中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)投資前景分析

• 吳澳燕 2024年2月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1474 98
• 繁體

空港經(jīng)濟(jì)，是一種依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有明顯航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集群而形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心特征在于它既保留了傳統(tǒng)港區(qū)的功能，又融合了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)，形成了獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域發(fā)展動(dòng)力。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，每年由機(jī)場(chǎng)效應(yīng)產(chǎn)生的空港經(jīng)濟(jì)總量，已經(jīng)占到整個(gè)國(guó)家或者地區(qū)總體GDP的8%以上，例如在美國(guó)亞特蘭大，法國(guó)戴高樂(lè)、中國(guó)上海虹橋等著名國(guó)際型機(jī)場(chǎng)，均催生了空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，紛紛搭建與世界接軌的橋梁，是“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的最佳通道，使城市發(fā)展走在世界前端?？崭劢?jīng)濟(jì)已成為搶占新一輪發(fā)展機(jī)遇的制高點(diǎn)，與其說(shuō)是“城市打造機(jī)場(chǎng)”，不如說(shuō)是“機(jī)場(chǎng)打造城市”。

空港經(jīng)濟(jì)，是一種依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有明顯航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集群而形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心特征在于它既保留了傳統(tǒng)港區(qū)的功能，又融合了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)，形成了獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域發(fā)展動(dòng)力。

空港經(jīng)濟(jì)不僅限于機(jī)場(chǎng)本身，而是圍繞機(jī)場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，包括但不限于航空客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、機(jī)場(chǎng)購(gòu)物、休閑度假、商務(wù)旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。此外，空港經(jīng)濟(jì)還包括臨空經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)集群依托于機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有臨空經(jīng)濟(jì)特色的產(chǎn)業(yè)，起到了區(qū)域經(jīng)濟(jì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”的作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以分為幾個(gè)階段，首先是客運(yùn)貨運(yùn)階段，其次是非航拓展階段，最后是臨空新篇階段。在這個(gè)過(guò)程中，空港行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)為綜合區(qū)位、經(jīng)濟(jì)輻射、流量稟賦等方面的競(jìng)爭(zhēng)。隨著空港行業(yè)的升級(jí)，新業(yè)務(wù)模式和新需求的產(chǎn)生，空港經(jīng)濟(jì)逐漸演變成集多種服務(wù)和功能于一體的綜合性經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

2013年3月，首批國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)公布，到今年，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展已有10年。目前，各地臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已形成初步格局，但因面臨的內(nèi)外部形勢(shì)發(fā)生較大變化，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正步入“二次創(chuàng)業(yè)”階段。過(guò)去是以外循環(huán)、出口為主要方向來(lái)搭建國(guó)際交流貿(mào)易的平臺(tái)，未來(lái)則要打造鏈接“雙循環(huán)”的重要平臺(tái)。

持續(xù)增加的流量培育出新的需求，而不斷增長(zhǎng)的個(gè)性化需求也反作用于行業(yè)升級(jí)。從中國(guó)空港誕生初期的純粹客運(yùn)，到浦東機(jī)場(chǎng)為APEC會(huì)議籌建VIP貴賓室，再到深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)第一家喜茶機(jī)場(chǎng)店，中國(guó)空港行業(yè)持續(xù)升級(jí)。其邏輯是由于空港客運(yùn)天然帶有內(nèi)生的流量，新業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生與不斷增長(zhǎng)的個(gè)性化需求相匹配，因此空港行業(yè)從簡(jiǎn)單客運(yùn)逐步升級(jí)為臨空新經(jīng)濟(jì)綜合體。

空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)投資前景分析

空港行業(yè)在臨空新經(jīng)濟(jì)階段的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在綜合區(qū)位、經(jīng)濟(jì)輻射、流量稟賦等多方面的競(jìng)爭(zhēng)，相比于貨郵吞吐量，統(tǒng)計(jì)人次的旅客吞吐量更能表現(xiàn)空港的綜合承載實(shí)力、資源集中程度以及流量變現(xiàn)能力。旅客吞吐量與傳統(tǒng)航空性業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)程度高，反映其收入和市場(chǎng)規(guī)模。我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含港澳臺(tái)地區(qū))共有254個(gè)，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)253個(gè)。全年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量52003.3萬(wàn)人次，比上年下降42.7%，恢復(fù)到2019年的38.5%。

機(jī)場(chǎng)是一座城市離世界最近的地方，臨空經(jīng)濟(jì)是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。按照總指數(shù)得分排名，上海浦東、北京首都、廣州白云穩(wěn)坐前三位，分別得分77.79分、75.04分和74.72分，位次與上年相同。深圳寶安、成都雙流、鄭州新鄭的得分也在70分以上，排名第4—第6。北京大興、上海虹橋、重慶江北和杭州蕭山排名第7—第10，得分在69.63—67.25分之間。

在39個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中，有17個(gè)是國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，與2021年相比，這些“國(guó)家隊(duì)”優(yōu)勢(shì)依舊明顯，總指數(shù)平均得分65.96，高于全部臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的總平均分，更顯著高于其余22個(gè)非國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的平均得分60.18，而且兩者分差有所擴(kuò)大。

空港經(jīng)濟(jì)正成為未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要形態(tài)和主導(dǎo)模式，空港園區(qū)日益成為一個(gè)特色經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度集中的區(qū)域，成為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和前沿陣地。

空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

后疫情時(shí)代，中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＣ窈綐I(yè)的穩(wěn)健復(fù)蘇、產(chǎn)業(yè)政策的支持、設(shè)施保障的提升以及打造對(duì)外開(kāi)放窗口等一系列措施，都在推動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。而跨境電商更是成為空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展注入了新的活力。

未來(lái)，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的將呈現(xiàn)8個(gè)新趨勢(shì)，包括平臺(tái)功能疊加是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力、高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)體系是空港經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐、構(gòu)建國(guó)產(chǎn)航空供應(yīng)鏈?zhǔn)强崭劢?jīng)濟(jì)的必然趨勢(shì)、構(gòu)建“航空+”多式聯(lián)運(yùn)體系是空港競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、航空應(yīng)急救援能力建設(shè)是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新機(jī)遇、可持續(xù)發(fā)展是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能、競(jìng)合發(fā)展是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的新征程、安全保障是空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的有力支撐。這些新的發(fā)展趨勢(shì)為空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的方向和思路。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  空港經(jīng)濟(jì)，是依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場(chǎng)周邊集聚的一種新型經(jīng)濟(jì)形...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