目 錄

CONTENTS

 
第一章 經(jīng)濟型轎車相關(guān)概述
1.1　轎車的定義及劃分
1.1.1　轎車的定義
1.1.2　中國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
1.1.3　美國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
1.1.4　德國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
1.2　經(jīng)濟型轎車
1.2.1　經(jīng)濟型轎車簡介
1.2.2　經(jīng)濟型轎車的定位
1.2.3　經(jīng)濟型轎車的優(yōu)點
1.2.4　經(jīng)濟型轎車的消費訴求
1.3　微型轎車
1.3.1　微型轎車簡介
1.3.2　微型轎車的特點
1.3.3　微型轎車的價格區(qū)間
1.3.4　微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢

第二章 2011年中國中國轎車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
2.1　2011年中國轎車工業(yè)發(fā)展情況分析
2.1.1　中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期
2.1.2　中國轎車業(yè)起步較晚
2.1.3　中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析
2.2　2011年中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.2.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境
2.2.2　中國汽車產(chǎn)業(yè)政策及影響
2.2.3　相關(guān)產(chǎn)業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響
2.2.4　油價上漲對轎車消費需求影響有限
2.3　2011年中國轎車行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素分析
2.3.1　技術(shù)因素
2.3.2　消費者因素
2.3.3　消費環(huán)境因素
2.3.4　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素
2.4　2011年中國轎車工業(yè)的存在問題分析
2.4.1　中國轎車多以逆向開發(fā)為主
2.4.2　中國轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足
2.4.3　中國轎車業(yè)成本壓力加大
2.4.4　中國轎車海外發(fā)展欠缺實力

第三章 2011年中國經(jīng)濟型轎車市場運營概況分析
3.1　2011年世界經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展格局分析
3.1.1　世界經(jīng)濟型轎車發(fā)展概述
3.1.2　歐洲經(jīng)濟型車市場潛力巨大
3.1.3　以色列人青睞日本產(chǎn)經(jīng)濟型轎車
3.1.4　巴西經(jīng)濟型轎車市場銷量逐年下降
3.2　2011年中國經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展回顧
3.2.1　經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展軌跡
3.2.2　經(jīng)濟型轎車市場概況
3.2.3　經(jīng)濟型轎車市場價格變化動態(tài)
3.3　2011年中國經(jīng)濟型轎車市場營銷分析
3.3.1　信息服務(wù)提高產(chǎn)品傳播效果
3.3.2　體驗式營銷讓產(chǎn)品和服務(wù)說話
3.3.3　互動式營銷在溝通中銷售
3.3.4　跨界營銷實現(xiàn)雙品牌共贏
3.4　2011年中國經(jīng)濟型轎車市場競爭現(xiàn)狀分析
3.4.1　經(jīng)濟型轎車市場競爭愈演愈烈
3.4.2　經(jīng)濟型轎車市場三大車型競爭優(yōu)勢比對
3.4.3　經(jīng)濟型轎車市場三廂車競爭動態(tài)
3.5　2011年中國經(jīng)濟型轎車市場的問題及建議分析
3.5.1　經(jīng)濟型轎車市場受制于政策凍結(jié)
3.5.2　經(jīng)濟型轎車自主品牌市場問題分析
3.5.3　中國經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展建議
3.5.4　經(jīng)濟型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經(jīng)濟下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
3.5.5　應(yīng)大力發(fā)展精品微型轎車

第四章 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
4.1 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
4.1.1 企業(yè)數(shù)量增長分析
4.1.2 從業(yè)人數(shù)增長分析
4.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長分析
4.2 2011年三季度中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
4.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
4.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析
4.3 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
4.3.1 產(chǎn)成品增長分析
4.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
4.3.3 出口交貨值分析
4.4 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)成本費用分析
4.4.1 銷售成本分析
4.4.2 費用分析
4.5 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析
4.5.1 主要盈利指標(biāo)分析
4.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析

第五章 2011年中國微型轎車市場運行態(tài)勢分析
5.1　2011年中國微型轎車市場發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1　微型轎車市場的發(fā)展軌跡
5.1.2　微型轎車市場的特征
5.1.3　微型轎車發(fā)展存在的問題
5.2　2011年中國主流微型轎車的消費群體分析
5.2.1　夏利鎖定中年族群
5.2.2　自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市
5.2.3　奇瑞成為時尚人士的最愛
5.2.4　奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
5.3　2012-2016年中國微型轎車市場發(fā)展趨勢分析
5.3.1　微型轎車競爭將更加激烈
5.3.2　微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場新亮點
5.3.3　微型轎車市場短期內(nèi)無法走出困境

第六章 2011年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略研究
6.1　發(fā)展經(jīng)濟型轎車的重要意義
6.1.1　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展加快了轎車消費大眾化進程
6.1.2　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展促進了轎車工業(yè)的技術(shù)進步
6.1.3　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展改善了轎車消費環(huán)境
6.1.4　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
6.1.5　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展有益于社會經(jīng)濟發(fā)展
6.2　新形勢下經(jīng)濟型轎車的發(fā)展模式及其要點
6.2.1　經(jīng)濟型轎車現(xiàn)行模式的思考
6.2.2　經(jīng)濟型轎車發(fā)展模式應(yīng)具備的特征
6.2.3　經(jīng)濟型轎車應(yīng)將比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢
6.3　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.1　將擴大現(xiàn)有市場份額作為短期目標(biāo)
6.3.2　將實現(xiàn)凈出口加入全球分工體系作為中長期目標(biāo)
6.3.3　大力推動民營資本進入經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)領(lǐng)域
6.3.4　逐步實現(xiàn)價值鏈升級的階段性發(fā)展戰(zhàn)略

