第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統的分類

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1.1.4 研究方法及預測方法介紹

1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城軌在國民經濟中的地位和作用

1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析

1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設準入條件

1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析

1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析

1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

 

第2章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

2.1 中國城市軌道交通建設發(fā)展情況

2.1.1 城市軌道交通建設總體規(guī)劃分析

2.1.2 城市軌道交通建設在建項目分析

2.2 城市軌道交通建設聯合開發(fā)模式

2.2.1 聯合開發(fā)必要性及可行性分析

2.2.2 城軌建設聯合開發(fā)的內涵分析

2.2.3 城軌建設聯合開發(fā)的實施情況

2.2.4 城軌建設聯合開發(fā)的案例分析

2.3 城市軌道交通項目設計管理模式

2.3.1 設計總承包管理模式分析

2.3.2 設計總體管理模式分析

2.3.3 設計管理模式對比分析

2.3.4 項目設計管理實例分析

2.4 城市軌道交通建設效益分析

2.4.1 城軌的交通效益產生與作用機理

2.4.2 城軌的土地效益產生與作用機理

2.4.3 城軌的環(huán)境效益產生與作用機理

2.4.4 城軌的經濟效益產生與作用機理

2.4.5 城軌的社會效益產生與作用機理

2.4.6 各項效益之間的遞階關系分析

 

第3章 中國城市軌道交通設備供需及分析

3.1 中國城市軌道交通克拉特征分析

3.1.1 城市軌道交通運營里程分析

3.1.2 城市軌道交通客流特征分析

（1）軌道交通站點類型劃分

（2）軌道交通客流來源分析

（3）軌道交通接駁方式分析

3.2 城市軌道交通聯合票制體系分析

3.2.1 現行各種票制分析

3.2.2 聯合票制體系結構

3.2.3 聯合票制優(yōu)點分析

3.2.4 實施的難點及對策

3.3 各地城市軌道交通價格分析

3.3.1 北京軌道交通價格分析

3.3.2 上海軌道交通價格分析

3.3.3 天津軌道交通價格分析

3.3.4 重慶軌道交通價格分析

3.3.5 廣州軌道交通價格分析

3.3.6 南京軌道交通價格分析

3.3.7 深圳軌道交通價格分析

3.3.8 成都軌道交通價格分析

3.3.9 沈陽軌道交通價格分析

3.3.10 武漢軌道交通價格分析

3.4 城市軌道交通公交換乘分析

3.4.1 主要公共交通方式的特性分析

3.4.2 換乘接駁車站的設施類型分析

3.4.3 軌道交通與常規(guī)公交換乘問題

3.4.4 軌道交通與常規(guī)公交換乘對策

3.4.5 相互換乘線路調整的相關建議

 

第4章 地鐵行業(yè)運營模式及發(fā)展狀況分析

4.1 地鐵行業(yè)的相關概述

4.1.1 地鐵的相關概念

4.1.2 地鐵規(guī)范與地鐵安全

4.1.3 地鐵行業(yè)的經濟特征

4.1.4 地鐵安全運行總體分析

4.2 地鐵的運營模式及效益分析

4.2.1 國內外地鐵經營現狀分析

4.2.2 地鐵的運營模式及其運作

4.2.3 地鐵經濟的間接效益分析

4.2.4 實現地鐵經濟效益的思路

4.3 國際地鐵發(fā)展概況分析

4.3.1 世界地鐵發(fā)展歷程回顧

4.3.2 巴黎地鐵建設管理分析

4.3.3 倫敦地鐵建設管理分析

4.3.4 紐約地鐵建設管理分析

4.3.5 首爾地鐵建設管理分析

4.3.6 開羅地鐵建設管理分析

4.4 香港地鐵發(fā)展概況分析

4.4.1 香港地鐵建設情況分析

4.4.2 香港地鐵建設發(fā)展經驗

4.4.3 香港地鐵商業(yè)特色分析

4.4.4 香港地鐵的投融資模式

4.4.5 香港地鐵公司成功之道

4.5 中國內地地鐵發(fā)展概況分析

4.5.1 中國地鐵建設發(fā)展歷程

4.5.2 中國地鐵在建項目匯總

4.5.3 中國地鐵建設發(fā)展規(guī)劃

4.5.4 中國地鐵交通運營情況

4.6 中國主要城市地鐵發(fā)展狀況

4.6.1 北京地鐵發(fā)展狀況

4.6.2 上海地鐵發(fā)展狀況

4.6.3 廣州地鐵發(fā)展狀況

4.6.4 天津地鐵發(fā)展狀況

4.6.5 深圳地鐵發(fā)展狀況

 

圖表目錄

圖表1：各種軌道系統投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年）

圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）

圖表3：城市內各類交通工具的經濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人61km，元人61km）

圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）

圖表7：城市軌道交通安全標準體系結構模型

圖表8：城市軌道交通安全標準體系層次

圖表9：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）

圖表10：聯合開發(fā)的兩個層面

圖表11：設計總承包管理模式

圖表12：設計總體管理模式

圖表13：兩種設計項目管理模式的利弊分析

圖表14：軌道交通的交通效益產生與作用機理

圖表15：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程

圖表16：城市軌道交通對房地產價值的影響趨勢圖

圖表17：軌道交通的交通效益產生與作用機理

圖表18：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖

圖表19：軌道交通站點劃分情況

圖表20：軌道交通客流來源劃分情況

圖表21：軌道交通接駁方式劃分情況

圖表22：天津地鐵儲值票類別劃分

圖表23：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案

圖表24：深圳地鐵儲值票類別劃分

圖表25：成都地鐵票價優(yōu)惠政策

圖表26：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖

圖表27：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表

圖表28：地鐵車站按功能劃分情況

圖表29：國外有償使用資金和受益者投資方法列舉

圖表30：公共交通與地鐵的社會成本對比表（單位：元/人61KM）

圖表31：香港地鐵路線圖

圖表32：2003-2050年中國地鐵建成長度及遠期預測（單位：千公里）

圖表33：北京地鐵運營線路圖

圖表34：上海地鐵官方運營線路示意圖

圖表35：廣州地鐵規(guī)劃及運營圖

圖表36：天津地鐵規(guī)劃及運營圖

圖表37：深圳地鐵規(guī)劃及運營圖