6月我國動力電池銷量共計52.2GWh 未來動力電池需求將持續(xù)增長

• 郭夢 2023年7月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 681 40
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7月11日，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，6月，我國動力電池銷量共計52.2GWh，同比增長9.9%。其中三元電池銷量 18.4GWh，占總銷量35.2%，同比下降16.8%;磷酸鐵鋰電池銷量33.7GWh，占總銷量64.5%，同比增長33.0%。6月，我國儲能電池銷量共計8.7GWh，其中磷酸鐵8

6月我國動力電池銷量共計52.2GWh

7月11日，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，6月，我國動力電池銷量共計52.2GWh，同比增長9.9%。其中三元電池銷量 18.4GWh，占總銷量35.2%，同比下降16.8%;磷酸鐵鋰電池銷量33.7GWh，占總銷量64.5%，同比增長33.0%。6月，我國儲能電池銷量共計8.7GWh，其中磷酸鐵鋰電池銷量8.7GWh。1-6月，我國儲能電池累計銷量達31.5GWh。其中磷酸鐵鋰電池累計銷量31.2GWh。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。動力電池通常由電池蓋、電池殼、正極材料、負極材料、電池隔膜、有機電解液等構(gòu)成，依據(jù)不同的生產(chǎn)材料，動力電池可以分為三元鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池等。

動力電池是資金密集型的成長性行業(yè)，近年來，隨著動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，各大廠商也在積極推動融資進程，持續(xù)擴大公司發(fā)展規(guī)模，通過企業(yè)融資的方式，募集資金用于企業(yè)的高速發(fā)展和生產(chǎn)建設(shè)。

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為原料，包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜等；中游為動力電池產(chǎn)品，包括動力鋰電池、燃料電池；下游為應(yīng)用與后市場，動力電池應(yīng)用領(lǐng)域主要包括電動汽車、電動自行車、電動摩托車、燃料電池汽車等，后市場主要指動力電池回收。

2022年我國動力電池行業(yè)的產(chǎn)銷量達到545.9GWh、465.5GWh，同比均增長超一倍，較2021年分別增長了148.5%、150.27%，2023年動力電池廠商新建產(chǎn)能逐步釋放，推動我國動力電池的產(chǎn)量進一步增長。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析

今年以來，我國動力電池裝車量依舊延續(xù)高增長狀態(tài)。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，5月，我國動力電池產(chǎn)量同比增長57.4%，裝車量同比增長52.1%。

而1-5月，我國動力電池累計裝車量同比增長43.5%。其中，三元鋰電池累計裝車量占總裝車量31.8%，同比增長11.4%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量占總裝車量68.1%，同比增長65.9%。

在上半場的競爭中，我國已成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者，市場規(guī)模連續(xù)6年全球領(lǐng)先，建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，5萬余家企業(yè)“爭先恐后”投入到鋰電池產(chǎn)業(yè)“新”浪潮中。然而，行業(yè)同時也面臨著裝機量增速放緩、產(chǎn)品迭代加快等挑戰(zhàn)。動力電池行業(yè)從上半場向下半場轉(zhuǎn)換，還需要電池材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新“多管齊下”，從而引領(lǐng)市場需求，完成從“有”到“好”的飛躍。

動力電池回收被稱為鋰資源和稀有金屬的“城市礦山”。其行業(yè)意義首先在于回收能夠有效萃取用于制造鋰電池的鎳、鈷、鋰等核心金屬資源，從而覆蓋生產(chǎn)需求。除了供應(yīng)鏈安全，動力電池回收在環(huán)境效益方面意義重大，專業(yè)化回收能有效避免污染，降低廢舊電池爆炸、腐蝕等安全隱患，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上“全生命周期”的碳中和。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為全球第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力電池的產(chǎn)銷量也在逐年攀升。動力電池作為新能源汽車的核心部件，得到廣泛使用，依據(jù)其使用場景的不同，動力電池的使用壽命一般在5-8年，以前所投入使用的動力電池，逐漸達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，因而動力電池回收業(yè)務(wù)逐漸興起。對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的市場定位，而且也有利于對鋰、鈷等礦產(chǎn)資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴。

受廢舊動力電池大規(guī)模退役影響，未來動力電池回收行業(yè)的市場規(guī)模將會迅速增長，回收量也將持續(xù)增加，按動力電池平均使用壽命測算，2022年我國動力電池回收量在31.4萬噸左右，受產(chǎn)銷量和裝車量大幅增長的影響，未來我國動力電池的回收量將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長態(tài)勢，預(yù)計到2030年我國動力電池的回收量將達到300萬噸左右。

發(fā)展前景

展望未來，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈在全球市場的地位還將持續(xù)增強。隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用和行業(yè)的不斷發(fā)展，這個賽道還將涌現(xiàn)出更多的機遇和挑戰(zhàn)。而作為投資者，我們需要在這個過程中保持敏銳的洞察力和良好的決策能力，以抓住那些真正具有潛力的投資標(biāo)的。

未來幾年，隨著全球電動化浪潮加速，動力電池需求將持續(xù)增長，帶動全球鋰電池 市場將長期保持增長態(tài)勢。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)計，到 2027 年全球動力鋰電池需求將達到 2,385GWh。

動力電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析行業(yè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘動力電池行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于動力電池行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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