加強北方地區(qū)水利基礎設施規(guī)劃建設 2023全國基礎設施投資增長7.2%

• 黃江 2023年8月9日 來源：東方財富 977 61
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今年以來，基建投資持續(xù)拉動經(jīng)濟增長。上半年，一大批重大項目建設如火如荼：引漢濟渭一期工程已基本完工，實現(xiàn)先期通水;福建重點項目實現(xiàn)“雙過半”目標，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設“十項行動”投資進度達59%。

國務院總理李強8月8日主持召開國務院常務會議，研究下一步做好防汛搶險救災、群眾生活保障和災后恢復重建工作舉措。會議指出，要著眼長遠，加強北方地區(qū)水利等基礎設施規(guī)劃建設，提高水旱災害防范應對能力。

各相關部門要進一步加大支持力度，迅速撥付各類救災資金，能預撥的提前預撥，提早進行補償救助。金融機構要加強對受災地區(qū)的經(jīng)營主體特別是小微企業(yè)、個體工商戶，以及農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖企業(yè)和農(nóng)戶的信貸支持，開通保險理賠綠色通道，能賠快賠、應賠盡賠，最大限度減少洪澇災害對經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活的影響。

2023全國基礎設施投資增長7.2%

今年以來，基建投資持續(xù)拉動經(jīng)濟增長。上半年，一大批重大項目建設如火如荼：引漢濟渭一期工程已基本完工，實現(xiàn)先期通水;福建重點項目實現(xiàn)“雙過半”目標，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設“十項行動”投資進度達59%。

基礎設施的穩(wěn)步推進得益于多路資金的持續(xù)“輸血”，金融發(fā)揮“先手棋”作用穩(wěn)住基本盤。展望下半年，基建所需資金規(guī)模仍然較大，地方政府專項債將繼續(xù)提速發(fā)行，政策性開發(fā)性金融工具有望迎來加量，信貸資金的及時到位將為基礎設施投資注入源源不斷的動力。

在總需求仍顯不足的情況下，基建投資持續(xù)發(fā)揮支撐作用。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，基礎設施投資增長7.2%，拉動全部固定資產(chǎn)投資增長1.5個百分點。

基建投資維持高增，得益于各路資金及時就位。為解決重大項目開工籌集資本金難這一首要問題，2022年國務院部署政策性開發(fā)性金融工具，助項目“一臂之力”。目前，7399億元政策性開發(fā)性金融工具資金已全部投放完畢，幫助2700多個項目開工建設，資金支付使用比例已超七成。

解決了資本金難題后，貸款資金為項目后續(xù)建設“保駕護航”，確?！百Y金跟著項目走”。金融監(jiān)管總局數(shù)據(jù)顯示，上半年基礎設施建設貸款余額同比多增1.05萬億元。其中，基礎設施業(yè)中長期貸款同比增長15.8%，比上年同期高3.3個百分點。

多地持續(xù)推進基礎設施工程建設

夏日炎炎，施工進度不停歇，多地基礎設施工程建設取得新進展。

在吉林，沈白高鐵施工現(xiàn)場，吉林段控制性工程建平隧道已順利突破3000米大關。據(jù)中鐵十五局項目負責人王孝榮介紹，建平隧道全長約6523米，跨吉林省通化、白山兩市。隧道穿越多處可溶巖地層，施工中，項目團隊采用地質(zhì)雷達法、彈性波反射法等技術進行超前地質(zhì)預報，加強隧道周邊隱伏巖溶探查，確保隧道施工安全平穩(wěn)。

沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。項目建成通車后，遼寧省將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標，結(jié)束通化、白山兩市不通高鐵的歷史。

在天津，由中鐵十四局參建的天津張貴莊污水處理廠二期工程進展順利，生物池、初沉池、沉淀池、污水源熱泵間等已完成主體施工，為今年年底通水運營奠定了堅實基礎。

據(jù)中鐵十四局項目負責人黃國威介紹，張貴莊污水處理廠是天津市首個采用PPP模式運營的存量污水處理項目，全部建成后將實現(xiàn)日處理污水45萬噸、日處理污泥600噸，為周邊居民提供更優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境，助力天津打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。

在青海，經(jīng)過八年堅守奮戰(zhàn)，由中鐵十六局承建的青海省“新絲綢之路經(jīng)濟帶”重要通道、國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道進入最后80米建設階段，向今年7月實現(xiàn)隧道貫通發(fā)起沖刺。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國基礎設施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

基礎設施REITs市場擴容機遇

近期基礎設施REITs二級市場波動幅度加大的背景下，基礎設施REITs市場的估值更趨于向理性回歸，已上市的基礎設施REITs產(chǎn)品將會持續(xù)引領基礎設施REITs項目的培育和發(fā)行，向真正長期穩(wěn)定的價值投資產(chǎn)品邁進。

