2023船舶復(fù)合材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢(shì)

• 劉明月 2023年3月31日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1428 94
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船舶復(fù)合材料行業(yè)投資前景如何?當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，給高端裝備制造業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國擁有全球最完整的船舶產(chǎn)品譜系和總裝配套體系、最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)建造能力，還擁有科研、人力等優(yōu)勢(shì)，但必須跟上技術(shù)迭代的步伐，在高水平科技自立自強(qiáng)

船舶復(fù)合材料行業(yè)投資前景如何?當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，給高端裝備制造業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國擁有全球最完整的船舶產(chǎn)品譜系和總裝配套體系、最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)建造能力，還擁有科研、人力等優(yōu)勢(shì)，但必須跟上技術(shù)迭代的步伐，在高水平科技自立自強(qiáng)方面有新作為、大作為。

船舶復(fù)合材第一階段主要在掃雷艇等小型船舶上使用，性能要求低，可整體成型。

第二階段船舶復(fù)合材料在大、中型船舶上得到部分使用，但使用理念仍局限于傳統(tǒng)的船體設(shè)計(jì)，復(fù)合材料在船上只是起到減輕質(zhì)量、提高部件耐腐蝕能力等輔助作用。

第三階段，船舶在設(shè)計(jì)之初充分考慮使用中所面臨的多種復(fù)雜情況，使用復(fù)合材料作為主船體材料，船舶復(fù)合材實(shí)現(xiàn)其他材料無法實(shí)現(xiàn)或難以實(shí)現(xiàn)的功效。目前，船用復(fù)合材料已經(jīng)突破了第二階段，向第三階段發(fā)展。

2023船舶復(fù)合材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢(shì)

近年來，集裝箱船占比持續(xù)提升。2022年上半年，我國散貨船新承接船舶訂單量占41.9%，仍為主要承接船舶類型，此外，集裝箱船新承接船舶訂單量占比提升至33.6%。2022年預(yù)計(jì)我國造船完工量將超過4000萬載重噸，新接訂單量將有一定幅度下降，手持訂單量基本保持穩(wěn)定。

2022年，1—6月，全國造船完工量1850萬載重噸，其中海船為593萬修正總噸;新接訂單量2246萬載重噸，其中海船為1113萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，其中海船為4229萬修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。全國船舶制造完工量前10家企業(yè)集中度為70.9%，比2021年底提高1.6個(gè)百分點(diǎn);新承接訂單量前10家企業(yè)集中度為68.3%，比2021年底下降1個(gè)百分點(diǎn);手持訂單量前10家企業(yè)集中度為66.5%，比2021年底下降3個(gè)百分點(diǎn)。

中國造船完工 3970 萬載重噸，比上年增長3.0%;承接新船訂單 6707 萬載重噸，比上年增長131.8%;12月底，手持船舶訂單 9584 萬載重噸，同比增長34.8%從船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，船舶復(fù)合材料主要用于船艇市場。根據(jù)測算，我國船舶復(fù)合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復(fù)合材料產(chǎn)量的2%。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提升，國際社會(huì)對(duì)造船工業(yè)(包括制造、營運(yùn)、維修、拆解的全過程)有毒有害物質(zhì)的排放越來越重視。造船和航運(yùn)業(yè)是個(gè)高度國際化的行業(yè)，這就要求船舶行業(yè)以及船舶配套行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也必須高度的國際化。國際海事組織(IMO)是負(fù)責(zé)處理國際海運(yùn)技術(shù)、專業(yè)問題的聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)，制定和維護(hù)了一系列國際公約和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。國際國內(nèi)對(duì)于航運(yùn)和造船行業(yè)的法規(guī)和技術(shù)要求，其核心都是源于IMO的要求。早在20世紀(jì)90年代，IMO就開始關(guān)注船舶涂料中的有毒有害物質(zhì)。

中國船舶復(fù)合材料產(chǎn)量逐年增長，中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。在環(huán)保督察與原料漲價(jià)雙重壓力下，復(fù)合材料制品產(chǎn)量出現(xiàn)近年來首次下降。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2017年規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量269萬噸，同比降低3.7%。另據(jù)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量約為444萬噸，同比降低3.9%。

從產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，船舶復(fù)合材料主要用于船艇市場。根據(jù)測算，我國船舶復(fù)合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復(fù)合材料產(chǎn)量的2%。

圖表：我國船舶復(fù)合材料生產(chǎn)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在生產(chǎn)方面，我國工業(yè)涂料產(chǎn)業(yè)雖然得到快速發(fā)展，但當(dāng)前產(chǎn)能主要集中在中低端，在船舶涂料領(lǐng)域僅有少部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，船舶涂料產(chǎn)量僅有94萬噸左右，在工業(yè)防護(hù)涂料領(lǐng)域占比僅有5%。我國船舶涂料市場規(guī)模龐大，但目前九成以上市場份額被外企占據(jù)，佐敦、中涂化工、阿克蘇諾貝爾三家企業(yè)瓜分我國市場。除此之外，船舶涂料市場還有立邦涂料、海虹老人、立帕麥、PPG等品牌。

中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐年增長，中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。在環(huán)保督察與原料漲價(jià)雙重壓力下，船舶復(fù)合材料制品產(chǎn)量出現(xiàn)近年來首次下降。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，船舶復(fù)合材料規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量269萬噸，同比降低3.7%。另據(jù)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，船舶復(fù)合材料行業(yè)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量約為444萬噸，同比降低3.9%。

中研研究院出版的中國船舶復(fù)合材料行業(yè)需求概況

一、中國船舶復(fù)合材料行業(yè)需求情況分析

二、中國船舶復(fù)合材料行業(yè)市場需求特點(diǎn)分析

三、2023-2028年中國船舶復(fù)合材料市場需求預(yù)測分析

船舶復(fù)合材料行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、船舶復(fù)合材料行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)船舶復(fù)合材料行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)!

更多船舶復(fù)合材料市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年船舶復(fù)合材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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