【出版日期】 2012年7月

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目 錄

CONTENTS

第一章 我國物流產業(yè)運行與發(fā)展成就分析
第一節(jié) 1991-2010年我國每單位GDP物流需求系數(shù)及物流用設施
一、1991-2010年我國每單位GDP的物流需求系數(shù)
二、1991-2010年我國物流用主要設施
第二節(jié) 1991-2010年我國社會物流總額及其構成
一、1991-2010年我國社會物流總額
二、1991-2010年我國社會物流總額增長率
三、1991-2010年我國社會物流總額構成
第三節(jié) 1991-2010年我國物流業(yè)增加值及其構成
一、1991-2010年我國物流業(yè)增加值
二、1992-2010年我國物流業(yè)增加值增長情況
三、1991-2010年我國物流業(yè)增加值構成
四、1991-2010年我國物流業(yè)增加值占GDP比重
五、1991-2010年我國物流業(yè)增加值占第三產業(yè)增加值比重
第四節(jié) 1991-2010年我國社會物流總費用及其構成
一、1991-2010年我國社會物流總費用
二、1991-2010年我國社會物流總費用增長率
三、1991-2010年我國社會物流總費用構成
四、1991-2010年我國社會物流總費用與GDP的比例
第五節(jié) 1991-2010年我國物流業(yè)固定資產投資額及其構成
一、1991-2010年我國物流業(yè)固定資產投資額
二、1992-2010年我國物流業(yè)固定資產投資額增長情況
三、1991-2010年我國物流業(yè)固定資產投構成
第六節(jié) 我國物流業(yè)“十一五”發(fā)展成就與“十二五”發(fā)展展望
一、“十一五”我國物流業(yè)成就顯著
二、“十一五”我國物流業(yè)發(fā)展不足與存在問題
三、“十二五”我國物流業(yè)發(fā)展重點

第二章 2010-2011年我國物流行業(yè)經(jīng)濟運行分析
第一節(jié) 2010年我國物流運行情況及其運行特點分析
一、社會物流總額實現(xiàn)較快增長，物流需求顯著增加
二、社會物流總費用與GDP的比率穩(wěn)中有降，物流運行效率有所提高
三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，對服務業(yè)貢獻突出
四、物流業(yè)固定資產投資快速增長，基礎設施建設成效顯著
五、物流企業(yè)快速成長，物流市場更加開放
六、物流價格波動上揚
第二節(jié) 2010年我國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查分析
一、工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)情況
（一）銷售總額增幅回落，物流需求有所放緩
（二）貨運量平穩(wěn)增長，委托代理貨運量比重提高
（三）物流成本增速明顯減緩，企業(yè)物流效率有所提高
（四）物流成本費用率水平略有下降
二、物流企業(yè)情況
（一）主要業(yè)務量增幅回落，主營業(yè)務收入下降
（二）主營業(yè)務成本小幅下降，企業(yè)利潤率水平走低
（三）資產規(guī)模較快增長
（四）前50家物流企業(yè)主營業(yè)務收入均超過10億元
第三節(jié) 2011年我國物流行業(yè)運行分析
一、社會物流總費用較快增長，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高
二、社會物流總額平穩(wěn)較快增長
三、物流業(yè)增加值增幅有所提高
第四節(jié) 2012年1-2月我國物流運行情況分析
一、物流需求增速回落
二、社會物流總費用平穩(wěn)增長
三、物流業(yè)增加值較快增長
四、物流業(yè)固定資產投資小幅下降
五、物流價格低位運行
六、物流企業(yè)實現(xiàn)利潤下滑

第三章 2010-2012年我國貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
第一節(jié) 2010-2012年我國貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
一、2010-2012年2月我國貨運量
二、2010-2012年2月我國貨物周轉量
第二節(jié) 2010-2012年我國鐵路貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
一、2010-2012年2月我國鐵路貨運量
二、2010-2012年2月我國鐵路貨物周轉量
第三節(jié) 2010-2012年我國公路貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
一、2010-2012年2月我國公路貨運量
二、2010-2012年2月我國公路貨物周轉量
第四節(jié) 2010-2012年我國水運貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
一、2010-2012年2月我國水運貨運量
二、2010-2012年2月我國水運貨物周轉量
第五節(jié) 2010-2012年我國民用航空貨運量與貨物周轉量數(shù)據(jù)
一、2010-2012年2月我國民用航空貨運量
二、2010-2012年2月我國民用航空貨物周轉量
第六節(jié) 2010-2012年我國沿海主要港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)
第七節(jié) 2010-2012年我國沿海主要港口外貿貨物吞吐量數(shù)據(jù)

