【出版日期】 2012年7月

【報告頁碼】 358頁

【圖表數(shù)量】 445個

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【版權(quán)聲明】 本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

→內(nèi)容簡介

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steering system)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動力來操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。我國生產(chǎn)的汽車以配套安裝液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主。目前我國轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全，已形成一定規(guī)模并達到較高水平，并向經(jīng)濟規(guī)模型、科技創(chuàng)新型方向邁進。

我國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)目前呈現(xiàn)出外資品牌廠商及自主品牌廠商相互滲透的格局，競爭較為激烈。自主品牌轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠商主要在自主品牌整車的配套市場展開激烈競爭。目前，我國自主品牌商用車型，除高端重型車型外，主要配套自主品牌循環(huán)球轉(zhuǎn)向器；自主品牌乘用車型主要配套自主品牌齒輪齒條轉(zhuǎn)向器。自主品牌整車廠商主要考慮同步開發(fā)能力及產(chǎn)品質(zhì)量。因此，綜合實力較強的自主品牌廠商占據(jù)著競爭優(yōu)勢。外資品牌廠商則憑借其產(chǎn)品的技術(shù)含量以及與外資品牌整車生產(chǎn)廠商之間的資本關(guān)系，主要為外資品牌整車配套。目前，部分綜合實力較強的自主品牌廠商已通過技術(shù)提升成功進入外資品牌整車市場，實現(xiàn)了部分替代。隨著自主品牌廠商實力的不斷增強以及自主品牌汽車市場占有率的提高，未來自主品牌廠商的市場份額將進一步擴大。

2010年末，我國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能約為2,000 萬臺（套），總銷售額約200 億元，2010年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口6.99 億美元，2011 年出口9.59 億美元，同比增長37.20%。目前中國汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有電動助力、機械液壓助力、電子液壓助力三大類型，其中機械液壓助力系統(tǒng)2011年以56.6%的市場份額繼續(xù)占據(jù)中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主導(dǎo)地位，電動助力和電子液壓助力市場份額分別為24.8%和10.5%，與2010年相比均有所上升。在三大助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，未來電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝備率將不斷上升，預(yù)計2015年其在中國汽車行業(yè)的裝備率將超過40%，而在乘用車市場這一裝備率將更高。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家經(jīng)濟信息中心、國家工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)競爭格局等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展軌跡對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢作了審慎的判斷，為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。最后闡明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)市場分析
第一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介 1
第一節(jié) 分類 1
第二節(jié) 發(fā)展歷程 8

第二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場情況 22
第一節(jié) 市場整體情況 22
一、市場現(xiàn)狀 22
二、配套情況 30
三、專業(yè)化生產(chǎn)情況 44
第二節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 44
一、市場現(xiàn)狀 44
二、產(chǎn)品分類 48
三、市場需求 56
四、主要企業(yè) 57
第三節(jié) 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 57
一、市場現(xiàn)狀 57
二、市場需求 58
三、機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 58
四、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 59
第四節(jié) 發(fā)展趨勢 60
一、產(chǎn)品趨勢 60
二、需求趨勢 63

第三章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進出口 65
第一節(jié) 進口情況 65
第二節(jié) 出口情況 78

第四章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件 91
第一節(jié) 轉(zhuǎn)向器 91
第二節(jié) 轉(zhuǎn)向管柱 99
第三節(jié) 轉(zhuǎn)向盤 100
第四節(jié) 轉(zhuǎn)向節(jié)  101
第五節(jié) 轉(zhuǎn)向助力器 104
第六節(jié) 轉(zhuǎn)向橫拉桿 106

