渦輪增壓器行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 渦輪增壓器行業(yè)投資前景規(guī)模分析

• 吳亞楠 2023年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1343 88
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從渦輪增壓器產(chǎn)業(yè)鏈來看，渦輪增壓器零部件所需主要金屬原材料包括鎳板、低碳鉻鐵、鈮鐵、廢鋼等，下游為渦輪增壓器整機(jī)制造業(yè)和汽車整車制造業(yè)。

渦輪增壓器行業(yè)投資前景如何？汽車要跑得快，就必須要有強(qiáng)勁的動(dòng)力。目前汽車的動(dòng)力系統(tǒng)可粗分為自然進(jìn)氣系統(tǒng)及增壓進(jìn)氣系統(tǒng)兩大類。在歐洲跑車中，除了寶馬汽車公司依然堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他各汽車公司為了提升車輛的動(dòng)力性能，紛紛采用增壓系統(tǒng)。

渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

渦輪增壓器行業(yè)投資前景規(guī)模分析

與機(jī)械增壓器相比，渦輪增壓器不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)額外功率，可以有效改善燃燒效率，油耗率可降低10%左右，主要適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)景，在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，普遍應(yīng)用于各類內(nèi)燃機(jī)。

強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角(進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間)方式來加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。針對(duì)汽油機(jī)使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對(duì)性地一一做了改進(jìn)，使汽油機(jī)也能用上廢氣渦輪增壓器。

渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車的高性能化。

目前我國(guó)渦輪增壓器主要由外資壟斷，2020年中國(guó)渦輪增壓器CR4高達(dá)87%，市場(chǎng)高度集中，其中，蓋瑞特和博格華納的市場(chǎng)份額均為30%，其次是三菱重工和石川島播磨(IHI)，市場(chǎng)占有率分別為15%和12%。渦輪殼作為渦輪增壓器的核心部件，2015至2020年，我國(guó)渦輪殼的銷售量由約1269萬件波動(dòng)增長(zhǎng)至約1481.7萬件，年復(fù)合增速為3.15%。

在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，其中2022年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷售536.5萬輛，插電混動(dòng)汽車銷售151.8萬輛。

從渦輪增壓器產(chǎn)業(yè)鏈來看，渦輪增壓器零部件所需主要金屬原材料包括鎳板、低碳鉻鐵、鈮鐵、廢鋼等，下游為渦輪增壓器整機(jī)制造業(yè)和汽車整車制造業(yè)。

從國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)現(xiàn)狀來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%、2.1%，汽車行業(yè)整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。就國(guó)內(nèi)渦輪增壓行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到汽車工業(yè)帶動(dòng)發(fā)展迅速。2021年中國(guó)渦輪增壓行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為410億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到552億元。

渦輪增壓器行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

全球汽車渦輪增壓配置率方面，整體來看，全球渦輪增壓器配置率總體呈上升趨勢(shì)。細(xì)分來看，歐洲市場(chǎng)由于法規(guī)要求，最早推行了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為渦輪增壓技術(shù)最為普及的地區(qū)，配置率提升空間有限。從全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，渦輪增壓器市場(chǎng)集中度高。目前Garreet(蓋瑞特)、Cumins(康明斯)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)和IHI(石川島播磨)等占據(jù)了全球渦輪增壓器90%以上的市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度高。

目前我國(guó)渦輪增壓器主要由外資壟斷，2020年中國(guó)渦輪增壓器CR4高達(dá)87%，市場(chǎng)高度集中，其中，蓋瑞特和博格華納的市場(chǎng)份額均為30%，其次是三菱重工和石川島播磨(IHI)，市場(chǎng)占有率分別為15%和12%。渦輪殼作為渦輪增壓器的核心部件，2015至2020年，我國(guó)渦輪殼的銷售量由約1269萬件波動(dòng)增長(zhǎng)至約1481.7萬件，年復(fù)合增速為3.15%。

渦輪增壓器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)渦輪增壓器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了渦輪增壓器市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓...

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