第四章 我國物流業(yè)部分上市企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 珠海港控股集團有限公司
一、公司簡介
二、2010-2011年公司財務指標分析
（一）盈利能力指標分析
（二）成長能力指標分析
（三）營運能力指標分析
（四）償債及資本結構指標分析
（五）現(xiàn)金流量指標分析
第二節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司
一、公司簡介
二、2010-2011年公司財務指標分析
（一）盈利能力指標分析
（二）成長能力指標分析
（三）營運能力指標分析
（四）償債及資本結構指標分析
（五）現(xiàn)金流量指標分析
第三節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
一、公司簡介
二、2010-2011年公司財務指標分析
（一）盈利能力指標分析
（二）成長能力指標分析
（三）營運能力指標分析
（四）償債及資本結構指標分析
（五）現(xiàn)金流量指標分析
第四節(jié) 上港集團物流有限公司
一、公司簡介
二、2010-2011年公司財務指標分析
（一）盈利能力指標分析
（二）成長能力指標分析
（三）營運能力指標分析
（四）償債及資本結構指標分析
（五）現(xiàn)金流量指標分析
第五節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、公司簡介
二、2010-2011年公司財務指標分析
（一）盈利能力指標分析
（二）成長能力指標分析
（三）營運能力指標分析
（四）償債及資本結構指標分析
（五）現(xiàn)金流量指標分析

第五章 我國物流產業(yè)與市場發(fā)展形勢與轉型分析
第一節(jié) 近年來我國物流業(yè)發(fā)展成就與發(fā)展不足分析
一、近年來我國物流業(yè)發(fā)展規(guī)模與發(fā)展成就
二、我國物流業(yè)發(fā)展滯后及其表現(xiàn)
（一）我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，存在效率低下等突出問題
（二）長期的縱向經(jīng)濟管理體制、部門經(jīng)濟局限成為現(xiàn)代物流的障礙所在
（三）技術裝備與市場需求相比，質量與數(shù)量都不能滿足要求
三、“十二五”時期我國物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇
（一）基礎設施建設快速推進
（二）國內統(tǒng)一的大市場已經(jīng)形成
（三）中國融入全球化的步伐正在加快
（三）多種所有制、多種運輸方式互相競爭的格局已經(jīng)形成
第二節(jié) 我國物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展轉型問題分析
一、加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進程具有重要意義
（一）發(fā)展現(xiàn)代物流是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的先導性力量
（二）物流成本與物價的關聯(lián)度越來越強
（三）發(fā)展現(xiàn)代物流是大國持續(xù)發(fā)展的重要支撐
（四）發(fā)展現(xiàn)代物流是建立資源節(jié) 約型、環(huán)境友好型社會的迫切要求
（五）發(fā)展現(xiàn)代物流是我國繼續(xù)拓展國際市場的重要途徑
二、加快推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進程的策略及建議
第三節(jié) 集裝箱鐵水聯(lián)運是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向
第四節(jié) 我國物流行業(yè)向精細化發(fā)展分析
一、我國物流行業(yè)精細化發(fā)展的必要性與緊迫性分析
二、我國物流行業(yè)精細化發(fā)展策略分析
第五節(jié) 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展問題分析
一、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的含義
二、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的必要性
三、我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
四、國外制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展成功案例及啟示
五、我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的主要制約因素
六、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策建議
第六節(jié) 批發(fā)市場向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型問題分析
一、我國批發(fā)市場發(fā)展現(xiàn)狀及面臨困境分析
（一）批發(fā)市場受到來自生產、零售企業(yè)的雙重擠壓
（二）現(xiàn)代城市建設及批發(fā)企業(yè)自身發(fā)展的局限性帶來的困境
二、批發(fā)市場向現(xiàn)代物流轉型分析
三、批發(fā)市場轉型后的物流模式分析
四、轉型后的批發(fā)市場運作分析
五、批發(fā)市場向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的保障措施

