加油站行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析2022

• 2022年8月11日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 502 27
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從中國加油站經(jīng)營現(xiàn)狀來看，中國加油站經(jīng)營存在利潤加高及非油品業(yè)務(wù)發(fā)展空間大兩個特點(diǎn)。從利潤角度來看，中國代表性企業(yè)，如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在較高水平，而小型石油公司毛利率也大致維持在10%左右，處于較高水平。從非油品業(yè)務(wù)發(fā)展的空

從中國加油站經(jīng)營現(xiàn)狀來看，中國加油站經(jīng)營存在利潤加高及非油品業(yè)務(wù)發(fā)展空間大兩個特點(diǎn)。從利潤角度來看，中國代表性企業(yè)，如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在較高水平，而小型石油公司毛利率也大致維持在10%左右，處于較高水平。從非油品業(yè)務(wù)發(fā)展的空間來看，中國非油品業(yè)務(wù)利潤占總銷售利潤比例較小，存在較大的發(fā)展空間。

加油站作為為汽車提供能源補(bǔ)給的站點(diǎn)，特定精準(zhǔn)的服務(wù)對象與特殊的功能定位要求必須不斷適應(yīng)汽車能源技術(shù)的發(fā)展。加油站依附著汽車行業(yè)的發(fā)展，也需要與汽車行業(yè)同進(jìn)步，近幾年從上到下都推行的新能源將是大趨勢。近期國內(nèi)電力企業(yè)搶灘電動汽車充電站的舉動也為加油站敲響了警鐘。未來隨著電動化的發(fā)展，加油站不能再單單成為加油唯一的目的，從小客車到貨車都在需要更多的能源補(bǔ)給方式，充電站、車用尿素加注、加水、甚至氫能源。

中國加油站行業(yè)市場深度調(diào)研

從2010-2020年中國加油站數(shù)量變化來看，整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，與中國道路建設(shè)、機(jī)動車保有量等趨勢保持一致。截止2020年，中國境內(nèi)加油站總量達(dá)11.9萬座，其中兩大主營加油站數(shù)量占據(jù)了中國境內(nèi)加油站總數(shù)量的45%左右，民營等加油站占據(jù)50%左右，中海油中化及外資加油站占據(jù)剩余的5%左右。但銷量上，兩大主營銷量占據(jù)七成以上，其余不足三成的銷量貢獻(xiàn)者是中海油中化外資及民營加油站。

國企加油站兩大主營加油站為中石油及中石化。截至2020年年底，中石化有30713座加油站，中石油有22619座加油站，中石化及中石油兩大主營加油站占據(jù)了中國境內(nèi)加油站總數(shù)量的45%左右。民營等加油站占據(jù)50%左右，中海油中化及外資加油站占據(jù)剩余的5%。其中外資加油站仍以中外合資的形式為主，主要包括殼牌、?？松梨?、BP、道達(dá)爾，外資企業(yè)在品牌、經(jīng)營管理、數(shù)字化營銷、定價方面有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。外資企業(yè)的加入，在加劇行業(yè)競爭的同時，也在推動傳統(tǒng)國有、民營加油站提升服務(wù)質(zhì)量，推動行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。

與此同時，在2020-2021年千家加油站暗訪調(diào)查報告中顯示，符合國家誤差值±3‰的檢定標(biāo)準(zhǔn)的加油站為800家，同時隨機(jī)抽測中石化加油站509家，計量合格469家，合格率92%;抽測中石油加油站71家，計量合格54家，合格率76%;抽測民營加油站424家，計量合格277家，合格率為65%，中國加油站加油精準(zhǔn)度合格率近八成，存在較大的提升空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國加油站行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

隨著新設(shè)備、新技術(shù)在加油站的應(yīng)用，油品零售行業(yè)的經(jīng)營和管理方式發(fā)生了變化，成為加油站核心競爭力的重大影響因素。便利性與快捷性是顧客對加油服務(wù)的基本要求，但它在很大程度上依賴于先進(jìn)的自動化服務(wù)設(shè)備。

