重型汽車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著我國對自動駕駛技術(shù)的重視，重型汽車也逐漸布局自動駕駛領(lǐng)域。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，截止2020年2月，國內(nèi)9家卡車企業(yè)基本全部布局自動駕駛領(lǐng)域。我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。
重型汽車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著我國對自動駕駛技術(shù)的重視，重型汽車也逐漸布局自動駕駛領(lǐng)域。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，截止2020年2月，國內(nèi)9家卡車企業(yè)基本全部布局自動駕駛領(lǐng)域。我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。7.7萬輛這一數(shù)據(jù)，也是自2017年以來，3月份重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月份的7.5萬輛。
重型汽車列車的發(fā)展 70年代中期，出現(xiàn)過自走式重型汽車列車,即不用牽引車牽引,而是在平板車上加裝大功率柴油機(jī)和液壓泵，在部分車輪中裝用液力馬達(dá)來驅(qū)動車輛行駛。這樣整個車組的長度大為減少，對公路轉(zhuǎn)彎半徑的要求也有所降低，駕駛員操作更為方便和安全。80年代初，還興起了一種可以縱橫拼接、采用電子控制轉(zhuǎn)向、載重達(dá)幾千噸的自走式平板車組，可以載運預(yù)建工廠又重又大的“模件”。
2021年上半年，受年中即將實施國六排放升級、治超治限持續(xù)推動等政策影響，重卡市場依舊延續(xù)著高速增長態(tài)勢：累計銷量同比2020年增長28%，行業(yè)規(guī)模一度達(dá)到約104.5萬輛的歷史高峰。
受上半年的國五車輛提前預(yù)掛、油氣價格高漲、雙限雙控政策等因素影響，重卡市場終端需求表現(xiàn)低迷。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，2021年全年實現(xiàn)重卡銷售約139.5萬輛，同比下降13.8%，呈現(xiàn)“前高后低”走勢。
重型汽車市場如何
重型汽車市場的消費結(jié)構(gòu)當(dāng)中，重型卡車占比達(dá)到32.82%，其中超過一半是牽引車。由于2016年國家加大了對于卡車超載現(xiàn)象的治理力度，導(dǎo)致單車運力下降，對于車輛的需求提升。
在運輸總需求量維持上升的同時，單車的運力下滑，自然會引發(fā)對重卡汽車數(shù)量的需求。另外新國標(biāo)在2021年全面落地，國三標(biāo)準(zhǔn)的卡車未來將全面退出市場，使得2021年重卡市場替換需求被集中釋放，因此多種因素造就了2021年重卡市場需求向好。
2022重型汽車行業(yè)產(chǎn)量情況分析
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，重型汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。2019年我國重卡產(chǎn)量達(dá)到119.3萬輛，同比增長7.2%。2020年1-4月，我國重型汽車行業(yè)產(chǎn)量為43.68萬輛。
重型汽車行業(yè)整體來看，我國自動駕駛重卡行業(yè)正處于市場導(dǎo)入期，整體市場滲透率偏低。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從短期來看，由于受強(qiáng)制性法規(guī)驅(qū)動，長途運輸卡車逐漸安裝AEB/ACC等系統(tǒng)，L0-2級ADAS系統(tǒng)主導(dǎo)重卡ADAS市場，到2020年L0-2級自動駕駛重卡滲透率將達(dá)到23%，較2107年將提升22%;而L3-5級自動駕駛重卡短期內(nèi)僅用于港口和礦用卡車等特殊場景的細(xì)分市場，到2020年滲透率僅為1%。
重型汽車行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國重型汽車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。
更多重型汽車市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年重型汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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