輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)格局及發(fā)展前景預(yù)測(cè)2024

• 吳澳燕 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1275 83
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汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、低碳化，為輪轂電機(jī)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊的發(fā)展空間。一個(gè)即將形成的萬億市場(chǎng)，必將帶來人才的聚集、主機(jī)廠的競(jìng)逐和資金的熱捧。

汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、低碳化，為輪轂電機(jī)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊的發(fā)展空間。一個(gè)即將形成的萬億市場(chǎng)，必將帶來人才的聚集、主機(jī)廠的競(jìng)逐和資金的熱捧。

輪轂電機(jī)是一種將電機(jī)集成在車輪內(nèi)、能直接驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)行的電機(jī)，具備實(shí)現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向、原地掉頭等操作的能力。

相比于燃油車、新能源車由動(dòng)力源經(jīng)過變速器和差速器等傳遞到車輪來驅(qū)動(dòng)車輛，輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)和反拖發(fā)電可以直接帶動(dòng)車輪加減速，能量傳遞效率可提高10%以上，能進(jìn)一步增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。

另外，由于高度集成化，省去了中間占大體積的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，節(jié)省了整個(gè)底盤的布置空間，乘客可以享受更大的車內(nèi)空間。此外，通過左右輪不同轉(zhuǎn)速，還可實(shí)現(xiàn)電子差速輔助轉(zhuǎn)向，減少轉(zhuǎn)彎半徑，或不同轉(zhuǎn)向角實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，這對(duì)于需要增加系統(tǒng)冗余以確保安全的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也很有幫助。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告》顯示：

輪轂電機(jī)可以縮短傳動(dòng)鏈，提高效率，減輕車重，可實(shí)現(xiàn)模塊化全平低底盤設(shè)計(jì)，即滑板底盤的不二選擇;提高車輛動(dòng)力性，簡(jiǎn)單線控可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)、前驅(qū)、后驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)形式;改善車輛動(dòng)力學(xué)性能，通過輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)電子差速、車身穩(wěn)定控制 (驅(qū)動(dòng)防滑、制動(dòng)防抱死、直接橫擺力矩控制)等多種動(dòng)力學(xué)控制功能;智能駕駛天然硬件載體，電機(jī)控制響應(yīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的十幾倍，而多個(gè)輪轂電機(jī)形成的執(zhí)行冗余，可保證智能駕駛更高效更安全。

能源與環(huán)境問題日益成為制約人類社會(huì)發(fā)展的重要因素，節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車的興起已成必然?？v觀世界新能源汽車的發(fā)展，汽車的電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，其核心部件電機(jī)作為主要的驅(qū)動(dòng)方式在新能源汽車的發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。

輪轂電機(jī)主要應(yīng)用于純電動(dòng)新能源車輛領(lǐng)域，目前其已在運(yùn)載車、電動(dòng)自行車、平衡車等場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。但在汽車市場(chǎng)中，輪轂電機(jī)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段。

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，輪轂電機(jī)的需求量和產(chǎn)量都在快速增長(zhǎng)，2022年我國(guó)輪轂電機(jī)產(chǎn)量為1.3億臺(tái)，需求量為1.2億臺(tái)。需求量和產(chǎn)品性能不斷提升，市場(chǎng)均價(jià)整體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，2022年我國(guó)輪轂電機(jī)市場(chǎng)均價(jià)約為428.13元每臺(tái)。

輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)格局及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)2383.6萬輛和2356.3 萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。

輪轂電機(jī)造成的非簧載質(zhì)量增大，對(duì)車輛乘坐舒適性、操控穩(wěn)定性、安全性等存在影響。得益于輪轂電機(jī)的高功率密度、輕量化設(shè)計(jì)要求，簧下質(zhì)量增加有限。通過底盤懸架重新調(diào)校，受簧下質(zhì)量增加而下降的車輛性能可以恢復(fù)，特別是對(duì)配備多連桿等獨(dú)立懸架的車輛。但輪轂電機(jī)外部接口的安裝空間，可能會(huì)受到整車底盤部件尺寸限制。

輪轂電機(jī)這種驅(qū)動(dòng)方式的靈活性，正在給電動(dòng)車輛的設(shè)計(jì)和應(yīng)用帶來越來多的自由度，輪轂電機(jī)技術(shù)的多樣性，開啟了一種新的商業(yè)模式，從小型城市電動(dòng)汽車，到高性能跑車，從載貨車、客車到大型公共交通車輛，這些不同的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案都可以進(jìn)行互換和升級(jí)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)集中度逐漸提高，少數(shù)企業(yè)從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中崛起，企業(yè)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的決定因素。目前我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在OEM市場(chǎng)，主要表現(xiàn)為少數(shù)幾家具有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力、健全的質(zhì)量保障體系及規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)企業(yè)之間及與外資企業(yè)相互之間的競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)布局輪轂電機(jī)市場(chǎng)的企業(yè)主要有亞太股份、圣龍股份、泰特機(jī)電、恒大汽車等，未來在本土企業(yè)技術(shù)水平不斷提升以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下，預(yù)計(jì)商用車將成為輪轂電機(jī)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的場(chǎng)景，此后隨著技術(shù)不斷成熟，再逐漸擴(kuò)展到技術(shù)要求較高的乘用車場(chǎng)景。

未來，我國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合與合作、市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)、將成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。企業(yè)需要密切關(guān)注市場(chǎng)變化，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，政府也需要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的監(jiān)管和引導(dǎo)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告

  輪轂電機(jī)是一種將電機(jī)嵌入車輪輪轂內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)等多種功能的新型汽車動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)。輪轂電機(jī)行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下幾個(gè)方面：新能源汽車：隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，輪轂電...

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