無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模有多大？ 無人機(jī)的前景發(fā)展方向分析

• 2021年9月16日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 469 24
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隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模有多大？ 無人機(jī)的前景發(fā)展方向分析

隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。至今無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。

據(jù)民航局公布的《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，我國無人機(jī)注冊用戶大幅增長。2018-2020年，我國無人機(jī)擁有者注冊用戶持續(xù)增長，截至2020年底共有55.8萬個注冊用戶。從全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量來看，2018-2020年我國全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照從4.46萬本增至8.90萬本。2018-2020年，我國實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量和無人機(jī)飛行小時也在飛速增長。無人機(jī)登記數(shù)量從28.7萬架增至51.7萬架。我國無人機(jī)飛行小時從2018年的37萬小時增至2020年的183萬小時。

目前，無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進(jìn)入門檻降低，消費(fèi)級無人機(jī)市場已經(jīng)爆發(fā)，而民用無人機(jī)市場處于爆發(fā)前夜。數(shù)據(jù)顯示，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模由2016年42億元增至2019年220億元，年均復(fù)合增長率為73.7%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國民用無人機(jī)市場規(guī)?？蛇_(dá)401億元。從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》分析

一、國際無人機(jī)市場規(guī)模分析

1、無人機(jī)產(chǎn)地數(shù)量

截至目前，全球已經(jīng)有包括美國、以色列、加拿大、德國、英國、法國、俄羅斯等在內(nèi)的32個國家研發(fā)出50多種無人機(jī)，300余種基本型號，超過50個國家裝備無人機(jī)。

2、無人機(jī)國際團(tuán)隊(duì)數(shù)量

在國際團(tuán)隊(duì)數(shù)量方面，表現(xiàn)不佳。2011年，全球無人機(jī)國際團(tuán)隊(duì)數(shù)量達(dá)到歷年最高點(diǎn)，為54個，但次年便跌至32個。2016年，團(tuán)隊(duì)數(shù)量約為50個。2004-2020年，全球無人機(jī)國際團(tuán)隊(duì)數(shù)量呈現(xiàn)波動性。截止到2020年12月底，全球無人機(jī)國際團(tuán)隊(duì)數(shù)量53個。

3、無人機(jī)生產(chǎn)商數(shù)量

在生產(chǎn)商數(shù)量方面，全球無人機(jī)生產(chǎn)商數(shù)量呈現(xiàn)波動性上升，比前兩個指標(biāo)表現(xiàn)較好。目前，全球無人機(jī)國際生產(chǎn)商數(shù)量已從2004年的203個增至2020年的751個。

4、無人機(jī)數(shù)量分析

圖表：2018-2020年全球無人機(jī)生產(chǎn)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華

近年來，受益于消費(fèi)級無人機(jī)滲透率的提高、以及工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的迅速擴(kuò)大，不管是在全球還是在中國，無人機(jī)的擴(kuò)張速度都非常快。

5、無人機(jī)支出總額

圖表：2018-2020年全球無人機(jī)支出總額

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、國際無人機(jī)市場競爭格局

從20世紀(jì)80年代后期起，尤其是海灣戰(zhàn)爭以后，許多國家都把無人機(jī)置于優(yōu)先發(fā)展的地位，競相研制和裝備無人機(jī)系統(tǒng)。特別是近幾年來，參與研制和裝備無人機(jī)的國家呈現(xiàn)大幅度增長的趨勢。全世界裝備無人機(jī)的國家和地區(qū)已由30多個增加到80多個。

目前，世界無人機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)的是美國、以色列和歐洲，處于第一梯隊(duì);而中國、俄羅斯等處于第二梯隊(duì)。近10年中國相繼研發(fā)出各款尖端無人機(jī)，目前己擁有美國所有類型的尖端無人機(jī)，追趕勢頭強(qiáng)勁。技術(shù)水平?jīng)Q定市場份額，從全球各國無人機(jī)制造商的市場份額來看，世界無人機(jī)的主要制造商集中在美國，以色列和歐洲。其中美國份額高達(dá)69%，遙遙領(lǐng)先于其他國家;中國無人機(jī)由于性價比優(yōu)勢明顯，占據(jù)約10%份額。

全球排名前5位的無人機(jī)研制廠商中，美國企業(yè)占據(jù)了前3名，相比其他國家/地區(qū)的廠商無論是產(chǎn)銷規(guī)模還是市場份額都遙遙領(lǐng)先。美國已研制了上百種無人機(jī)系統(tǒng)，路線圖涉及40種，參加四次局部戰(zhàn)爭的無人機(jī)有30多種，目前列裝和計劃發(fā)展的無人機(jī)主要有10種左右。其中X-47B是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的"無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機(jī)"，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形轟炸機(jī)。

無人機(jī)行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。

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