飛行汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)大訂單總金額超50億 國(guó)產(chǎn)碳纖維材料將凸顯成本優(yōu)勢(shì)

• 李波 2023年8月1日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1398 92
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據(jù)科技媒體insideEVs7月31日?qǐng)?bào)道，馬斯克參投的電動(dòng)飛行汽車(chē)初創(chuàng)公司Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份Model A預(yù)定訂單，每輛售價(jià)為30萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)交付后的收入達(dá)7.5億美元(約53.6億人民幣)。而截至去年年底時(shí)，預(yù)定訂單僅有400份。

據(jù)科技媒體insideEVs7月31日?qǐng)?bào)道，馬斯克參投的電動(dòng)飛行汽車(chē)初創(chuàng)公司Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份Model A預(yù)定訂單，每輛售價(jià)為30萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)交付后的收入達(dá)7.5億美元(約53.6億人民幣)。而截至去年年底時(shí)，預(yù)定訂單僅有400份。

行業(yè)分析認(rèn)為，飛行汽車(chē)是立體出行體系的重要組成部分，目前，包括小鵬、吉利、廣汽及特斯拉等多家汽車(chē)大廠均有積極布局。

Dataintelo此前發(fā)布報(bào)告顯示，2020年全球飛行汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為19億美元，預(yù)計(jì)到2030年將超過(guò)178.4億美元(約1275億人民幣)，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)25.1%。

另外，中信證券表示，無(wú)論是廣汽的飛行汽車(chē)GOV，還是Model A車(chē)身，均是采用的碳纖維材料。采用碳纖維材料。

在碳纖維國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)走高及競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)下，其率先看好高端民用及軍用碳纖維的競(jìng)爭(zhēng)格局，率先打通出口通道、具有成本和技術(shù)迭代優(yōu)勢(shì)的碳纖維商廠優(yōu)勢(shì)將凸顯。

公司方面，中信證券表示主要包括：中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡(jiǎn)科技、中航高科。

碳纖維復(fù)合材料在軌道交通車(chē)輛應(yīng)用對(duì)車(chē)輛的節(jié)約能耗以及性能優(yōu)化有著很重要的作用，但是在推行過(guò)程中也存在一些難度。

第一個(gè)是因?yàn)樘祭w維材料制作成本難度大、成本高，與鋁合金金屬車(chē)體制作成本相比，碳纖維車(chē)體的制作成本是其兩倍。

再者就是對(duì)大型車(chē)體的研發(fā)技術(shù)要求較高，對(duì)于人才技術(shù)的要求都比較高，所以目前在軌道交通車(chē)輛上應(yīng)用較多的主要是一些承載結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件等。

全球碳纖維需求穩(wěn)步增長(zhǎng) 2023年碳纖維行業(yè)供需分析

碳纖維是目前世界上所有高性能纖維中比強(qiáng)度和比模量最高的纖維。全球碳纖維需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，風(fēng)電葉片、體育休閑及航空航天覆蓋需求近6成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

碳纖維(carbon fiber，簡(jiǎn)稱(chēng)CF)是一種含碳量在90%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。

碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

碳纖維耐高溫居所有化纖之首，用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。

碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維，這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車(chē)與其他競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)制品很受歡迎。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬(wàn)噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。

資料顯示，2010-2020年，我國(guó)碳纖維總需求量中對(duì)于國(guó)產(chǎn)碳纖維的占比從4.8%提高到當(dāng)前的37.8%，相比2019年的31.7%，增長(zhǎng)率達(dá)53.8%，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯。

2020年，國(guó)內(nèi)碳纖維需求量達(dá)4.88萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)達(dá)29%，高于全球平均水平。預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)碳纖維總需求將接近14.95萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)碳纖維的市場(chǎng)占比也將逐漸提高。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2021年全球碳纖維需求約11.8萬(wàn)噸同增10.4%，除2020 年受疫情影響增速放緩，全球碳纖維需求穩(wěn)步上升，2008 年-2021 年 CAGR 約為 9.5%。

碳纖維行業(yè)屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在輕量化市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景，在國(guó)防安全、航空航天等板塊具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)碳纖維市場(chǎng)規(guī)模一直保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，從2016年的4.82億美元增長(zhǎng)至2021年的15.88億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)26.9%。

2020年底國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略，對(duì)碳纖維產(chǎn)業(yè)將有深遠(yuǎn)的影響，新的能源戰(zhàn)略將極大刺激風(fēng)電、光伏、氫能等再生或新能源的發(fā)展。

隨著下游各應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展壯大，我國(guó)碳纖維市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

隨著我國(guó)碳纖維技術(shù)水平的提高，我國(guó)逐漸打破日本、美國(guó)的市場(chǎng)壟斷，國(guó)產(chǎn)碳纖維取得重大進(jìn)步。2021年碳纖維國(guó)產(chǎn)化率水平已達(dá)47%，較2020年提升9個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年上半年國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)新增產(chǎn)能約19000噸，截止6月底國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能約74700噸，其中1K/3K/6K專(zhuān)用實(shí)際產(chǎn)能約1900噸，12K/24K產(chǎn)能約29800噸，25K及以上大絲束產(chǎn)能約43000噸。

下半年，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)宣布計(jì)劃投產(chǎn)的產(chǎn)能仍約有40000噸，其中25K及以上大絲束碳纖維約11500噸，12K/24K約28500噸(部分產(chǎn)能還可轉(zhuǎn)成25K以上大絲束)，預(yù)計(jì)我國(guó)碳纖維產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到11萬(wàn)噸，將超過(guò)日本在全球的產(chǎn)能(包括東麗收購(gòu)的卓爾泰克的產(chǎn)能)。

在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)和全球清潔能源加速應(yīng)用背景下，上半年我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)總體實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

根據(jù)7月20日工信部發(fā)布的2022年上半年中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況，全國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，同比增幅均在45%以上。

光伏發(fā)電裝機(jī)30.88GW，同比增長(zhǎng)137.4%，超過(guò)2021年1―10月裝機(jī)總和，多晶硅產(chǎn)量36.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53.4%。

硅片產(chǎn)量152.8GW，同比增長(zhǎng)45.5%;電池片產(chǎn)量135.5GW，同比增長(zhǎng)46.6%;組件產(chǎn)量123.6GW，同比增長(zhǎng)54.1%。

受益于光伏市場(chǎng)高景氣，碳/碳復(fù)材有望迎來(lái)需求高增。根據(jù)我們測(cè)算，2021 年我國(guó)碳/碳復(fù)材需求 7000 噸，全球約 8500 噸，國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的應(yīng)用占全球的比重達(dá) 82.4%。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)碳纖維總體情況是供不應(yīng)求，碳纖維價(jià)格長(zhǎng)期維持在高位，碳纖維國(guó)產(chǎn)化后產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，疊加成本降低后市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大，未來(lái)碳纖維市場(chǎng)也能夠維持高景氣度。

當(dāng)前，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)率增大，特別是在海上風(fēng)機(jī)的需求刺激下，全球風(fēng)機(jī)大型化的趨勢(shì)日益明顯。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年全球風(fēng)電新增裝機(jī)將超過(guò) 300GW。

其中，隨著全球化的推進(jìn)，海上風(fēng)電正進(jìn)入加速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年會(huì)有 40GW的新增裝機(jī)。風(fēng)力發(fā)電行業(yè)及風(fēng)電葉片用碳纖維的需求前景可觀。

本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料。

對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)碳纖維行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  碳纖維（carbon fiber，簡(jiǎn)稱(chēng)CF）是一種含碳量在90%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)...

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