內燃機行業(yè)未來發(fā)展趨勢及市場前景預測2023

• 黃文玉 2023年11月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國內燃機協(xié)會 665 39
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內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛(汽車、拖沓機、內燃機車等)，礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發(fā)電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。

近幾年，中國內燃機完成功率呈緩慢增加態(tài)勢。內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發(fā)動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機?；钊絻热紮C以往復活塞式最為普遍?；钊絻热紮C將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛(汽車、拖沓機、內燃機車等)，礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發(fā)電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在軍事方面，如坦克、裝甲車、步兵戰(zhàn)車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。

內燃機性能主要包括動力性能和經(jīng)濟性能。動力性能是指內燃機發(fā)出的功率(扭矩)，表示內燃機在能量轉換中量的大小，標志動力性能的參數(shù)有扭矩和功率等。經(jīng)濟性能是指發(fā)出一定功率時燃料消耗的多少，表示能量轉換中質的優(yōu)劣，標志經(jīng)濟性能的參數(shù)有熱效率和燃料消耗率。

內燃機行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析

中國是內燃機使用大國，但隨著碳減排政策等一系列環(huán)保政策的出臺和新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，近些年中國內燃機銷量整體呈下降趨勢。2022年，中國內燃機銷量為4315.47萬臺，較2021年減少了731.89萬臺，同比下降14.51%。2021年，中國內燃機完成功率為27.52億千萬，較去年增加了1.49億千瓦，同比增長5.72%;2022年，中國內燃機完成功率為27.64億千萬，較去年增加了0.12億千瓦，同比增長0.44%。

從用途來看，內燃機可以分為乘用車用、商業(yè)車用、摩托車用、農(nóng)業(yè)機械用、園林機械用、發(fā)電機組用、工程機械用、通機用和船用內燃機。2022年，售出的內燃機主要用于乘用車、摩托車和農(nóng)業(yè)機械，乘用車用內燃機銷量高達1838.84萬臺，占內燃機總銷量42.61%，其次是摩托車用內燃機，銷量為1442.12萬臺，占內燃機總銷量的33.42%，再其次是農(nóng)業(yè)機械內燃機，銷量為414.13萬臺，占內燃機總銷量的9.60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國內燃機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

根據(jù)燃料類型劃分，內燃機包括汽油內燃機和柴油內燃機。其中，汽油機的銷量遠遠大于柴油機，近幾年中國汽油機銷量整體上同樣呈下降趨勢，但市場份額有所擴大，2022年中國汽油機銷量為3885.60萬臺，同比下降12.39%，占內燃機銷量的90.04%，較去年的市場份額增加了兩個百分點。就具體型號而言，2022年，多缸汽油機的銷量為1873.07萬臺，遠高于其他型號的內燃機，占內燃機總銷量的43.40%，小汽油機的銷量為742.31萬臺，占內燃機總銷量的17.20%，多缸柴油機的銷量為372.79萬臺，占內燃機總銷量的8.64%，單缸柴油機的銷量為55.88萬臺，占內燃機總銷量的1.29%。

2022年我國多缸柴油機全年完成銷量372.79萬臺，同比下降30.10%。濰柴、玉柴、全柴、云內、江鈴、新柴、解放動力、蜂巢動力、上柴、?？典N量居前十名，占多缸柴油機總銷量的75.84%;市場份額占比中：濰柴14.55%、玉柴10.96%、全柴9.47%、云內8.88%、江鈴7.48%、新柴6.58%、解放動力4.78%、蜂巢動力4.43%、上柴4.40%、福康4.32%。

2022年我國多缸汽油機全年完成銷量1819.96萬臺，同比增長下降1.66%。在2022年多缸汽油機市場中，一汽大眾、吉利、長安汽車、奇瑞、比亞迪、上通五菱、蜂巢動力、東風有限、廣豐發(fā)動機、上海大眾動力總成銷量排名比較靠前，其總體銷量占乘用車用銷量的55.62%。銷量最多的車企是一汽大眾，其生產(chǎn)的多缸汽油機銷量占中國多缸汽油機銷量的9.06%，其次是吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等一眾車企。銷量排名前十的企業(yè)的多缸汽油機銷量加總起來，約占據(jù)了多缸汽油機總銷量的54.04%。

內燃機行業(yè)進出口市場分析

中國內燃機出口金額明顯大于進口金額。近幾年中國內燃機出口金額不斷增加，進口金額不斷減少。2022年中國內燃機的出口金額為212.84億美元，較上年增加了12.56億美元，同比增長6.27%;2022年中國內燃機的進口金額為88.03億美元，較上年減少了20.16億美元，同比降低18.63%。2022年，內燃機零部件出口金額為110.70億美元，占內燃機行業(yè)出口金額的52.01%;內燃機出口金額為51.83億美元，占內燃機行業(yè)出口金額的24.35%;發(fā)電機組出口金額為50.30億美元，占內燃機行業(yè)出口金額的23.63%。

2022年我國外貿進出口頂住多重超預期因素的沖擊繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)6年保持貨物貿易第一大國地位。穩(wěn)外貿、促外資等政策的落地對實現(xiàn)外貿基本盤增長起到了基礎性支撐作用。

內燃機行業(yè)未來發(fā)展趨勢及市場前景預測

內燃機未來的發(fā)展將著重于改進燃燒過程，提高機械效率，減少散熱損失，降低燃料消耗率;開發(fā)和利用非石油制品燃料、擴大燃料資源;減少排氣中有害成分，降低噪聲和振動，減輕對環(huán)境的污染;采用高增壓技術，進一步強化內燃機，提高單機功率;研制復合式發(fā)動機、絕熱式渦輪復合式發(fā)動機等;采用微處理機控制內燃機，使之在最佳工況下運轉;加強結構強度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型內燃機變氣門，變升程，變相位，甚至停掉幾個缸的技術，都沒能做到在行進中連續(xù)變缸徑，但有等效的。

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