2022年航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景展望

• 2022年7月19日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 678 39
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航空運(yùn)輸業(yè)具有明顯的周期性特點(diǎn)，其增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)具有較高的正相關(guān)性;易受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、安全及突發(fā)事件和油價(jià)匯率變化等外部因素影響，且受到高鐵等其他交通運(yùn)輸方式分流影響。2021年我國(guó)民航業(yè)客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程不斷完善，民航領(lǐng)域扭虧為盈獲得重大突破進(jìn)度。2022年，我

2022年航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景展望

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)近年來(lái)整體規(guī)模在850億元至900億元左右，是全球僅次于美國(guó)的第二大航空貨運(yùn)市場(chǎng)。其中，國(guó)內(nèi)航線約占15%-20%，主要由客機(jī)腹艙、順豐航空、郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國(guó)際和地區(qū)航線約占80%-85%，主要由國(guó)內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年版航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

航空運(yùn)輸業(yè)具有明顯的周期性特點(diǎn)，其增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)具有較高的正相關(guān)性;易受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、安全及突發(fā)事件和油價(jià)匯率變化等外部因素影響，且受到高鐵等其他交通運(yùn)輸方式分流影響。

2021年我國(guó)民航業(yè)客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程不斷完善，民航領(lǐng)域扭虧為盈獲得重大突破進(jìn)度。2022年，我國(guó)民航業(yè)有希望實(shí)現(xiàn)盈利。

2020年9月4日，國(guó)家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)水平、專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空貨運(yùn)效能提升等方面提出具體的發(fā)展策略，并規(guī)劃到2025年，建成湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，優(yōu)化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施，充分挖掘既有綜合性機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)設(shè)施能力，結(jié)合空港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，研究提出由綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)共同組成的航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局。

根據(jù)民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為2021年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長(zhǎng)期和釋放期。其中，恢復(fù)期和積蓄期的重點(diǎn)是要扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，抓緊推進(jìn)改革，調(diào)控運(yùn)力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng);增長(zhǎng)期和釋放期重點(diǎn)是要擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國(guó)際市場(chǎng)，釋放改革成效，提高對(duì)外開(kāi)放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)《規(guī)劃》，至2025年，旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量以2020年為基準(zhǔn)的年均增速分別為17.2%和7%，以2019年為基準(zhǔn)的6年年均增速分別為5.9%和3.9%，以2019為基準(zhǔn)，上述指標(biāo)較疫情前增速有所放緩(2015-2019年年均增速分別為10.7%和4.6%)，但行業(yè)規(guī)模仍保將持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

展望2035年，在全國(guó)范圍內(nèi)建成1-2個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，并結(jié)合《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》修訂，進(jìn)一步完善國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐布局，綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)布局相輔相成、更加成熟。

本報(bào)告揭示了航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年版航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2021-2026年版航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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