倉儲物流行業(yè)市場需求 倉儲物流行業(yè)投資趨勢分析

• 周迅 2023年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 813 49
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現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。倉儲市場上的企業(yè)主要分為外資企業(yè)，大型國有企業(yè)和新興的民營企業(yè)三種，攜資本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，并承接傳統(tǒng)客戶以及國內(nèi)國際兩個市場對接優(yōu)

倉儲物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。

倉儲物流行業(yè)市場需求 倉儲物流行業(yè)投資趨勢分析

現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。倉儲市場上的企業(yè)主要分為外資企業(yè)，大型國有企業(yè)和新興的民營企業(yè)三種，攜資本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，并承接傳統(tǒng)客戶以及國內(nèi)國際兩個市場對接優(yōu)勢，進入中國倉儲領(lǐng)域并跑馬占地大肆擴張，大型的國有企業(yè)憑借資本和政策性優(yōu)勢，也在加快全國布局和發(fā)展，新興的民營企業(yè)利用自己靈活性的有點擴大業(yè)務(wù)，目前中國的倉儲行業(yè)的競爭相對比較激烈，倉儲業(yè)競爭的手段多種多樣。

自動化物流系統(tǒng)產(chǎn)品是自動化及信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，屬于物流自動化、智能化的重要組成部分。自動化物流系統(tǒng)與裝備行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的行業(yè)。2020年國家發(fā)改委、交通運輸部頒發(fā)《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見的通知》，加快發(fā)展智慧物流。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快貨物管理、運輸服務(wù)、場站設(shè)施等數(shù)字化升級。推進新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》顯示：

截至2022年5月，國內(nèi)倉儲物流行業(yè)蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區(qū)增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。

我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設(shè)施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應(yīng)求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。

從物流倉儲費用占GDP的比重來看，2021年我國物流倉儲費用占GDP得比重為5%，美國占比為2.1%，日本占比為3%。因此，我國物流倉儲成本占GDP的比重遠高于國際發(fā)達城市，物流倉儲費用較高。

2021年，我國倉儲物流設(shè)施總面積為9.6億平方米，僅次于美國的12.5億平方米。但是由于我國人口總數(shù)大，人均倉儲物流設(shè)施面積僅為0.7平方米，而美國人均面積為3.8平方米，日本為4平方米，整體差距較大。

物流運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。其中，工業(yè)物流趨緩，進囗物流需求小幅回升，與民生相關(guān)的物流需求保持較快增長。1-9月，工業(yè)物流對社會物流總額增長的貢獻率回落至88%，進囗、單位居民物流需求的貢獻率持續(xù)提高，合計超過10%。

河南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于河南省推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2022—2025年)》的通知,通知明確指出將更加深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，不斷優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，進一步提升綜合運輸效率，促進物流業(yè)提質(zhì)增效、綠色轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)加快河南作為樞紐經(jīng)濟先行區(qū)的建設(shè)。

受益政策扶持，河南省“十四五”現(xiàn)代物流強省建設(shè)總體目標為萬億級產(chǎn)業(yè)，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，成為全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國際化物流樞紐基地。河南物流產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道，倉儲物流領(lǐng)域也將迎來重大發(fā)展商機。

智能倉儲物流行業(yè)在高端制造的發(fā)展趨勢下前景廣闊。智能倉儲物流廠商的競爭優(yōu)勢在軟件系統(tǒng)方面，通過數(shù)字系統(tǒng)、智能算法等技術(shù)，使得系統(tǒng)產(chǎn)品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時也有望憑借軟件實力實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的彎道超車

本報告對中國倉儲物流市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國倉儲物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國倉儲物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。

報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為倉儲物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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