今年以來，國家發(fā)展改革委、證監(jiān)會等紛紛圍繞消費基礎設施公募REITs項目密集發(fā)聲。3月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于規(guī)范高效做好基礎設施領域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)項目申報推薦工作的通知》，研究支持增強消費能力、改善消費條件、創(chuàng)新消費場景的消費基礎設施發(fā)行基礎設施REITs。優(yōu)先支持百貨商場、購物中心、農(nóng)貿(mào)市場等城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點項目，保障基本民生的社區(qū)商業(yè)項目發(fā)行基礎設施REITs;7月中旬，商務部等13個部門聯(lián)合印發(fā)的《關于促進家居消費若干措施的通知》中提到，支持符合條件的家居賣場等商業(yè)網(wǎng)點項目發(fā)行基礎設施領域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs);7月下旬，證監(jiān)會在召開的2023年系統(tǒng)年中工作座談會中就提出“抓緊推動消費基礎設施等新類型公募REITs(不動產(chǎn)投資信托基金)項目落地”。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于REITs市場而言，新類型REITs的發(fā)行上市能夠推動市場持續(xù)擴容增類，同時豐富投資者可投標的。將消費基礎設施資產(chǎn)納入REITs試點范圍，也有助于進一步引入社會資本更多參與線下消費場景投資。

消費基礎設施REITs落地的意義及緊迫性主要為以下幾個方面：首先，消費基礎設施REITs是落實擴大內(nèi)需戰(zhàn)略并支持國內(nèi)消費的重要舉措，推動消費基礎設施REITs發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)以投資帶動消費，惠及民生同時服務實體經(jīng)濟;其次，發(fā)行消費類基礎設施REITs有助于盤活存量資產(chǎn)并優(yōu)化投融資模式，從而提升消費的空間載體，改善消費條件，優(yōu)化消費場景;再次，消費基礎設施REITs的發(fā)行能夠增加投資者的投資范圍，幫助投資者優(yōu)化資產(chǎn)配置，提高市場流動性，從而吸引更多資金投入REITs市場，推動整個REITs市場的發(fā)展。

相關領域企業(yè)也已經(jīng)行動起來，各項申報發(fā)行工作穩(wěn)步推進。截至目前，已有多家上市公司發(fā)布公告表示將籌劃發(fā)行消費基礎設施REITs。百聯(lián)股份公告稱，公司作為原始權益人，擬以項目公司持有的坐落于上海市楊浦區(qū)淞滬路8號的上海又一城購物中心項目作為基礎設施項目申報發(fā)行公募REIT;天虹股份也公告，擬以其下屬公司持有的消費基礎設施項目申請試點發(fā)行公募REIT項目。另外，有消息稱，華潤置地消費基礎設施公募REIT、萬達商管消費基礎設施公募REIT、首創(chuàng)鉅大奧特萊斯公募REIT等項目也都在籌備中。

2022年7月，住房和城鄉(xiāng)建設部與國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”全國城市基礎設施建設規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)提出，“十四五”期間，根據(jù)城市規(guī)模分類推進城市軌道交通建設。

按照《規(guī)劃》，I型大城市應結(jié)合實際推進軌道交通主骨架網(wǎng)絡建設，并研究利用中低運量軌道交通系統(tǒng)適度加強網(wǎng)絡覆蓋，盡快形成網(wǎng)絡化運營效益;符合條件的II型大城市結(jié)合城市交通需求，因地制宜推動中低運量軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃建設。

這為中低運量軌道交通系統(tǒng)發(fā)展帶來機遇。區(qū)別于人們熟知的大運量城市軌道交通系統(tǒng)——地鐵，中低運量城市軌道交通系統(tǒng)主要是指單向客運能力每小時三萬人次以內(nèi)的軌道交通方式。其中，中運量單向每小時可運送1萬至3萬人，比如輕軌、跨座式單軌、中低速磁浮系統(tǒng)等;低運量單向每小時可運送1萬人，如有軌電車、電子導向膠輪系統(tǒng)等。

而中低運量城市軌道系統(tǒng)具有的鋪設靈活、經(jīng)濟適用、建設周期短等優(yōu)勢，也被行業(yè)認為是地鐵和地面公共交通系統(tǒng)的有力補充，適用于一二線城市地鐵線路接駁線和加密線、三四線城市中運量線路、地形復雜城市線路、規(guī)劃新城區(qū)域、市中心CBD、旅游線等。

中國中車一直以來深耕軌道交通中低運量市場。在蘇州中車生產(chǎn)車間，記者看到數(shù)字軌道膠輪電車、低地板有軌電車等中低運量產(chǎn)品及其生產(chǎn)制造流程。

據(jù)了解，近些年來，為滿足各個城市不同路況、不同客流、不同地理環(huán)境等運營需求，中國中車為國內(nèi)外多個城市提供了多元化的中低運量系統(tǒng)解決方案，主要包括輕軌系統(tǒng)、中低速磁浮系統(tǒng)、跨座式單軌系統(tǒng)、懸掛式單軌系統(tǒng)、自導向軌道系統(tǒng)、導軌式膠輪系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、電子導向膠輪系統(tǒng)等。

《2023-2028年中國基礎設施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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