自助加油作為一種便捷的加油方式，是今后成品油零售業(yè)的發(fā)展方向，對企業(yè)控制用工總量、減輕員工勞動強(qiáng)度、提高人均勞效都有十分重要的作用。中石油、中石化這樣占市場統(tǒng)治地位的大石油公司的加油站，在自助加油模式的推進(jìn)過程中，必然會起到引領(lǐng)和示范作用。

值得注意的是，國內(nèi)外巨頭夾擊搶占加油站市場，讓原本激烈的市場競爭更加白熱化。這讓沒有利潤空間、資本、品牌優(yōu)勢的加油站處境更為艱難。而加油站面對市場利潤空間已被擠壓的情形，可以借助的勢能就是能源數(shù)字化。

加油站行業(yè)市場競爭格局分析

隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。目前中國加油站行業(yè)的龍頭企業(yè)主要包括中國石油、中國石化、中國海洋石油等。從營業(yè)收入、加油站數(shù)量的角度來看，中國石化的營收及加油站數(shù)量均較中國石油表現(xiàn)較好;但從毛利率、營業(yè)收入的波動程度來看，中國石油表現(xiàn)略強(qiáng)于中國石化。除此之外，兩家加油站龍頭企業(yè)重點(diǎn)布局區(qū)域均集中于中國境內(nèi)地區(qū)。

從中國石化成品油總零售量來看中國石化加油站的銷售情況，2017-2019年中國石化成品油總零售量保持在120百萬噸以上，2020年受全球新冠疫情影響，市場需求萎縮，導(dǎo)致中國石化成品油總零售量降至113.19百萬噸。2021年上半年，中國石化成品油總零售量為55.5百萬噸，同比增長5.7%。

從2017-2020年中國石化部分成品油銷售數(shù)量變化來看，汽油、煤油總銷售量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢;柴油總銷售量大體呈下降趨勢;燃料油銷售基本保持不變。其中汽油、煤油、柴油銷售量在2020年下降的原因在于全球新冠疫情的爆發(fā)，市場需求有所下降，進(jìn)而影響中國石化成品油的銷售數(shù)量。2021年中國石化汽油、煤油、柴油及燃料油的總銷售量分別為32383千噸、11016千噸、34742千噸及12751千噸。

加油站行業(yè)市場發(fā)展前景

現(xiàn)在國內(nèi)加油站都面臨著轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)狀，傳統(tǒng)加油站模式已經(jīng)不能滿足目前社會消費(fèi)需求了，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)行業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)后變得更加智能、便利，未來，互聯(lián)網(wǎng)+加油站也將成為趨勢，車主通過線上可以定位導(dǎo)航加油站的位置、選購、付款、開具電子發(fā)票等。未來加油站將朝著智慧型加油站的方向發(fā)展。

“雙碳”目標(biāo)下，加油站行業(yè)正在有意識地構(gòu)建多元、高效、綠色的可持續(xù)發(fā)展模式。一方面，很多加油站開始增加清潔能源品類，提供綜合能源服務(wù);另一方面，出于減排需要，加油站開始有意識通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)精細(xì)化管理，降低加油站的運(yùn)行成本和物耗成本，進(jìn)而降低加油站碳排放。

值得注意的是，國內(nèi)外巨頭夾擊搶占加油站市場，讓原本激烈的市場競爭更加白熱化。這讓沒有利潤空間、資本、品牌優(yōu)勢的加油站處境更為艱難。而加油站面對市場利潤空間已被擠壓的情形，可以借助的勢能就是能源數(shù)字化。

就未來發(fā)展而言，加油站非油業(yè)務(wù)還需要因地制宜合理布局，循序漸進(jìn)，逐步形成中心城市帶動中小城市，主要道路帶動一般道路的發(fā)展格局。在人才和管理上，可以招聘和培訓(xùn)部分專業(yè)管理人才。在銷售策略上，便利店后期還需豐富種類及品牌，線上線下實現(xiàn)同步銷售。在發(fā)展戰(zhàn)略上，除了便利店，餐飲、住宿、汽車銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)仍然薄弱，后期仍需積極開發(fā)。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國加油站行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  加油站行業(yè)研究報告中的加油站行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對加油站行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)...

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