第二部分 市場競爭格局分析
第五章 主要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商 107
第一節(jié) 捷太格特 107
一、基本資料 107
二、運營情況 107
三、在華情況 109
第二節(jié) 采埃孚 111
一、ZFGroup 111
二、ZFLenksysteme 114
三、在華情況 116
第三節(jié) 日本精工 122
一、基本資料 122
二、運營情況 123
三、在華情況 125
第四節(jié) 天合 129
一、基本資料 129
二、運營情況 129
三、在華情況 131
第五節(jié) 萬都 133
一、基本資料 133
二、運營情況 134
三、在華情況 134
第六節(jié) 易力達 135
一、基本資料 135
二、運營情況 135
第七節(jié) 恒隆 136
一、基本資料 136
二、生產(chǎn)基地 138
三、運營情況 140
第八節(jié) 豫北 146
一、豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司 146
二、豫北光洋轉(zhuǎn)向器有限公司 151
第九節(jié) 世寶 151
一、企業(yè)概況 151
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 152
三、企業(yè)經(jīng)營分析 152
四、企業(yè)競爭力分析 155
五、企業(yè)發(fā)展展望分析 156
第十節(jié) 天津津豐汽車底盤部件有限公司 157
一、基本資料 157
二、主營產(chǎn)品 157
第十一節(jié) 福林國潤 158
一、基本資料 158
二、運營情況 158
第十二節(jié) 湖北三環(huán) 159
一、基本資料 159
二、運營情況 160
三、發(fā)展規(guī)劃 160
第十三節(jié) 浙江萬達 162
一、基本資料 162
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 162
三、企業(yè)經(jīng)營分析 162
四、企業(yè)競爭力分析 163
第十四節(jié) 重慶長風(fēng)機器有限責任公司 164
一、基本資料 164
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 165
三、運營情況 165
第十五節(jié) 安徽精科機器有限公司 166
一、基本資料 166
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 167
三、企業(yè)競爭力分析 167
四、運營情況 168
第十六節(jié) 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司 168
一、基本資料 168
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 169
三、企業(yè)競爭力分析 169
第十七節(jié) 哈飛工業(yè)集團汽車轉(zhuǎn)向器有限責任公司 169
一、基本資料 169
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 170
三、運營情況 170
第十八節(jié) 東華汽車實業(yè)有限公司 171
一、基本資料 171
二、企業(yè)業(yè)務(wù)分析 172
三、運營情況 172

第六章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭格局分析 173
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 173
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 173
二、潛在進入者分析 174
三、替代品威脅分析 174
四、供應(yīng)商議價能力 175
五、客戶議價能力 176
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 176
一、市場集中度分析 176
二、企業(yè)集中度分析 177
三、區(qū)域集中度分析 177
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 177
一、生產(chǎn)要素 177
二、需求條件 179
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) 180
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) 180
第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析 181
一、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析 181
二、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭企業(yè)分析 181
三、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭分析 182

第三部分 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
第七章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上下游行業(yè)發(fā)展分析 183
第一節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游行業(yè)發(fā)展分析 183
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游行業(yè)概述 183
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游市場分析 183
三、上游行業(yè)對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響 187
第二節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游行業(yè)發(fā)展分析 187
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游行業(yè)概述 187
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游市場分析 187
三、下游行業(yè)對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響 217

第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第八章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 219
第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平分析 219
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)水平分析 219
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 219
第二節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析 220
一、汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析 220
二、汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 227
三、汽車電動助力系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢 228
第三節(jié) 主動前輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)分析 236
一、主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 237
二、主動前輪轉(zhuǎn)向動力學(xué)控制 239
三、主動前輪轉(zhuǎn)向動力學(xué)控制展望 244
第四節(jié) 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)分析 246
一、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介 246
二、線控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 246

第九章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 249
第一節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景 249
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特性分析 249
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向 249
三、2012-2016年車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望 255
第二節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)供需預(yù)測 256
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場供求狀況及變動原因 256
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
三、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 257
四、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)需求預(yù)測 258
第三節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢 259
一、2012-2016年EPS市場發(fā)展趨勢預(yù)測 259
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)利潤水平變動趨勢預(yù)測 261
三、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 261

