激光雷達(dá)行業(yè)競爭現(xiàn)狀 激光雷達(dá)行業(yè)未來市場規(guī)模預(yù)測

• 周迅 2023年5月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 399 19
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數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，全球激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模高速增長。2021年，全球激光雷達(dá)市場規(guī)模達(dá)20億美元，較2020年增長1倍。預(yù)計2025年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到135.4億美元，2019-2025年的CAGR為64.6%。據(jù)調(diào)查，目前大部分企業(yè)都以無人車、機(jī)器人及無人車領(lǐng)

激光雷達(dá)被稱為“機(jī)器之眼”，是通過發(fā)射激光并接受發(fā)射激光同時對其進(jìn)行信號處理，從而獲得周邊物體距離等信息的主動測量裝置，廣泛應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域和機(jī)器人領(lǐng)域。

激光雷達(dá)行業(yè)競爭現(xiàn)狀 激光雷達(dá)行業(yè)未來市場規(guī)模預(yù)測

激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

激光雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機(jī)器人、無人機(jī)的避障以及智能車的自動駕駛(領(lǐng)域，應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大，打破了原來僅局限于應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

近年來，激光雷達(dá)行業(yè)受到國家以及政府的高度重視和大力支持，相繼出臺多條政策助力行業(yè)加速發(fā)展。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出以新能源汽車為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先應(yīng)用的載體，支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，為行業(yè)的發(fā)展提提供新機(jī)遇。

目前，我國激光雷達(dá)行業(yè)大體可分為三個競爭梯隊(duì)：第一梯隊(duì)為速騰聚創(chuàng)、禾賽科技;第二梯隊(duì)為華為、圖達(dá)通、覽沃科技、一徑科技、嶺緯智能;第三梯隊(duì)為其他廠商。Yole數(shù)據(jù)顯示，2021年，激光雷達(dá)在L4自動駕駛領(lǐng)域的市場規(guī)模達(dá)1.2億美元，相較2020年增長了11%。激光雷達(dá)率先布局于中國和美國的自動駕駛公司，其中禾賽在L4自動駕駛市場營收上占比58%以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先市場，排名全球第一，是第二名Waymo份額的兩倍以上，行業(yè)集中度較高。

激光雷達(dá)作為無人駕駛技術(shù)重要的傳感器，是目前精度最高的，其精度能達(dá)到毫米波雷達(dá)的10倍，且比攝像頭受環(huán)境因素干擾更小。激光雷達(dá)可以運(yùn)用3D建模技術(shù)精準(zhǔn)捕捉外部環(huán)境信息，判斷駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)自動化駕駛，能夠提供更高的安全性。

隨著國內(nèi)智能汽車的強(qiáng)勁驅(qū)動及新技術(shù)迭代的加快，激光雷達(dá)成本將繼續(xù)下探，市場望迎來加速爆發(fā)。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，明年國內(nèi)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)的交付量將達(dá)到40萬顆/年目標(biāo)。

伴隨著L2以及L3級、L4級更高等級智能駕駛汽車市場的迅速發(fā)展，針對汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)推進(jìn)，激光雷達(dá)上車再加速。激光雷達(dá)無疑成為L2以上智能輔助駕駛系統(tǒng)不可少的傳感器，車載激光雷達(dá)進(jìn)入需求爆發(fā)期，市場前景十分廣闊。

未來自動駕駛將是拉動行業(yè)的發(fā)展的最大動力之一。激光雷達(dá)作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達(dá)進(jìn)入自動駕駛市場的基本條件。目前國內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級激光雷達(dá)的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達(dá)廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級激光雷達(dá)，未來，我們將看到更多的車規(guī)級激光雷達(dá)出現(xiàn)在市場上。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，全球激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模高速增長。2021年，全球激光雷達(dá)市場規(guī)模達(dá)20億美元，較2020年增長1倍。預(yù)計2025年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到135.4億美元，2019-2025年的CAGR為64.6%。

據(jù)調(diào)查，目前大部分企業(yè)都以無人車、機(jī)器人及無人車領(lǐng)域激光雷達(dá)為主要研究方向。而傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)已逐漸向固態(tài)激光雷達(dá)方向轉(zhuǎn)變。在價格方面，無人駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)少則上萬，多則幾十萬元，普遍要高于機(jī)器人及AGV等領(lǐng)域價格。而機(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)相對來說售價更低，國內(nèi)思嵐科技及玩智商等企業(yè)已低至上百元。在未來，固態(tài)、小型、低成本激光雷達(dá)將是各企業(yè)的著重發(fā)力點(diǎn)。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及激光雷達(dá)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國激光雷達(dá)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  激光雷達(dá)行業(yè)研究報告主要分析了激光雷達(dá)行業(yè)的市場規(guī)模、激光雷達(dá)市場供需求狀況、激光雷達(dá)市場競爭狀況和激光雷達(dá)主要企業(yè)經(jīng)營情況、激光雷達(dá)市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對激光雷達(dá)行業(yè)的...

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