雙碳大勢(shì)所趨，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)前景巨大！電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年9月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 452 23
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從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，摩托車品牌的重心回遷并不意外。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)下消費(fèi)降級(jí)的大背景下，1-6月燃油摩托車產(chǎn)銷分別為694.4萬(wàn)輛和699.67萬(wàn)輛，基本與往年持平，尤其在出口收緊的情況下，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球少有的消費(fèi)熱土，但同時(shí)市場(chǎng)也面臨著愈發(fā)嚴(yán)峻的價(jià)格競(jìng)

高速電動(dòng)摩托車的發(fā)展，也在2023年迎來(lái)滑鐵盧，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和品牌處于相對(duì)比較尷尬的狀態(tài)。來(lái)自燃油摩托車的競(jìng)爭(zhēng)、制造成本仍處于高位、地方政策都對(duì)該品類的發(fā)展產(chǎn)生了極大影響，而在企業(yè)無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)、無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，也導(dǎo)致企業(yè)的戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移和投入收縮，尤其在整個(gè)2023年上半年幾乎未見(jiàn)國(guó)內(nèi)有相對(duì)亮眼的高速電摩新品發(fā)布，用戶熱情也明顯下降。

尤其在二季度來(lái)看，部分被寄予厚望的電摩品牌開(kāi)始入局電動(dòng)自行車市場(chǎng)，而曾經(jīng)在去年組團(tuán)進(jìn)擊的國(guó)產(chǎn)燃油摩托車企業(yè)，在今年更是狠踩了電動(dòng)化的急剎車，甚至開(kāi)起了倒擋。這一點(diǎn)在5月的北京摩展極為明顯，僅有的一些電摩新品，基本都被企業(yè)藏到了展會(huì)的角落里，這與前年北京摩展現(xiàn)場(chǎng)的地位不可同日而語(yǔ)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

2022年，國(guó)內(nèi)、國(guó)際摩托車大廠紛紛宣布電動(dòng)化發(fā)展規(guī)劃。2022年6月，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，從2030年起，寶馬摩托車都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。本田在2022年9月宣布，本世紀(jì)40年代中期將停產(chǎn)兩輪汽油車，新車將轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)摩托車。哈雷電動(dòng)摩托車部門2022年9月底成功獨(dú)立上市，成為美國(guó)第一家公開(kāi)上市的電動(dòng)摩托車公司。國(guó)內(nèi)摩托車上市公司春風(fēng)動(dòng)力也在9月宣布了“智能化+電動(dòng)化”的發(fā)展戰(zhàn)略。

中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公布。數(shù)據(jù)顯示，1-6月份國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷量分別分301萬(wàn)輛和265萬(wàn)輛，同比去年下降17.9%和29.26%，連續(xù)兩年持續(xù)下降明顯。值得注意的是，該數(shù)據(jù)并非只代表電動(dòng)兩輪摩托車，也包括了電動(dòng)三輪摩托車數(shù)據(jù)，實(shí)際上前者的數(shù)據(jù)還要更加含蓄。從今年來(lái)的情況來(lái)看，無(wú)論是通勤市場(chǎng)，還是被寄予厚望的高速電摩市場(chǎng)，在2023年的整體態(tài)勢(shì)都不如意。

其中，傳統(tǒng)通勤市場(chǎng)主要受到各地電動(dòng)自行車政策制約，在傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷量上行的大背景下，電動(dòng)自行車正在占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)，而駕乘門檻和使用成本更高的通勤電摩(電輕摩)，在政策嚴(yán)管區(qū)的銷量呈現(xiàn)暴跌狀態(tài)，大量門店僅銷售電動(dòng)自行車。值得一提的是，7000-10000元級(jí)的高端電動(dòng)自行車的崛起，也在一定程度上蠶食了傳統(tǒng)的通勤電摩市場(chǎng)。

電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。類型依最大速度或電機(jī)功率分為電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)普通摩托車。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車最大不同點(diǎn)。

從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，摩托車品牌的重心回遷并不意外。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)下消費(fèi)降級(jí)的大背景下，1-6月燃油摩托車產(chǎn)銷分別為694.4萬(wàn)輛和699.67萬(wàn)輛，基本與往年持平，尤其在出口收緊的情況下，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球少有的消費(fèi)熱土，但同時(shí)市場(chǎng)也面臨著愈發(fā)嚴(yán)峻的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是機(jī)遇還是壓力，都在讓國(guó)內(nèi)摩托車品牌必須集中精力搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

從目前的情況來(lái)看，海外摩托車年需求量約為4000萬(wàn)輛，而電動(dòng)化率不足5%，目前正處于爆發(fā)前夜。尤其在東南亞市場(chǎng)，隨著碳中和計(jì)劃推進(jìn)和政策引導(dǎo)，該部分以中小排量摩托車為主導(dǎo)的市場(chǎng)，將釋放出大量剛需，被視為公認(rèn)的全球最大電動(dòng)摩托車增量市場(chǎng)。以雅迪、小牛等為代表的的中國(guó)品牌，以本田、雅馬哈為主的日本品牌，以及印度和東南亞本土品牌，預(yù)計(jì)將成為東南亞市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者。這其中，國(guó)產(chǎn)品牌是否有可能突破本田對(duì)東南亞傳統(tǒng)摩托車市場(chǎng)的近乎壟斷，成為了一大看點(diǎn)。

隨著低碳綠色出行的大要求，電動(dòng)化、智能化確定性的未來(lái)正在加速到來(lái)，摩托車領(lǐng)域迎來(lái)了行業(yè)巨變。電動(dòng)摩托車市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車帶來(lái)的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)摩托車空間越來(lái)越廣闊。雖然摩托車電動(dòng)化是確定性的未來(lái)，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機(jī)廠面前的難題。

本報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)摩托車及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析。并重點(diǎn)分析了中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)摩托車生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。欲了解更多關(guān)于電動(dòng)摩托車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  電動(dòng)摩托車市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車帶來(lái)的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城...

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