近年,全球鉛酸蓄電池的市場規(guī)模持續(xù)增長,其中亞太和歐美地區(qū)是鉛酸蓄電池行業(yè)的主要市場,鉛酸蓄電池種啟動型鉛酸蓄電池占比最大,汽車起動領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求占比最大,需求占比達(dá)45%。
2021年相比2020年蓄電池進(jìn)口數(shù)量增加了，國家政策上是在鼓勵發(fā)展動力蓄電池，提高新能源。在廢舊蓄電池方面進(jìn)行高效回收處理或利用。
近年,全球鉛酸蓄電池的市場規(guī)模持續(xù)增長,其中亞太和歐美地區(qū)是鉛酸蓄電池行業(yè)的主要市場,鉛酸蓄電池種啟動型鉛酸蓄電池占比最大,汽車起動領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求占比最大,需求占比達(dá)45%。從各應(yīng)用領(lǐng)域需求占比來看,汽車起動領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求占比最大,達(dá)45%,電動車動力領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求量占比接近28%,通信領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池需求量占比為8%左右,太陽能發(fā)電及風(fēng)力發(fā)電對鉛蓄電池的需求量占比接近6%。
車用蓄電池分為鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等。目前，國內(nèi)車用蓄電池以鉛酸蓄電池為主，其他類型的蓄電池應(yīng)用較少?！笆濉逼陂g，隨著中國汽車保有量的增長和國民汽車保養(yǎng)消費(fèi)意愿的提升，車用蓄電池需求量持續(xù)增長，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展質(zhì)量也得以不斷提升。長三角經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平較高，區(qū)域內(nèi)匯集了大量的汽車生產(chǎn)企業(yè)，且汽車維護(hù)等售后服務(wù)體系更為發(fā)達(dá)，車用蓄電池市場份額較高;而西部、東北等區(qū)域市場份額相對較低。
我國是世界最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過40%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前我國的電池生產(chǎn)企業(yè)約有350家，各類電池年生產(chǎn)能力約150億至160億只。每年就越有3. 2 億塊手機(jī)電池變成電子垃圾。僅以鉛蓄電池為例，每年我國廢舊鉛蓄電池產(chǎn)生量超過2. 6×106 噸，而正規(guī)的回收比率不到30%。
隨著我國政策對儲能電池產(chǎn)品提出更高的要求，以及蓄電池行業(yè)資金和技術(shù)密集的特點，市場份額將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中?？傮w來看，我國儲能電池行業(yè)的市場集中度較高，一些本土企業(yè)如比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽光電源、南都電源等，憑借在鋰電池領(lǐng)域的長期深耕，迅速占領(lǐng)市場。隨著新能源汽車保有量的持續(xù)提升，動力電池裝機(jī)量的逐漸增長，我國將面臨大規(guī)模動力電池逐步退役。我國動力電池回收的在未來幾年將面臨需求井噴。
從蓄電池進(jìn)出口規(guī)模來看，中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年中國蓄電池進(jìn)口數(shù)量為161186萬個，相比2020年同期增長了12217萬個，同比增長8.2%;進(jìn)口金額為425759.3萬美元，相比2020年同期增長了36318.8萬美元，同比增長9.3%。2021年蓄電池進(jìn)口均價為2.64萬美元/萬個?！缎履茉雌噭恿π铍姵靥荽卫霉芾磙k法》，提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機(jī)動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。
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