第一節(jié) 我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

第六章 我國冷鏈物流發(fā)展形勢與發(fā)展策略分析
一、當前我國急需建立完善的冷鏈物流體系
二、我國冷鏈物流發(fā)展不足與存在的問題分析
（一）第三方冷鏈物流發(fā)展滯后
（二）冷鏈物流標準及質量監(jiān)控體系缺乏
（三）冷鏈物流硬件設施及技術發(fā)展落后
三、冷鏈物流發(fā)展趨勢
（一）食品冷鏈物流需求增幅加快
（二）冷鏈物流基礎設施建設加快
（三）冷鏈物流將逐步實現(xiàn)封閉化運作
四、冷鏈市場發(fā)展面臨物流信息化建設問題分析
第二節(jié) 冷鏈物流政策支持現(xiàn)狀、重點方向以及政策建議
一、我國冷鏈物流政策支持現(xiàn)狀
二、冷鏈物流政策支持的重點方向
（一）加快推進冷鏈物流保障體系建設，制定規(guī)范的冷鏈物流產業(yè)政策
（二）加強冷鏈物流硬件設施建設
（三）加快發(fā)展第三方物流
三、我國冷鏈物流財政政策支持建議
第三節(jié) 近年來我國冷鏈物流急劇升溫問題及應對策略分析
一、存在的隱憂分析
（一）缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，冷鏈企業(yè)間無法實現(xiàn)有效鏈接
（二）在硬件設施方面，我國現(xiàn)役的專業(yè)化冷凍冷藏車數(shù)量嚴重不足
（三）缺乏健全的信息管理系統(tǒng)，企業(yè)內部和企業(yè)之間信息化程度低
（四）冷鏈物流缺乏有效協(xié)調的標準體系規(guī)范，規(guī)模迅速膨脹有巨大隱患
二、解決思路
（一）積極推進三位一體的冷鏈系統(tǒng)建設
（二）立足國情，合力投入基礎設施建設
（三）積極推進冷鏈標準化建設
（四）加大促進第三方冷鏈物流發(fā)展措施的力度
第四節(jié) 我國食品冷鏈物流系統(tǒng)及行業(yè)發(fā)展分析
一、食品冷鏈物流系統(tǒng)組成
二、我國食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國發(fā)展食品冷鏈物流的對策建議

第七章 我國區(qū)域物流發(fā)展形勢與發(fā)展策略分析
第一節(jié) 現(xiàn)代物流對區(qū)域協(xié)調發(fā)展的作用分析
一、現(xiàn)代物流的內涵與特點分析
二、區(qū)域協(xié)調發(fā)展的概念及特征分析
三、現(xiàn)代物流對區(qū)域協(xié)調發(fā)展的作用分析
（一）現(xiàn)代物流的發(fā)展能優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟增長方式
（二）現(xiàn)代物流的發(fā)展能優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構、豐富產業(yè)形態(tài)
（三）現(xiàn)代物流的發(fā)展促進區(qū)域之間的協(xié)調發(fā)展
第二節(jié) 地區(qū)物流競爭力的構成要素與形成機理分析
一、地區(qū)物流競爭力分析
（一）地區(qū)物流網(wǎng)絡
（二）內部流和外部流
（三）積極流和消極流
二、地區(qū)物流競爭力的形成機理
（一）地區(qū)范圍內具有相對獨立的競爭主體參與物流活動
（二）有限的資源具有較強的共需性
（三）具有規(guī)范、高效的競爭機制
第三節(jié) 我國區(qū)域物流業(yè)布局特征及其發(fā)展與改善分析
一、我國區(qū)域物流的布局特征分析
（一）我國區(qū)域物流業(yè)格局的形成
（二）東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡
（三）南北物流產業(yè)的發(fā)展差距分析
（四）城鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展的不平衡
二、產生我國區(qū)域物流業(yè)布局的原因
三、充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”促進我國區(qū)域物流業(yè)發(fā)展
（一）制度創(chuàng)新是區(qū)域物流產業(yè)“后發(fā)優(yōu)勢”能否發(fā)揮作用的關鍵
（二）發(fā)揮“技術性后發(fā)優(yōu)勢”是實現(xiàn)區(qū)域物流產業(yè)跨越升級的保障
第四節(jié) 中部地區(qū)區(qū)域物流發(fā)展模式分析
一、中部地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、中部地區(qū)區(qū)域物流發(fā)展模式
三、中部地區(qū)區(qū)域物流實現(xiàn)方法
（一）加快基礎設施建設是區(qū)域物流發(fā)展的前提
（二）建立長效的合作機制是區(qū)域物流發(fā)展的必由之路
（三）構建物流信息共享系統(tǒng)是區(qū)域物流可持續(xù)發(fā)展的關鍵
第五節(jié) 區(qū)域物流整合與產業(yè)集聚聯(lián)動發(fā)展策略分析
一、當前我國各地產業(yè)集聚區(qū)發(fā)展面臨提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力問題
二、區(qū)域物流整合與產業(yè)集聚聯(lián)動發(fā)展的經(jīng)濟理論基礎
三、區(qū)域物流與區(qū)域其他產業(yè)聯(lián)動發(fā)展模型分析
四、區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展路徑與保障策略分析
（一）區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展路徑
（二）區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展保障策略分析
第六節(jié) 區(qū)域物流中心規(guī)劃建設策略分析
一、區(qū)域物流中心的布局原則
二、建設并完善有特色的現(xiàn)代物流中心系統(tǒng)
三、物流政策平臺的建立與完善

