助鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

• 吳亞楠 2023年7月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
• 繁體

鋼鐵產(chǎn)業(yè)擁有我國最大最活躍的內(nèi)需市場、最全最完整的產(chǎn)業(yè)體系、最多最豐富的人才資源、最新最先進(jìn)的技術(shù)裝備，處于減量、重組和環(huán)保疊加階段，正向高質(zhì)量低碳階段演進(jìn)。

助鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

鋼鐵產(chǎn)業(yè)擁有我國最大最活躍的內(nèi)需市場、最全最完整的產(chǎn)業(yè)體系、最多最豐富的人才資源、最新最先進(jìn)的技術(shù)裝備，處于減量、重組和環(huán)保疊加階段，正向高質(zhì)量低碳階段演進(jìn)。截止目前，四川17家鋼鐵企業(yè)擁有產(chǎn)能規(guī)模約3200萬噸。2022年，四川黑色金屬礦采選業(yè)、冶煉和壓延加工業(yè)營業(yè)收入3100億元、占全省工業(yè)總營收的5.64%。

陜鋼集團(tuán)黨委書記、董事長楊海峰表示，倡導(dǎo)中鋼協(xié)會員單位，特別是“頭部企業(yè)”對標(biāo)看齊、強(qiáng)化自律，共同優(yōu)化市場供需，保障市場持續(xù)健康運(yùn)行。同時(shí)，提高鐵礦石資源保障、產(chǎn)品定價(jià)權(quán)等工作自主能力，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)銷售利潤率盡快回歸到合理區(qū)間，為我國建設(shè)制造強(qiáng)國注入新的動(dòng)能。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

7月上旬，在20多家上市鋼企中，6家鋼企利潤同比大幅預(yù)減，半數(shù)鋼企交出了預(yù)虧的成績單，合計(jì)最高虧損金額近百億元，鋼鐵行業(yè)市場蕭條顯現(xiàn)。

盡管市場低迷，但進(jìn)入7月中下旬以后，工業(yè)和信息化部提出要加緊制定實(shí)施鋼鐵等十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)穩(wěn)增長的工作方案;國家發(fā)改委提出推動(dòng)鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)加快聯(lián)合重組，鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展方向再次成為各行各業(yè)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。

2023年上半年，鋼鐵行業(yè)的頹勢依舊。截至7月15日，A股上半年業(yè)績預(yù)告收官，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在23家發(fā)布業(yè)績預(yù)告的上市鋼企中，有4家凈利預(yù)增，6家凈利預(yù)減，13家凈利預(yù)虧，虧損近百億。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，鋼鐵企業(yè)凈利潤虧損超過10億元的包括*ST西鋼(600117.SH)、馬鋼股份(600808.SH)、鞍鋼股份(000898.SZ)。對于業(yè)績低迷的原因，多家公司在半年度業(yè)績預(yù)告中觀點(diǎn)較一致，2023年以來，鋼鐵行業(yè)下游市場偏弱，鋼材價(jià)格大幅下跌，但成本端仍保持高位，導(dǎo)致盈利空間受到擠壓?！颁撈蟠竺娣e虧損主要還是市場需求不旺，現(xiàn)在房地產(chǎn)和基建項(xiàng)目開工率沒市場預(yù)期高，自然對鋼材的需求也拉不起來。”

2023年上半年，鋼鐵行業(yè)下游需求恢復(fù)不及預(yù)期，鋼價(jià)低位震蕩，成本端保持相對高位，鋼材價(jià)格降幅明顯大于鐵礦石價(jià)格降幅，鋼鐵行業(yè)盈利空間受到嚴(yán)重?cái)D壓。

鋼鐵物流運(yùn)行的三種模式

鋼鐵物流運(yùn)行模式：原材料采購運(yùn)輸→鋼鐵生產(chǎn)物流→產(chǎn)成品銷售物流。

原材料采購運(yùn)輸--海運(yùn)，汽運(yùn)，鐵路：鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源，要耗費(fèi)企業(yè)大量的采購、運(yùn)輸成本。一般而言，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在國內(nèi)外都有自己的礦山，每年從國外進(jìn)口大量的鐵礦石通過海運(yùn)的方式運(yùn)回生產(chǎn)基地。具體操作上，是由大型海運(yùn)巨輪將礦石運(yùn)回國內(nèi)港口→在港口進(jìn)行分撥→通過內(nèi)河運(yùn)回企業(yè)的生產(chǎn)基地。為了預(yù)防意外因素，企業(yè)還會囤積大量的原材料，僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費(fèi)企業(yè)高昂的采購、運(yùn)輸、庫存成本。

鋼鐵生產(chǎn)物流：涉及鋼廠、加工廠生產(chǎn)中的輔助性物流活動(dòng)。

產(chǎn)成品銷售物流--配送：一般來說，鋼鐵銷售總是借助其加工配送中心向市場延伸的。涉及海運(yùn)、鐵路、水運(yùn)、汽運(yùn)等。

鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東表示，補(bǔ)短板緊緊圍繞確保國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。將深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，圍繞制造業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，集中優(yōu)質(zhì)資源合力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，還將加強(qiáng)重要能源、礦產(chǎn)資源國內(nèi)勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)供儲加銷體系建設(shè)，提高戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，完善多層次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測體系，做到風(fēng)險(xiǎn)早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早研判、早處置，切實(shí)保障重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行。

鋼鐵物流行業(yè)報(bào)告對中國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鋼鐵物流市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  鋼鐵物流研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