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第1章 中國(guó)城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 城市公交行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 城市公交行業(yè)的定義

1.1.2 城市公交行業(yè)的分類

1.1.3 城市公共交通線網(wǎng)相關(guān)概念

1.1.4 城市公共交通經(jīng)營(yíng)管理分析

1.1.5 城市公交行業(yè)的工具

1.1.6 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

1.2.1 公益性質(zhì)

1.2.2 市場(chǎng)運(yùn)作

1.2.3 區(qū)域壟斷

1.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)

1.2.5 優(yōu)先發(fā)展

1.3 城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

1.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析

1.3.2 客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.3.3 軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

1.3.4 汽車燃油市場(chǎng)發(fā)展分析

1.3.5 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

1.3.6 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析

1.3.7 公交廣告行業(yè)發(fā)展分析

第2章 中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 城市公共交通行業(yè)行政管理

2.1.2 城市公交行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

2.1.3 城市公交“十二五”規(guī)劃解讀

2.2 城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 GDP增長(zhǎng)情況分析

2.2.2 居民收入及增長(zhǎng)情況

2.3 城市公交行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

2.3.1 行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境概述

2.3.2 全國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成

2.3.3 行業(yè)需求特征及趨勢(shì)分析

2.3.4 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

2.3.5 行業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境保護(hù)問題

2.4 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

第3章 中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 國(guó)外城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1 國(guó)外城市公共交通的發(fā)展歷程

3.1.2 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（3）英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.3 國(guó)外城市公交管理機(jī)制比較與借鑒

（1）美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析

（2）日本城市公交管理機(jī)制分析

（3）法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析

（4）新加坡城市公交管理機(jī)制分析

3.2 中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.2.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程

3.2.2 發(fā)展城市公交的必要性分析

（1）城市公交行業(yè)存在的問題

（2）城市公交行業(yè)面臨的形勢(shì)

（3）發(fā)展城市公交必要性分析

3.2.3 發(fā)展城市公交的SWOT分析

（1）發(fā)展城市公交的優(yōu)勢(shì)分析

（2）發(fā)展城市公交的劣勢(shì)分析

（3）發(fā)展城市公交的機(jī)會(huì)分析

（4）發(fā)展城市公交的威脅分析

3.2.4 城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析

（1）城市公交行業(yè)運(yùn)行模式分析

（2）城市公交行業(yè)盈利模式分析

3.3 中國(guó)城市公交行業(yè)供需分析

3.3.1 城市公交行業(yè)規(guī)模分析

（1）城市公交運(yùn)營(yíng)車輛總體規(guī)模

（2）城市公交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析

（3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析

（4）出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)分析

（5）公交專用車道增長(zhǎng)分析

3.3.2 城市公交行業(yè)供給分析

（1）供給量及速率分析

（2）供給結(jié)構(gòu)變化分析

（3）供給預(yù)測(cè)分析

3.3.3 城市公交行業(yè)需求分析

（1）需求總量及速率分析

（2）需求結(jié)構(gòu)變化分析

（3）需求預(yù)測(cè)分析

3.4 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析

3.4.1 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局

（1）產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確

（2）補(bǔ)貼機(jī)制不合理

（3）價(jià)格機(jī)制不合理

（4）行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

3.4.2 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析

（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺

（2）國(guó)有公交企業(yè)改革相對(duì)滯后

（3）減輕政府部門的財(cái)政負(fù)擔(dān)

3.4.3 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析

（1）服務(wù)承包合同模式分析

（2）租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析

（3）線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式

（4）股份化改造模式分析

3.4.4 公交市場(chǎng)化改革過程中存在的問題

（1）政府推動(dòng)市場(chǎng)化改革的動(dòng)力不足

（2）立法滯后缺乏充足的法律政策保障

（3）大環(huán)境下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不完善

（4）公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失

3.4.5 發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式

（1）英國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式

（2）法國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式

（3）美國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式

（4）香港公交市場(chǎng)化改革成功模式

3.4.6 國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)

（1）國(guó)家立法為改革提供法律保障

（2）政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制

（3）成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

3.4.7 完善公交市場(chǎng)化改革路徑的對(duì)策

（1）完善外部市場(chǎng)機(jī)制形成充分競(jìng)爭(zhēng)

