船舶智能化行業(yè)發(fā)展如何 2023船舶智能化行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年8月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1103 70
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船舶智能化行業(yè)現(xiàn)狀，船舶智能化行業(yè)前景如何?智能船舶技術和應用的不斷更新與實踐將打破原有船舶航運能效體系，在能效、運營、成本、環(huán)保等方面全面提升，逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)老舊船型，成為未來主流船型。因此，船舶智能化的研制與應用成為各國船企搶占市場先機的新藍海。

2023船舶智能化行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

船舶智能化行業(yè)現(xiàn)狀，船舶智能化行業(yè)前景如何?近來，船舶工業(yè)領域不斷涌出各種智能新概念、新技術、新成果，讓人眼花繚亂。出于應對運營成本增長、船舶操作復雜化以及環(huán)保法規(guī)日趨嚴格的需求，近年來航運界不斷增加對智能船舶的技術投入。在大數(shù)據(jù)時代背景下，船舶智能化已經(jīng)成為船舶制造與航運領域發(fā)展的必然趨勢。智能船舶技術和應用的不斷更新與實踐將打破原有船舶航運能效體系，在能效、運營、成本、環(huán)保等方面全面提升，逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)老舊船型，成為未來主流船型。因此，船舶智能化的研制與應用成為各國船企搶占市場先機的新藍海。

船舶智能化行業(yè)發(fā)展如何

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國船舶智能化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

如今，中國已經(jīng)成為具有世界影響力的造船大國，年造船產(chǎn)量占世界市場份額超過40%，行業(yè)全年收入超過5000億元。產(chǎn)品逐步覆蓋市場上全部船型，研發(fā)設計、工藝技術和管理水平日益提升，我國正在努力向世界造船強國邁進。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國的大型骨干船廠的整體自動化的比例僅有38%左右。所以說我們要認清造船業(yè)在機器人領域的發(fā)展情況，我們船舶行業(yè)距離全面實現(xiàn)自動化，乃至數(shù)字化、智能化還有很長的路要走。

當前，船舶行業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢十分明顯。今后，我國船舶行業(yè)要大力推動機器人及相關自動化、智能化設備在造修船領域的應用，不斷拓寬應用場景，實現(xiàn)新技術新裝備與傳統(tǒng)業(yè)務的融合發(fā)展。

當前我國船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標保持全球領先。我國造船業(yè)產(chǎn)能結構調(diào)整取得成效，造船業(yè)正在不斷壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著國際船舶市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度保持較高水平，骨干船舶修造企業(yè)加快在高端綠色產(chǎn)品、綠色工藝、去碳化技術等方面發(fā)展，加快推進信息化、數(shù)字化和人工智能技術的實際應用。

從需求端看，產(chǎn)品結構出現(xiàn)明顯變化，高技術船型、節(jié)能環(huán)保型船型需求相對旺盛隨著全球運力進一步消調(diào)整，未來高技術船型將成為全球市場主流船型競爭要素的，致使我國船舶工業(yè)低成本制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸弱化，高船型制造、完整產(chǎn)業(yè)鏈同時成為新競爭環(huán)境下各國船企轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

智能船舶在提升船舶運營效率、安全性以及效低船舶油耗等方面都具有突出優(yōu)點。同時，國際節(jié)能減排規(guī)則規(guī)范的實施，未來的新造船、營運船要求安裝船舶能耗及污染的檢測與報告系統(tǒng)，進一步對船舶的信息化與智能化程度提出要求船舶工業(yè)作為一個國家水上交通、海洋資源開發(fā)的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對國家海洋資源的開發(fā)與維護、國民經(jīng)濟的長具有重要?！吨袊圃?025》將海洋工程裝備和高船舶作為十大重點發(fā)展領域之一推進，明確高技術船舶是我國船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

目前，智能船舶的發(fā)展在世界范圍內(nèi)尚處于初期起步階段，未來將進一步占據(jù)市場份額，成為全球船企技術研發(fā)與創(chuàng)新的主流領域。

獲悉，由中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位上海船舶研究設計院牽頭編制的《智能船舶發(fā)展白皮書——遠洋船舶篇》正式發(fā)布。智能船舶定義方面，白皮書指出，是綜合運用感知、通信、控制、人工智能等先進信息技術;具備對復雜環(huán)境及自身狀態(tài)的自主感知、智能決策、多等級自動控制能力;比傳統(tǒng)船舶更加安全、經(jīng)濟、環(huán)保、高效的新一代船舶。

白皮書從船舶決策和控制能力的角度出發(fā)，將船舶智能化水平分為5個等級，明確了人和系統(tǒng)在控制、監(jiān)視、失效應對方面的協(xié)同關系和監(jiān)管地點。其中，L1至L5分別為輔助決策、部分自主、有條件自主、高度自主和完全自主。例如，L1定義為“系統(tǒng)提供決策建議，人做決策并操作”;L5定義為“全場景下系統(tǒng)自主決策并完成操作，不需要人介入”。

“智能船舶不等同于無人航行船，船舶智能化發(fā)展牽扯整個船舶制造業(yè)和航運業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級?！?月6日世界人工智能大會(WAIC)現(xiàn)場，在“AI賦能海洋”—自主船舶·引領未來暨2023年度中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟高端學術論壇(以下簡稱“論壇”)上，中國工程院院士吳有生作出上述表述。

隨著船舶智能化行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的船舶智能化企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對船舶智能化行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對船舶智能化行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個船舶智能化行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國船舶智能化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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