2022年1月1日實(shí)施《汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》行駛記錄儀市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大

• 2021年12月31日 LiuMingYue來(lái)源：中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào) 百度百科 1088 69
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2020年12月24日，《汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2022年1月1日實(shí)施?！镀?chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》規(guī)定了縱向delta-V、最大記錄縱向delta-V、達(dá)到縱向最大delta-V時(shí)間、車(chē)輛速度、行車(chē)制動(dòng)狀態(tài)、安全帶狀態(tài)

2020年12月24日，《汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2022年1月1日實(shí)施?！镀?chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》規(guī)定了縱向delta-V、最大記錄縱向delta-V、達(dá)到縱向最大delta-V時(shí)間、車(chē)輛速度、行車(chē)制動(dòng)狀態(tài)、安全帶狀態(tài)、加速踏板位置等17項(xiàng)A級(jí)數(shù)據(jù)元素，縱向加速度、橫向加速度、轉(zhuǎn)向角度、制動(dòng)踏板位置、駐車(chē)系統(tǒng)狀態(tài)等43項(xiàng)B級(jí)數(shù)據(jù)元素為數(shù)據(jù)記錄要求。

汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)要求保持哪些數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)記錄要求和碰撞事件要求、記錄功能要求、數(shù)據(jù)提取要求等共同構(gòu)成了EDR的技術(shù)要求。規(guī)定了保存哪些數(shù)據(jù)、什么條件下保存數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在哪里、數(shù)據(jù)如何提取等規(guī)則。

標(biāo)準(zhǔn)要求M?類(lèi)乘用車(chē)自2022年1月1日開(kāi)始，新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型應(yīng)滿(mǎn)足除B級(jí)數(shù)據(jù)元素和數(shù)據(jù)提取之外的要求;自2024年1月1日起，新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的全部要求。

行駛記錄儀市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大

2021年上半年，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1871萬(wàn)輛，與去年同期相比增加457萬(wàn)輛，增長(zhǎng)32.33%;與2019年上半年相比增加358.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.74%，創(chuàng)同期歷史新高。汽車(chē)新注冊(cè)登記1414萬(wàn)輛，與去年同期相比增加372.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.76%;與2019年上半年相比增加172.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.88%。

隨著汽車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，以及消費(fèi)者們的意識(shí)不斷提高，未來(lái)，行駛記錄儀的市場(chǎng)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品也會(huì)越來(lái)越豐富。

行駛記錄儀產(chǎn)品本身還是比較新鮮的，所以在一定程度上，消費(fèi)者并不太能夠區(qū)別不同的行車(chē)記錄儀有何差異，短時(shí)間內(nèi)，行駛記錄儀產(chǎn)品會(huì)是琳瑯滿(mǎn)目，或者說(shuō)魚(yú)龍混雜的狀態(tài)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，這就需要用戶(hù)不斷成熟，市場(chǎng)不斷洗牌，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷建立和完善。

如今行車(chē)記錄儀都開(kāi)始從傳統(tǒng)的粘扣或吸盤(pán)向云鏡過(guò)渡，功能也越來(lái)越豐富，僅僅是影像記錄功能已經(jīng)顯得有些單調(diào)，畢竟車(chē)主都會(huì)有這樣一個(gè)心理，車(chē)內(nèi)空間本來(lái)就不大，外裝一個(gè)設(shè)行駛記錄儀備只能提供攝錄功能，是不是差點(diǎn)意思。

行駛記錄儀競(jìng)爭(zhēng)不斷提升

而未來(lái)，行駛記錄儀行業(yè)不斷洗牌后，會(huì)出現(xiàn)一種標(biāo)準(zhǔn)功能配置，保留實(shí)用配置，剔除很多華而不實(shí)的功能，當(dāng)趨勢(shì)一旦固定，不排除有些廠(chǎng)商會(huì)涉獵到前裝，將它變成原廠(chǎng)配置，行駛記錄儀這樣是最美觀(guān)也是最方便的，并且成本也沒(méi)有增加多少，行駛記錄儀競(jìng)爭(zhēng)力則提升不少。

行駛記錄儀價(jià)格分析

從行駛記錄儀價(jià)格來(lái)看，行車(chē)記錄儀也許會(huì)出現(xiàn)兩極分化的狀態(tài)，單一功能的價(jià)格不斷降低，500元以下的產(chǎn)品中很多行駛記錄儀產(chǎn)品會(huì)增加功能提升產(chǎn)品定位。當(dāng)然價(jià)格格局可能是如此，但是整體價(jià)格還是會(huì)越來(lái)越便宜，特別是一些互聯(lián)網(wǎng)品牌進(jìn)入以后，在這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行攪局，也迫使了很多傳統(tǒng)行駛記錄儀品牌改變策略。

隨著用戶(hù)的需求增多，廠(chǎng)商把各種黑科技加入到產(chǎn)品中來(lái)，增加了產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，推動(dòng)記錄儀產(chǎn)品前進(jìn)的步伐，記錄儀變得更智能、更安全、更多樣。

欲了解行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)行駛記錄儀行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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