽轎車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年一汽轎車現(xiàn)金流量

    圖表:2013年一汽轎車主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2013年一汽轎車主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2013年一汽轎車主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2013年一汽轎車成長能力

    圖表:2015年一汽轎車成長能力

    圖表:2012-2013年一汽轎車短期償債能力

    圖表:2015年一汽轎車短期償債能力

    圖表:2012-2013年一汽轎車長期償債能力

    圖表:2015年一汽轎車長期償債能力

    圖表:2012-2013年一汽轎車運營能力

    圖表:2015年一汽轎車運營能力

    圖表:2012-2013年一汽轎車盈利能力

    圖表:2015年一汽轎車盈利能力

    圖表:2012-2015年末上汽集團總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2014年上汽集團營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年上汽集團營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2014年上汽集團現(xiàn)金流量

    圖表:2015年上汽集團現(xiàn)金流量

    圖表:2015年上汽集團主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2015年上汽集團主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2015年上汽集團主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2015年上汽集團成長能力

    圖表:2015年上汽集團成長能力

    圖表:2012-2015年上汽集團短期償債能力

    圖表:2015年上汽集團短期償債能力

    圖表:2012-2015年上汽集團長期償債能力

    圖表:2015年上汽集團長期償債能力

    圖表:2012-2015年上汽集團運營能力

    圖表:2015年上汽集團運營能力

    圖表:2012-2015年上汽集團盈利能力

    圖表:2015年上汽集團盈利能力

    圖表:2012-2015年末東風汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2015年東風汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年東風汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2015年東風汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年東風汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年東風汽車主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2015年東風汽車主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2015年東風汽車主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2015年東風汽車成長能力

    圖表:2015年東風汽車成長能力

    圖表:2012-2015年東風汽車短期償債能力

    圖表:2015年東風汽車短期償債能力

    圖表:2012-2015年東風汽車長期償債能力

    圖表:2015年東風汽車長期償債能力

    圖表:2012-2015年東風汽車運營能力

    圖表:2015年東風汽車運營能力

    圖表:2012-2015年東風汽車盈利能力

    圖表:2015年東風汽車盈利能力

    圖表:2012-2015年末長安汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2015年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2015年長安汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年長安汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年長安汽車主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2015年長安汽車主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2015年長安汽車主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2015年長安汽車成長能力

    圖表:2015年長安汽車成長能力

    圖表:2012-2015年長安汽車短期償債能力

    圖表:2015年長安汽車短期償債能力

    圖表:2012-2015年長安汽車長期償債能力

    圖表:2015年長安汽車長期償債能力

    圖表:2012-2015年長安汽車運營能力

    圖表:2015年長安汽車運營能力

    圖表:2012-2015年長安汽車盈利能力

    圖表:2015年長安汽車盈利能力

    圖表:2012-2015年末江淮汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2015年江淮汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年江淮汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2015年江淮汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年江淮汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年江淮汽車主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2015年江淮汽車主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2015年江淮汽車主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2015年江淮汽車成長能力

    圖表:2015年江淮汽車成長能力

    圖表:2012-2015年江淮汽車短期償債能力

    圖表:2015年江淮汽車短期償債能力

    圖表:2012-2015年江淮汽車長期償債能力

    圖表:2015年江淮汽車長期償債能力

    圖表:2012-2015年江淮汽車運營能力

    圖表:2015年江淮汽車運營能力

    圖表:2012-2015年江淮汽車盈利能力

    圖表:2015年江淮汽車盈利能力

    圖表:2012-2015年末江鈴汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

    圖表:2012-2015年江鈴汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2015年江鈴汽車營業(yè)收入和凈利潤

    圖表:2012-2015年江鈴汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年江鈴汽車現(xiàn)金流量

    圖表:2015年江鈴汽車主營業(yè)務收入分行業(yè)