第五部分 行業(yè)投資分析與發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運行環(huán)境分析 265
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 265
一、中國GDP分析 265
二、消費價格指數(shù)分析 293
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 301
四、社會消費品零售總額 305
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 306
六、進出口總額及增長率分析 313
第二節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析 314
一、行業(yè)相關(guān)政策 314
二、行業(yè)相關(guān)標準 316
第三節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析 320
一、人口環(huán)境分析 320
二、教育環(huán)境分析 322
三、文化環(huán)境分析 323
四、居民的各種消費觀念和習(xí)慣 326

第十一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資分析 328
第一節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投資環(huán)境分析 328
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的有利因素 328
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的不利因素 329
第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進入障礙分析 329
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘 329
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘 330
三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)資質(zhì)壁壘 330
四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)客戶認同的門檻 330
第三節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險分析 331
一、汽車行業(yè)波動導(dǎo)致的風(fēng)險 331
二、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險 331
三、技術(shù)風(fēng)險 331
四、原材料價格波動風(fēng)險 332
五、海外市場拓展風(fēng)險 332
第四節(jié) 中研普華對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資建議 332

第十二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 334
第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營模式分析 334
一、經(jīng)營模式特性 334
二、配套開發(fā)模式 334
三、采購模式 335
四、生產(chǎn)模式 336
五、銷售模式 337
第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析 338
一、提高中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的對策 338
二、影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的因素 342
三、提高汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭力的策略 343
第三節(jié) 對我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 346
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實施品牌戰(zhàn)略的意義 346
二、我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 347
三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品牌戰(zhàn)略管理的策略 348