（2）建立健全公交市場(chǎng)化的法律框架

（3）合理界定政府應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任

（4）建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制

第4章 中國(guó)城市公交行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析

4.1 中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析

4.2 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

4.2.1 北京市城市公交的規(guī)模及地位

（1）北京公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（2）北京公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量

4.2.2 北京市城市公交運(yùn)行狀況分析

（1）北京公共交通客運(yùn)量分析

（2）北京市主要交通政策解讀

4.2.3 北京市城市公交子行業(yè)分析

（1）北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

（2）北京市公共電/汽車運(yùn)營(yíng)狀況

4.2.4 北京市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.3 上海市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

4.3.1 上海市城市公交的規(guī)模及地位

（1）上海公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（2）上海公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量

4.3.2 上海市城市公交運(yùn)行狀況分析

（1）上海市主要交通政策解讀

（2）上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

（3）上海市公共汽電車運(yùn)營(yíng)狀況

4.3.3 上海市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.4 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

4.4.1 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

（1）廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路

（2）廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛

（3）廣州市軌道交通客運(yùn)量

4.4.2 廣州市公共汽電車運(yùn)營(yíng)狀況

（1）廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路

（2）廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛

（3）廣州公共汽電車客運(yùn)量

4.4.3 廣州市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.5 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

4.5.1 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

（1）深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路

（2）深圳市軌道交通客運(yùn)量

4.5.2 深圳市公共汽車運(yùn)營(yíng)狀況

（1）深圳公共汽車運(yùn)營(yíng)車輛

（2）深圳公共汽車客運(yùn)量

4.5.3 深圳市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第5章 中國(guó)城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

5.1 城市公交汽車發(fā)展概況

5.1.1 中國(guó)公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀

5.1.2 中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.3 國(guó)外公交優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.2 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況

5.2.1 城市公路建設(shè)情況分析

5.2.2 城市普通公交建設(shè)情況

（1）城市普通公交站點(diǎn)建設(shè)情況

（2）城市普通公交線路運(yùn)營(yíng)情況

5.2.3 BRT線路建設(shè)情況分析

（1）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀

（2）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃

5.2.4 BRT車站建設(shè)情況分析

5.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析

5.3.1 海外城市公交票制票價(jià)分析

（1）海外城市公交票制票價(jià)概況

（2）對(duì)國(guó)內(nèi)公交票制票價(jià)的啟示

5.3.2 城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議

（1）建立公交低價(jià)政策機(jī)制

（2）建立票價(jià)動(dòng)態(tài)變動(dòng)機(jī)制

（3）建立多元票制體系機(jī)制

（4）建立公交定價(jià)保障機(jī)制

5.4 公交客車產(chǎn)銷狀況分析

5.4.1 公交客車市場(chǎng)銷量分析

（1）公交客車總體銷量分析

（2）公交客車政策環(huán)境分析

5.4.2 新能源公交客車發(fā)展現(xiàn)狀

（1）新能源公交客車政策環(huán)境

（2）新能源公交客車市場(chǎng)規(guī)模

（3）新能源公交客車發(fā)展前景

5.4.3 公交客車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)

（1）新能源公交客車將被廣泛采購(gòu)

（2）國(guó)家對(duì)公交客車的安全更關(guān)注

（3）二三線城市需求將進(jìn)一步提高

（4）“十二五”公交客車需求預(yù)測(cè)

5.4.4 公交客車發(fā)展前景展望

第6章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

6.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況

6.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析

6.1.2 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析

6.1.3 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

6.1.4 城市軌道交通的投融資模式分析

6.1.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

6.1.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

6.1.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議

6.2 重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

6.2.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

（3）北京新開通軌道交通線路情況

（4）北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.2.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

（3）上海新開通軌道交通線路情況

（4）上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.2.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

（3）廣州新開通軌道交通線路情況

（4）廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.2.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

（1）深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）深圳市城市軌道交通建設(shè)模式

（3）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

（4）深圳新開通軌道交通線路情況

（5）深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.3 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

6.3.1 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）紐約模式

（2）漢城模式

（3）倫敦模式

（4）新加坡模式

（5）菲律賓模式

（6）曼谷輕軌模式

6.3.2 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析

（1）法國(guó)軌道交通盈利模式

（2）美國(guó)軌道交通盈利模式

（3）日本軌道交通盈利模式

（4）新加坡軌道交通盈利模式

6.3.3 國(guó)際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績(jī)效分析

（1）美國(guó)紐約地鐵績(jī)效分析

（2）英國(guó)倫敦地鐵績(jī)效分析

（3）法國(guó)巴黎地鐵績(jī)效分析

6.3.4 國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析

（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析

（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析

（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析

6.3.5 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）應(yīng)堅(jiān)持加速發(fā)展城市軌道交通

