我國快遞業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 2023年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析

• 陳澤芳 2023年4月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1374 90
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當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國快遞還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構(gòu)建一個強大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運營

快遞服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。

當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國快遞還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構(gòu)建一個強大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。

根據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動快遞行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，以及“無人倉、無人機、無人車”等技術(shù)裝備的迅速普及，將促進快遞服務(wù)質(zhì)量進一步升級。

2023年，國家郵政局將以更好滿足人民群眾日益增長的美好生活用郵需要為根本目的，推進深化農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)、鞏固提升農(nóng)村地區(qū)郵政服務(wù)水平等實事，著力提高郵政快遞服務(wù)質(zhì)量，不斷增強人民群眾在寄遞領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感。

在提高農(nóng)村地區(qū)郵政快遞服務(wù)能力方面，國家郵政局將堅決貫徹落實中央一號文件提出的“加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系”部署，在兩方面精準發(fā)力。一方面，完善基礎(chǔ)設(shè)施。利用好農(nóng)村各種資源和設(shè)施，積極推進村級快遞服務(wù)站點，尤其是村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。同時，鼓勵郵快、快快、交快、快商等末端共同配送規(guī)范發(fā)展。另一方面，更好助力農(nóng)產(chǎn)品上行，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)深挖農(nóng)產(chǎn)品上行寄遞服務(wù)需求，壯大服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項目覆蓋面和規(guī)模，力爭打造更多年快遞業(yè)務(wù)量超千萬件的金牌項目。組織開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建活動，形成一批示范區(qū)和示范項目。

在提高農(nóng)村地區(qū)郵政快遞服務(wù)質(zhì)量方面，國家郵政局將持續(xù)開展快遞服務(wù)滿意度調(diào)查、服務(wù)時限測試等服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測，重點加大農(nóng)村地區(qū)監(jiān)測抽樣比重，強化監(jiān)測情況分析。組織開展快遞市場秩序整頓，將規(guī)范治理農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量問題列為重要工作內(nèi)容，在重點地區(qū)集中開展農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費問題整治，切實改進農(nóng)村地區(qū)用戶使用服務(wù)體驗。此外，還將重點督促快遞企業(yè)總部嚴格落實統(tǒng)一管理責任，優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)服務(wù)業(yè)務(wù)流程，保障農(nóng)村地區(qū)服務(wù)時效，切實保障用戶合法權(quán)益。

我國快遞業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及將為快遞行業(yè)發(fā)展帶來重要契機。首先，快遞企業(yè)成本與內(nèi)部管理以及運營問題，可通過先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)得到改善;其次，互聯(lián)網(wǎng)滲透農(nóng)村并加強與海外國家的交流，這將進一步利好農(nóng)村物流與跨境物流發(fā)展;最后，互聯(lián)網(wǎng)時代，信息安全重要性凸顯，未來快遞行業(yè)將以信息安全為基礎(chǔ)，全面提高行業(yè)服務(wù)品質(zhì)。

在我國國內(nèi)快遞市場上，由于高利潤、低門檻，導(dǎo)致競爭趨于白熱化，價格成為決定國內(nèi)快遞競爭者爭取市場的最主要因素。外貿(mào)出口企業(yè)更注重利用現(xiàn)代物流的物資流、信息流、資金流和知識流的綜合優(yōu)勢。而國內(nèi)大多數(shù)中小型從事國際物流的企業(yè)，甚至部分中型企業(yè)都存在資金不足問題一旦客戶延期支付款項，或者流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，而且很多國內(nèi)快遞企業(yè)的從業(yè)人員的專業(yè)知識水平較低，服務(wù)質(zhì)量不到位，和這些國際物流巨頭難以同臺競技。在價格方面，在國內(nèi)各國際物流、快遞以及貨代企業(yè)之間，不同重量的貨物運輸費用的定價均有所不同，而且在時效上并不理想，像UPS的美加、南美、英國等線路，可以說是“神速”。當然在價格上，這些巨頭往往采取不同的定價策略各有千秋。在服務(wù)質(zhì)量方面，由于國內(nèi)從事國際物流、快遞的企業(yè)大多數(shù)是貨代企業(yè)，因此，貨物運轉(zhuǎn)的時間不確定，而且貨物查詢信息反饋比較慢，而像這些國際物流快遞巨頭在貨物運轉(zhuǎn)時間上都比較快，貨物查詢信息反饋也比較及時。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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