第八章 我國物流金融發(fā)展形勢與發(fā)展策略分析
第一節(jié) 我國物流金融發(fā)展形勢及發(fā)展前景分析
一、物流金融的背景與現(xiàn)狀
二、物流金融的模式分析
（一）物流銀行
（二）物流金融倉庫
（三）物流金融的資本模式
（四）物流金融創(chuàng)新
三、物流金融的作用意義及發(fā)展前景分析
第二節(jié) 物流金融的運作問題分析
一、我國物流金融的現(xiàn)實需求分析
二、物流金融的運作模式
三、物流金融的運作問題分析
第三節(jié) 我國金融物流平臺構建問題分析
一、近年來我國金融物流業(yè)務發(fā)展形勢
二、金融物流信息化平臺及其總體技術方案
三、金融物流信息化平臺需要政府的大力支持
（一）建立行業(yè)標準
（二）國家政策支持
（三）國家應加大對金融物流信息化平臺建設的資金支持
第四節(jié) 我國物流金融模式優(yōu)化創(chuàng)新途徑分析
一、我國現(xiàn)有物流金融模式及存在的問題
二、我國物流金融宏觀環(huán)境優(yōu)化創(chuàng)新途徑
（一）物流金融機構創(chuàng)新
（二）物流金融監(jiān)管創(chuàng)新
（三）物流金融信息共享模式創(chuàng)新方面
三、我國物流金融微觀工具優(yōu)化創(chuàng)新途徑

第九章 我國物流與電子商務協(xié)同發(fā)展問題分析
第一節(jié) 我國電商市場發(fā)展形勢及物流建設問題分析
一、近年來我國電子商務市場發(fā)展形勢
二、我國電商發(fā)展需著力解決物流建設滯后等問題
第二節(jié) 電子商務與物流的協(xié)同共生發(fā)展策略分析
一、我國電子商務和物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題
（一）物流企業(yè)的觀念落后，不重視與電子商務的協(xié)同合作
（二）電子商務物流企業(yè)基礎設施不完善，新技術、新裝備應用較少
（三）商業(yè)環(huán)境相對落后造成電子商務物流服務需求不足
二、我國電子商務和物流協(xié)同發(fā)展策略分析
（一）國家與企業(yè)共同參與共建電子信息化環(huán)境，打造信息平臺
（二）積極建立政府部門協(xié)調機制
（三）整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質的多樣化和個性化服務
（四）積極構建更為切實有效的電子商務物流配送體系
第三節(jié) 網(wǎng)絡購物與物流的協(xié)同性調查分析
一、調查結果
二、協(xié)同性調查分析
三、網(wǎng)絡平臺調查分析
四、網(wǎng)絡購物與物流的協(xié)同性存在的問題與應對策略
第四節(jié) 近年來我國電商自建物流現(xiàn)象分析
一、近年來我國電商熱衷自建物流原因分析
二、我國電商自建物流的路徑分析
（一）垂直一體化模式
（二）半一體化模式
（三）“租賃＋外包”模式
（四）物流合作模式
三、電商自建物流服務是關鍵