（2）投資多元化推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)

（3）市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)提高軌道交通的運(yùn)行能力

（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為

第7章 中國(guó)城市出租汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1 中國(guó)出租汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1 出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

7.1.2 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.1.3 出租車車型區(qū)域分布情況

7.1.4 出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

7.1.5 出租車行業(yè)存在問題分析

7.2 中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析

7.2.1 出租汽車價(jià)格管理機(jī)制分析

（1）出租車價(jià)格管理制度

（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)

7.2.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析

（1）涉及出租車經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)

（2）涉及出租車日常管理的收費(fèi)

（3）出租汽車公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)

7.2.3 各地出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（1）上海出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（2）深圳出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（3）溫州出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（4）武漢出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（5）長(zhǎng)沙出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（6）承德市出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

7.3 國(guó)際出租車管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析

7.3.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（3）世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

7.3.2 各國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）美國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（2）英國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（3）法國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（4）德國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（5）日本出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（6）韓國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（7）新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

7.3.3 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析

（1）英國(guó)倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析

（2）美國(guó)紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析

（3）日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析

（4）德國(guó)柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析

（5）西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析

（6）法國(guó)巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析

（7）瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.4 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.4.1 中國(guó)出租車行業(yè)改革的必要性分析

7.4.2 中國(guó)出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析

7.4.3 中國(guó)部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（4）其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.4.4 國(guó)外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）各國(guó)出租車管制改革的共性分析

（2）美國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（3）英國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（4）瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（5）國(guó)外出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒

7.5 中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

7.5.1 出租車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

7.5.2 出租車行業(yè)未來(lái)投資前景分析

7.5.3 出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

第8章 中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況

8.1.1 智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述

（1）智能公交系統(tǒng)的定義

（2）智能公交系統(tǒng)的作用

（3）智能公交系統(tǒng)的組成

8.1.2 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由

（1）適應(yīng)高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量

（2）滿足快節(jié)奏城市生活的需要

（3）解決高密度交通參與者的需要

8.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景

（1）汽車發(fā)展社會(huì)化

（2）人類環(huán)境可續(xù)化

（3）信息技術(shù)智能化

8.2 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析

8.2.1 公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理

（1）車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)

（2）公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)

（3）交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)

8.2.2 提升運(yùn)營(yíng)管理水平

（1）公交IC卡系統(tǒng)

（2）營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

（3）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理

（4）服務(wù)糾紛處理

（5）事故責(zé)任認(rèn)定

8.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)

（1）車上公交信息系統(tǒng)

（2）綜合乘客信息系統(tǒng)

（3）出行前公交信息系統(tǒng)

（4）車站/路邊公交信息系統(tǒng)

8.2.4 公交安保系統(tǒng)

（1）公交場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)

（2）公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)

8.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析

8.3.1 智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量

8.3.2 電子站牌市場(chǎng)分析

（1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快

（2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況

（3）電子站牌需加大維護(hù)力度

8.3.3 公交IC卡市場(chǎng)分析

（1）公交IC卡普及情況分析

（2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑

（3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊

8.3.4 屏蔽門市場(chǎng)分析

（1）屏蔽門系統(tǒng)概述

（2）典型的屏蔽門案例分析

（3）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析

（4）屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用前景

第9章 中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

9.1 城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

9.1.1 城市公交行業(yè)的集中度分析

9.1.2 外資企業(yè)在華投資布局分析

（1）載通控股在華投資布局分析

（2）康福德高在華投資布局分析

9.1.3 城市公交行業(yè)生命周期分析

9.2 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析

9.2.1 公共汽車進(jìn)出壁壘分析

9.2.2 軌道交通進(jìn)出壁壘分析

9.2.3 出租汽車進(jìn)出壁壘分析

9.3 城市公交細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

9.3.1 公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

9.3.2 軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

9.3.3 出租汽車客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

第10章 城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1 城市公交汽車生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析

10.1.1 鄭州宇通客車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.2 重慶恒通客車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.3 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.4 上海申沃客車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.5 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.6 江蘇友誼汽車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.7 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.8 河南少林汽車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.9 成都客車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.10 安徽安凱汽車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2 城市公交領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)企業(yè)個(gè)案分析

