暑運(yùn)期間民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)月度新高 2023民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析數(shù)據(jù)

• 黃江 2023年9月22日 來(lái)源：新浪 896 55
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在航班量快速回升下，今年一季度全國(guó)民航旅客運(yùn)輸量近1.3億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，恢復(fù)至2019年同期的80%，其中，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至88.6%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至12.4%。航班管家表示，自1月8日取消“五個(gè)一”政策以來(lái)，民航國(guó)際市場(chǎng)逐步恢復(fù)，3月國(guó)際旅客運(yùn)輸量已

暑運(yùn)期間民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)月度新高

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過疫情前水平;旅客運(yùn)輸量6242.8萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。

進(jìn)入8月，暑運(yùn)熱度依然不減。民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業(yè)日均保障航班超過1.72萬(wàn)班，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)0.54%;運(yùn)輸旅客1.3億人次，較2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)7.4%，日均運(yùn)輸旅客210.6萬(wàn)人次，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)7.4%。其中，8月6日運(yùn)輸旅客231萬(wàn)人次，創(chuàng)近年來(lái)單日旅客量新高。特別是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求遠(yuǎn)超預(yù)期，拉動(dòng)民航整體客流量快速增長(zhǎng)，日均運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客197.6萬(wàn)人次，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)16.9%。

暑運(yùn)期間，為更好滿足旅客持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求，民航局在保運(yùn)力、保準(zhǔn)點(diǎn)方面推出一系列措施，提升服務(wù)保障質(zhì)量。

運(yùn)力保障方面，民航局要求行業(yè)各單位做好暑運(yùn)期間運(yùn)行保障準(zhǔn)備工作，針對(duì)繁忙航線和重點(diǎn)區(qū)域要加大保障運(yùn)力支持力度，引導(dǎo)航空公司優(yōu)化航線布局、提升航班利用率。航班正常率方面，民航局把“減少航班取消和延誤”作為重點(diǎn)任務(wù)，督促航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管部門提高航班正常水平。

2023年民航產(chǎn)業(yè)回歸上升周期

東航近日在內(nèi)部業(yè)績(jī)交流會(huì)上提到，關(guān)于五一期間的機(jī)票預(yù)訂，有8個(gè)省份超過了2019年，疫情后的購(gòu)票節(jié)奏臨近，越臨近五一上客越快，預(yù)計(jì)之后五一期間的客流量和客座率還會(huì)再往上漲。

國(guó)航方面則表示，疫情改變了旅客的訂票習(xí)慣，越來(lái)越多的旅客在臨近出行的時(shí)間才訂票，但五一則發(fā)現(xiàn)了一些超遠(yuǎn)期訂票，主要在西南區(qū)域和海南市場(chǎng)，成都，重慶，大理，麗江，海南都是比較熱門的市場(chǎng)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

航班管家發(fā)布2023年第一季度的民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析數(shù)據(jù)。第一季度，民航客運(yùn)執(zhí)行航班量106.2萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)42.4%，恢復(fù)至2019年同期的82.5%，其中，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)執(zhí)行航班量恢復(fù)至97%、國(guó)際航線客運(yùn)執(zhí)行航班量恢復(fù)至16.9%。

在航班量快速回升下，今年一季度全國(guó)民航旅客運(yùn)輸量近1.3億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，恢復(fù)至2019年同期的80%，其中，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至88.6%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至12.4%。航班管家表示，自1月8日取消“五個(gè)一”政策以來(lái)，民航國(guó)際市場(chǎng)逐步恢復(fù)，3月國(guó)際旅客運(yùn)輸量已超百萬(wàn)，接近2019年同期的兩成。

2023年一季度，民航平均客座率達(dá)75.3%，同比增長(zhǎng)9.4個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)至2019年同期的九成，客座水平為近四年最高值。

具體到航司表現(xiàn)來(lái)看，今年一季度，我國(guó)境內(nèi)40家客運(yùn)航司中，有35家航司執(zhí)飛航班量呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng);排名前10的航司中，國(guó)航同比增長(zhǎng)最快，達(dá)75.7%，春秋航空、成都航空、西藏航空、貴州航空及天驕航空5家航司出現(xiàn)小幅下降;從恢復(fù)率來(lái)看，有7家航司已超過2019年同期，分別為長(zhǎng)龍航空、九元航空、青島航空、貴州航空、湖南航空、江西航空及龍江航空，三大航的航班恢復(fù)率分別為92.6%、83.8%、88.4%，幸福航空恢復(fù)率最低，為32.7%。

2023年一季度，國(guó)內(nèi)城市線共5736條(往返計(jì)2條)，同比增長(zhǎng)2.6%;排名前10的城市線集中在北上廣深川渝6個(gè)城市之間的對(duì)飛航線，其中，京滬線排名第一;排名前10的城市線中，僅上海往返廣深、重慶線未達(dá)2019年同期水平(恢復(fù)九成以上)，其余航線皆超過2019年同期。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，成都、北京、上海、重慶、西安是今年五一假期國(guó)內(nèi)航線排名前五的目的地，國(guó)內(nèi)熱門搜索航線集中在北上廣深川5個(gè)城市之間的對(duì)飛航線;國(guó)際航線中，東京的熱度提升，上海-東京搜索熱度領(lǐng)先。

根據(jù)航班管家機(jī)票數(shù)據(jù)，3月以來(lái)，五一假期國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)約為1178.2元(含燃油基建費(fèi))，比2021年同期提升22.9%，比2019年同期提升58.1%。值得注意的是，五一假期國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)略高于2023年一季度平均票價(jià)。2023年一季度，國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)704元，同比增長(zhǎng)27.3%，比2019年同期下降8.4%。

航班管家預(yù)測(cè)，2023年五一假期日均航班量超1.3萬(wàn)架次，比2019年同期下降6個(gè)百分點(diǎn)左右。

預(yù)測(cè)今年凈利增幅超100%

“十一”假期和暑假出行需求旺盛，有望繼續(xù)帶動(dòng)航空業(yè)復(fù)蘇。據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)境內(nèi)客運(yùn)航空公司40家，35家航空公司執(zhí)飛航班量同比2022年正增長(zhǎng)，排名前十航空公司中，國(guó)航同比增長(zhǎng)最快，增幅為75.7%。從恢復(fù)率看，7家航空公司已超過2019年同期，分別為長(zhǎng)龍航空、九元航空、青島航空、貴州航空、湖南航空、江西航空及龍江航空。

目前涉及航空和機(jī)場(chǎng)的概念共有12只，中國(guó)國(guó)航、上海機(jī)場(chǎng)、南方航空、中國(guó)東航市值均超千億元。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，航空機(jī)場(chǎng)概念股今年以來(lái)一直表現(xiàn)較為平淡，吉祥航空、中信海直、白云機(jī)場(chǎng)、廈門空港和南方航空漲幅均超5%。

從機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)情況來(lái)看，9股獲6家以上機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)，且機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)今年凈利增幅超100%。其中上海機(jī)場(chǎng)、春秋航空和白云機(jī)場(chǎng)機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)今年凈利潤(rùn)增幅居前，分別為172.34%、161.01%和154.48%。

《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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