IDG資本正在與奇瑞控股接觸收購股權(quán) 奇瑞汽車計劃2025年前完成A股上市 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年12月12日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 337 15
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12月12日，有券商人士表示，IDG資本正在和奇瑞控股接觸收購股權(quán)，但奇瑞方還在考慮階段。另據(jù)多位金融行業(yè)人士透露，奇瑞汽車正在重啟IPO，計劃2025年前完成A股上市。

12月12日，有券商人士表示，IDG資本正在和奇瑞控股接觸收購股權(quán)，但奇瑞方還在考慮階段。另據(jù)多位金融行業(yè)人士透露，奇瑞汽車正在重啟IPO，計劃2025年前完成A股上市。

此前有消息稱，IDG資本正考慮最高以人民幣70億元的價格，從現(xiàn)有股東手中收購奇瑞控股集團(tuán)有限公司的部分股份。奇瑞控股和IDG資本暫未回應(yīng)置評請求。

汽車電子是汽車電子控制系統(tǒng)與車載電子電器系統(tǒng)的總稱，其中汽車電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)，車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。六大系統(tǒng)中以信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)迭代最為迅速，已然成為汽車電子化進(jìn)程中的重要機(jī)遇。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，汽車電子行業(yè)主要可以分為三個層級：上游主要是汽車電子元器件及零部件。上游供應(yīng)商較多，主要負(fù)責(zé)提供元器件及零部件的生產(chǎn);中游主要以系統(tǒng)集成商為主，進(jìn)行模塊化功能的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，主要針對上游零部件及元器件進(jìn)行整合，針對某一功能或者某一模塊提供解決方案。部分上游零部件供應(yīng)商同時參與中游的系統(tǒng)集成。產(chǎn)業(yè)鏈下游為整車環(huán)節(jié)，以汽車企業(yè)為主導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價權(quán)。

為確保年汽車電子行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解年汽車電子行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能年汽車電子從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著汽車智能化深度發(fā)展，單車芯片搭載量持續(xù)增長。據(jù)預(yù)計，到2025年燃油車平均芯片搭載量將達(dá)1243顆，智能電動汽車的平均芯片搭載量則將高達(dá)2072顆。

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。

中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費大國，2016年約為4617億元。預(yù)計2023年國內(nèi)汽車電子市場容量將增長至7500億元以上。

在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革浪潮中，廣州正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，深入實施“廣東強(qiáng)芯”工程，打造具有廣泛影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集地，加速向萬億級“智車之城”的目標(biāo)邁進(jìn)。

作為重慶發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)的主陣地，近年來，西永微電園瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展方向，引導(dǎo)和鼓勵園區(qū)電子信息制造企業(yè)、芯片企業(yè)與整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展，打通汽車電子研發(fā)到整車應(yīng)用全鏈條，加快形成良好的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

從汽車發(fā)展歷史上個看，汽車電子已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)中最為重要的支撐基礎(chǔ)，汽車電氣化成為汽車產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來汽車產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。

我們判斷當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價值量都將會得到大幅提升，市場空間超萬億;國內(nèi)汽車市場作為全球汽車產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長。國內(nèi)市場將在新一輪汽車電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長。

汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)占據(jù)了重慶工業(yè)的半壁江山。市經(jīng)濟(jì)信息委總工程師匡建指出，全市將加快推動汽車、電子協(xié)同發(fā)展，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群建設(shè)，重塑全市電子信息制造業(yè)體系，著力培育“重慶智造”汽車電子品牌，穩(wěn)步建設(shè)國內(nèi)汽車電子關(guān)鍵環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略備份基地，支撐世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和成渝地區(qū)電子信息先進(jìn)制造集群參與國際競爭。汽車芯片中心只是西永微電園的一個縮影。

目前，西永微電園已匯聚芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試、原材料制造等國內(nèi)外知名企業(yè)數(shù)十家，吸引了一批知名集成電路企業(yè)聚集發(fā)展，初步形成從6英寸、8英寸到12英寸，全產(chǎn)業(yè)鏈、全規(guī)格集成電路產(chǎn)業(yè)，正著力打造千億級集成電路產(chǎn)業(yè)集群。

我國在傳感器、顯示屏等電子元器件及動力電池領(lǐng)域的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平快速提升，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。同時，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨高端市場仍被國外大公司占據(jù)，產(chǎn)品整體技術(shù)水平仍存在較大差距等挑戰(zhàn)。

李毅中建議：堅定自主創(chuàng)新，提升自主可控能力;加強(qiáng)政策支持，為汽車電子發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境;針對性補(bǔ)鏈、固鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，提升汽車電子和整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實力、韌性和安全水平;執(zhí)行好“車規(guī)級認(rèn)證”，保障汽車電子產(chǎn)品安全可靠。

汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

長期以來，在國際層面，大型汽車電子企業(yè)如博世、大陸、日本電裝、德爾福、偉世通等憑借在技術(shù)積累、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，在全球汽車電子市場份額中位居領(lǐng)先地位。

國內(nèi)方面，我國汽車電子市場主要集中在汽車后裝市場，前裝市場的車載電子產(chǎn)品占有市場份額相對較低。目前國內(nèi)汽車電子前裝車載電子市場主要被如德爾福、偉世通、松下等外資公司壟斷。做前裝業(yè)務(wù)的自主廠商相對較少，僅包括東軟集團(tuán)、華陽集團(tuán)、德賽西威、天有為等少數(shù)企業(yè)。

“十三五”以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。

2020年11月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強(qiáng)調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。

2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

汽車電子是汽車的重要組成部分，電動化和智能化推動汽車電子占汽車總成本的比例提高。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢，是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵路徑。麥肯錫預(yù)測，到2030年，全球汽車軟件市場規(guī)模將達(dá)到840億美元，2020-2030年年均復(fù)合增長率達(dá)9%。而中國汽車市場的增速和規(guī)模處于全球領(lǐng)先地位。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車電子行業(yè)報告對中國汽車電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時揭示了汽車電子市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，想了解關(guān)于更多汽車電子行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電子市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車電子企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車電子行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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