圖表目錄
圖表：兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 2
圖表：中間輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向 3
圖表：與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 4
圖表：直拉桿的典型結(jié)構(gòu) 5
圖表：液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 6
圖表：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動比變化趨勢 8
圖表：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 10
圖表：主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)角的原理圖 12
圖表：ZF的主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做動器 13
圖表：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 14
圖表：ZF公司開發(fā)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 19
圖表：2007年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 30
圖表：2008年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 30
圖表：2009年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 31
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 31
圖表：2007年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2008年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2009年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 33
圖表：2009年轉(zhuǎn)向機總成主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 33
圖表：2009年轉(zhuǎn)向盤主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 35
圖表：2009年轉(zhuǎn)向管柱主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 37
圖表：2009年轉(zhuǎn)向助力器主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 38
圖表：2009年動力轉(zhuǎn)向泵主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 39
圖表：2009年轉(zhuǎn)向節(jié) 主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 39
圖表：2009年轉(zhuǎn)向節(jié) 主銷主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 41
圖表：2009年球頭銷主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 41
圖表：2009年轉(zhuǎn)向橫直拉主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟指標 42
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能情況 44
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能情況 44
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 44
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 44
圖表：2006-2014年我國EPS產(chǎn)量及預(yù)測 46
圖表：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)流程 48
圖表：轉(zhuǎn)向柱助力式電動助力轉(zhuǎn)向器 50
圖表：齒輪助力式電動助力轉(zhuǎn)向器 51
圖表：齒條助力式電動助力轉(zhuǎn)向器 51
圖表：直接助力式電動助力轉(zhuǎn)向 52
圖表：2011年EPS主要企業(yè)產(chǎn)能情況 57
圖表：2011年汽車液壓轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 58
圖表：2010年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 65
圖表：2010年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 65
圖表：2010年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 65
圖表：2010年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 66
圖表：2010年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2010年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 67
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 68
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 69
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 69
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 69
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 70
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 70
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 71
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 71
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 72
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 72
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 73
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 73
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 74
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 74
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 75
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 75
圖表：2012年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 76
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 76
圖表：2012年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 77
圖表：2012年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別進口金額排行榜 77
圖表：2010年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 78
圖表：2010年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 78
圖表：2010年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 78
圖表：2010年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 78
圖表：2010年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 79
圖表：2010年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2010年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 80
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 81
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 82
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 82
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 82
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 83
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 83
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 84
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 84
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 85
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 85
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 86
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 86
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 87
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 87
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 88
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 88
圖表：2012年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 89
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 89
圖表：2012年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 90
圖表：2012年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行榜 90
圖表：轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品開發(fā)流程 92
圖表：機械式循環(huán)球轉(zhuǎn)向器 93
圖表：液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)流程 94
圖表：國內(nèi)轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)成分比例示意圖 96
圖表：轉(zhuǎn)向節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)流程 102
圖表：日本捷太格特低價位EPS的藍圖 108
圖表：捷太格特在中國的發(fā)展歷程 109
圖表：捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中國工廠 110
圖表：2007-2011年采埃孚集團銷售情況 112
圖表：2011-2012年中國汽車系統(tǒng)股份有限公司資產(chǎn)負債表 143
圖表：2011-2012年中國汽車系統(tǒng)股份有限公司利潤表 144
圖表：2011-2012年中國汽車系統(tǒng)股份有限公司現(xiàn)金流量表 146
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司資產(chǎn)負債表 153
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司財務(wù)比率表 154
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司綜合損益表 154
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司盈利摘要 155
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)主要競爭企業(yè)情況 182
圖表：2011年1-12月粗鋼產(chǎn)量全國合計 184
圖表：2012年1-5月粗鋼產(chǎn)量全國合計 185
圖表：2011年1-12月鋼材產(chǎn)量全國合計 185
圖表：2012年1-5月鋼材產(chǎn)量全國合計 185
圖表：2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況 188
圖表：2009-2011年月度乘用車銷量月度變化情況 189
圖表：2009-2011年商用車月度銷量變化情況 189
圖表：2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況 190
圖表：2007-2011年國內(nèi)轎車市場份額變化比較 191
圖表：2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 193
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量全國合計 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量北京市合計 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量天津市合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量河北省合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量山西省合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量吉林省合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量上海市合計 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量浙江省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量安徽省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量福建省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量江西省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量山東省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量河南省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量湖北省合計 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量湖南省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量廣東省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量海南省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量重慶市合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量四川省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量貴州省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量云南省合計 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量陜西省合計 201
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 201
