近日中德在氫氣和燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)合作項(xiàng)目大綱提交通道開放。中德電動(dòng)汽車創(chuàng)新與支持中心(SGEC)結(jié)合并協(xié)調(diào)中德兩國(guó)在電池和氫燃料電池技術(shù)方面的合作活動(dòng)和項(xiàng)目，此項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字和交通部(BMDV)和中國(guó)科技部共同合作展開。
據(jù)報(bào)道，近日中德在氫氣和燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)合作項(xiàng)目大綱提交通道開放。
中德電動(dòng)汽車創(chuàng)新與支持中心(SGEC)結(jié)合并協(xié)調(diào)中德兩國(guó)在電池和氫燃料電池技術(shù)方面的合作活動(dòng)和項(xiàng)目，此項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字和交通部(BMDV)和中國(guó)科技部共同合作展開。
在SGEC框架內(nèi)資助的項(xiàng)目的目的是支持電池驅(qū)動(dòng)的車輛和配備氫燃料電池的車輛的市場(chǎng)提升。項(xiàng)目的重點(diǎn)是相互的交流經(jīng)驗(yàn)，中德雙方可以從中受益。
川財(cái)證券表示，隨著我國(guó)氫能示范推廣進(jìn)程的順利推進(jìn)，多地氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地實(shí)施，燃料電池汽車訂單簽訂數(shù)量不斷增長(zhǎng)。
在規(guī)模不斷提升以及技術(shù)迭代的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心制造環(huán)節(jié)——燃料電池系統(tǒng)及零部件的成本有望進(jìn)一步降低，從而打開下游整車的需求空間。
中長(zhǎng)期角度看，氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間大，上中下游有望走出多個(gè)龍頭領(lǐng)軍企業(yè)，關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)布局完善、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。
2022氫能源汽車行業(yè)發(fā)展空間分析
在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場(chǎng)也對(duì)氫能進(jìn)行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資同比漲幅超過(guò)了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)力。
近期，隨著氫能源汽車行業(yè)銷售的持續(xù)升溫，不僅國(guó)內(nèi)多地把建設(shè)氫氣站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌?bào)告，還有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。
氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高?？茖W(xué)家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時(shí)又有足夠硬度以抵受撞擊和震動(dòng)這些汽車的基本問題。
燃料電池的設(shè)計(jì)大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設(shè)計(jì)都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。
根據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，2021—2030年，燃料電池車保有量年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料電池車保有量將達(dá)1050萬(wàn)—1550萬(wàn)輛。
根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)2.5萬(wàn)億美元，氫燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%—25%，氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費(fèi)主體。
氫能源汽車行業(yè)有哪些發(fā)展?jié)摿?/u>
“雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動(dòng)能，全國(guó)各地都在積極布局氫能源汽車行業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全國(guó)有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。
根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站超過(guò)1000座，推廣氫燃料車超過(guò)54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。
今年以來(lái)，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。
氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機(jī)遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動(dòng)了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。
據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)(HydrogenCouncil)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達(dá)到18%。
據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)劃超過(guò)10萬(wàn)億元，氫能源汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過(guò)10萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過(guò)1000座。
氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值預(yù)測(cè)
據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。
更多氫能源汽車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《中國(guó)氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)氫能源行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
氫能源研究報(bào)告對(duì)氫能源行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的氫能源資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別...
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