第十章 我國物流業(yè)配送問題及應對策略分析
第一節(jié) 我國物流配送現(xiàn)狀與存在的問題
一、物流配送市場化程度低，第三方物流配送發(fā)展滯后
二、物流配送管理體制和相關制度不完善
三、基礎設施落后，物流配送的整體功能低
四、各自為政、壁壘分割現(xiàn)象嚴重存在
五、專業(yè)的物流配送管理技術人才短缺
第二節(jié) 我國物流配送發(fā)展策略與發(fā)展建議
一、提高信息化程度
二、加強管理開源節(jié) 流，降低物流成本和優(yōu)化配送服務的價格
三、建立以現(xiàn)代配送中心為主體的物流服務體系
四、重新整合物流資源，實現(xiàn)共同配送
五、加強物流業(yè)人才的培養(yǎng)
第三節(jié) 零售業(yè)物流配送中存在的問題與應對策略分析
一、零售業(yè)物流配送存在的問題
（一）物流配送中心配送率較低
（二）物流配送中心功能定位落后、現(xiàn)代化程度低
（三）物流技術方面信息化水平不高
（四）信息化建設不合理
（五）物流運作成本高
（六）專業(yè)的物流人才缺乏
二、零售業(yè)物流配送問題的原因分析
（一）在政府及行業(yè)協(xié)會的支持方面仍然存在缺陷
（二）企業(yè)尚未深層次地認識和掌握現(xiàn)代化物流管理的內涵
（三）配送中心的作用尚未得到充分發(fā)揮
三、零售業(yè)物流配送的發(fā)展對策與建議
（一）增強政府和行業(yè)協(xié)會的支持力度
（二）加快零售業(yè)物流信息化進程
（三）增強人才培養(yǎng)緊迫感，高校與企業(yè)承擔起培養(yǎng)、培訓專業(yè)人才任務
（四）加強配送中心建設并發(fā)揮其優(yōu)勢

第十一章 我國物流成本問題與物流成本管理分析
第一節(jié) 我國物流成本呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢及高成本成因分析
一、我國物流成本呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢
二、我國社會物流成本居高不下成因分析
（一）貨主企業(yè)的視角
（二）物流企業(yè)（物流行業(yè)、物流業(yè)）的視角
（三）產業(yè)結構的視角
（四）社會物流成本統(tǒng)計的角度
三、我國物流運輸收費、物流設施及管理體制運行機制問題分析
（一）物流運輸中各種收費太多
（二）高收費影響下合理有效的流通渠道體系難以建成
（三）物流的管理體制、運行機制不成熟
第二節(jié) 我國與美國、南非物流總成本計算方法比較分析
一、我國與美國、南非三國物流總成本構成、基礎數(shù)據(jù)的統(tǒng)計及計算
二、我國與美國、南非三國物流總成本比較分析
三、我國物流行業(yè)降低物流成本策略分析
第三節(jié) 物流供應鏈成本控制策略分析
一、物流供應鏈管理是新世紀企業(yè)更好適應全球化競爭的新管理模式
二、當前物流企業(yè)成本管理、物流的職能運行過程中面臨的問題分析
三、供應鏈成本控制的策略分析
第四節(jié) 價值鏈在現(xiàn)代物流成本管理中的創(chuàng)新應用
一、物流成本分析與價值鏈理論、價值鏈分析
二、運用價值鏈分析物流成本的優(yōu)越性
三、價值鏈在物流成本分析中的具體運用
（一）物流各功能環(huán)節(jié) 的成本構成分析
（二）運用價值鏈進行物流成本分析的流程
四、價值鏈在現(xiàn)代物流成本管理中的創(chuàng)新應用
第五節(jié) 物流成本控制的協(xié)同方式分析
一、協(xié)同概念及其在物流活動中的效應
（一）規(guī)模經(jīng)濟效應
（二）范圍經(jīng)濟效應
（三）管理協(xié)同效應
（四）學習效應
二、運用協(xié)同策略降低物流成本的必然性
三、降低物流成本的協(xié)同方式
（一）營造敏捷意義下的供應鏈降低成本
（二）借助物流系統(tǒng)的神經(jīng)體系來降低成本
（三）通過實施現(xiàn)代企業(yè)物流共同化戰(zhàn)略降低成本
（四）通過物流模式的權衡和戰(zhàn)略組合降低物流成本

