2022年電動自行車電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年5月12日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 394 19
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在3月全球電動車電池裝機量排名中，寧德時代以14.9 GWh的裝機量、35.9%的市場份額繼續(xù)占據(jù)主導地位;LG新能源保持第二位不變，是唯一一家裝機量沖進前三的日韓電池制造商;比亞迪裝機量同比大增176.4%，以0.6 GWh的優(yōu)勢超越松下，闖進前三。

據(jù)悉，電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

2022年電動自行車電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

在3月全球電動車電池裝機量排名中，寧德時代以14.9 GWh的裝機量、35.9%的市場份額繼續(xù)占據(jù)主導地位;LG新能源保持第二位不變，是唯一一家裝機量沖進前三的日韓電池制造商;比亞迪裝機量同比大增176.4%，以0.6 GWh的優(yōu)勢超越松下，闖進前三。

雖然松下的排名僅較2月的排名下滑一位，卻是榜中唯一一家裝機量同比下跌的電池企業(yè)，市場份額也減少7.1個百分點;SK On以116.2%的增幅位居第五;中創(chuàng)新航裝機量同比大漲238.2%，以0.2 GWh的優(yōu)勢超越三星SDI;三星SDI的裝機量僅同比增長20%，市場份額下降1.8個百分點;國軒高科、蜂巢能源和億緯鋰能分別位居第八至十名，裝機量均同比增長一倍多，市場份額均有增長，未來可期。

根據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年電動自行車電池行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、中國電動自行車行業(yè)供給情況

根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國2021年電動自行車的產(chǎn)量以及達到3590萬輛，同比增長21%。

從趨勢來看，我國的電動自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長的趨勢。

圖表：2019-2021年我電動自行車車產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：工信部、中研普華

二、中國電動自行車市場保有情況

從居民的電動車保有量情況也能看出，我國的電動車普及情況越來越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動助力車車，整體是保持增長趨勢。

預(yù)計到2021年，我國的居民電動自行車保有量將超過3億。

整體來看，我國的電動車市場保有量高，現(xiàn)目前的電動車市場容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來市場競爭將變成存量競爭時代，行業(yè)的競爭格局將進一步向高集中度、高質(zhì)量、低價格進行轉(zhuǎn)變。

圖表：我國每百戶電動助力車平均保有量

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中研普華整理

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多電動自行車電池行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2027年電動自行車電池行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年電動自行車電池行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告

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