全國(guó)鐵路明年1月10日起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖 調(diào)圖后高鐵速度極快

• 2021年12月27日 LiuMingYue來(lái)源：中國(guó)鐵路 中新網(wǎng) 921 57
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2022年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車(chē)96對(duì)，增開(kāi)貨物列車(chē)65對(duì)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到5231對(duì)、10606對(duì)，列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

全國(guó)鐵路明年1月10日起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖

2022年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車(chē)96對(duì)，增開(kāi)貨物列車(chē)65對(duì)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到5231對(duì)、10606對(duì)，列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。新圖旅客列車(chē)車(chē)票將于12月27日起陸續(xù)發(fā)售。此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，著眼于服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行、更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好旅行生活需要，統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果運(yùn)用和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。

調(diào)圖后高鐵速度極快

調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)08分;合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時(shí)48分可達(dá)，較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時(shí)15分;南京南經(jīng)寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時(shí)43分可達(dá)，較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時(shí)07分;上海虹橋經(jīng)滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時(shí)50分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)14分。

運(yùn)用新增動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組25組，在北京至哈爾濱、唐山至曹妃甸、青島至鹽城、邯鄲至濟(jì)南、包頭至蘭州、呼和浩特至鄂爾多斯、西安至安康、達(dá)州至成都、興國(guó)至泉州、廣通至昆明等14條既有普速線(xiàn)路上，增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)35對(duì)。安排南寧至北海鐵路按時(shí)速250公里達(dá)速運(yùn)行。高鐵優(yōu)化南昌至九江城際鐵路列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，全線(xiàn)客車(chē)達(dá)116對(duì)，較調(diào)圖前增加12對(duì)。優(yōu)化廣深地區(qū)列車(chē)開(kāi)行路徑，廣深港高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行達(dá)166.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加1.5對(duì);廣深線(xiàn)圖定動(dòng)車(chē)組列車(chē)111對(duì)，較現(xiàn)圖增加24對(duì)。

高鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶(hù)曉的新興事物，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)也開(kāi)始不斷完善。2020年初，疫情來(lái)襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運(yùn)量大幅下降，票價(jià)收入難以支撐高額的運(yùn)營(yíng)成本，造成一定程度的虧損。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)一定程度的下行，高鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。高速鐵路建設(shè)雖然會(huì)有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復(fù)有序的運(yùn)行。

目前我國(guó)50萬(wàn)人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

權(quán)威人士透露，2021年，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃投產(chǎn)新線(xiàn)3700公里左右，其中高鐵1600公里左右，預(yù)計(jì)到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.96萬(wàn)公里左右。

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