比亞迪將于明年在墨西哥銷售電動車 電動車產(chǎn)業(yè)市場潛力及發(fā)展空間分析

• 曾燕 2022年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 516 28
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報道稱，比亞迪墨西哥分公司國家經(jīng)理鄒舟周二表示，明年，比亞迪將通過墨西哥的七家經(jīng)銷商，在銷售轎車車型“漢”的同時，也將開始銷售純電版SUV“唐”。

比亞迪將于明年在墨西哥銷售電動車 2024年目標(biāo)銷量3萬

報道稱，比亞迪墨西哥分公司國家經(jīng)理鄒舟周二表示，明年，比亞迪將通過墨西哥的七家經(jīng)銷商，在銷售轎車車型“漢”的同時，也將開始銷售純電版SUV“唐”。鄒舟表示，比亞迪希望2023年在墨西哥市場銷售1萬輛汽車，2024年銷售2萬-3萬輛，并補(bǔ)充說該公司的長期目標(biāo)是達(dá)到總市場份額的10%左右。他還表示，該公司的目標(biāo)是到2023年底通過墨西哥的15家特許經(jīng)銷商銷售汽車，到2024年達(dá)到40家。

比亞迪漲超4% 新能源車ETF漲超2%

今日汽車整車板塊拉升，新能源車ETF(515030)盤中漲超2%，成分股融捷股份漲超8%，贛鋒鋰業(yè)、比亞迪漲超4%，數(shù)據(jù)顯示，新能源車ETF近期獲資金關(guān)注明顯，已連續(xù)6個交易日獲資金凈流入。同樣聚集汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能車ETF(159888)漲幅1.9%。

市場研究調(diào)查機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility在最新的報告中表示，電動車在大眾中迅速普及，價格在5萬美元以下的車型需求量大，而特斯拉在這領(lǐng)域尚未真正展開競爭。隨著新款、更實惠的電動車亮相，特斯拉的地位正在發(fā)生變化，其他競爭對手的電動車甚至能提供同等或更好的電動車技術(shù)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。其中就包括通用汽車的Bolt和Bolt EUV、現(xiàn)代汽車的Ioniq5、起亞汽車的EV6、福斯汽車的ID.4和日產(chǎn)汽車的Leaf等車型。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。近年來，電動車在我國得到了非常廣泛的普及。

據(jù)了解，今年9月份，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)先勢頭，注冊量突破20萬輛，這是該公司連續(xù)第七個月創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，這甚至讓它在季度末的交付高峰月份擊敗了特斯拉(19萬輛)。上汽通用五菱雖然依然排在第三，但與前兩名之間的差距進(jìn)一步拉大。

就今年前三季度的累計電動車銷量來看，比亞迪仍居榜首，且領(lǐng)先第二名特斯拉逾20萬輛，這也使其成為全年銷量冠軍的大熱門。盡管大眾正在快速搶占市場份額，上汽通用五菱依然穩(wěn)居第三。

電動車產(chǎn)業(yè)市場潛力及發(fā)展空間分析

據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計，全國現(xiàn)在有名有姓的電動車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)1400多家,現(xiàn)年生產(chǎn)電動車550萬輛。由于電動車制造業(yè)的門檻低，其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足10 000輛，有30%左右電動車企業(yè)是拼裝的電動車，有40%左右的電動車企業(yè)是貼牌生產(chǎn)的。在電動車制造企業(yè)中，現(xiàn)年淘汰率達(dá)8%。有品牌、有規(guī)模、有實力,特別是擁有電機(jī)、電池、充電器等三大件核心技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè),將會是電動車生產(chǎn)的有實力的企業(yè)。

我國石油資源比較貧乏，為我國發(fā)展電動車輛無疑是未來發(fā)展的必然趨勢。因為電動車輛環(huán)保、低能耗。隨著電動車核心技術(shù)的突破，交通工具發(fā)展歷程到了電動車逐步代替燃油車的過渡階段，這意味著未來將會開發(fā)出不同的電動汽車、電動公交車等投放市場。電動車產(chǎn)業(yè)未來將是一個真正的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國電動車行業(yè)的供需狀況、電動車發(fā)展現(xiàn)狀、電動車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了電動車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動車行業(yè)的發(fā)展建議、電動車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。電動車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，電動車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、電動車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及電動車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的電動車行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告

  電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛...

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