第十二章 我國物流業(yè)信息化與物流網(wǎng)發(fā)展應用問題分析
第一節(jié) 制約物流信息化發(fā)展的瓶頸及應對策略分析
一、制約我國物流信息化發(fā)展的瓶頸
二、SOA是物流信息化建設的必然趨勢
三、SOA架構用于第三方物流信息系統(tǒng)建設的優(yōu)勢
第二節(jié) 我國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術應用問題分析
一、我國物聯(lián)網(wǎng)的研究現(xiàn)狀
二、物聯(lián)網(wǎng)技術在中國物流領域的應用現(xiàn)狀
（一）各級政府通過多種方式積極規(guī)劃和推進物聯(lián)網(wǎng)在物流領域應用
（二）物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)市場空間廣闊，為其在物流領域的應用奠定基礎
（三）物聯(lián)網(wǎng)技術正在向各行業(yè)物流領域滲透
（四）物聯(lián)網(wǎng)技術在各物流環(huán)節(jié) 的應用領域逐步擴展
（五）各類物聯(lián)網(wǎng)技術的應用水平不均衡
四、物聯(lián)網(wǎng)技術在中國物流領域的應用與發(fā)展策略與建議
第三節(jié) 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)發(fā)展策略分析
一、借助物聯(lián)網(wǎng)技術加快發(fā)展步伐是我國物流業(yè)的重大發(fā)展課題
二、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流業(yè)發(fā)展策略分析
（一）加快物流企業(yè)信息化建設
（二）提高物流服務效率
（三）轉變服務理念
（四）創(chuàng)新經(jīng)營模式
（五）大力引進和培養(yǎng)物流人才
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲物流領域應用分析與展望
一、當前物流業(yè)倉儲業(yè)應用的主要物聯(lián)網(wǎng)技術
二、物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲業(yè)應用狀況分析
三、企業(yè)倉儲物聯(lián)網(wǎng)技術應用的實踐
四、物聯(lián)網(wǎng)技術在倉儲業(yè)應用的發(fā)展趨勢
第五節(jié) RFID在逆向物流中的運用分析
一、逆向物流及其活動
二、RFID技術在逆向物流過程中的應用

第十三章 我國物流業(yè)發(fā)展與管理創(chuàng)新策略分析
第一節(jié) 物流系統(tǒng)與物流戰(zhàn)略構成問題分析
一、從戰(zhàn)略視角上分析物流系統(tǒng)的基本構造
二、物流效率的戰(zhàn)略性貢獻分析
三、物流戰(zhàn)略的效果與效率辯證關系
第二節(jié) 物流企業(yè)發(fā)展與競爭的差異化戰(zhàn)略分析
一、物流服務質量差異戰(zhàn)略
二、物流服務成本差異戰(zhàn)略
三、物流服務增值差異戰(zhàn)略
四、物流時間節(jié) 約差異戰(zhàn)略
五、物流網(wǎng)絡建設差異戰(zhàn)略
六、物流服務彈性差異戰(zhàn)略
七、物流服務功能凸顯差異戰(zhàn)略
八、物流服務水平差異戰(zhàn)略
第三節(jié) 現(xiàn)代智能物流管理的創(chuàng)新策略分析
一、物聯(lián)網(wǎng)與物流系統(tǒng)分析
（一）物流系統(tǒng)要具有安全性
（二）物流系統(tǒng)要設計科學
（三）物流系統(tǒng)要具有一定的先進性
二、現(xiàn)代智能物流管理創(chuàng)新策略分析
第四節(jié) 我國第三方物流企業(yè)核心競爭力構建策略分析
一、近年來我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在不足
二、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力構成因素
三、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力構建策略
（一）我國的第三方物流企業(yè)應全方位地進行整合
（二）第三方物流服務按客戶的業(yè)務流程來定，提供個性化的服務
（三）加快信息網(wǎng)絡建設，通過信息技術來實現(xiàn)經(jīng)營管理
（四）加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，創(chuàng)出自己的核心能力
（五）走品牌化發(fā)展之路，在人才上建立自己的核心競爭能力
第五節(jié) 現(xiàn)代物流服務企業(yè)價值鏈構建策略分析
一、現(xiàn)代物流服務企業(yè)價值鏈的特性分析
二、現(xiàn)代物流服務企業(yè)價值鏈的構建策略分析

