華為官宣 上市交付 搭載華為高階智能駕駛 新鴻蒙智能座艙

• 李波 2023年9月13日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1311 86
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9月12日下午，華為發(fā)布問界新M7車型，搭載華為高階智能駕駛ADS2.0，以及最新的鴻蒙智能座艙。在發(fā)布會上，華為常務董事、終端業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，問界新M7整體升級投入超過5億元。

9月12日下午，華為發(fā)布問界新M7車型，搭載華為高階智能駕駛ADS2.0，以及最新的鴻蒙智能座艙。

在發(fā)布會上，華為常務董事、終端業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，問界新M7整體升級投入超過5億元。

據(jù)介紹，在滿油滿電工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。在華為DriveONE增程電驅(qū)平臺加持下，問界新M7四驅(qū)版百公里加速達到4.8秒。

據(jù)余承東介紹，問界新M7搭載更強大的華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

問界新M7整車擁有27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(含異形物體)的全場景和全天候感知。

據(jù)悉，問界新M7搭載最新的鴻蒙智能座艙，帶來像Mate 60 Pro一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗。

售價方面，問界新M7系列官方指導價為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元，M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元，M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

華為、小米、百度等科技巨頭也紛紛入局造車。有分析稱，這既意味著智能汽車行業(yè)未來廣闊的前景，也將會帶來各大廠商和品牌之間的市場爭奪戰(zhàn)。

9月8日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1至8月，國內(nèi)乘用車市場累計零售量為1322萬輛，同比增長2%。其中，8月，國內(nèi)乘用車市場零售量達192萬輛，同比增長2.5%，環(huán)比增長8.6%，達到歷史同期最高水平。

滴滴轉(zhuǎn)向“華為模式”

滴滴出行與小鵬汽車相繼發(fā)布公告稱，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，未來將在包括新款智能電動汽車的研究與開發(fā)、小鵬汽車推出的智能電動汽車在滴滴共享平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)多領域展開合作。同時，通過合作，小鵬汽車也將正式進入多品牌戰(zhàn)略階段。

新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，目前，新能源汽車處在告訴發(fā)展之中，再過兩年，新能源汽車的市場占有率或?qū)⒊^50%。

有業(yè)內(nèi)認為，滴滴此次與小鵬汽車的合作，可以理解為是滴滴轉(zhuǎn)向“華為模式”。滴滴的未來方向更多傾向于尋找車企合作方來進行合作，輸出自身的技術優(yōu)勢，共同推動智能汽車相關業(yè)務發(fā)展，其與車企的未來合作方向也令市場期待。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷擴大和升級、技術不斷更新迭代，目前新能源汽車消費結(jié)構(gòu)更為多元，覆蓋面更廣。

比亞迪相關負責人介紹，新能源汽車的發(fā)展將更加多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術，從不同角度推動汽車動力市場進化，以滿足消費者的不同需求和市場變化。

以智能化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)變革“下半場”正在向縱深發(fā)展，如何構(gòu)筑新的競爭高地，成為此次車展上業(yè)界交流的重點。汽車智能化是大勢所趨，發(fā)展勢頭有目共睹。

汽車加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、綠色化方向發(fā)展，對于城市、道路、配套設施等數(shù)字化、智能化的要求越來越高，汽車比以往任何時期都更需要城市智能基礎設施的支撐和保障。

同時，智慧城市的建設和發(fā)展也需要以智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用為切入點和驅(qū)動力，提升城市管理效率和治理水平。

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。當前新能源汽車的市場滲透率也在增長，增量市場發(fā)展態(tài)勢是很明顯的。

住房和城鄉(xiāng)建設部、工業(yè)和信息化部積極推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(下簡稱“雙智”)協(xié)同發(fā)展試點。

目前，全國已有北京、上海、廣州等16個雙智試點城市，各地加快部署雙智建設項目，很多城市建成了車城網(wǎng)平臺，實現(xiàn)一網(wǎng)通攬、一網(wǎng)通管，以數(shù)字化手段對基礎設施、城市交通、防災應急等進行智慧化管理;通過開展智慧公交、無人駕駛出租車等智慧出行服務，在提高交通運行效率的同時，也帶給市民更好的出行體驗。雙智試點正取得明顯建設成效。

2023年，業(yè)界期待的高等級自動駕駛并未規(guī)模化進入主流市場，現(xiàn)實似乎讓這些從業(yè)者們碰了一鼻子灰。比如，一度造勢要參加2023上海車展的集度汽車，似乎因為“缺乏造車資質(zhì)”被迫按下暫停鍵，未能如約現(xiàn)身。

智能汽車如何拉動中國經(jīng)濟新發(fā)展?

黨的二十大報告中指出，要開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。今年以來，圍繞著智能、綠色、5G等領域，各地積極布局，不斷挖掘經(jīng)濟發(fā)展的活力與潛力。

新賽道的發(fā)展不僅催生出了新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，還將通過對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射和滲透，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和效率提升。

目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一產(chǎn)業(yè)新賽道已經(jīng)形成了強勁的產(chǎn)業(yè)融合效應。它串起了一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，包括車聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G網(wǎng)絡、智能交通、智能導航、車輛信息服務、人工智能、高精地圖，等等。

業(yè)內(nèi)人士表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋面十分龐大，主要涉及汽車、信息通信、交通三大產(chǎn)業(yè)。未來，成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會帶動經(jīng)濟強勁發(fā)展，形成三個萬億級產(chǎn)業(yè)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智能汽車行業(yè)報告對中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》。

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  2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告

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