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量全國合計 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量北京市合計 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量天津市合計 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量河北省合計 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量遼寧省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量吉林省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量黑龍江合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量上海市合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量江蘇省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量浙江省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量安徽省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量福建省合計 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量江西省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量山東省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量河南省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量湖北省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量湖南省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量廣東省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量海南省合計 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量重慶市合計 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量四川省合計 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量陜西省合計 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量甘肅省合計 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量全國合計 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量北京市合計 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量天津市合計 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量河北省合計 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量遼寧省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量吉林省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量黑龍江合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量上海市合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量江蘇省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量浙江省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量安徽省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量福建省合計 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量江西省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量山東省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量河南省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量湖北省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量湖南省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量廣東省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量海南省合計 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量重慶市合計 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量四川省合計 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量陜西省合計 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量甘肅省合計 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 207
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量全國合計 208
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量貴州省省合計 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量云南省省合計 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量全國合計 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量北京市合計 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量天津市合計 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量河北省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量遼寧省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量吉林省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量黑龍江合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量上海市合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量江蘇省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量浙江省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量安徽省合計 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量福建省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量江西省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量山東省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量河南省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量湖北省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量湖南省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量廣東省合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量重慶市合計 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量四川省合計 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量貴州省合計 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量云南省合計 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量陜西省合計 214
圖表：電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 221
圖表：EPS系統(tǒng)控制框圖 222
圖表：電流控制策略 224
圖表：直線性助力特性圖 225
圖表：Alto汽車電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 231
圖表：電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成原理圖 233
圖表：寶馬主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖 238
圖表：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 239
圖表：一定增益橫擺角速度反饋控制框圖 240
圖表：魯棒單向解耦橫擺角速度控制框圖 241
圖表：基于擾動觀察器的橫擺角速度控制框圖 242
圖表：轉(zhuǎn)向傳動比隨車速變化的曲線 244
圖表：主動轉(zhuǎn)向和制動集成控制系統(tǒng)算法框圖 245
圖表：主動轉(zhuǎn)向和主動懸架的集成控制 245
圖表：SBW的組成示意圖 250
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 257
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 257
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 258
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 258
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 258
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測 258
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測 258
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測 258
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測 259
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測 259
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測 259
圖表：2006-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 265
圖表：2011年居民消費價格月度漲跌幅度 266
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度 266
圖表：2011年新建商品住宅月環(huán)比價格下降、持平、上漲城市個數(shù)變化情況 267
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 268
圖表：2006-2011年年末國家外匯儲備及其增長速度 268
圖表：2006-2011年公共財政收入及其增長速度 269
圖表：2006-2011年糧食產(chǎn)量及其增長速度 270
圖表：2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長速度 271
圖表：2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 271
圖表：2011年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 273
圖表：2006-2011年建筑業(yè)增加值及其增長速度 274
圖表：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 275
圖表：2011年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度 275
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 277
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況及其增長速度 277
圖表：2006-2011年社會消費品零售總額及其增長速度 278
圖表：2011年貨物進出口總額及其增長速度 279
圖表：2011年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 280
圖表：2011年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 280
圖表：2011年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 281
圖表：2006-2011年貨物進出口總額 282
圖表：2011年非金融領(lǐng)域外商直接投資及其增長速度 282
圖表：2011年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 283
圖表：2011年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 284
圖表：2006-2011年年末電話用戶數(shù) 285
圖表：2011年年末全部金融機構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長速度 286
圖表：2006-2011年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 287
圖表：2011年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 289
圖表：2006-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度 290
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 290
圖表：2011年1月居民消費價格指數(shù) 294
圖表：2011年2月居民消費價格指數(shù) 294
圖表：2011年3月居民消費價格指數(shù) 294
圖表：2011年4月居民消費價格指數(shù) 294
圖表：2011年5月居民消費價格指數(shù) 294
圖表：2011年6月居民消費價格指數(shù) 295
圖表：2011年7月居民消費價格指數(shù) 295
圖表：2011年8月居民消費價格指數(shù) 295
圖表：2011年9月居民消費價格指數(shù) 295
圖表：2011年10月居民消費價格指數(shù) 295
圖表：2011年11月居民消費價格指數(shù) 296
圖表：2011年12月居民消費價格指數(shù) 296
圖表：2012年1月居民消費價格指數(shù) 296
圖表：2012年2月居民消費價格指數(shù) 296
圖表：2012年3月居民消費價格指數(shù) 296
圖表：2012年4月居民消費價格指數(shù) 297
圖表：2011年1月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年2月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年3月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年4月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年5月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年6月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年7月消費者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年8月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年9月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年10月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年11月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年12月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年1月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年2月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年3月消費者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年4月消費者預(yù)期指數(shù) 299
圖表：2011年1月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年2月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年3月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年4月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年5月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年6月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年7月消費者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年8月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年9月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年10月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年11月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年12月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年1月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年2月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年3月消費者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年4月消費者滿意指數(shù) 301
圖表：2011年全國城鄉(xiāng)居民收入 303
圖表：2011年全國農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu) 304
圖表：2011年全國城鎮(zhèn)居民收入結(jié)構(gòu) 304
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入增長情況 304
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入比 305
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資主要情況 308
圖表：2011年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 310
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 312
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資資金來源增速 312
圖表：2011年東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 312
圖表：EPS系統(tǒng)的總成主要試驗項目 318
圖表：2006-2011年人口及其自然增長率變化趨勢 320
圖表：2011年末各年齡段人口比重 321
圖表：2006-2011年各年齡段人口比重變化情況 321
圖表：2006-2011年出生人口性別比變化情況 322
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu) 332
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)商確定流程 336
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)為整車廠商配套銷售的具體流程圖 338

略……

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