第十四章 低碳時代我國物流業(yè)發(fā)展策略分析
第一節(jié) 我國低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、低碳物流的內涵、特征與構成體系
（一）低碳物流的內涵與特征
（二）低碳物流的構成體系
二、我國物流業(yè)節(jié) 能減排的必要性
三、我國低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀
（一）政府出臺多項政策引導企業(yè)發(fā)展低碳物流
（二）物流業(yè)碳排放增速明顯降低
（三）物流基礎設施與設備逐步向低碳化方向發(fā)展
（四）物流運行組織方式不斷優(yōu)化
（五）物流企業(yè)通過多種手段加強節(jié) 能減排
第二節(jié) 低碳物流發(fā)展的國際經(jīng)驗及借鑒分析
一、政府通過法律法規(guī)和產業(yè)政策推動低碳物流發(fā)展
二、企業(yè)通過全方位管理以及技術創(chuàng)新與使用促進低碳物流發(fā)展
第三節(jié) 我國低碳物流發(fā)展的主要措施與發(fā)展建議
一、我國低碳物流發(fā)展的主要措施
二、我國低碳物流進一步發(fā)展的建議
第四節(jié) 我國發(fā)展低碳物流面臨的困境與路徑選擇問題分析
一、我國物流企業(yè)實施低碳模式的現(xiàn)狀
二、物流產業(yè)實施低碳模式的困境
（一）基礎設施設備落后產生的鎖定效應
（二）低碳物流的相關政策和標準不成熟
（三）配送資源缺乏科學合理配置，配送組織效率不高
（四）物流從業(yè)人員的素質與資金投入的制約
（五）冷鏈發(fā)展滯后，缺乏上下游的整體規(guī)劃
三、低碳經(jīng)濟模式下發(fā)展物流產業(yè)的路徑選擇
（一）營造良好政策環(huán)境，促進物流企業(yè)低碳轉型
（二）完善物流企業(yè)節(jié) 能減排機制，實施“立體式”管理模式
（三）以低碳化的思路規(guī)劃物流園區(qū)
（四）完善公共物流網(wǎng)絡信息平臺，實施集約化經(jīng)營
（五）優(yōu)先選擇低碳運輸方式，實施多式聯(lián)運
（六）推廣使用低碳技術和低碳能源
（七）培養(yǎng)物流企業(yè)和從業(yè)人員的低碳意識和行為

圖表目錄
圖表 2010-2012年2月我國貨運量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國貨物周轉量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國鐵路貨運量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國鐵路貨物周轉量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國公路貨運量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國公路貨物周轉量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國水運貨運量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國水運貨物周轉量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國民用航空貨運量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國民用航空貨物周轉量單月量、累計量及其增長情況
圖表 2010-2012年2月我國沿海主要港口貨物吞吐量單月量、累計量及其增長
圖表 2010-2012年2月我國沿海主要港口外貿貨物吞吐量單月量、累計量及其增長
圖表 2011-2012年我國社會物流總額及增長變化情況
圖表 2012年1-2月我國社會物流總費用構成
圖表 2011年我國社會物流總費用構成情況
圖表 1991-2010年我國每單位GDP的物流需求系數(shù)
圖表 1991-2010年我國物流用主要設施
圖表 1991-2010年我國社會物流總額情況
圖表 1991-2010年我國社會物流總額增長率
圖表 1991-2010年我國社會物流總額構成情況
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)增加值情況
圖表 1992-2010年我國物流業(yè)增加值增長情況
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)增加值構成
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)增加值占GDP比重情況
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)增加值占第三產業(yè)增加值比重
圖表 1991-2010年我國社會物流總費用情況
圖表 1991-2010年我國社會物流總費用增長率
圖表 1991-2010年我國社會物流總費用構成情況
圖表 1991-2010年我國社會物流總費用與GDP的比例
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)固定資產投資額
圖表 1992-2010年我國物流業(yè)固定資產投資額增長情況
圖表 1991-2010年我國物流業(yè)固定資產投構成
圖表 2010年1-12月我國各月社會物流總額及增長變化情況
圖表 2010年我國社會物流總額及增減變化情況
圖表 2010年1-12月我國物流實物量增減變化情況
圖表 2010年我國社會物流總費用構成情況
圖表 2010年我國物流業(yè)固定資產投資增長情況比較
圖表 2010年1-12月我國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)CCBFI變化情況
圖表 2009-2010年1-12月我國物流業(yè)PMI指數(shù)變化情況
略……

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