智能天線行業(yè)前景廣闊 智能天線行業(yè)市場發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年11月6日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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智能天線又稱自適應(yīng)天線陣列、可變天線陣列、多天線。智能天線指的是帶有可以判定信號的空間信息(比如傳播方向)和跟蹤、定位信號源的智能算法，并且可以根據(jù)此信息，進行空域濾波的天線陣列。

智能天線又稱自適應(yīng)天線陣列、可變天線陣列、多天線。智能天線指的是帶有可以判定信號的空間信息(比如傳播方向)和跟蹤、定位信號源的智能算法，并且可以根據(jù)此信息，進行空域濾波的天線陣列。

智能天線是一種安裝在基站現(xiàn)場的雙向天線，通過一組帶有可編程電子相位關(guān)系的固定天線單元獲取方向性，并可以同時獲取基站和移動臺之間各個鏈路的方向特性。

智能天線采用空分復(fù)用(SDMA)方式，利用信號在傳播路徑方向上的差別，將時延擴散、瑞利衰落、多徑、信道干擾的影響降低，將同頻率、同時隙信號區(qū)別開來，和其他復(fù)用技術(shù)相結(jié)合，最大限度地有效利用頻譜資源。早期應(yīng)用集中于雷達和聲吶信號處理領(lǐng)域，20世紀70年代后被引入軍事通信中。

隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，陣列處理技術(shù)被引入到移動通信領(lǐng)域，很快就形成了智能天線的研究領(lǐng)域。在移動通信技術(shù)的發(fā)展中，以自適應(yīng)陣列天線為代表的智能天線已成為最活躍的研究領(lǐng)域之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)智能天線行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

基站天線是將線上傳播的導(dǎo)行波和空間輻射電磁波相互轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)化器，是充當發(fā)射信號或接收信號的中間組件?；咎炀€是基站設(shè)備與終端用戶之間的信息能量轉(zhuǎn)換器。無論是基站還是移動終端，天線都是充當發(fā)射信號和接收信號的中間件?；咎炀€性能的好壞，直接影響到移動通信的質(zhì)量。

據(jù)統(tǒng)計，2022年我國基站天線行業(yè)市場規(guī)模達116億元，同比增長49.06%。受益于移動用戶群數(shù)量的增加和先進移動通信技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計在今后相當長時間內(nèi)繼續(xù)保持較快的增長。

智能天線行業(yè)市場發(fā)展分析

以信息技術(shù)為代表的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革，正在逐步孕育升級。在視頻流量激增，用戶設(shè)備增長和新型應(yīng)用普及的態(tài)勢下，迫切需要第五代移動通訊系統(tǒng)(5G)的技術(shù)快速成熟與應(yīng)用，包括移動通信，Wi-Fi，高速無線數(shù)傳無一例外的需要相比現(xiàn)在更快的傳輸速率，更低的傳輸延時以及更高的可靠性。

我國已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)。截至9月底，我國累計建成開通5G基站318.9萬個，5G移動電話用戶達7.37億戶，5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)超2萬個，5G標準必要專利聲明數(shù)量全球占比達42%。5G應(yīng)用已廣泛融入97個國民經(jīng)濟大類中的67個。

站在產(chǎn)業(yè)鏈角度，5G產(chǎn)業(yè)分三部分，一是以基站和網(wǎng)絡(luò)為主的5G基礎(chǔ)設(shè)施，二是各類5G終端設(shè)備，三是應(yīng)用場景，例如智能家居、智能汽車、VR/AR、可穿戴設(shè)備、智慧城市等。

大到路側(cè)通信塔，小到家用WIFI路由器，基本配置收發(fā)數(shù)據(jù)的天線，如果將它安裝于汽車，那便是早期的車載天線。伴隨數(shù)字功能“上車”，汽車需要更強大且精準的數(shù)據(jù)收發(fā)能力，車載數(shù)字智能天線應(yīng)運而生。

國內(nèi)從事基站天線制造的公司主要有華為、京信通信、通宇通訊、摩比發(fā)展等少數(shù)幾家企業(yè)，競爭格局較為清。除華為一家獨大外，京信通信較為領(lǐng)先，通宇通訊、摩比發(fā)展緊隨其后，此外還有世嘉科技和盛路通信。

當前汽車天線已經(jīng)進入智能天線時代，主機廠更加重視在車路協(xié)同、車機互聯(lián)情形下的天線功能應(yīng)用，從而促進汽車天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。隨著5G、MIMO等新技術(shù)的應(yīng)用，為保證多數(shù)目、不同類型的汽車天線正常、獨立工作，抗干擾技術(shù)及多合一天線技術(shù)也成為天線廠商研究的重要方向。

目前，我國將構(gòu)建完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，其中涉及車用無線通信網(wǎng)絡(luò)和車用高精度時空基準服務(wù)能力。本月，上海印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，加速V2X技術(shù)應(yīng)用。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言，實現(xiàn)上述能力需要推動新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市和高速公路的廣泛應(yīng)用，其中數(shù)字智能天線是其技術(shù)路徑上的重要構(gòu)成。

基于此，越來越多的車企采用隱形天線技術(shù)，當前這類設(shè)計多見于高端車型，例如，2023年4月20日長安逸達新上市的1.5T GDI自動尊享型汽車配備的就是隱藏式天線。此外，特斯拉、寶馬、本田、奧迪等眾多車企也在大力開發(fā)隱藏式天線。

新的技術(shù)趨勢下汽車天線面臨著種類和數(shù)量增加、測試難度增大、安全性和可靠性要求提高等諸多挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需要不斷提高技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作與交流，推動汽車天線行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

本報告對國內(nèi)外智能天線行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對智能天線下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是智能天線及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握智能天線行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)智能天線行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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