2022年軸承行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年1月13日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1067 68
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軸承的生產(chǎn)是一門實(shí)用科學(xué)，大量專利技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中取得，通常在行業(yè)內(nèi)積累了生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)才能掌握相應(yīng)專有技術(shù)。

2022年軸承行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

軸承的生產(chǎn)是一門實(shí)用科學(xué)，大量專利技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中取得，通常在行業(yè)內(nèi)積累了生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)才能掌握相應(yīng)專有技術(shù)。目前高性能滑動(dòng)軸承材料的生產(chǎn)、加工技術(shù)主要掌握在少數(shù)大型企業(yè)手中，新進(jìn)入的企業(yè)缺乏足夠的研發(fā)能力，只能向先進(jìn)企業(yè)購買高性能軸承材料，或者采用一些低檔次的材料生產(chǎn)低端軸承產(chǎn)品。

中國軸承產(chǎn)量位居世界第三位，但主要集中于中低端市場(chǎng)，產(chǎn)能龐大、技術(shù)水平中等，少數(shù)核心領(lǐng)域突破了西方封鎖，大量高端產(chǎn)品包括航空軸承、高鐵軸承、機(jī)器人軸承等主要依靠進(jìn)口。以高速軸承來說，國內(nèi)主機(jī)廠生產(chǎn)的動(dòng)車組所用的軸承品牌都來自歐洲、日本，中國生產(chǎn)的真空脫氣軸承鋼，無論質(zhì)量穩(wěn)定性還是疲勞壽命，都與國外高品質(zhì)產(chǎn)品鋼存在一定差距。

我國作為軸承生產(chǎn)大國已經(jīng)形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，目前處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)新模式、新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換是我國軸承行業(yè)目前的主要任務(wù)。

根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015-2020 年我國軸承行業(yè)總體營業(yè)收入基本保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，2019 年我國軸承行業(yè)營業(yè)收入達(dá) 1,770 億元，同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速實(shí)現(xiàn)了由降至升的快速反彈，當(dāng)年軸承行業(yè)的營業(yè)收入便達(dá)到 1,930 億元。

從滾動(dòng)軸承的進(jìn)出口情況看，2017-2020 年我國滾動(dòng)軸承進(jìn)出口總額呈波動(dòng)趨勢(shì)。出口市場(chǎng)呈現(xiàn)先增長后下降的波動(dòng)軌跡，2018 年達(dá)到峰值 55.84 億美元后，連年下降至 46.45 億美元，進(jìn)口市場(chǎng)則在波動(dòng)中基本呈現(xiàn)增長趨勢(shì)。因此，貿(mào)易順差在 2018 年達(dá)到峰值 18.65 億美元后，2019 年回落至 15.15 億美元，2020 年受到疫情沖擊貿(mào)易順差直接縮減至 3.12 億美元。

現(xiàn)代汽車軸承行業(yè)生產(chǎn)制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產(chǎn)線一般自動(dòng)化程度較高，生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率也較高，但該產(chǎn)線只能生產(chǎn)幾款相類似的產(chǎn)品?，F(xiàn)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度逐步加快，產(chǎn)品性能提升，客戶的定制化和精細(xì)化需求也不斷增多，市場(chǎng)上小批量、定制化的訂單越來越多，規(guī)?；娜嵝陨a(chǎn)成為軸承制造行業(yè)未來重要的發(fā)展趨勢(shì)。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時(shí)，軸承制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格把控產(chǎn)品生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這將有助于企業(yè)擴(kuò)大自身的品牌優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。預(yù)計(jì)未來，在國家政策的大力支持下，我國軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。軸承制造商將加大研發(fā)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計(jì)能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，縮小與國外先進(jìn)汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

在我國自潤滑軸承細(xì)分市場(chǎng)中，中低端市場(chǎng)中小企業(yè)較多，大多數(shù)中小企業(yè)生產(chǎn)水平不高。中高端市場(chǎng)中，發(fā)行人、浙江長盛滑動(dòng)軸承股份有限公司、浙江中達(dá)精密部件股份有限公司等行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)份額較大的少數(shù)企業(yè)占領(lǐng)了大部分市場(chǎng)，集中度較高。盡管包括發(fā)行人在內(nèi)的中高端自潤滑軸承生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平并出口國外，具有了和國際同行業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)的能力，但自潤滑軸承高端市場(chǎng)對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品仍有較大的依賴。

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  軸承的生產(chǎn)是一門實(shí)用科學(xué)，大量專利技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中取得，通常在行業(yè)內(nèi)積累了生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)才能掌握相應(yīng)專有技術(shù)。目前高性能滑動(dòng)軸承材料的生產(chǎn)、加工技術(shù)主要掌握在少數(shù)大型企業(yè)手中，新進(jìn)...

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