10.2.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.2 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.3 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.7 成都市公共交通集團(tuán)公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.8 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.9 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.10 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.11 湖南巴士公共交通有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（4）企業(yè)投資兼并與重組分析

10.2.12 廣州市第一巴士有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.13 福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.14 太原公交控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.15 廈門公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.16 長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.17 昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.18 蘭州公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.19 無(wú)錫市公共交通股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.20 唐山市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.21 煙臺(tái)市公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.2.22 常州市公共交通集團(tuán)公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.23 珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.24 青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.25 烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.26 鄭州市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.27 西安市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.28 南昌市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)投資兼并與重組分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第11章 中國(guó)城市公交行業(yè)投融資與信貸分析

11.1 中國(guó)城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.1 城市公交行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.2 城市公交行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.3 城市公交行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.4 城市公交行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.5 城市公交行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.2 中國(guó)城市公交行業(yè)投融資分析

11.2.1 城市公交行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

（1）城市公交行業(yè)投資規(guī)模分析

（2）城市公交行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析

（3）城市公交行業(yè)兼并重組分析

11.2.2 城市公交行業(yè)投融資體制改革

（1）城市公交投融資體制現(xiàn)狀分析

（2）城市公交投融資體制創(chuàng)新要求

（3）城市公交投融資體制改革思路

（4）城市公交投融資市場(chǎng)運(yùn)作方案

（5）城市公交融資途徑與政策建議

11.3 中國(guó)城市公交行業(yè)信貸建議

11.3.1 城市公交行業(yè)總體授信原則

11.3.2 城市公交行業(yè)鼓勵(lì)類信貸政策建議

11.3.3 城市公交行業(yè)允許類信貸政策建議

11.3.4 城市公交行業(yè)限制類信貸政策建議

11.3.5 城市公交行業(yè)退出類信貸政策建議

圖表目錄

圖表1：城市公共交通行業(yè)的分類（按國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分）

圖表2：城市公交行業(yè)的分類（按性質(zhì)分）

圖表3：2009-2014年大客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表4：2014年國(guó)內(nèi)主要大客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）

圖表5：2014年國(guó)內(nèi)主要大客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表6：2009-2014年中客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表7：2014年國(guó)內(nèi)主要中客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）

圖表8：2014年國(guó)內(nèi)主要中客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表9：2009-2014年輕客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表10：2014年國(guó)內(nèi)主要輕客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）

圖表11：2014年國(guó)內(nèi)主要輕客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表12：2011-2020年我國(guó)地鐵線路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)情況（單位：公里）

圖表13：2009-2014年中國(guó)成品油出廠價(jià)格變化情況（單位：元/噸）

圖表14：公交移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比

圖表15：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表

圖表16：國(guó)內(nèi)外城市公共交通運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比

圖表17：2008-2014年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總

圖表18：2006-2014年上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表19：2006-2014年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表20：2006-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表21：第六次人口普查人口數(shù)（包括大陸港澳臺(tái)）（單位：人，%）

圖表22：第六次人口普查人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表23：第六次人口普查人口受教育程度情況（單位：%）

圖表24：2014年末人口數(shù)及構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)人，%）

圖表25：城市公共交通發(fā)展的主要里程碑

圖表26：中國(guó)城市公共交通發(fā)展內(nèi)外部分析

圖表27：1990-2014年全國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模變化（單位：萬(wàn)輛）

圖表28：2009-2014年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模變化（單位：輛）

圖表29：2007-2014年全國(guó)城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度變化情況（單位：萬(wàn)公里）

圖表30：2007-2014年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度變化情況（單位：公里）

圖表31：2014年全國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）

圖表32：2007-2014年全國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表33：2007-2014年全國(guó)城市公共汽電車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表34：2007-2014年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表35：2007-2014年全國(guó)城市出租汽車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表36：1990-2014年中國(guó)城市出租車數(shù)量（單位：萬(wàn)輛）

圖表37：2009-2014年全國(guó)公共專用車道變化情況（單位：公里）

圖表38：2010-2014年全國(guó)公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增速比較（單位：%）

圖表39：2009-2014年全國(guó)公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛及出租汽車數(shù)比較（單位：萬(wàn)輛，千輛）

