2023汽車融資租賃行業(yè)市場調(diào)查分析

• 吳澳燕 2023年3月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1158 75
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隨著購車群體的年輕化，購車的主要目的在于“使用”而非“擁有”。我國許多省份對新車牌照的限制也將助力租車?yán)顺钡牡絹?。融資租賃在整個汽車產(chǎn)業(yè)里扮演者“傳送帶”的作用，一頭帶動新車銷售，另一頭連著二手車市場，并以其獨特的靈活性為消費者“換車”提供方便。汽車

隨著購車群體的年輕化，購車的主要目的在于“使用”而非“擁有”。我國許多省份對新車牌照的限制也將助力租車?yán)顺钡牡絹?。融資租賃在整個汽車產(chǎn)業(yè)里扮演者“傳送帶”的作用，一頭帶動新車銷售，另一頭連著二手車市場，并以其獨特的靈活性為消費者“換車”提供方便。汽車融資租賃作為一種新型金融工具，以租代購、分期付款的購車方式，有效地刺激了汽車的生產(chǎn)銷售及消費，目前在我國汽車市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。

汽車融資租賃是指承租人根據(jù)其自身對汽車的需求，向具有融資租賃經(jīng)營資格的出租人提出特定的車輛采購請求，由出租人為承租人購買指定車輛，并按《融資租賃合同》約定將該車輛出租給承租人，由承租人在租賃期限內(nèi)占有、使用并向出租人支付租金，期限屆滿，租金付訖后，出租人將該車輛以象征性的價格無條件地過戶給承租人的交易活動。

2023汽車融資租賃行業(yè)市場調(diào)查分析

2020 年使用汽車金融購車占比為 50%，其中有 40%的用戶選擇了直接貸款，8%的用戶選擇融資租賃中的回租方式，剩余 2%選擇融資租賃中的直租方式。盡管商業(yè)銀行和汽車金融公司的汽車消費貸款仍是占比最大的細(xì)分市場，但融資租賃公司可匹配更高的客戶風(fēng)險偏好和更強的產(chǎn)品靈活性，因而近年來獲得迅速發(fā)展。

從購車群體來看，90 后為主的 30 歲以下消費者對于汽車金融產(chǎn)品的需求更強烈。根據(jù)易車研究院調(diào)研數(shù)據(jù)，2021 年上半年，90 后為主的 30 歲及以下消費者的主動貸款購車意愿高達(dá) 65.26%，其中 95 后為主的 Z 世代意愿接近70%;80 后為主的 30-40 歲年齡段緊隨其后，達(dá) 63.55%;而 70 后為主的 40 多歲直接跌破 50%，60 后為主的 50 歲及以上跌破 35%。年輕群體對于分期付款等汽車金融消費方式接受度更高，對網(wǎng)絡(luò)購車、融資租賃(直租、售后回租)等購車模式有更為多元化的需求，這都將驅(qū)動汽車金融行業(yè)迎來高速發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

世界銀行2019年發(fā)布的全球主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)顯示，中國每1000人擁車量為173輛，在統(tǒng)計的20個國家中排名倒數(shù)第四位，而美國以千人擁車量837輛高居第一，澳大利亞、意大利則以747、695輛分列第2、3名。也就是說，中國千人擁車量僅為美國的1/5。

另一方面，盡管當(dāng)前中國一二線城市的汽車保有量已經(jīng)趨于飽和，三線及以下城市，尤其是廣大縣區(qū)及農(nóng)村市場的汽車消費潛力仍未被充分挖掘。這些地區(qū)居民消費水平的不斷提高和消費結(jié)構(gòu)的不斷升級，將為汽車消費提供廣闊的市場空間。

目前，汽車融資租賃模式在國外已經(jīng)十分成熟。以美國為例，美國新車銷售中融資租賃的滲透率已經(jīng)超過30%，成為最普遍的購車方式之一。

汽車融資租賃行業(yè)市場深度分析

此前，商務(wù)部、工信部、發(fā)改委多部委多次提出要穩(wěn)定促進(jìn)汽車消費，隨后地方政府也積極響應(yīng)，出臺了購車有補助、松綁汽車限購等汽車消費的政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前出臺促進(jìn)汽車消費舉措的已有四川、山西、北京、上海、天津、重慶、廣東、浙江、湖北、湖南、河南、河北、遼寧、海南、貴州、吉林、新疆、云南、廣西、哈爾濱、南昌等20多個省市。

雖然汽車融資租賃模式在中國發(fā)展的時間不長，但相關(guān)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，形成了廠商系、經(jīng)銷商系、互聯(lián)網(wǎng)系、專業(yè)租賃系。廠商系，指的是由制造商設(shè)立的融資租賃子公司， 由母公司控股。創(chuàng)立之初主要是支持母公司的設(shè)備銷售，沒有明確的利潤考核要求。在以市場化機制推進(jìn)利潤中心化后，形成金融服務(wù)業(yè)務(wù)單元。典型例子是上汽通用汽車金融、一汽金融、豐田租賃等。

按 2021 年商用車起租臺數(shù)統(tǒng)計，中國前五大商用車融資租賃企業(yè)的市場份86額為 26.8%，市場集中度較低。目前競爭格局的頭部企業(yè)以廠商背景及金融機構(gòu)背景的企業(yè)為主，廠商背景融資企業(yè)依托經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及貼息優(yōu)惠有效地拓展客戶群體，而金融機構(gòu)背景融資企業(yè)則憑借資金規(guī)模優(yōu)勢經(jīng)營。第三方融資租賃企業(yè)大多為區(qū)域性、中小型公司，但也不乏業(yè)務(wù)規(guī)模領(lǐng)先的頭部企業(yè)，通過靈活的租賃方案、激勵機制、服務(wù)水平在市場上進(jìn)行競爭。

汽車融資租賃對拉動二手車市場也有重要作用。當(dāng)前，二手車市場大部分仍為私人出售，融資租賃則能夠提供更多二手車車源，進(jìn)而促進(jìn)二手車市場的增長和正規(guī)化發(fā)展。汽車融資租賃市場規(guī)模將在2021年達(dá)到3897億元。

相比燃油車，新能源汽車擁有更快的產(chǎn)品迭代速度、更加年輕化的客群特征，以及更高的車輛置換率。在當(dāng)前新能源汽車市場和消費理念培育之下，消費者從“占據(jù)汽車所有權(quán)”屬性轉(zhuǎn)向“擁有汽車使用權(quán)”，從“購車行為”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝密囆袨椤薄?/p>

相比傳統(tǒng)汽車銷售與流通模式，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展以及數(shù)據(jù)加速互聯(lián)互通的當(dāng)下，新能源汽車車輛價格以及再流通過程中的價值評估更加透明化，這一定程度上為融資租賃企業(yè)進(jìn)行新能源汽車租賃物風(fēng)險定價、金融產(chǎn)品創(chuàng)新、利潤測算、車輛增值服務(wù)訂閱提供了更加科學(xué)的依據(jù)，也為融資租賃企業(yè)進(jìn)一步打開了在汽車金融服務(wù)市場的向上競爭力。

商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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