通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年7月19日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 263 9
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發(fā)展通用航空是推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。通用航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。

通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

發(fā)展通用航空是推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。通用航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類(lèi)，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用航空機(jī)場(chǎng)是專(zhuān)門(mén)承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國(guó)一個(gè)縣百萬(wàn)人口，相當(dāng)國(guó)外一個(gè)省的人口，中國(guó)將打造通航機(jī)場(chǎng)縣縣通，連接2800個(gè)縣。

通用航空是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，但長(zhǎng)期以來(lái)，低空空域管理模式不科學(xué)，通航飛行手續(xù)多、程序繁雜，保障技術(shù)手段滯后等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前我國(guó)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)培育以國(guó)航、東方、南方三家航空企業(yè)集團(tuán)為龍頭的寡頭壟斷格局已基本形成。從本質(zhì)上講，市場(chǎng)既有競(jìng)爭(zhēng)，又有壟斷，航空寡頭壟斷市場(chǎng)屬于不完全壟斷市場(chǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析

截至2021年底，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū))248個(gè)，比上年底凈增7個(gè)。其中西部地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量占總量的一半為125個(gè)，東部地區(qū)有56個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，占比22.6%，中部和東北地區(qū)分別有10個(gè)和27個(gè)，占比16.1%、10.9%。

截至目前為止，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到364座，其中已取證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量82座，已備案機(jī)場(chǎng)276座，其它起降地6座。截至2019年美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到2941個(gè)。從通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量來(lái)看，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量相比美國(guó)差距較大。

隨著通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批辦法的先后出臺(tái)，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)將進(jìn)入規(guī)范化、快速化的發(fā)展軌道。

預(yù)計(jì)“十三五”末，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將建成500個(gè)以上，通航飛機(jī)將達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。在2030年前后，增加全國(guó)機(jī)場(chǎng)布局，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)周邊100公里，所有縣域和中心區(qū)域的全面覆蓋，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到幾千個(gè)。目前國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)率超過(guò)15%，通用航空機(jī)場(chǎng)投資引來(lái)熱點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)將帶來(lái)國(guó)內(nèi)通用航空領(lǐng)域的巨大需求，目前的通用航空機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足飛行需求。我們預(yù)測(cè)，到2035年我國(guó)將超過(guò)巴西現(xiàn)有2500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)，屆時(shí)我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億，帶動(dòng)整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)3萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  通用航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類(lèi)，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用航空機(jī)場(chǎng)是專(zhuān)門(mén)承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸...

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