行業(yè)調(diào)研 2022中國(guó)智慧鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年10月19日 HuangWenYu來(lái)源：酷牛科技 光明日?qǐng)?bào) 交通運(yùn)輸部 743 44
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智慧鐵路就是通過(guò)對(duì)鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、廣為互聯(lián)、科學(xué)決策，高效綜合利用鐵路所有的資源，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸全過(guò)程的高度信息化、自動(dòng)化、智能化，打造出更加安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、溫馨舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保的新一代鐵路運(yùn)

什么是智慧鐵路?

智慧鐵路就是通過(guò)對(duì)鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、廣為互聯(lián)、科學(xué)決策，高效綜合利用鐵路所有的資源，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸全過(guò)程的高度信息化、自動(dòng)化、智能化，打造出更加安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、溫馨舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保的新一代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

近年來(lái)，鐵路部門(mén)注重提升軟服務(wù)、增強(qiáng)硬實(shí)力兩手抓，積極推動(dòng)智慧鐵路建設(shè)。智慧交通建設(shè)不僅需要技術(shù)智慧，還需要服務(wù)智慧。鐵路在做好運(yùn)輸調(diào)度指揮、列車(chē)運(yùn)行控制等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的同時(shí)，推出了電子客票等服務(wù)新舉措，讓人們享受到了現(xiàn)代旅途的便捷采取“數(shù)據(jù)+智能應(yīng)用”的模式，有利于促進(jìn)智慧交通發(fā)展，進(jìn)一步改善公眾出行體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在新時(shí)代的背景下，面對(duì)發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進(jìn)?！笆濉逼陂g，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。在技術(shù)裝備領(lǐng)域，鐵路部門(mén)大力開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，大力研發(fā)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組新產(chǎn)品，已經(jīng)形成涵蓋時(shí)速160公里至350公里速度等級(jí)的復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車(chē)組，持續(xù)鞏固了中國(guó)高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

智慧鐵路利用現(xiàn)代科技手段，實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。幫助鐵路公司收集信息，更好地監(jiān)控運(yùn)營(yíng);更廣泛的信息交互幫助鐵路公司更好更快的決策;安全、可靠的提升鐵路效率，應(yīng)對(duì)鐵路安全威脅，提升乘客體驗(yàn)感和乘客滿(mǎn)意度。

智慧鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬(wàn)人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)藏著鐵路部門(mén)提高運(yùn)輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。此外，鐵路行業(yè)與公路、水路、民航等共同構(gòu)成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂(lè)等各行業(yè)緊密相關(guān)，可見(jiàn)，“智慧鐵路”中蘊(yùn)含了服務(wù)民生、服務(wù)社會(huì)的無(wú)限潛力。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額7489億元，較上年減少330億元，同比下降4.22%。2021年，我國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4208公里，較上年減少725公里，同比下降14.7%;其中，高速鐵路2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

京張高鐵是中國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的智能化高速鐵路，也是世界首條智能化高速鐵路。京張鐵路在行車(chē)、服務(wù)、運(yùn)維等方面進(jìn)行的智能化提升讓智能動(dòng)車(chē)成為了現(xiàn)實(shí)。京張高鐵首次引進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)站的自動(dòng)發(fā)車(chē)、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、車(chē)站自動(dòng)停車(chē)、車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)、車(chē)門(mén)及站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)控制等。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智能鐵路是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來(lái)看，由智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能決策層、智能應(yīng)用層等組成。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程13.1萬(wàn)公里，較上年增加0.3萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2.34%;國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程復(fù)線率61.9%，較上年提升0.3個(gè)百分點(diǎn);國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程電化率75.4%，較上年提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

科技推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造美好生活品質(zhì)。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通的發(fā)展前景更加廣闊?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，科技在潛移默化中改變工作生活，引領(lǐng)時(shí)代前進(jìn)發(fā)展?！笆奈濉逼陂g，鐵路將持續(xù)深化科技創(chuàng)新，不斷提升鐵路科技自強(qiáng)自立能力。智慧鐵路，前景可期。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智慧鐵路研究報(bào)告對(duì)智慧鐵路行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的智慧鐵路資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

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