現(xiàn)階段，各領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的應(yīng)用占比水平較高，促進(jìn)復(fù)合材料的整體規(guī)模不斷增加，而航空領(lǐng)域作為近年來產(chǎn)品應(yīng)用的重點(diǎn)方向，其市場(chǎng)規(guī)模不斷增加。
航空復(fù)合材料的發(fā)展是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，是我國(guó)從航空復(fù)合材料制造大國(guó)向航空復(fù)合材料制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的最為關(guān)鍵的一環(huán)。航空復(fù)合材料的發(fā)展與航空技術(shù)關(guān)系極為密切，具有特殊性。
航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對(duì)航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號(hào)叫做“為每一克減重而奮斗”，反映了減重對(duì)于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟(jì)意義。而且材料減重對(duì)飛機(jī)減重的貢獻(xiàn)也越來越大，所以輕質(zhì)高強(qiáng)是航空復(fù)合材料必須滿足的首要性能要求。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空復(fù)合材料市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模及應(yīng)用現(xiàn)狀分析
自20世紀(jì)70年代后，航空工業(yè)中復(fù)合材料的使用量正在不斷地增加。制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)材料包括鋁、鋼和鈦。復(fù)合材料的主要好處是減輕的重量和較簡(jiǎn)單的裝配，性能優(yōu)勢(shì)和減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量是軍用飛機(jī)復(fù)合材料發(fā)展的主要推動(dòng)力。雖然商用飛機(jī)正日漸關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，但是復(fù)合材料發(fā)展的主要推動(dòng)力是不斷減少生產(chǎn)和維護(hù)成本。復(fù)合材料也用于替換老舊飛機(jī)上的金屬部件。
? ? ? 資料來源：中航復(fù)合材料技術(shù)中心
現(xiàn)階段，各領(lǐng)域?qū)?a href="http://www.china-zesir.com/report/20220621/143052106.html?id=1839949&name=ZhouXun" target="_blank">復(fù)合材料的應(yīng)用占比水平較高，促進(jìn)復(fù)合材料的整體規(guī)模不斷增加，而航空領(lǐng)域作為近年來產(chǎn)品應(yīng)用的重點(diǎn)方向，其市場(chǎng)規(guī)模不斷增加。
市場(chǎng)上從事航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)包括：光威復(fù)材、中簡(jiǎn)科技、中航高科、中直股份等等。目前我國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)主要廠商是中航高科旗下的中航復(fù)合材料有限公司。2010年，中航復(fù)合材料有限公司由中航工業(yè)和北京國(guó)資委共同出資設(shè)立。2015年，公司通過資產(chǎn)重組被注入中航高科。中航復(fù)材是我國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)的技術(shù)先鋒，是集復(fù)合材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)化高科技公司，主要客戶為航空工業(yè)主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)單位。
目前中國(guó)航空復(fù)合材料領(lǐng)域，中航工業(yè)旗下三家企業(yè)可以為各類飛機(jī)提供復(fù)合材料，占據(jù)國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料工業(yè)重要地位。然而隨著航空復(fù)合材料的不斷發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例在未來將會(huì)越來越大。目前碳纖維材料主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占比如下：
圖表：碳纖維材料主要廠商市場(chǎng)格局
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
本報(bào)告對(duì)航空復(fù)合材料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為航空復(fù)合材料生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在航空復(fù)合材料行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空復(fù)合材料市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年航空復(fù)合材料市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
自20世紀(jì)70年代后，航空工業(yè)中復(fù)合材料的使用量正在不斷地增加。制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)材料包括鋁、鋼和鈦。復(fù)合材料的主要好處是減輕的重量和較簡(jiǎn)單的裝配，性能優(yōu)勢(shì)和減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量是軍用飛機(jī)...
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