    圖表:2015年江鈴汽車主營業(yè)務收入分產(chǎn)品

    圖表:2015年江鈴汽車主營業(yè)務收入分區(qū)域

    圖表:2012-2015年江鈴汽車成長能力

    圖表:2015年江鈴汽車成長能力

    圖表:2012-2015年江鈴汽車短期償債能力

    圖表:2015年江鈴汽車短期償債能力

    圖表:2012-2015年江鈴汽車長期償債能力

    圖表:2015年江鈴汽車長期償債能力

    圖表:2012-2015年江鈴汽車運營能力

    圖表:2015年江鈴汽車運營能力

    圖表:2012-2015年江鈴汽車盈利能力

    圖表:2015年江鈴汽車盈利能力

    圖表:2015年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

    圖表:2014年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

    圖表:2013年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

    圖表:2015年汽車行業(yè)上市公司成長能力指標分析

    圖表:2014年汽車行業(yè)上市公司成長能力指標分析

    圖表:2013年汽車行業(yè)上市公司成長能力指標分析

    圖表:2015年汽車行業(yè)上市公司營運能力指標分析

    圖表:2014年汽車行業(yè)上市公司營運能力指標分析

    圖表:2013年汽車行業(yè)上市公司營運能力指標分析

    圖表:2015年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標分析

    圖表:2014年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標分析

    圖表:2013年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標分析

    圖表:轎車生產(chǎn)企業(yè)投資分布

    圖表:2015年汽車工業(yè)外商直接投資主要來源地

    圖表:2015年汽車工業(yè)外資主要分布地區(qū)

    圖表:不屬于車船稅征收范圍的純電動乘用車車型目錄(第一批)

    圖表:不屬于車船稅征收范圍的燃料電池乘用車車型目錄(第一批)

    圖表:汽車產(chǎn)品進口關稅稅率變化趨勢

    圖表:汽車產(chǎn)品進口關稅稅率變化

    圖表:進口汽車國內(nèi)市場占有率

    圖表:20141225日我國乘用車(含SUV)消費稅率調(diào)整變化

    圖表:2015-2020年中國汽車行業(yè)銷售產(chǎn)值預測

    圖表:2015-2020年中國汽車行業(yè)銷售收入預測

    圖表:2015-2020年中國汽車行業(yè)累計利潤總額預測

  2. 自2002年之后,中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段,特別是隨著私人消費的興起,轎車需求量開始迅速攀升,并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時,中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。

      自2006年以來,由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置,在2009年也被中國取代。在國家擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下,近年來我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長,自主品牌市場份額提升,汽車出口逐步恢復,大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,市場需求結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。

      2012年以來,中國汽車產(chǎn)銷市場總體保持平穩(wěn)增長,汽車行業(yè)整體經(jīng)濟效益較好,各類車型增長幅度相差較大,市場集中度進一步提高。2012年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績:全國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.6%和4.3%。

      2013年我國累計生產(chǎn)汽車2211.68萬輛,同比增長14.76%,銷售汽車2198.41萬輛,同比增長13.87%,產(chǎn)銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6個百分點。

      2014年汽車產(chǎn)銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛,比上年分別增長7.3%和6.9%,總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,產(chǎn)銷增速比上年分別下降7.5和7個百分點。

      中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分,未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程,正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越,全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移,這對中國汽車工業(yè)來說,仍是非常難得的歷史機遇。目前,中國汽車市場不僅發(fā)展快,而且汽車消費需求變化也快,這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,將迎來下一個黃金十年,自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計到2020年,中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上,將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。

      中研普華發(fā)布的《2015-2020年中國汽車市場投資分析及發(fā)展前景規(guī)劃研究報告》共十七章,首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)鏈等,接著分析了國內(nèi)外汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和國內(nèi)汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展,并對中國汽車制造行業(yè)的工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行了詳實全面的分析,然后具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展狀況。隨后,報告對汽車行業(yè)做了進出口數(shù)據(jù)分析、汽車零部件發(fā)展分析、國內(nèi)外重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、投資分析和政策法規(guī)分析,最后分析了汽車工業(yè)的未來發(fā)展趨勢。

      本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、工業(yè)和信息化部、商務部、財政部、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資汽車相關行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

  3. 中研普華集團的研究報告著重幫助客戶解決以下問題:

    ♦ 項目有多大市場規(guī)模?發(fā)展前景如何?值不值得投資?

    ♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準確?主要客戶群在哪里?營銷手段有哪些?

    ♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里?競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里?

    ♦ 保持領先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術有哪些?會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)?

    ♦ 行業(yè)的最新變化有哪些?市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會?

    ♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么?您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤?

    ♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......

    為什么要立即訂購行業(yè)研究報告的四大理由:

    ♦ 理由1:商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒,但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力,那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多,請馬上訂購。

    ♦ 理由2:如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增,獲得更好的業(yè)績表現(xiàn),您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議,那么您不可不訂。

    ♦ 理由3:如果您的企業(yè)準備投資于某項新業(yè)務,需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議,同時也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時間,那么您非訂不可。

    ♦ 理由4:如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力,長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關鍵數(shù)據(jù)支持,而無法準確把握市場,搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點,那么請把這一切交給我們。

    數(shù)據(jù)支持

    權威數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。

    中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫:中研普華細分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進出口數(shù)據(jù)庫。

    國際知名研究機構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。

    一手調(diào)研數(shù)據(jù):遍布全國31個省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡,涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國,中研普華集團擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡,在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。

    研發(fā)流程

    步驟1:設立研究小組,確定研究內(nèi)容

    針對目標,設立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項目研究小組,碩士以上學歷研究員擔任小組成員,共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。

    步驟2:市場調(diào)查,獲取第一手資料

    ♦ 訪問有關政府主管部門、相關行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術人員等;

    ♦ 實地調(diào)查各大廠家、運營商、經(jīng)銷商與最終用戶。

    步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源

    ♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種);

    ♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會出版物;

    ♦ 各種會議資料;

    ♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數(shù)字、年鑒、計劃等);

    ♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫,規(guī)模最全);

    ♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。

    步驟4:核實來自各種信息源的信息

    ♦ 各種信息源之間相互核實;

    ♦ 同相關產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實;

    ♦ 同有關政府主管部門核實。

    步驟5:進行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報告

    步驟6:核實檢查初步研究報告

    與有關政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。

    步驟7:撰寫完成最終研究報告

    該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結(jié)與提煉,分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告(對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告)。

    步驟8:提供完善的售后服務

    對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關該行業(yè)的各種專題進行深入調(diào)查和項目咨詢。

    社會影響力

    中研普華集團是中國成立時間最長,擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性,其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時,中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經(jīng)、中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、商務部、國資委、發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。

    如需了解更多內(nèi)容,請訪問市場調(diào)研專題:

    專項市場研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費者研究 重點業(yè)務領域 調(diào)查執(zhí)行技術 公司實力鑒證 關于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務流程管理

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  • 01

    中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗,業(yè)務覆蓋全球。

  • 02

    豐富的行業(yè)經(jīng)驗。設立產(chǎn)業(yè)研究組,積累了豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗,充分運用扎實的理論知識,更好的為客戶提供服務。

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    資深的專家顧問。專家團隊來自于國家級科研院所、著名大學教授、以及具備成功經(jīng)驗的企業(yè)家,擁有強大的專業(yè)能力。

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    科學的研究方法。采取專業(yè)的研究模型,精準的數(shù)據(jù)分析,周密的調(diào)查方法,各個環(huán)節(jié)力求真實客觀準確。

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    完善的服務體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報告,還會為您提供超值的售后服務,給您帶來完善的一站式服務。

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    中研普華依托分布于全國各重點城市的市場調(diào)研隊伍,與國內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關系。

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