2022航空教育培訓行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年7月15日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 288 11
• 繁體

航空教育培訓行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?受疫情影響，我國民航業(yè)遭受較大沖擊，一定程度上影響了航空教育培訓行業(yè)發(fā)展。截至2020年12月31日中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數為69442本，航空教育培訓行業(yè)數量有所上升，但增長率大幅下降。

航空教育培訓行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?受疫情影響，我國民航業(yè)遭受較大沖擊，一定程度上影響了航空教育培訓行業(yè)發(fā)展。截至2020年12月31日中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數為69442本，航空教育培訓行業(yè)數量有所上升，但增長率大幅下降。

2022航空教育培訓行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

國家發(fā)改委、交通運輸部、民航局等14部門發(fā)布《關于促進服務業(yè)領域困難行業(yè)恢復發(fā)展的若干政策》(以下簡稱“《若干政策》”)，為推進民航業(yè)疫后復蘇和實現(xiàn)高質量發(fā)展發(fā)揮重要作用。在改善企業(yè)經濟效益的同時引導企業(yè)增強自我發(fā)展能力，構建起系統(tǒng)、務實、高效的支持政策組合拳。據悉，2022年民航力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平。

2021年面對疫情防控、經營虧損、安全壓力等多重影響，我國民航業(yè)展現(xiàn)了強大韌勁，難中有成、難中有進，全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長7.3%、5.5%和8.2%。

中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖表示，2022年是“十四五”民航發(fā)展的關鍵一年，民航業(yè)今年發(fā)展將“先低后高”，有望整體上扭虧增盈、恢復發(fā)展。

國際航空旅行協(xié)會 (IATA) 此前預測，2022年航空旅客人數將比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年間達到疫情前水平。預計 2021 年行業(yè)凈虧損 518 億美元，2022 年將繼續(xù)虧損 116 億美元。

航空教育培訓行業(yè)市場需求分析

航空教育培訓行業(yè)伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。現(xiàn)代航空航天教育在內容上有了很大的變化,原來設置的課程不斷更新,新興學科的課程逐漸增設。航空教育培訓為了培養(yǎng)航空航天人才，各國的教育部門、軍隊、民航部門興辦了各種類型的學校。未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務。

預計中國航空教育培訓行業(yè)的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務員和航空技術人員來運營和維護中國的機隊，其中，飛行員需求數量約達12.5萬人。

航空教育培訓行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

航空教育培訓行業(yè)受疫情影響，隨著疫情逐步得到控制，航空教育培訓業(yè)將逐步復蘇并進入穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)，我國飛行員數量需求仍然較大。

2021年，在政策組合拳的助推以及民航企業(yè)的自身努力下，我國民航業(yè)穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展的基本盤，但是民航業(yè)受影響的深度和持續(xù)性遠超預期，行業(yè)運行發(fā)展面臨諸多困難，急需國家給予新的扶持政策，確保民航穩(wěn)定發(fā)展。

在激烈的航空教育培訓行業(yè)市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握航空教育培訓行業(yè)發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。航空教育培訓行業(yè)報告根據行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數據指標體系，研究一定時期內中國行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。

更多航空教育培訓市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。