圖表40：2010-2014年全國(guó)公共汽/電車、軌道交通運(yùn)送旅客數(shù)量增速比較（單位：%）

圖表41：PPP模式結(jié)構(gòu)圖

圖表42：全國(guó)各地區(qū)城市公共交通情況（單位：輛，萬(wàn)人次）

圖表43：1991-2014年北京公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表44：1991-2014年北京公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表45：1991-2014年北京公共交通客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表46：1991-2014年北京軌道交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表47：1991-2014年北京軌道交運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表48：1991-2014年北京軌道交客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表49：1991-2014年北京公共電/汽車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表50：1991-2014年北京公共電/汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表51：1991-2014年北京公共電/汽車客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表52：2007-2014年上海公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表53：2007-2014年上海公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛，節(jié)）

圖表54：2007-2014年上海軌道交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表55：2007-2014年上海軌道交運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：節(jié)）

圖表56：2007-2014年上海軌道交客運(yùn)量（單位：億人次）

圖表57：2007-2014年上海公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里，條）

圖表58：2007-2014年上海公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表59：2007-2014年上海公共汽電車客運(yùn)量（單位：億人次）

圖表60：2007-2014年廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表61：2007-2014年廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表62：2007-2014年廣州軌道交通客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表63：2007-2014年廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表64：2007-2014年廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表65：2007-2014年廣州公共汽電車客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表66：2005-2014年深圳軌道交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表67：2005-2014年深圳軌道交通客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表68：2000-2014年深圳公共汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表69：2005-2014年深圳公共汽車客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）

圖表70：2007-2014年中國(guó)公共汽電車客運(yùn)量及同比增速（單位：億人次，%）

圖表71：2008-2014年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）

圖表72：2014年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：萬(wàn)公里，%）

圖表73：2014年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%）

圖表74：2014年全國(guó)各路面類型公路里程構(gòu)成（單位：%）

圖表75：2008-2014年全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表76：2010-2014年中國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路增長(zhǎng)情況（單位：條）

圖表77：2010-2014年中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增長(zhǎng)情況（單位：條）

圖表78：海外城市票制票價(jià)的比較

圖表79：2007-2014年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度變化情況（單位：公里）

圖表80：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型

圖表81：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次

圖表82：截至2014年12月北京市軌道交通在建及規(guī)劃線路

圖表83：截至2014年12月北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路匯總

圖表84：2011-2014年北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況

圖表85：截至2014年12月上海軌道交通近期規(guī)劃線路情況

圖表86：上海軌道交通中期規(guī)劃線路情況

圖表87：上海軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃線路情況

圖表88：2011-2014年上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況

圖表89：2015-2020年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里）

圖表90：深圳軌道交通規(guī)劃線路情況

圖表91：2011-2014年深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況

圖表92：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表93：漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表94：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表95：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表96：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表97：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

圖表98：世界主要城市地鐵客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表99：世界主要城市地鐵收入來(lái)源構(gòu)成情況（單位：%）

圖表100：中國(guó)主要城市出租汽車車型

圖表101：出租車經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分配關(guān)系

圖表102：2015-2020年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

圖表103：2014年中國(guó)公共交通客運(yùn)總量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表104：鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表

圖表105：鄭州宇通客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表106：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表107：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表108：2014年鄭州宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表109：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表110：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表111：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表112：2014年鄭州宇通客車股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表113：鄭州宇通客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表114：重慶恒通客車有限公司基本信息表

圖表115：2010-2014年重慶恒通客車有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表116：2010-2014年重慶恒通客車有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表117：2010-2014年重慶恒通客車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表118：2010-2014年重慶恒通客車有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表119：2010-2014年重慶恒通客車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表120：重慶恒通客車有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表121：重慶恒通客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表122：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表123：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表124：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表125：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位： %）

圖表126：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表127：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表128：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表129：2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表130：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表131：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表132：上海申沃客車有限公司基本信息表

圖表133：2010-2014年上海申沃客車有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表134：2010-2014年上海申沃客車有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表135：2010-2014年上海申沃客車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表136：2010-2014年上海申沃客車有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表137：2010-2014年上海申沃客車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表138：上海申沃客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表139：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司基本信息表

圖表140：2010-2014年?yáng)|風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表141：2010-2014年?yáng)|風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）

圖表142：2010-2014年?yáng)|風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表143：2010-2014年?yáng)|風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表144：2010-2014年?yáng)|風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表145：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表146：江蘇友誼汽車有限公司基本信息表

