中國智慧鐵路行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀及未來前景分析：我國將建成現(xiàn)代化鐵路強國

• 2022年11月3日 fengshaojie來源：互聯(lián)網(wǎng) 519 28
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在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進。智慧鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統(tǒng)的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預報系統(tǒng)、電子導航系統(tǒng)、實時路人信息、交通運輸管理系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)等集成架構的新型網(wǎng)絡。

我國智慧鐵路行業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀

2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里。截至2019年年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。在客運和貨運方面，2019年國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人，同比增長7.7%，其中動車組旅客發(fā)送量22.9億人，同比增長14.1%。國家鐵路完成貨物發(fā)送量34.4億噸，同比增長7.8%。

智慧鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;完成旅客發(fā)送量38.5億人、貨物發(fā)送量36.5億噸;投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。同時將科學有序推進鐵路基礎建設和持續(xù)深化鐵路科技創(chuàng)新，作為2020年重點工作內容。2020年，國鐵集團將持續(xù)推進"八縱八橫"鐵路網(wǎng)建設，拉近城市"朋友圈"，讓一個個革命老區(qū)和貧困地區(qū)駛上高鐵"快車道"，在便利國人出行的同時為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。到2020年，我國將規(guī)劃建設127個鐵路專用線重點項目，智慧鐵路總長度達1586公里。

智慧鐵路行業(yè)未來發(fā)展前景

隨著我國國家鐵路集團有限公司正式發(fā)布了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)，向我們展示了未來鐵路發(fā)展的新藍圖，并開啟新時代交通強國鐵路先行新征程。

《規(guī)劃綱要》明確了我國鐵路未來30年的發(fā)展目標，首次提出到2035年將率先建成服務安全優(yōu)質、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國，并到本世紀中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。為實現(xiàn)這兩大目標，《規(guī)劃綱要》提出了11個方面的具體任務，十分明晰。

其中，《規(guī)劃綱要》重點提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網(wǎng)，以及形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。其提到，2035年我國鐵路網(wǎng)要達到20萬公里左右，高鐵達到7萬公里，并對20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市完成高鐵通達，進一步完善鐵路網(wǎng)。

其次，《規(guī)劃綱要》還強調要率先建成智能高鐵，加速實現(xiàn)智慧鐵路。根據(jù)《規(guī)劃綱要》內容，未來我國要突破掌握關鍵核心技術，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高鐵技術標準等成套關鍵技術體系。此外，還將利用北斗衛(wèi)星導航技術、5G通信技術等升級車輛、道路，提升服務。

目前，我國已經(jīng)完成了北斗導航的組網(wǎng)工作，北斗導航正迎來商用加速的階段，這為我國智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展帶來福音。與此同時，我國5G基站也越建越多，5G網(wǎng)絡覆蓋越來越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動駕駛，安全性和技術上的限制還有待突破。

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