第七章 2011年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營動態(tài)分析
7.1　天津一汽夏利汽車股份有限公司
7.1.1　公司簡介
7.1.2　一汽夏利經(jīng)營狀況分析
7.1.3　一汽夏利發(fā)展前景分析
7.2　浙江吉利控股集團有限公司
7.2.1　公司簡介
7.2.2　吉利集團邁開國際化品牌戰(zhàn)略步伐
7.2.3　吉利轉(zhuǎn)型不意味放棄經(jīng)濟型轎車市場
7.2.4　吉利集團的發(fā)展戰(zhàn)略
7.3　奇瑞汽車股份有限公司
7.3.1　公司簡介
7.3.2　奇瑞打造自主國際名牌的發(fā)展思路
7.3.3　奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略
7.4　重慶長安汽車股份有限公司
7.4.1　公司簡介
7.4.2　長安汽車經(jīng)營狀況分析
7.4.3　長安汽車的經(jīng)濟型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
7.5　東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司
7.5.1　公司簡介
7.5.2　東風(fēng)悅達起亞的發(fā)展概況
7.5.3　東風(fēng)悅達起亞高端經(jīng)濟型轎車表現(xiàn)出色
7.6　海馬投資集團股份有限公司
7.6.1　公司簡介
7.6.2　海馬股份經(jīng)營狀況分析
7.6.3　海馬經(jīng)濟型家轎展現(xiàn)出強大競爭力
7.7　江西昌河汽車股份有限公司
7.7.1　公司簡介
7.7.2　昌河股份經(jīng)營狀況分析
7.7.3　昌河股份經(jīng)濟型轎車的發(fā)展?fàn)顩r
7.8　中國?眾泰控股集團
7.8.1　公司簡介
7.8.2　眾泰集團微型轎車熱賣
7.8.3　眾泰經(jīng)濟型轎車的創(chuàng)新發(fā)展
7.8.4　眾泰發(fā)展經(jīng)濟型轎車的瓶頸

第八章 2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
8.1　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
8.1.1　國家鼓勵發(fā)展小排量車
8.1.2　新消費稅減輕了小排量車的負擔(dān)
8.1.3　國家再次鼓勵企業(yè)推動小排量車發(fā)展
8.2　國IV排放標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)濟型轎車的影響
8.2.1　2008年北京率先實施國IV標(biāo)準(zhǔn)
8.2.2　實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟型轎車壓力增大
8.2.3　國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為經(jīng)濟型轎車“試金石”
8.2.4　幾款國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車積極迎戰(zhàn)國IV標(biāo)準(zhǔn)
8.3　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)投資利好因素分析
8.3.1　經(jīng)濟型車倍受青睞的原因分析
8.3.2　中國轎車消費結(jié)構(gòu)向健康方向發(fā)展
8.3.3　中國經(jīng)濟型轎車用鋼材基本實現(xiàn)自給
8.3.4　經(jīng)濟型汽車發(fā)展順應(yīng)節(jié)能環(huán)保趨勢
8.4　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
8.4.1　兵裝集團投資發(fā)展經(jīng)濟型轎車及其發(fā)動機
8.4.2　華晨汽車進軍經(jīng)濟型轎車市場
8.4.3　夏利投資5.67億用于經(jīng)濟型轎車研發(fā)
8.5　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
8.5.1　人民幣升值對經(jīng)濟型轎車造成壓力
8.5.2　高油價亦會短期“制動”經(jīng)濟型轎車
8.5.3　鋼材大幅漲價對經(jīng)濟型轎車影響巨大
8.5.4　經(jīng)濟型轎車面臨高風(fēng)險競爭

第九章 2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車的發(fā)展前景預(yù)測
9.1　2012-2016年中國轎車工業(yè)運行趨勢分析
9.1.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)
9.1.2　中國轎車市場的未來發(fā)展
9.1.3　中國轎車行業(yè)盈利前景分析
9.2　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車的發(fā)展前景分析
9.2.1　經(jīng)濟型轎車將有更大發(fā)展空間
9.2.2　未來經(jīng)濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長
9.2.3　經(jīng)濟型轎車將成為家用轎車首選
9.2.4　經(jīng)濟型轎車將迅速與國際慣例接軌
9.3　2012-2016年中國經(jīng)濟型轎車的發(fā)展趨勢分析
9.3.1　未來經(jīng)濟型轎車走向淺析
9.3.2　經(jīng)濟型轎車市場的變化趨勢
9.3.3　未來幾年經(jīng)濟型車迫于成本壓力或?qū)⑻醿r
9.3.4　經(jīng)濟型轎車消費將呈現(xiàn)多樣化趨勢

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年三季度中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010.09-2011.09中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2010中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2010.9-2011.9年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計
圖表：2005-2011年三季度我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國財政收入支出走勢圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價（對美元）
圖表：2010.9-2011.9中國貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表：2005-2011年9月中國外匯儲備走勢圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計表
圖表：我國歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表
圖表：2005-2011年三季度中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2011年三季度中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1990-2010年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司負債情況圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司負債情況圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

略……

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