圖表147：2009-2014年江蘇友誼汽車有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表148：2009-2014年江蘇友誼汽車有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表149：2009-2014年江蘇友誼汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表150：2009-2014年江蘇友誼汽車有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表151：2009-2014年江蘇友誼汽車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表152：江蘇友誼汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表153：丹東黃海汽車有限責(zé)任公司基本信息表

圖表154：2009-2014年丹東黃海汽車有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表155：2009-2014年丹東黃海汽車有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）

圖表156：2009-2014年丹東黃海汽車有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表157：2009-2014年丹東黃海汽車有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表158：2009-2014年丹東黃海汽車有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表159：丹東黃海汽車有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表160：河南少林汽車股份有限公司基本信息表

圖表161：2009-2014年河南少林汽車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表162：2009-2014年河南少林汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表163：2009-2014年河南少林汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表164：2009-2014年河南少林汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表165：2009-2014年河南少林汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表166：河南少林汽車股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表167：河南少林汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表168：成都客車股份有限公司基本信息表

圖表169：2009-2014年成都客車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）

圖表170：2009-2014年成都客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表171：2009-2014年成都客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表172：2009-2014年成都客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表173：2009-2014年成都客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表174：成都客車股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表175：成都客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表176：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息表

圖表177：安徽安凱汽車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表178：2010-2014年安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表179：2010-2014年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表180：2010-2014年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表181：2010-2014年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表182：2010-2014年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表183：2014年安徽安凱汽車股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表184：安徽安凱汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表185：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司基本信息表

圖表186：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表187：2010-2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表188：2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表189：2010-2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表190：2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品情況表（單位：元，%）

圖表191：2010-2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表192：2010-2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表193：2010-2014年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表194：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表195：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表196：南京中北（集團(tuán)）股份有限公司基本信息表

圖表197：南京中北（集團(tuán)）股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表198：2010-2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表199：2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表200：2010-2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表201：2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表202：2010-2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表203：2010-2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表204：2010-2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表205：南京中北（集團(tuán)）股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表206：上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司基本信息表

圖表207：上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表208：上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表209：北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司基本信息表

圖表210：北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表211：天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司基本信息表

圖表212：天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表213：天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表214：深圳巴士集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表215：深圳巴士集團(tuán)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表216：深圳巴士集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表217：成都市公共交通集團(tuán)公司基本信息表

圖表218：成都市公共交通集團(tuán)公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表219：重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司基本信息表

圖表220：重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表221：重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表222：武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息表

圖表223：武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表224：武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表225：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表226：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表227：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表228：湖南巴士公共交通有限公司基本信息表

圖表229：湖南巴士公共交通有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表230：廣州市第一巴士有限公司基本信息表

圖表231：廣州市第一巴士有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表232：福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息表

圖表233：福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表234：福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表235：太原公交控股（集團(tuán)）有限公司基本信息表

圖表236：太原公交控股（集團(tuán)）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖（一）

圖表237：太原公交控股（集團(tuán)）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖（二）

圖表238：太原公交控股（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表239：廈門公交集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表240：廈門公交集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表241：廈門公交集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表242：長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息表

圖表243：長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表244：昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息表

圖表245：昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表246：蘭州公交集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表247：蘭州公交集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表248：無(wú)錫市公共交通股份有限公司基本信息表

圖表249：無(wú)錫市公共交通股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表250：唐山市公共交通總公司基本信息表

圖表251：唐山市公共交通總公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表252：煙臺(tái)市公交集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表253：煙臺(tái)市公交集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表254：煙臺(tái)市公交集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表255：常州市公共交通集團(tuán)公司基本信息表

圖表256：常州市公共交通集團(tuán)公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表257：常州市公共交通集團(tuán)公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表258：珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表259：珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表260：珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表261：青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息表

圖表262：青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表263：青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表264：烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表265：烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表266：鄭州市公共交通總公司基本信息表

圖表267：鄭州市公共交通總公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表268：鄭州市公共交通總公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表269：西安市公共交通總公司基本信息表

圖表270：西安市公共交通總公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表271：南昌市公共交通總公司基本信息表

圖表272：南昌市公共交通總公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表273：南昌市公共交通總公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表274：近年來(lái)中國(guó)城市公共交通行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資額（單位：億元）

圖表275：近年來(lái)城市公交行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資（按隸屬關(guān)系和注冊(cè)類型分）（單位：億元）

圖表276：城市公交行業(yè)主要兼并重組情況匯總