智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度調(diào)研 預(yù)計到2025年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到7850萬輛

• 黃文玉 2023年9月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會 IDC 906 56
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來前景如何?智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，人工智能正成為重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵力量。工業(yè)和信息化部副部長張克儉在開幕式上表示，在各界的努力下，我國智能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，其中智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破2000萬輛，市場滲透率達(dá)到28.32%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通、智慧城市等融合發(fā)展，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

當(dāng)市場達(dá)到一定規(guī)模后，市場的增長區(qū)域穩(wěn)定，在本世紀(jì)的第二個十年里，雖然，中國的乘用車市場總體趨勢仍然保持著向上的增長，但是銷量增速及總量的波動明顯加大，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年1-11月我國乘用車銷量為2129.2萬輛，同比增長11.50%。全球汽車智能化進(jìn)程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%，預(yù)計到2025年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到7850萬輛，2021-2025年CAGR為7.72%。

中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段。配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，但應(yīng)用場景仍然有限。搭載L3、L4、L5自動駕駛技術(shù)的ICV僅能于實驗及示范的特定場景下運(yùn)行。ADAS級ICV于中國的銷量由2019年的約720萬臺增至2021年的1186.7萬臺，復(fù)合年增長率約為28.4%，隨著技術(shù)改進(jìn)和自動駕駛技術(shù)準(zhǔn)入政策的出臺，L3汽車有望于2023年銷售，L4及以上汽車有望于2025年于中國市場銷售。

我國主要A股智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)中華陽集團(tuán)、德賽西威、東軟集團(tuán)與均勝電子ICV業(yè)務(wù)收入占比超過30%，均勝電子、華域汽車、科大訊飛、拓普集團(tuán)ICV業(yè)務(wù)收入占比較低。從ICV業(yè)務(wù)收入增速來看，其中德賽西威與中科創(chuàng)達(dá)2022年上半年IVC業(yè)務(wù)收入分別同比增長56.92%與50.86%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關(guān)政策分析

2020年，中國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率達(dá)到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證。高精度攝像頭、激光雷達(dá)等感知設(shè)備已達(dá)到國際先進(jìn)水平、為多款主流車型供貨，智能駕駛(MDC)計算平臺、車規(guī)級AI芯片在多個車型上進(jìn)行裝車應(yīng)用。多地加快部署5G通信、路側(cè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，加大交通設(shè)備數(shù)字化改造力度，開展車路協(xié)同試點，支持企業(yè)進(jìn)行載人載物示范應(yīng)用。2020年2月，中央網(wǎng)信辦等11部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出要確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。完善數(shù)據(jù)安全管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風(fēng)險、數(shù)據(jù)出境安全等評估。12月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展》文件。

2021年4月，為進(jìn)一步推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，加強(qiáng)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，工信部組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全及車聯(lián)網(wǎng)卡實名等有關(guān)要求，正在向社會公開征求意見。

2022年10月，工業(yè)和信息化部日前對全國政協(xié)委員關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇;為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部協(xié)同相關(guān)部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作;下一步將會同相關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

2023年5月15日，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學(xué)會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實踐(2022年)》發(fā)布。評價結(jié)果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

在國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》與國家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動之下，加之5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，預(yù)計到2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到2490萬輛。

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