2022年北京市共享單車(chē)騎行量達(dá)8.67億人次 共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析

• 吳澳燕 2022年12月7日 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 互聯(lián)網(wǎng) 583 32
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越來(lái)越多的人選擇騎行共享單車(chē)通勤出行、休閑娛樂(lè)。2022年以來(lái)，本市共享單車(chē)騎行量已達(dá)8.67億人次，日均騎行量294.40萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.91%。近年來(lái)，北京市交通部門(mén)不斷探索新業(yè)態(tài)長(zhǎng)效化管理機(jī)制，引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

2022年北京市共享單車(chē)騎行量達(dá)8.67億人次

越來(lái)越多的人選擇騎行共享單車(chē)通勤出行、休閑娛樂(lè)。2022年以來(lái)，本市共享單車(chē)騎行量已達(dá)8.67億人次，日均騎行量294.40萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.91%。近年來(lái)，北京市交通部門(mén)不斷探索新業(yè)態(tài)長(zhǎng)效化管理機(jī)制，引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)范圍由五環(huán)內(nèi)逐漸擴(kuò)大至全市所有行政區(qū)，形成“1+N”格局，車(chē)輛規(guī)模更加科學(xué)，分布更加合理;運(yùn)營(yíng)企業(yè)由“無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、超量投放”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮礁?jìng)爭(zhēng)、精準(zhǔn)投放”，投放合規(guī)率達(dá)98%、動(dòng)態(tài)位置接入率達(dá)95%，周轉(zhuǎn)率由日均0.9次提升至3.3次，淡季車(chē)輛使用效率較2020年提升了80%，市場(chǎng)環(huán)境得到改善。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障礙，也是建設(shè)綠色城市、低碳城市過(guò)程中面臨的主要挑戰(zhàn)。共享單車(chē)(自行車(chē))企業(yè)通過(guò)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供服務(wù)，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動(dòng)居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。共享單車(chē)是一種分時(shí)租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

隨著用戶(hù)規(guī)模的增加，市場(chǎng)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，2021年中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)320億元，較2020年增加了73億元，同比增長(zhǎng)29.55%。

共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析

共享經(jīng)濟(jì)初期，如ofo、摩拜單車(chē)(美團(tuán)單車(chē)前身)等許多公司通過(guò)“燒錢(qián)”先把市場(chǎng)做大，積攢龐大的穩(wěn)定用戶(hù)群。市場(chǎng)逐漸成熟飽和后，企業(yè)開(kāi)始考慮存量用戶(hù)的商業(yè)價(jià)值最大化。但受到規(guī)模效應(yīng)的影響，各家單車(chē)企業(yè)推出了月卡、季卡等活動(dòng)。

目前共享單車(chē)市場(chǎng)主要玩家有三個(gè)：哈啰單車(chē)、青桔單車(chē)和美團(tuán)單車(chē)。據(jù)億歐智庫(kù)報(bào)告指出，哈啰單車(chē)憑借哈啰出行APP與小程序雙渠道流量，領(lǐng)跑兩輪共享出行月活用戶(hù)數(shù)，其2020年11月的總體月活用戶(hù)規(guī)模達(dá)到7232萬(wàn)人，哈啰、美團(tuán)、青桔三家的比例約為5∶2∶3。

可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的共享單車(chē)玩家中，美團(tuán)、滴滴和哈啰三家企業(yè)均將兩輪視為業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，而不約而同的擴(kuò)展自己的邊界，美團(tuán)從生活到出行的延伸，滴滴從四輪到兩輪的布局，乃至哈啰由兩輪到四輪以及拓展到生活品類(lèi)。

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，出行的交通工具會(huì)越來(lái)越來(lái)多且更為方便，現(xiàn)階段的共享單車(chē)仍處在跟市場(chǎng)的磨合階段，依然存在的一些問(wèn)題，但是同樣也有著一定的優(yōu)勢(shì)，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。在共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展中，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展，同時(shí)提供了一定數(shù)量的就業(yè)崗位，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們的收入水平，所以在政府和企業(yè)的共同努力下，應(yīng)不斷優(yōu)化投放產(chǎn)品的數(shù)量種類(lèi)，提高使用效率，保障出行安全。相信共享單車(chē)會(huì)更加方便人們的生活，共享單車(chē)行業(yè)將會(huì)走上持續(xù)發(fā)展的道路。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。共享單車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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